Mist: verraderlijker dan veel autorijders denken
Leverbaar met maar liefst keus uit 112 kleuren
VW Caravelle als Treintaxi
Brits bureau voorspelt
prijzenslag ruimtewagens
Opel Calibra 'Black Magie'
Jaguar met automatische piloot
Op herhaling: Scorpio Platinum
Miniatuurauto van het jaar
WOENSDAG 10 JANUARI 1996
2-444
De redactie van deze autopagina wordt verzorgd door
Willem van den Elskamp
Reacties en bijdragen sturen aan
Wegener Sijthoff Weekbladen, postbus 5825, 2280 HV Rijswijk
Telefoon: (070) 3190254, Fax: (070) 3952669
Met de levering van de eerste Volkswagen Caravelle in trein
taxi-uitvoering aan een taxibedrijf in Arnhem is de experimen
teerfase met een aangepaste Caravelle afgerond. De Caravelle
Treintaxi is zowel geschikt voor groeps- als gehandicaptenver-
voer. Hij is even luxe en comfortabel als een personenauto,
maar ruimer en praktischer.
Treintaxi-service startte in 1990. De treintaxi werkt anders dan
een gewone taxi. Voor een rit is een Treintaxibiljet nodig. Dit kan
op vertoon van het treinkaartje of een abonnement bij het NS-
loket worden gekocht voor de vaste prijs van 6 gulden.
De Treintaxi rijdt alleen in een gebied rondom het NS-station.
Ook wordt de auto gedeeld met andere passagiers. Hierdoor kan
er sprake zijn van maximaal 10 minuten wachttijd en omrijtijd.
Momenteel is de Treintaxi te vinden op 82 NS-stations. Vanaf fe
bruari 1996 zijn dat er ruim 100.
Proefperiode
Om de auto optimaal aan de wensen van de valide en invalide
passagiers aan te passen, heeft de Caravelle één jaar proefge
draaid bij station Ede-Wageningen.
Als basis dient een Caravelle met korte wielbasis. Via een elektro-
hydraulisch knielsysteem is de auto toegankelijk voor de rolstoel
gebruiker.
Het achterste zitgedeelte bestaat uit een deelbare achterbank. In
een handomdraai zijn beide delen weg te klappen zodat zelfs voor
de meeste brede rolstoel genoeg ruimte ontstaat. De rolstoel
wordt met gordels vastgezet.
Na het wegklappen van het achterste zitgedeelte is er nog plaats
voor enkele passagiers.
Volgens een Brits on
derzoeksbureau wor
den er in de nabije toe
komst steeds meer lich
te bedrijfsauto's ver
kocht. Rond de eeuw
wisseling ligt een ver
koopvolume van 2,27
miljoen voertuigen in
het verschiet, een groei
van ruim 20 procent.
Tot deze categorie au
to's worden ook de
ruimteauto's (MPV) ge
rekend. Juist hier zijn
de verwachtingen
hooggespannen. Het
aanbod neemt echter
eveneens sterk toe, als
gevolg waarvan het bu
reau overproduktie en
een daarmee gepaard
gaande prijzenslag
voorspelt.
Als de prognoses van
het onderzoeksbureau
DRI/McGraw-Hill uit
komen, verdubbelen de
verkopen in het MPV-
segment de komende
vijf jaar vrijwel: van
247.500 in 1995 tot
453.000 in 2000. Hier
mee wordt vanaf 1996
het segment van d^
'space-wagons' belang
rijker dan de 4 x 4
markt.
De DRI-analisten defi
niëren lichte bedrijfs
wagens als voertuigen
met een eigen gewicht
tot 6 ton, die niet tot de
conventionele perso
nenauto's behoren.
Hierdoor zijn zowel
vans, MPV's als 'off-
roads' in de voorspel
lingen opgenomen.
DR1 geeft twee verkla
ringen voor de aan po
pulariteit winnende
ruimtewagens: Het
enorme modellenaan-
bod bij de fabrikanten
nu vrijwel iedereen
zich in deze 'niche
markt' heeft gestort en
de tanende belangstel
ling voor terreinauto's.
Overproduktie
Het aanbod van ruim
te-auto's neemt thans
zo'n hoge vlucht dat
DR1 vreest dat het pro-
duktieniveau in het
jaar 2000 ongeveer
100.000 eenheden bo
ven de voorspelde
vraag van 453.000 stuks
komt te liggen. Als deze
overproduktie inder
daad plaats heeft, voor
zien de onderzoekers
dat de markt tegen die
tijd wordt gekenmerkt
door agressieve marke
ting en scherpe prijs
concurrentie.
Opel presenteert in dit kersverse jaar een speciale versie van
de Opel Calibra.
Auto's die uit zichzelf het midden van de rijbaan aanhouden, zelf
standig obstakels ontdekken én ontwijken plus afremmen en stu
ren om afstand tot andere auto's te bewaren - een beeld uit een
science-fiction-film? Nee, zeker niet. Jaguar Cars Ltd ontwikkel
de samen met hooggekwalificeerde technici uit de luchtvaartwe
reld deze 'automatische piloot', die in 1998 op de markt komt. Ex
perts verwachten dat dit systeem al kort na de eeuwwisseling tot
de standaard in de auto-industrie gaat behoren.
Wegens groot succes herhaalt Ford een aanbieding die in 1994
veel kopers liet zwichten voor de charmes van de Scorpio.
Deze Scorpio 'Platinum' is een puike aanbieding, gebaseerd op
de Scorpio GLX. Hij beschikt over veel speciale extra's, plus over
een krachtige 2,9 12V zescilindermotor, die standaard gekoppeld
is aan de comfortabele automatische transmissie van Ford.
De Scorpio Platinum kost 59.990 gulden wat gezien het gebodene
zonder meer een scherp aanbod mag heten. Voor hetzelfde be
drag is ook een Scorpio 2,9 12V met handgeschakelde vijfbak, of
een Scorpio 16V met automaat verkrijgbaar. In beide gevallen be
tekent dit een fikse besparing vergeleken met het prijspeil van
enige tijd geleden. Tevens zijn de Scorpio Ghia 16V Automaat en
2,9 12V zojuist beduidend in prijs verlaagd.
Mist is verradelijker
als het slechts spora
disch voorkomt. Dan
hangen alleen boven
enkele weilanden mist
banken. Veel automobi
listen rijden dan van
uit weggedeelten met
vrij zicht met onver
minderde snelheid een
mistbank in. Staat hier
een auto stil, dan zijn
de gevolgen van de ket
tingbotsing niet te
overzien.
Het eerste gebod wan
neer er mist opduikt is
dus: snelheid aanpas
sen aan het zicht. Bij het
.remmen moet u 'pom
pen' met het rempedaal
en de remlichten rit
misch laten oplichten,
zodat u achterop ko
mende bestuurders
waarschuwt. Ga in dich
te mist nooit aan uw
voorganger 'kleven' om
zijn achterlicht als rij
dend baken te gebrui
ken. De afstand wordt
daarbij al gauw te klein.
Veilig autorijden op i
mistige dagen begint so
wieso met het ontsteken
van de verlichting. Wat
talloze Nederlanders ge
woontegetrouw na het
instappen al direct
doen. Mistlampen vóór
mogen al worden ont
stoken als regendrup
pels of ielige mistflar
den het zicht belemme
ren. De mistlampen ver
lichten de rijstrook vóór
de auto over een breed
vlak: zijkanten, midden-
strepen en dergelijke
zijn hiermee veel beter
zichtbaar.
Mistachterlicht
Bij minder dan 50 meter
zicht moet u uw mist
achterlicht inschakelen.
Hoe ver is 50 meter? Op
de autosnelweg en op de
grote provinciale wegen
is dit de afstand tussen
twee afstandspalen.
En zonder die afstand
spalen? Als u in een rij
achter elkaar rijdt en de
derde auto is slechts
vaag zichtbaar, dan is
het zicht minder dan 50
meter.
Is het zicht slechts 50
meter, dan moet u niet
harder dan 50 km/u rij
den. Conclusie: met een
ingeschakeld mistach
terlicht dient u niet har
der dan 50 km/h te rij
den. Ook bij zware
sneeuwval - maar niet
bij regen! - mag u uw
mistachterlamp(en) ont
steken.
Het aantal computerge
stuurde verkeersrege-
lings-installaties, dat
waarschuwt bij gevaar
voor mist, wordt steeds
verder uitgebreid.
Met succes: wanneer be
stuurders zich aan die
beperkingen houden,
neemt het aantal onge
vallen zienderogen af.
Het is levensgevaarlijk
als u in de mist blijft ste
ken door een aanrijding
of ander ongeval. Als dit
gebeurt, moet u zo snel
mogelijk de rijstrook
vrijmaken en de auto op
de vluchtstrook rijden.
Is dit onmogelijk, dan
de waarschuwings-knip-
perlichten inschakelen
en eerst de inzittenden
in veiligheid brengen:
uit de auto, achter de
vangrail, of zo ver moge
lijk in de berm.
Probeer vervolgens het
achterop komende en
het eventuele tegemoet
komende verkeer te
waarschuwen door het
met een uitgeklapte ge-
varendriehoek tege
moet te lopen.
Massale kettingbotsin
gen eisen steeds weer
veel slachtoffers, omdat
mensen discussiërend
op de rijbaan bij elkaar
gaan staan, in plaats van
het overige verkeer te
waarschuwen.
Deze 'Black Magie' brengt een vleugje magie van de befaamde
DTM-races binnen handbereik van de sportieve automobilist.
Voorzien van de kenmerkende BBS wielen en een verlaagd on
derste! laat de sportieve uitstraling van deze ravezwarte Calibra
niets te wensen over.
De Calibra 'Black Magic' is leverbaar met 85 kW/115 pk tweeliter
motor en de 16-kleppenversie hiervan, met een vermogen van 100
kW/136 pk. Werkelijk topvermogen levert de Turboversie (150
kW), terwijl de V6 uitvoering (125 kW) voorziet in de kracht en de
souplesse van een zescilinder.
De prijslijst begint met 63.950 gulden voor de 2.0i, wat de meer
prijs voor de 'Black Magie', vergeleken met een overeenkomstige
versie, op slechts 2.700 gulden brengt. Er is overigens al een Cali
bra 2.0i voor 56.640 gulden.
Uit Italië komt de
laatste tijd een stoet
nieuwe, fraai gelijn
de automodellen.
Met deze oogstrelen
de wagens doen de
Italiaanse stilisten
de reputatie van 'Bel
la Italia' als baker
mat van het betere
auto-ontwerp alle
eer aan. Gelukkig is
het eind nog niet in
zicht. Sterker: het
kan kennelijk nog
mooier. Dat blijkt uit
de nieuwe Lancia
Ypsilon, die weldra
in ons land ver
schijnt. Andermaal
steekt een stylist zijn
nek uit met een even
gewaagd als ge
slaagd ontwerp. Lan-
cia's nieuwe Ypsilon
is een lust voor het
oog, zit voortreffelijk
in elkaar en loopt als
een zonnetje.
Lancia-importeur Fiat
Auto Nederland levert
de nieuwe Ypsilon van
af februari 1996. Wijs ge
worden door de kritiek
op de 'oude' Ypsilon, die
vergeleken met z'n con
currenten gewoon een
paar duizend gulden te
duur was, geeft de im
porteur de nieuwe Ypsi
lon een normaler prijs
peil. Het basismodel Y
1.2 LE kost/24.450,-. De
duurste wordt de 1.4 LX
met 29.450,- op het
prijskaartje.
Nog niet eerder zagen
we bij een model in de
sub-compact klasse zo'n
tot in het uiterste door
gevoerd lijnenspel.
Chef-designer Enrico
Fumia combineerde bij
de nieuwe Ypsilon oude
Lancia-waarden met
avantgardistische idee
ën. Hij nam hierbij het
Lancia-logo, dat bestaat
uit drie elkaar snijden
de krommen, als uit
gangspunt en liet het al
dus ontstane ovale fi
guur overal aan de bui-
ten- en binnenkant van
de Ypsilon terugkeren.
Met als resultaat een
spraakmakend ontwerp
met een herkenbare
De DAF 95 500 Superspacecab van Herpa is miniatuurauto van
het jaar geworden. De leden van de Nederlandse Miniatuur
Auto Club (NAMAC) hebben deze truck gekozen tot meest ge
slaagde, in 1995 verschenen miniatuur.
De geselecteerde Daf truck is momenteel het vlaggeschip van de
Daf-fabrieken. Zij zijn ermee het topsegment van de zware be
drijfsauto's binnengetreden en hebben tevens de magische ver
mogensgrens van 500 pk doorbroken. De cabine behoort tot de
ruimste in deze klasse met meer dan twee meter inwendige sta-
hoogte en zeer veel opbergruimte voor de chauffeur.
Herpa is er in geslaagd van deze truck een fraai schaalmodel te
maken.
De verkiezing heeft plaats in zes categoriën. Winnaars van de an
dere groepen waren een BMW van Detail Cars, Daf 75/85 van Lion
Toys. Daf YBZ legerkraanwagen van VH Modelbouw, Opel Tigra
van Herpa en Mercedes C-klasse van UT/Pauls's Model Art.
netje. Zeker voor ons
vlakke kikkerlandje
zijn ze goed op hun taak
berekend. Besturing en
bediening van de vijf-
bak gaan van een leien
dakje; hoewel we een
enkel kraakje in de
transmissie niet kunnen
voorkomen. Het zitcom
fort laat evenmin iets te
wensen over.
We zijn buitengewoon
gecharmeerd van deze
Lancia Benjamin. Hij is
good-looking, waardoor
hij bij de doelgroep ze
ker in de smaak valt.
Terwijl ook zijn andere
waarden, zoals rijge
drag, wegligging, pres
taties en comfort van
het te verwachten hoge
Lancia-niveau zijn.
Heel bijzonder is verder
het uitgebreide acces-
soirespakket dat Lancia
voor de Ypsilon heeft sa
mengesteld, terwijl de
auto in de loop van 1996
eerst leverbaar wordt in
12 basiskleuren, later
aangevuld met het maar
liefst 100 tinten omvat
tende Kaleidos-kleuren-
programma. Totaal is er
straks dus keus uit 112
kleuren. Om 'n peu ner-
veux van te worden.
Lancia-identiteit.
Met z'n lengte van 372
cm en breedte van 169
cm is de nieuwe Ypsilon
zo'n 29,7 cm langer en
18,3 cm breder dan zijn
voorganger. Van buiten
- en daardoor ook van
binnen - is de nieuwe
ling dus aanmerkelijk
royaler dan de oude Yp
silon.
Opvallend aan het bin-
nengebeuren is het cen
traal geplaatste meter-
blok, zoals ook de Re
nault Twingo heeft.
Voor de chauffeur is het
even wennen voor zijn-
/haar blik vanzelf naar
die plaats gaat als hij/zij
iets wil weten over het
wel en wee van zijn/haar
machine. Voor de bijrij
der is het een leuke bij
komstigheid dat hij/zij
extra goed kan meele
ven met de gang van za
ken aan boord.
Tijdens de testritten
met de nieuwe Ypsilon
valt me op dat in de ver
sies met zonnedak nogal
wat hoofdruimte verlo
ren gaat door het schuif-
dak-mechanisme. Voor
lang uit de kluiten ge
wassen Nederlanders
leidt dit regelmatig tot
storend plafond-con
tact.
Nieuwe 12-klepper
Lancia levert de Y in
drie uitrustingsniveaus
(LE, LS en LX) en met
keuze uit twee benzine
motoren. Door zijn
kracht en grote souples
se behoort de Lancia Y
1.4 naar verwachting
ook wat prestaties be
treft tot de top in zijn
klasse.
Voorts is er keus uit drie
transmissies: handge
schakelde vijf- en zes
versnellingsbak en een
elektronisch geregelde
continu variabele trans
missie (CVT).
Rijden met de nieuwe
Ypsilon is pure verwen
nerij. De auto is een
schatje om te zien. (Aan
mijn woordkeus merkt
u al dat ik het vooral een
dames-auto vind). De
1.2 en 1.4 liter motorise
ringen staan hun man-
«lmumW"
Volkswagen en Ford bouwen in Portugal hun ruimtewagens: Ford Galaxy en
VW Sharan. VW-dochter Seat maakt tevens Alhambra.
Mercedes-Benz blaast vanaf medio 1996 ook zijn partijtje mee in het MPV-seg-
ment met deze Viano.
Nieuwe Lancia Ypsilon: even
gewaagd als geslaagd ontwerp
Ravezwarte outfit, BBS-velgen en een verlaagde sport-onderstel ma
ken van deze Calibra een begeerlijke verschijning.
De winnende modellen rond de 'Miniatuurauto van het jaar'.
Vergeleken met zijn nogal hoekige voorganger is de nieuwe Lancia Ypsilon qua design een stuk mooier.
Kenmerkend voor de nieuwe Ypsilon is - eigenlijk net als voorheen - z'n afgeknot
te, vrij steile achterwand, maar dan wel in een modern colbertje gestoken.
