General
Motors
Bestelauto van het jaar
Constante rijhoogte als unieke extra
Tien
miljoen
Seats
Occasions bij Toyota
met extra zekerheden
Ford Transit: 30 jaar
van alle markten thuis
PTT Post op stap met Suzuki
Audi A4 quattro breekt
Panamericana-record
50jaar
in Nederland
WOENSDAG 18 OKTOBER 1995
42-457
Precies 50 jaar geleden
startte General Motors
in Nederland officieel
zijn activiteiten. Kort
na het oorlogseinde
werd domicilie gekozen
in een villa aan de
Parklaan in Rotter
dam, waar toen het za
kelijke scheepvaart-
hart weer begon te
kloppen. Dat kwam
goed uit, want alle au
tomobielen uit Ameri
ka, Engeland en Duits
land werden per schip,
een grote zeestomer of
een rijnaak, aange
voerd.
Eerste activiteit van
General Motors was het
op de markt brengen
van GMC Trucks, af
komstig uit Ameri
kaanse legervoorraden.
Bijna 5.000 GMC 'Jim
my's' vonden hun weg
naar de burgerklant
om daar een bijdrage te
leveren aan het herstel
van de mobiliteit in het
verwoeste Nederland.
Sprongen
In eerste instantie ga
ven de Nederlandse
dealers om begrijpelij
ke redenen de voorkeur
aan Vauxhall en aan de
Amerikaanse produk-
ten. Maar al na enkele
jaren groeide de popu
lariteit van Opel met
sprongen. General Mo
tors Continental, toen
nog een vestiging van
GM Continental in Bel
gië, groeide uit haar vil
la-jasje en in septem
ber 1958 werd een groot
pand aan de Waalha
ven in gebruik geno
men. Hier is General
Motors Nederland ruim
30 jaar gehuisvest ge
weest. Sinds beginja
ren '90 opereert GM, in
middels omgedoopt tot
Opel Nederland, vanuit
een modern onderko
men in Sliedrecht.
Succesverhaal
Onlosmakelijk verbon
den met het ongeëve
naarde succesverhaal
van Opel in Nederland
is de nummer 1 positie
in de markt, die sinds
1969 onafgebroken
door Opel wordt inge
nomen.
In de afgelopen 50 jaar
heeft General Motor
s/Opel Nederland enor
me aantallen nieuwe
auto's aan de man en
vrouw gebracht. Om
precies te zijn: Ameri
kaanse General Motors
modellen: 77.210; Vaux-
hall/Bedford: 172.589;
Isuzu: 12.847; Opel -
houd u vast! 2.222.222.
Totaal zo'n 2,5 miljoen
General Motors voer
tuigen.
Opel Nederland heeft
het 50-jarig jubileum
inmiddels in huiselijke
kring gevierd, met een
oude GMC 'Jimmy' en
een nagelnieuwe Opel
Vectra als stralend
middelpunt.
De redactie van deze autopagina wordt verzorgd door
Willem van den Elskamp
Reacties en bijdragen sturen aan
Wegener Sijthoff Weekbladen, postbus 5825, 2280 HV Rijswijk
Telefoon: (070) 3190254, Fax: (070) 3952669
Dealers van topmerken leveren hun occasions af met een roy
aal pakket aan zekerheden. BMW kent zijn Huisselectie, Ci-
troën de Eurocasion, Ford de Al-Garantie, Mazda de Kroon-Ga-
rantie, Mercedes de Ster-Garantie, Nissan de ABC-Garantie,
Opel de OK-Garantie, Renault de Top-Garantie, enzovoort.
Veel van deze regelingen bieden 3 maanden garantie met een
optie tot verlenging. Toyota introduceert nu de 'Klasse Occa
sions' met standaard één vol jaar garantie voor auto's vanaf
7500 gulden.
Toyota bouwt de beste auto's ter wereld, zo blijkt regelmatig uit
onderzoek door onder meer Amerikaanse, Engelse en Duitse on
afhankelijke instanties. Bij die onderzoeken gaat het ook om mo
dellen die al enkele jaren trouwe dienst achter de rug hebben.
Een gebruikte Toyota biedt dus volop zekerheid van kwaliteit en
betrouwbaarheid. Maar ook aan geselecteerde inruilauto's van
andere merken durft de Toyota-dealer zijn naam te verbinden.
Elke Klasse Occasion bij Toyota wordt afgeleverd met een pakket
rustgevende zekerheden, dat recentelijk zelfs nog werd uitge
breid. Het omvat één jaar garantie met de optie om deze te verlen
gen tot driejaar; een uitgebreide afleveringsbeurt; een Nationale
Auto Pas (dus gegarandeerde kilometerstand); een omruilgaran-
tie van 14 dagen of 1500 km én een APK-keuring, die ook de jaren
na aankoop gratis blijft als de Toyota-dealer de auto in onderhoud
houdt.
Bij Ford kan de vlag uit: de Transit viert zijn 30-ste verjaardag.
Op 24 september 1965 rolde in het Belgische Genk de eerste
Transit van de produktielijn.
Sindsdien zijn er ruim drie miljoen Transits geproduceerd, in
Ford-fabrieken in België, Engeland en Portugal. In deze drie de
cennia was de Transit steeds een bestseller in zijn klasse. In som
mige landen is het woord 'Transit' zelfs tot soortnaam geworden
voor dit genre bestelwagens.
Het succes van de Transit is goeddeels te danken aan zijn veelzij
digheid, waardoor hij inzetbaar is voor alle mogelijke transport
behoeften. Voorts liep de Transit technisch steeds voorop. Bijna
iedere jaargang zijn er wel vernieuwingen en. verbeteringen aan
gebracht, waarvan vele een wereldprimeur vormden.
De huidige Transit, die in zijn basisvorm in 1986 verscheen, ^tel
de met zijn vele technisch geavanceerde oplossingen een nieuwe
norm voor de middenklasse bestelwagens.
PTT Post heeft de honderdste Suzuki Super Carry in gebruik
genomen. Vestigingsmanager J. Meyer van de PTT Post BV in
Rijswijk nam de auto in ontvangst van C.A.M. Dickmann, sales
manager van Suzuki-importeur B.V. NIMAG.
Voor PTT Post is het de honderdste Super Carry die bij de organi
satie 'in dienst' komt. Postbezorgers, die gebruik maken van de
Super Carry's, waarderen vooral de praktische eigenschappen en
de kwaliteit van de Suzuki's. Met name de dubbele schuifdeuren
zijn bijzonder geschikt bij het dienst doen als post-besteller.
Even belangrijk is de geringe spoorbreedte. Handig op de smalle
polderweggetjes waar PTT Post Rijswijk de Super Carry vooral
inzet.
Na 23.298 km vanaf de start aan de Prudhoe Baai, het noorde
lijkste punt van het Amerikaanse continent, was het zover.
Gerhard Plattner, recordhouder van de snelste, zuinigste auto
rit rond de wereld, parkeerde zijn in serie geproduceerde Audi
A4 quattro voor het plaatsnaambord van Ushuaia, 's werelds
zuidelijkste stad. Stralend van vreugde schudde hij zijn co-pi-
loot Norbert Pöchmann de hand.
Beide Audi-rijders hadden alle reden tot vreugde: in 20 dagen, 11
uur en 55 minuten hadden ze hét Amerikaanse continent, van het
noordelijkste tot het zuidelijkste per auto bereikbare punt, door
kruist. Hiermee verbeterden ze het oude record, dat was behaald
met een GMC-Sierra K 3500, een echte terrein pick-up, met bijna
3.5 dag.
Temperatuur- en hoogteverschil
Deze Panamericana-rit van de Audi A4 quattro liep vanaf het
startpunt in Alaska door Canada, de Verenigde Staten, Mexico,
Guatemala, El Salvador, Honduras, Nicaragua, Costa Rica, Pana
ma, Colombia, Ecuador, Peru en Chili, naar de finish in het Ar
gentijnse Vuurland.
Onderweg kreeg de A4 quattro heel wat te verduren: zoals tempe
ratuurverschil van minus 9 gr. C. in Vuurland tot plus 48 gr. C. in
de schaduw in Mexico en hoogteverschil van 86 meter onder de
zeespiegel in Death Valley (USA) en 4120 meter erboven in Ecua
dor.
Opel Nederland zit
weer in de prijzen. De
Combo 17D is gekozen
tot 'Bestelauto van het
Jaar 1995/96'. De Com
bo volgt de Iveco Daily
op. In het klassement
95/96 eindigt de Ford
Transit op korte af
stand achter de Combo
als tweede. De Mitsu
bishi L300 legt beslag
op de derde plaats.
Kenmerk van deze Ne
derlandse prijs is dat
de jury de kwaliteiten
van de 'kandidaten' be
oordeelt in de harde
praktijk van het veelei
sende bestelwerk. Ove
rigens is de Combo ook
door het Engelse blad
'What Van' uitgeroepen
tot Britse 'Bestelauto
van het Jaar'.
Kandidaten voor de ti
tel 'Bestelauto van het
Jaar' worden afgere
kend op hun prestaties,
die zoveel mogelijk cij
fermatig worden vast
gelegd. Daarom kent
het reglement de bepa
ling dat nieuwe bestel
auto's 18 maanden op
de markt moeten zijn
eer ze voor beoordeling
in aanmerking komen.
Die tijd is nodig om een
scherp inzicht te krij
gen in de kosten van re
paratie, onderhoud en
banden, brandstofver
bruik, kosten van scha-
dereparatie, waarde in
de gebruikte markt,
storingsgevoeligheid,
chauffeurstevreden
heid.
Nieuwkomers, zoals de
Citroën Jumper, Peuge
ot Boxer, Fiat Ducato
en Mercedes Sprinter
zitten nog in de 'wacht
kamer'.
In aanwezigheid van
z.k.h. Prins Felipe van
Asturias bouwde Seat
eind vorige maand de
10 miljoenste auto met
de Seat-badge op de
neus.
De eerste auto, een Seat
140OA, rolde in 1953 van
de band, nadat de on
derneming in 1950, nu
45 jaar geleden, was,op
gericht. Ruim 30 jaar
was Seat een dochter
van Fiat Auto Spa; be
ginjaren '80 werd het
Spaanse automerk zelf
standig, om eindjaren
'80 bij de Volkswagen-
Groep te worden inge
lijfd. Prins Felipe reed
de 10 miljoenste Seat,
een Toledo TDi, zelf van
de montageband. De
twee volgende auto's,
nr. 10.000.001 en
10.000.002, kregen beide
een bijzondere bestem
ming. Eerstgenoemde
werd onder het Seat-
personeel verloot, de
tweede werd aan het
Rode Kruis geschon
ken.
Kenmerkend stijlele
ment van de Xantia Bre
ak is de knik in de zij
ruiten vlak voor de ach
terste zijruit. Samen
met de iets aflopende
daklijn zorgt dit voor
een scherp gesneden
uitbouw. Het resultaat
is een langgerekt, ele
gant uiterlijk met royale
beglazing. Dankzij het
kwistige glaswerk valt
er veel licht naar bin
nen.
Door de toegepaste
vormgeving krijgt het
koetswerk een zweem
van beweging, levendig
heid, 'lightness' en spor
tiviteit.
De achterklep is van
kunststof. Op het bui
tenpaneel zit een geïn
tegreerde spoiler. Voor
het derde remlicht, bo
venaan de achterklep,
vond Citroën een fraaie
oplossing door het wat
verhoogd te monteren
in een aan de achterklep
.aangepaste behuizing.
De achterlichten zijn
deels op de achterklep
en deels op het koets
werk geplaatst. Mist
lampen, achteruitrij-
lichten en reflector zit
ten op de achterklep,
terwijl de clignoteurs en
de onderste remlichten
op het koetswerk zijn
gemonteerd.
Doordat de ontwerpers
de fijne raam stijlen van
de voorruit alshetware
doortrokken naar ach
ter, oogt de Xantia Bre
ak als één smaakvol ge
heel. Ja, de vormgeving
een knap staaltje werk.
Wat ook blijkt uit het
optisch effect: de Break
oogt lager dan de con
currentie, maar is het
niet. Hij is 141, 6 cm.
hoog. Door de uitbouw
van achter is de Break
22 cm langer dan de ber
line en 3 cm hoger. Hij
is 466 cm. lang. Zijn ba
gageruimte heeft, ge
meten tot aan het dak,
Altijd waterpas
De unieke vering - hy
draulisch in de 1.8i X en
SX, 1.9 Turbo DX en
SX, of hydractief in de
2.0i 16V SX, 2.0i SX Au
tomaat en 2.0i Turbo CT
VSX - staat garant voor
een constante wagen
hoogte, ongeacht de be
lading. De veerkarakte-
ristiek wordt stugger
naarmate het gewicht
van de lading toeneemt.
Voor een break is dit de
ideale vering. Door dit
veersysteem is de Xan
tia Break letterlijk en fi
guurlijk een auto van
constant niveau.
Het comfort van de Xan
tia Break is mede te
danken aan de meestu-
rende achteras, die de
auto een uitstekende
stabiliteit geeft plus een
nauwkeuriger bestu
ring. Verder zorgt de
hoogteregeling voor ex
tra gebruiksgemak on
der alle omstandighe
den.
Met z'n magnifieke ve
ring is de Xantia de ware
opvolger van de Citroën
BX Break, die destijds
in de combi-markt veel
aftrek vond door zijn al
tijd waterpas blijvende
wagenhoogte.
Geen concessies
Naast optimaal ge
bruiksgemak en veel
ruimte biedt de Xantia
Break een rijcomfort en
luxe dat overeen komt
met dat van een berline.
Alle versies hebben 15
inch wielen. Deze geven
het model een extra dy
namisch uiterlijk. Het
interieur is, in lijn met
de afwerking van het ex
terieur, luxueus uitge
voerd.
Citroën levert de Break
in zeven uitvoeringen
op basis van drie uitrus
tingsniveaus (X, SX en
VSX) en vier motoren:
drie benzinemotoren en
een diesel.
Citroën heeft met de
Xantia een sterke
troef in huis. Kijk
maar rond en zie hoe
de Xantia's overal in
het straatbeeld op
duiken. Ze zijn
qua vormge
ving minder
Citroën-achtig
dan bijvoor
beeld de XM
of de vroe
gere model-
en van het
merk met de
dubbele-che-
vron, maar wel
van verre her
kenbaar.
Omdat Citroën van
oudsher massa's sta
tioncar-rijders aan
zich wist te binden,
lag een combi-versie
van de Xantia voor
de hand. En zie:
sinds een paar weken
rijdt hij rond in Ne
derland en de eerste
verkooporders stro
men al binnen.
een inhoud van 1690
dm3 (liter). Met neerge
klapte achterbank is de
laadvloer 173 cm lang.
Het laadruim heeft ex
tra afsluitbare bergkast-
jes aan de achterkant
van de wielkasten. Dank
zij de break-constructie
ontstaat twee centime
ter meer hoofdruimte
achterin. Dit geeft extra
hoofdruimte, dus extra
comfort, aan de achter
passagiers.
BP Motorenöf
General Motors verkocht de afgelopen 50 jaar in Nederland zo'n 2,5 miljoen voertuigen. Van de GMC Jim
my' in 1945 tot de nieuwe Opel Vectra (rechts).
Voor PTT Post vormen de bekende Suzuki-busjes een uitkomst.
Vooral dank zij hun handige dubbele schuifdeuren en de geringe spoor
breedte. Dit werd nog 'ns benadrukt bij de in gebruik name van de 100-
ste Super Carry door PTT Post. Van links naar rechts: vestigingsmana
ger PTT Post Rijswijk J. Meyer, account-manager commerciële zaken
KPN Autolease BV G.J. Bodt en sales-manager van Suzuki-importeur
B.V. NIMAG C.A.M. Dickmann.
In 20,5 dag legde deze Audi quattro, bestuurd door Gerhard Plattner
en Norbert Pöchmann de 23.298 km van Alaska naar Vuurland af.
Winnaar Opel Combo.
Opel Combo
Citroen Xantia Break:
ruimschoots genoeg
Desgewenst gooit de Citroën Xantia Break zo'n grote klep wijd open. Je staat ver
stelt wat er dan allemaal in kan.
In de ontwerpstudio van
Citroën werd de Xantia
Break aangeduid als de
'happy-car' Zo ziet-ie er
inderdaad ook wel 'n beet-
uit.
