Volvo F4: Estate op S4-basis
Twintig centimeter langer dan AX
Leonardo da Vinci in Kunsthal
Peugeot 306 in 33
maanden miljonair
Amerikaanse autofabrikanten
geven gas in Japan
Toyota biedt wereldvoordelen
WOENSDAG 20 DECEMBER 1995
51-442
door
HV Rijswijk
Bij NedCar in Limburg
is koud de produktie 1
van de nieuwe Volvo-
middenklasser gestart,
of de volgende debu
tant dient zich al weer
aan. Op basis van de S4
ontwikkelden NedCar
en Volvo een Estate ge
naamd 'F4'. Dit is het
tweede model in de
nieuwe Volvo-reeks,
waarvan de S4 als eer
ste in september op de
autoshow te Frankfurt
werd gelanceerd. De
vijfdeurs F4, een toer-
wagen met sportieve
uitstraling, beleefde
zjjn publieksdebuut be
gin december op de au
toshow van Bologna.
Qua concept houdt de
F4 het midden tussen
een hatchback en een
traditionele stationcar.
Omdat de nadruk meer
ligt op flexibiliteit en
functionaliteit dan op
pure laadruimte duidt
Volvo de combi aan als
'F*. Toch is de F4 per
fect geschikt voor het
privé- en zakenvervoer
van allerhande zaken,
variërend van een PC,
een surfplank of de in
strumenten van een or
kestje via de benodigd
heden voor een ambu
lante zelfstandige tot
en met de vakantieba
gage.
Traditie t
Technisch gezien zijn
de S4 en F4 identiek;
ook de voorzijde van de
carrosserie is gelijk. Bij
de F4 mondt de doorlo
pende daklijn uit in een
gebogen achterruit.
Ondanks het nieuwe
ontwerp weet de F4,
net als de S4, de Volvo
design-traditie te be
waren. Bij de F4 klinkt
de traditie van Volvo's
eerdere ES-modellen
onmiskenbaar door.
De start van de produk
tie van de F4 volgt kort
op die van de S4. Ter
wijl de S4 medio maart
De redactie van deze autopagina wordt verzorgd
Willem van den Elskamp
Reacties en bijdragen sturen aan
Wegener Sijthoff Weekbladen, postbus 5825, 2280
Telefoon: (070) 3190254, Fax: (070) 3952669
General Motors, Ford en Chrysler, bijgenaamd 'The Big Three',
nemen in Japan de handschoen op: een keur aan nieuwe model
len, waarmee zij Japan willen veroveren, stond onlangs te glim
men op de Tokyo Motor Show 1995.
De vraag is of het 'de grote drie' lukt de Amerikaanse auto's te
verkopen in een land, waar ze - mede door importrestricties - ei
genlijk nooit voet aan de grond hebben gekregen. Gewapend met
het onlangs bereikte autohandel-akkoord tussen de VS en Japan,
beantwoorden de fabrikanten deze vraag met een zelfverzekerd
'Yes'. Het is in ieder geval een serieuze poging om de Japanse
automarkt binnen te dringen.
Tijdens de Tokyo Motor Show probeerden de Amerikanen het
traditionele beeld dat Japanse consumenten hebben, namelijk
dat Amerikaanse auto's te dure, snel in elkaar geflanste schuiten
zijn, te ontkrachten. De eerste reacties op de nieuwe modellen,
voor de Japanse markt uitgevoerd met rechts stuur, lijken veel
belovend.
Aanzienlijke groei
De 'grote drie van Amerika' hebben een aanzienlijke groei van
hun marktaandeel voor ogen. Het grootste struikelblok voor de
Amerikaanse fabrikanten is het uitbreiden van hun distributie
netwerk. Zij zijn dan ook begonnen met het werven van bestaan
de Japanse dealers.
sten. Volvo levert al
sinds mensenheugenis
stationcar-versies van
zijn Zweedse modellen.
Het Zweedse merk
duidt deze combi's aan
als 'Estates'. Alleen van
de in Nederland ge
bouwde Volvo 400-serie
bestaat geen Estate.
Met de toevoeging van
de F4 aan de S4-lijn le
vert Volvo vanaf medio
1996 ook een stationcar
in het segment tussen
40 en 50 duizend gul
den. Voor combi-mo
dellen is dit de popu
lairste prijsklasse.
Toyota biedt een all-round programma. Japans grootste merk
is in elk segment van de automarkt present: van de compacte
Starlet tot de Supra bij de super-sportscars en alles wat ertus
sen zit, inclusief terreinwagens als de LandCruiser plus een
MPV, genaamd Previa, terwijl de gemoderniseerde Hi-Ace ook
prima als MPV door het leven kan gaan. De complete modellijn
omvat smakelijke sedans, handige hatchbacks, ruime station
cars, supersnelle sportwagens, sterke terreinreuzen, veelzijdi
ge MPV's plus de aparte FunCruiser. Tot eind 1995 doet 'we
reldmerk' Toyota z'n klanten diverse 'wereldaanbiedingen'.
Sinds begin 1995 kunnen Toyota-rijders voor een bliksemsnelle
reparatie terecht bij één van de ruim 200 Nederlandse Toyota-
dealers, die de Toyota Direct Service aanbieden. Toyota Direct
Service is de nieuwste vorm van dienstverlening aan Toyota-rij
ders. Voor kleine reparaties of montage van onderdelen kunnen
zij, zoals de naam al aangeeft, direct bij hun dealer terecht, zonder
vooraf een afspraak te maken.
Voor alle Toyota-modellen geldt sinds jaar en dag: drie jaar bum
per tot bumper garantie (maximaal 100.000 km), 3 jaar Toyota Eu-
roCare (Toyota's internationale hulpdienst) en zes jaar carrosse
riegarantie.
Corolla-Nieuws
Voor modeljaar 1996 heeft Toyota zijn absolute bestseller, de in
middels 23-miljoen voudig geproduceerde Corolla op enkele
punten verbeterd. De wijzigingen zijn niet spectaculair, omdat
daar geen aanleiding toe was. De kleine, fijne veranderingen ma
ken van de Corolla wel een nog prettiger rijdende auto.
Ander recent Toyota-nieuws betreft de exclusieve Celica Conver
tible, de 4,5 liter 24-kleppen benzinemotor voor de LandCruiser
Customwagon, de nieuwe, superzuinige 1,8 liter lean-burn (arm-
mengsel) motor in de Carina E.
Ook de vijfdeurs versie van de FunCruiser, die je zou kunnen
aanduiden als de 'Family-FunCruiser', is inmiddels te koop.
1996 bij de Volvo-dea-
lers staat, volgt de F4
een maand later.
In eerste instantie le
vert Volvo de F4 enkel
met de twee 16-kleppen
viercilinders, van 1,8 en
2,0 liter (85 kW of 100
kW), die zijn afgeleid
van de succesvolle vijf-
cilinder krachtbron uit
de Volvo 850. De 1,9-li-
ter dieselmotor komt
later beschikbaar.
Volgens Volvo vormt de
F4 een logische aanvul
ling op de S4, ondanks
de veie overeenkom-
Starlet 'Comfort'
Toyota's basismodel Starlet is thans als speciaal actiemodel
'Comfort' leverbaar. Met de 'Comfort' kan de Starlet-rijder reke
nen op hoge prestaties, lage onderhoudskosten en sportieve kilo
meters.
Nieuw in het Toyota-gamma is de Carina E 1.8 GTSi Stationwa
gon. Hij combineert een attractieve uitrusting met een sportief
uiterlijk, volop praktische ruimte en een geavanceerde, zuinige,
schone 16-kleps 'lean-burn' motor. Volgens Toyota is een ver
bruik van één op 20 haalbaar, maar ook een sprint van stilstand
naar 100 km/u in net 11 seconden.
4 sensoren, enzovoort),
terwijl de uitrusting (zo
als airbags voor be
stuurder en passagier,
veiligheidsgordels met
pyrotechnische gordel
spanners en een extra
stevige kooiconstructie)
een doeltreffende be
scherming biedt.
In de deuren zijn kreu-
kelzones aangebracht
met progressieve wer
king, die berijder en in
zittenden tegen zijde
lingse botsingen be
schermen. Deze be
scherming wordt ge
completeerd door de
versteviging van het
passagiersverblijf ter
hoogte van het dak.
Op alle uitvoeringen is
een derde remlicht stan
daard. Al deze veilig
heidsvoorzieningen ma
ken de Saxo tot een auto
met een hoog bescher
mingsniveau.
Standaard zijn alle
Saxo's weelderig aange
kleed met onder meer
getint glas, vijfbak, ach-
terwisser, uitzetbare
achterzijruiten op de 3-
deurs en een achter
bank met geïntegreerde
hoofdsteunen. Verder,
standaard of als optie:
stuurbekrachtiging,
ABS, airco, airbags,
anti-startcode, elek
trisch bedienbare zijrui
ten vóór, centrale ver
grendeling, in het dash
board geïntegreerde au
toradio, mistlampen,
lichtmetalen velgen,
derde remlicht, enzo
voort.
Fraaie, comfortabele
stoelen bieden een pri
ma lendensteun en zij
delingse steun. De op-
bergmogelijkheden zijn
ruim bemeten: het dash
boardkastje is extra
diep. Er zijn opbergvak-
ken in de deuren.
Op 28 november, 33 maanden na zijn lancering,
werd de miljoenste Peugeot 306 gebouwd. De 306
kent vier carrosserie-varianten: 3- of 5-deurs
hatchback, 4-deurs sedan en cabriolet. Per dag
rollen 2050 exemplaren van de 306 van de band.
Het succes van de 306 is internationaal. Van de tota
le produktie wordt 60 procent geëxporteerd, waar
van 57 procent wordt afgezet op de Europese markt.
In Nederland is de 306 de meest verkochte Franse
auto. Binnen het segment van de compacte mid
denklassers, de grootste sector van de Nederlandse
markt, staat hij op een respectabele vierde plaats.
Rijker uitgerust
De miljoenste 306 is een 306 'Style' 5-deurs Diesel.
In ons land wordt deze uitvoering 'Belfort' ge
noemd. Dit zijn 306-versies, die rijker zijn uitgerust
dan de huidige 306-modellen. Het klantenvoordeel
varieert hierbij van 770 tot 1835 gulden. Er is al een
306 Belfort 1.4 XN vanaf 29.995,-.
Citroën zal met veel
fanfare in maart zijn
'Saxo' lanceren. Dit
nieuwe model in de
compact-klasse is
vanaf mei leverbaar
op de Nederlandse
markt. Citroën bena
drukt dat de Saxo
'een toontje hoger'
aanslaat dan de AX,
die voorlopig ook nog
in het programma
gehandhaafd blijft.
Door zijn rijke uit
rusting, met stan
daard stuurbekrach
tiging, twee airbags,
automatische trans
missie als optie, kan
de Saxo van meet af
aan een prominente
rol spelen in zijn
klasse. Volgens Ci
troën wordt hij de
nieuwe norm in het
B-segment: compact,
maar volwassen.
Citroën levert de Saxo
in eerste instantie als
driedeurs type. Kort na
de introductie zijn ook
de vijfdeurs en de die
selversie beschikbaar.
Van de nu als Saxo aan
geduide nieuwe Citroën
werd lange tijd gedacht
dat dit de beoogde op
volger van de AX zou
zijn. In de ontwikke-
lingstijd droeg dit mo
del de codenaam 'SA'.
Dat ie nu dus Saxo ge
worden, een model waar
muziek in zit.
Tot medio maart 1996
is in de Rotterdamse
Kunsthal een over
zichtstentoonstelling
te zien van uitvinder,
wetenschapper en kun
stenaar Leonardo da
Vinei. Ruim 230 ten
toongestelde voorwer
pen geven een vrij vol
ledig overzicht van het
leven en werk van deze
'L'Uomo Universale',
deze universele geleer
de, die zijn tijd in di
verse opzichten een
paar eeuwen vooruit
was. Veel van zijn tech
nische visioenen zijn
pas in onze eeuw gerea
liseerd.
De in het plaatsje Vinei,
nabij Florence in het
Italiaanse gewest Tosca
ne geboren Da Vinei
leefde van 1452 tot 1519.
In die periode schilder
de hij ondermeer de
'Mona Lisa' en ontwierp
hij bruggen, wapens en
de voorloper van de eer
ste auto. Het unieke van
dit laatste ontwerp was
de aandrijving via veer
kracht. Op de tentoon
stelling in Rotterdam is
hiervan een model te
zien, gemaakt op basis
van schetsen van Da
Vinci. In de Kunsthal is
ook een replica aanwe
zig van de eerste door
Karl Benz in 1885 ge
bouwde auto. Nadere
beschouwing van beide
voertuigen leert dat
Benz zich bijna zeker
liet inspireren door Da
Vinei.
Schaalmodellen
De tentoonstelling be
gint in de grote daglicht
hal. Hier worden 20 mo
dellen van uitvindingen
getoond, nauwgezet
lossing voor een mecha
nisch probleem te
schetsen. Voor tiental
len uitvindingen, die
pas in de afgelopen 150
jaar zijn gedaan, had De
Vinci in feite eeuwen ge
leden al een schetsje
klaarliggen, zoals van
de fiets, auto, fotocame
ra, parachute, deltavlie
ger, helicopter, peilerlo-
ze brug, gevechtstank
en stalinorgel.
Het informatieve karak
ter van dit deel van de
tentoonstelling wordt
vergroot door 16 beeld
en geluidcomputers.
Bezoekers kunnen hier
via een touch-screen
verschillende interactie
ve programma's raad
plegen over het leven en
werk van Leonardo,
over de Renaissance,
over Leonardo als inge
nieur en architect en
over zijn anatomisch
onderzoek. Vier kwis-
computers onderwer
pen de bezoeker vervol
gens aan een test waarin
de algemene kennis
over het genie uit Vinei
wordt getoetst.
Naast computergigant
IBM en IWC Internatio
nal Watch Company uit
Schaffhausen is ook au
toproducent Mercedes-
Benz AG uit Stuttgart
hoofdsponsor van de ex
positie, die na Rotter
dam nog in Groot-Brit-
tannië, de Verenigde
Staten en Japan te zien
is.
Openingstijden ten
toonstelling Leonardo
da Vinei: dinsdag tot en
met zaterdag van 10-17
uur; zon- en feestdagen
van 11-17 uur, eerste
kerstdag en 1 januari
gesloten.
Naast het riante uitrus
tingsniveau besteedde
Citroën bij het Saxo-
ontwerp grote zorg aan
totale veiligheid, groot
gebruiksgemak en com
fort. Met als resultaat
een moderne, stille, zui
nige personenauto die
goed presteert en pret
tig rijdt.
Z'n motorvermogen va
rieert van 50 tot 120 pk,
terwijl wegligging én
comfort in de traditie
van Citroën passen.
Deze combinatie van ei
genschappen maakt de
Saxo tot een auto die
zich in alle omstandig
heden thuis voelt, zowel
in de stad als op de snel
weg.
Het ontwerp van de
Saxo is afkomstig van
het Centre de Création
Citroën. De voorkeur
ging uit naar klassieke,
ronde vormen, die goed
passen in het huidige
leefmilieu. Met 13 hel
dere, levendige carros-
seriekleuren komt Ci
troën aan alle smaken
tegemoet.
Geheel in lijn met de
nieuwe identiteit die Ci
troën bij de presentatie
van de modelwijzigin
gen in de zomer van
1995 onthulde, vertoont
de voorzijde van Saxo
duidelijke familietrek
ken. Deze voorkant
drukt degelijkheid en
veiligheid uit en biedt
de inzittenden een uit
stekende bescherming
in geval van een bot
sing.
Het moderne, strakke
interieur wekt een com
fortabele, veilige in
druk.
Bescherming
Qua weggedrag en be
scherming van de inzit
tenden zet de Saxo de
lijn van de overige Ci-
troën-modellen voort.
Met als basis de traditio
neel sterke punten van
Citroën, beschikt de
Saxo over een vering
die hem een veilig weg
gedrag verleent (stabili
satorstangen, ABS met
vervaardigd naar teke
ningen van Leonardo.
Deze houten schaalmo
dellen staan overzichte
lijk in themagroepen
opgesteld. Ze maken
Leonardo's visionaire
uitvindingen op vier ge
bieden: bruggenbouw,
tijdsmeting, oorlogsvoe
ring en aërodynamica,
letterlijk tastbaar, want
het publiek mag ze aan
raken en in beweging
zetten. De vijfde groep
modellen bestaat uit ap
paraten en machines
met uiteenlopende
functies, zoals de
springveerkar (de al ge
noemde voorloper van
de auto), een munten-
pers en een wegmeter.
Geniale denker
Bij de uitvindingen wor
den ruim 100 schetsen
en tekeningen van Leo
nardo getoond in de
vorm van hoogwaardige
reprodukties. Deze ge
ven een goed inzicht in
de geniale denk- en
werkwijze van Leonar
do. Vaak wist hij met
een paar krabbels de op-
Citroen Saxo:
daar zit muziek in
twee mille meer dan een vergelijkbare S4. Dit bete
Toyota Starlet 1.3 XLi 'Comfort': gebruiksvriendelijk dank zij stuurbe
krachtiging, elektrische raambediening, centrale deursluiting en meer
van dergelijke gemakszaken.
Modeljaar 1996 staat bij Toyota deels in het teken van de verbeterde
Corolla. Zowel de techniek als uitrusting zijn op een iets hoger peil ge
bracht. Uiterlijk kenmerkt de verjongde Corolla zich door andere lak-
kleuren en vernieuwde wieldeksels.
Volvo F4: deze in Nederland gebouwde 'Estate' kost
kent een vanafprijs van 45.500 gulden.
Met de Carina 1.8 GSTi Stationwagon brengt Toyota een rijk uitge
ruste, gunstig geprijsde combi op de weg, die dank zij de 'lean burn'
motor zuinigheid paart aan vlijt.
Middenjaren '90 krijgt autorijden steeds meer een au
reool van plezier en recreatie Citroën vormt met zijn
nieuwe Saxo geen uitzondering op deze regel
Swingen met de Saxo, begeleid door zwoele of
scheurende geluiden; als dat geen supersoon genoegen
wordt....
Peugeot 306 Belfort: standaard hebben deze versies
onder meer een startcode, gescheiden neerklapbare
achterbank en, afhankelijk van de luxe-gradatie, nog
meer extra's.
Gedistingeerd is de Citroën Saxo ook. Zijn front vertoont familie-gelijkenis met de
andere typen van het merk met de dubbele chevron.
Karl Benz liet zich bij het ontwerpen van de eerste
auto inspireren door schetsen van Leonardo Da Vinei.
