WERELDHAVEN ROTTERDAM
Het spectaculaire werk van een loods
DE ZONNEBLOEM B GROEIEN...
de zonnebloem
ZuiderSter Loopserie start dit seizoen met
bedrijvenklassement om Feyenoordbokaal
h
Waarom zijn er loodsen nodig?
TAPTOE 'IflOY:
ZATE^Ej
•TTERDAM
>BER 1995
DE NIEUWSTE MODE
VINDTUIN UW EIGEN KRANT
STEUN ONS WERK
GIRO 145
MILOT REIZEN
i «n
TP
OVER CONCERTEN
EN 0PTREDENS LEES JE
ALLES IN DEZE KRANT
SPECIAAL VOOR ONZE LEZERS
Dagtochten i.s.m. Milot Reizen:
DÜSSELDORF 32.00
I
i LuegEner sythoFF LUEEkbLadEn
WEEK 37
37-215
HOEK VAN HOLLAND -
„Je hebt geluk. De loodsdien-
sten zijn tien minuten geleden
weer hervat, nu gaat het wel
weer. Je kunt mee, maar het
is geen pretje zeg ik je". Met
deze woorden word ik door
loods Rob Vroom bij het
Loodswezen in Hoek van
Holland ontvangen. Zijn
waarschuwing vooraf bleek
terecht want het zou een
spectaculaire tocht worden!
Met de snelle tender Aalschol
ver vertrekken we vanuit de
Berghaven richting het loods-
vaartuig. Rob: „Het waait op
het ogenblik nog noord 6. Er zal
wel wat deining en golfbeweging
zijn. We moeten het toch maar
eens proberen, want het is niet
altijd mooi weer buiten". De
tender gaat al aardig tekeer op
de golven, maar het is nog uit te
Het Nederlandse kustgebied wordt vormgegeven door rivieren, stroom
en wind. Waar nu een vaargeul is, kan het volgende week ondiep zijn
geworden. Die ondiepte kan zich daarna weer verplaatsen. Door de
werking van eb en vloed kan de stroming snel van kracht of richting
veranderen.
Het Loodswezen volgt van dag tot dag wat door de wind en stroom
veranderd wordt. Maar je moet wel de weg weten en niet alleen als
het waait of mistig weer is. Daarom zijn er loodsen nodig. Het gaat
hierbij immers om de veiligheid van de schepen en hun bemanning
van de gebieden waar deze doorheen varen 'en het milieu. Bovendien
kan hierdoor schade aan bruggen en sluizen voorkomen worden.
Van op zee tot aan de kade en omgekeerd is de loods Wegwijzer,
raadgever en toeverlaat van de kapiteins. Hij komt namelijk regel
matig in dat gebiedin tegenstelling tot de kapiteins, die er meestal
maar een paar keer per jaar varen. Dat legt een behoorlijke last op
zijn schouders, maar daar wordt hij dan ook gericht voor opgeleid.
Al werkend groeit de loods naar steeds grotere verantwoordelijkhe
den toe. Aan de opbouw van zijn ervaring komt eigenlijk pas echt een
eind wanneer hij met pensioen gaat.
houden.
Tijdens deze korte vaart vraag
ik aan Rob wie bepaalt wanneer
de loodsdienst gestaakt wordt.
Rob: „Over het algemeen liggen
er twee loodsvaartuigen buiten.
Vanaf die schepen worden de
loodsen met een loodsjol aan
boord gebracht. Op dit moment
is er veel wind, dus veel waterbe
weging. Daardoor kan er niet
voldoende „lij" gemaakt wor
den, dat betekent het schip in
een zodanige positie leggen dat
het kleine jolletje veilig langszij
kan komen. Dan wordt vanuit
het loodsvaartuig aangegeven
dat de dienst op zee gestaakt
wordt".
Speciaal voor kleine schepen
(tot 125 meter) wordt daarna de
radarpost extra bezet met een
loods, die vanuit die post de
schepen naar binnen spreekt.
Zodra ze binnen de pieren zijn
en het veilig is om langszij te
komen, wordt er vanuit de
Berghaven alsnog een loods aan
boord gestuurd. Voor grote
schepen bestaat de mogelijkheid
om met een helicopter vanuit
Rotterdam een loods aan boord
te brengen.
Op zee
Na overgestapt te zijn op het
nog steeds binnenliggende
loodsvaartuig de Menkar, varen
we naar buiten om „op station
te gaan liggen". Nu begint het
echte werk pas, want wat gaat
die zee tekeer! Met het gevolg
dat ik als landrot drie keer bo
ven een emmer gehangen heb.
Rob: „We gaan aan boord van
de Arkadia, een Finse bulk-car-
rier van 190 meter lang met een
flinke diepgang. Met dat schip
gaan we naar binnen naar de
Laurenshaven in het Botlekge-
bied."
We hijsen ons in een speciaal
regenpak, doen een zwemvest
om en de tas om onze nek.
Daarna stappen we in de loods
jol, die te water gelaten wordt
en zetten koers naar de loods-
ladder van de Arkadia.
„Bij het naar boven klimmen
moeten we goed oppassen dat
we op het juiste moment op
stappen, want dat is met dit
zeetje redelijk gevaarlijk". De
twee doorgewinterde mannen
van de jol vertellen ons precies
wanneer en hoe we op de ladder
moeten stappen. Zo komen we
uiteindelijk veilig aan boord van
het Finse schip.
Aan boord
Op de brug stellen we ons voor
aan de kapitein en neemt Rob
de navigatie over. Hij meldt de
radarpost via de scheepsradio
dat hij aan boord is en naar
binnen komt. Vervolgens neemt
hij contact op met de firma Eu
ropean Bulk Services(EBS) -
waar het schip straks afgemeerd
wordt - en zegt hoe laat hij
denkt aan te komen. Daarna
bestelt hij de sleepboot.
Rob: „Het is toch nog lastig om
het schip netjes binnen te krij
gen. We moeten zorgen dat het
precies in het midden van het
vaarwater blijft. Het schip
wordt door stroom en wind
nogal weggezet en dat moeten
we even in de gaten houden".
We naderen de havenmond en
varen naar binnen.
In de Botlek begint het manoeu
vreren. Omdat de draaicirkel
niet zo groot is wordt het schip
eerst stil gelegd. Opeens begint
het te trillen en te schudden.
Rob: „Het schip gaat nu in volle
kracht achteruit en wordt met
behulp van de boegschroef en
de sleepboot rondgetrokken".
Dit is nodig om in de juiste
insteek te komen voor de plaats
waar het afgemeerd moet wor
den.
Bij het naderen van de kade
kijken de kapitein en loods Rob
vanaf de brugvleugel toe hoe de
roeiers de eerste trossen aanva
ren om het schip vast te leggen.
Daarna wordt het schip voor
zichtig tegen de wal aan getrok
ken, waarbij het zelf meehelpt.
Rob: „Met zulke diepstekende
schepen moet je goed oppassen
dat je heel voorzichtig tegen de
kade aankomt, want als dat
even te hard gaat maak je on-
middelijk schade. Het is dus
echt belangrijk om tot het aller
laatste moment alert te blijven".
Na het afwikkelen van enkele
formaliteiten nemen we afscheid
van de kapitein en lopen rich
ting gangway. Op de kade
wordt Rob al opgewacht om
naar het volgende schip ge
bracht te worden.
Wereldhaven Rotterdam wordt mede mogelijk gemaakt door het Gemeentelijk Havenbedrijf Rotterdam, Stads Radio Rotterdam en Wegener Sijthoff
Weekbladen. Wereldhaven Rotterdam is op woensdagavond van 18.30 tot 19.00 uur te beluisteren op Stads Radio (94.6 FM) en staat donderdag of vrijdag in
Uw editie van de Havenloods of het Zuiden gepubliceerd. Volgende week: De patrouilleschepen van het Gemeentelijk Havenbedrijf Rotterdam.
Port of
Rotterdam
De laatste twee jaren nam het totale aantal
Zonnebloemvrijwilligers met bijna 1000 toe.
Dat betekent meer bezoeken en activiteiten,
waaraan bij veel zieken en gehandicapten
Postbus 2100, 4800 CC Breda - Telefoon (076) 60 20 60
zo'n dringende behoefte bestaat.
De Zonnebloem is u bij voorbaat dankbaar
voor een bijdrage.
In de komende serie wedstrij
den van de ZuiderSter Loop
serie kan door bedrijventeams
worden gestreden om de Feye
noordbokaal. Frans van der
Heide, oud-eerste elftalspeler
van Feyenoord, was er als
eerste bij om in te schrijven.
Regelmatig liep hij de afgelo
pen jaren mee in diverse wed
strijden van de serie; de stap
naar deelname met een team
van zijn schilderbedrijf was
dus niet zo groot.
'Met 65 man personeel hebben
we flink wat lopers in de zaak.
Zelf ben ik al een jaar of vijf
gecharmeerd van het lopen.
Voor mij is het bedrijvenklasse
ment een extra stimulans om
mee te lopen en bovendien een
mooie manier om reclame te ma-,
ken.'
Van der Heide heeft een team
samengesteld met clubgenoten
van PAC, zonder uitzondering
geoefende lange-afstandlopers.
Het zijn Henk van Meerten, Jan
de Groot, Wim Schenk, Hanny
Devilee, Wim Kloos en Frans
van der Heide zelf. Een extra
competitie-element is dat ook
een team van Van Santen Assu
rantiën meedoet met eveneens
een aantal PAC-leden: Kas Del-
wel, Leo van Hoorn, Cees van
Muiden, Joop Vermeer, Wout
Brouwer en directeur Cees van
Santen.
Marathon
Voor deze lopers is het bedrij
venklassement een extra motiva
tie om mee te doen aan de Zui
derSter Loopserie. De wedstrij
den zijn een prima voorbereiding
op de marathon van Rotterdam,
IF L
of wat Frans van der Heide be
treft de marathon van Hawaï in
december. 'We zijn allemaal wel
eens met Radio Rijnmond mee-
geweest naar een internationale
marathon', vertelt Frans. 'Rijn
mond doet in de ZuiderSter serie
ook mee met een team, met ook
voor tachtig procent leden van
PAC. Binnen de club geeft dat
natuurlijk ook een extra compe
titie-element.'
Inschrijving voor het bedrijven
klassement kost 750 gulden en
geeft recht op deelname met vijf
lopers aan alle dertien wedstrij
den in de serie. De eerste is op 14
oktober in Sliedrecht.
Wisseling van deelnemers is mo
gelijk, mits de lopers werkzaam
zijn bij of verbonden aan het
bedrijf of de instelling waarvoor
zij uitkomen. Per team klasseren
zich de drie snelste deelnemers,
waardoor het laagste puntento
taal behaald wordt. Meetellend
voor het eindklassement zijn de
tien wedstrijden met het laagste
puntentotaal.
Herinnering
Teamleden doen tevens mee aan
het individuele klassement. Lo
pers en loopsters die met een
bedrijfsteam aan acht wedstrij
den hebben deelgenomen ont
vangen als herinnering een
prachtige looptight van Adidas
en een sporttas met produkten
van Mueller Sports Medicine.
Hoofdprijs van het bedrijven
klassement is naast de Feye
noordbokaal vijf seizoenkaarten
1996-'97 van Feyenoord. Verder
zijn te winnen een week, mid
week en lang weekend in een
bungalow van Gran Dorado
Port Zelande, twee series diner
voor-twee-bonnen, meubelbon
nen van de ZuiderSter, kledings-
ets van de Radio Rijnmond ma-
rathonreis en promotiepakket
ten van Wegener Sijthoff Week
bladen.
Een inschrijfformulier voor het
bedrijvenklassement kan worden
aangevraagd bij Wegener Promo
tie, telefoon 4 69 94 37.
Uw krant. Een onmisbaar medium.
sept.: woe. 20, 27
okt.: za. 7, woe. 4.11, 18, 25
KEULEN 33.50
sept.: woe. 20, 27
okt.: za. 7, woe. 4, *11, 18, 25
ANTWERPEN 25.00
sept.: di. 19, za. 23
Okt.: di. 3,17, 31 za. 7, 21
BRUSSEL 27.50
sept.: di. 19, za. 23
Okt.: di. 3,17, 31 za. 7, 21
PARIJS 52.50
vertrek iedere vrijdagavond
ZWARTE OOSTERSE MARKT
BEVERWIJK 19.50
excl. entree
DISNEYLAND PARUS 125.00
(incl. entree)
Sept.: vrij. 29 qq nn
kind 3 t/m 11 jr99.00
U bent er de volgende morgen!
KANOVAREN OP DE LESSE 45.50
incl. 2-pers. kano, iedere woe., za. en zo.
HISTORISCHE DRIEHOEK 81.50
incl. boot/stoomtrein Hoorn, Medemblik,
Enkhuizen, bezoek aan Volendam
koffie/gebak, lunch en diner,
sept.: di. 19
BOBBEJAANLAND 28.00
excl. entree
okt.: do. 19
PHANTASIALAND 36.00
excl. entree
okt.: zo. 15
LUXEMBURG 55.00
incl. koffie met vlaai, bezoek Clervaux
sept.: za. 23
EFTELING 20.50
excl. entree
WALIBI BELGIË 30.50
excl. entree
sept.: zo. 24
Okt.: di. 17
opstapplaatsen: Rotterdam CS, Rotterdam-
Zuidplein, Spijkenisse,
Vlaardlngen, Schiedam,
Oud-Beijerland
Boekingsadressen:
WEGENER SIJTHOFF WEEKBLADEN
Beijerlandselaan 40, R'dam, s 010-4320366
Hfir
Lezers van deze krant krijgen tegen inle-1
vering van deze bon f 5.00 korting op
de toegangsprijs voor de V
middagvoorstelling van Taptoe Ahoy'
op zaterdag 7 oktober. Normale prijs
f 25.00, met bon f 20.00.
De bon is geldig aan de kassa van Ahoy'l
voor maximaal 4 personen. Niet in com-1
binatie met andere kortingsregelingen.
Daar heb je wat aan.
Uw krant. Een onmisbaar medium.
door ROGER HUYS
De loodsjol wordt vanaf het loodsvaartuig te water gelaten
De kapitein en loods Roh Vroom (r) besturen vanaf de brugvleugel het schip.
De lopers van Van Santen Assurantiën en Van der Heide Schilderwerken zijn er klaar voor.
foto: AAD V/D VOORN
Sept.: ZO. 17. Okt.: ZO 1,15, 29
Rotterdam: Prins Hendrikkade 12-16/
Wijnhaven 20B (Museumschip)/ Dordtselaan 139
Vlaardingen: Westhavenkade 14
Spijkenisse: Uitstraat 44
Oud-Beijerland: Oostdijk 53
iIct medewerking van o.a.
I K I ii In I l i mit M,1 riii ii*r>k»ipcI
der Koninklijke marine
At! veil do .-meek
Beatrix Hilversum
Juli.il Dordrecht
l.urohand Rotterdam
Jubilerend lamhoer n
Irompollerborps \liov Rollerda
l\ (f ki Leiden
Royal \rliller\ Band (I l\)
Rotterdams Majorellcif Peloton
Demonstratie Ballroom Daiiciu
dansinstituut Meyer (f Hls
Speciale demonstralie van liet n
team van de Kon in LliiU Mar.'cl
Middagvoorstelling om 14.00 uur.
Avondvoorstelling om 20.00 uur.
De kaarten zijn te koop aan de
kassa van Ahov', de VW
Theaterbespreekburo's en de bekende
voorverkoopadressen.
De kassa van Ahoy' is geopend van
maandag tot en met zaterdag van
10.00 - 16.00 uur. De toegangsprijs
bedraagt 25,--of 30,-. Kinderen tot
en met 12 jaar betalen slechts 10,-.
Zuiderparkweg 20-30, 3084 BB Rotterdam
Telefonisch reserveren: 010-4 104 304
