De Thinfuella, de modernste bunkerboot ter wereld
Groot Rotterdam
*2
Opfriscursus
basisonderwijs
Open dag
H
R
Voorbereidings
cursus
toela tingsexamen
"Geef ons onderwijsgeef ons een kans!
irh
M n ROTTERDAMSE
|-://| SNIJSCHOOL
H
R
Vrijdag 19 januari 11996
Zaterdag 20 januari 1996
'idhce
Giro 194800
1 Luegener sythoFF
weekbladen
Nima-B
fancni86
t
3-218
WEEK 3
Elke week de haven van Rotterdam in woord en beeld op woensdag om 18.30 uur bij Stads Radio Rotterdam en op donderdag of vrijdag in deze krant
Vanuit het kantoor van Cee-
trans - gevestigd aan de Pan-
nerdenstraat 17 in de Waal
haven - vertrek ik met direc
teur Henk Claassen naar de
Frisohaven. Daar aangeko
men gaan we aan boord van
de Thinfuella, de modernste
bunkerboot ter wereld.
Henk: „Alle schepen varen
over het algemeen op stook
olie, diesel of gasolie. Stook
olie is in diverse soorten aan
wezig. Dit schip laadt zware
stookolie en een lichte blend-
component en maakt daar
van ieder gewenste viscosi
teit (dikte). Een proces dat
volledig computer gestuurd
gebeurt. Dit is de enige bun
kerboot ter wereld die een
dergelijke blendinstallatie
aan boord heeft."
De andere bunkerboten
heb
Ceetrans bestrijkt het havengebied van Groot Rotterdam. Er
wordt niet alleen aan zeeschepen geleverd, maar ook aan de
binnenvaart. Daarvoor varen er in Rotterdam twee bunker
bootjes en staat er in de Dordtse Kil een bunkerstation. Vanaf
dat bunkerstation wordt de binnenvaart en de kleine handels
vaart van brandstof voorzien.
De totale vloot bestaat uit negen schepen, variërend van 50 tot
1600 ton. Bij Ceetrans zijn ongeveer 25 mensen werkzaam, die
volgens het systeem week op - week af werken. Op elk schip
zitten twee kapiteins die elkaar af kunnen lossen en één of
meerdere matrozen. Alhoewel het bunkeren het grootste deel
van het bedrijf vormt, worden er nog andere diensten verleend.
Wanneer daar behoefte aan is kan de scheepvaart ook van
diverse scheepsbenodigdheden voorzien worden, zoals smeero
lie, vetten, schoonmaakmiddelen en dergelijke.
ben niet zo'n installatie aan
boord. Zij laden een kant en
klaar produkt bij de raffina
derij of doen een soort bar-
geblending en brengen het
produkt vervolgens naar het
te bunkeren schip.
In de scheepvaart wordt er over
'bunkeren' gesproken, terwijl
we op het land over 'tanken'
spreken. Daar zit een stukje
geschiedenis aan vast. In de tijd
van de stoomschepen waren er
bunkers aan boord. Daar zaten
de kolen in, die er aan de bo
venzijde in gingen en aan de
onderzijde uitgehaald werden.
Die term is altijd zo gebleven.
We varen de Beatrixhaven bin
nen en zien bij ECT het contai
nerschip de Australian Venture
liggen. Dat schip gaan we voor
zien van 950 ton olie, met een
viscositeit van 40. „De schepen
gebruiken niet allemaal dezelf
de soort olie. Elk schip heeft
een olie die aangepast is aan de
vaaromstandigheden of voor
geschreven door de machinefa
brikant."
Er zijn schepen die op diesel of
gasolie varen. Dat zijn meestal
de kleinere schepen zoals bij
voorbeeld de coasters. Benzine
komt niet meer voor.
We meren aan bij het grote
containerschip, dat wel 250 me
ter lang is. Met een lier wordt
de slang naar de Australian
Venture gebracht en aangekop
peld.
Blendinstallatie
Met Henk sta ik halverwege het
dek van de Thinfuella. Daar
staat de blendinstallatie, de
kracht van het bedrijf. „Via
twee meters komen de twee
stromen - de zware en de lichte
component - bij elkaar. Op de
plaats waar de stromen bij el
kaar komen zit een regelklep.
Daarna gaan beide produkten
door een installatie die het ho
mogeen maakt. Uiteindelijk
gaat de dunne stookolie - met
een viscositeit van 40 - het zee
schip in."
Terwijl we op het dek staan te
praten, zie ik één van de men
sen van Ceetrans het container
schip op gaan. „Die man gaat
een aantal dingen regelen. Al
lereerst gaat hij afspraken ma
ken met de machinist. Hoe
hard er gepompt kan worden,
waar de olie naartoe moet en of
de machinist de olie kan heb
ben. Hij heeft de specificaties
bij zich van het produkt dat
geleverd wordt. Dan weet de
machinst hoe hij met de olie om
moet gaan. Er wordt gevraagd
wie de bunkerwacht is. Die
krijgt de noodstop, want als er
bij hem wat gebeurt dan kan hij
het proces onmiddellijk stop
zetten. Tenslotte worden de
bunkerchecklisten ingevuld."
Wanneer alles in orde is krijgen
de mensen op de Thinfuella het
sein dat met het bunkeren be
gonnen kan worden.
Twee mannen met een helm op
en een oranje jack aan lopen
ons voorbij. Het zijn de man
nen van een controlebureau,
die de kwaliteit van het pro
dukt komen controleren. Zij
handelen in opdracht van de
rederij of de charteraar. Een
procedure die niet standaard is,
maar wel regelmatig gedaan
wordt.
Om te voorkomen dat er olie
lekt of dat er iets overloopt zijn
er verschillende voorzorgs
maatregelen getroffen. „Zowel
aan boord van het zeeschip als
aan boord van de Thinfuella
bevindt zich een noodstop,
waarmee het hele proces direct
gestopt kan worden. Op diverse
plekken aan dek van de bun
kerboot kan de zaak stopgezet
worden. Gebeurt er dan toch
nog wat, dan hebben we oil-
booms aan boord. Dan kunnen
we de olie die overboord loopt
inkapselen en het door de RO-
TEB laten weghalen. Daardoor
wordt de schade aan het milieu
beperkt tot datgene wat zich
tussen die booms bevindt."
In de stuurhut van de Thinfuel
la bevindt zich de controleka
mer. We gaan eens kijken wat
daar precies gebeurt.
Controlekamer
Schipper Ad Schroot bewaakt
in de controlekamer het proces
nauwkeurig. Ad: „Ik ben be
gonnen met de hoeveelheid olie
die de machinist besteld heeft
in de computer te zetten. Daar
na heb ik de viscositeit inge
bracht. Vervolgens zijn de
pompen buiten opgestart. In
het begin moet ik even de juiste
snelheden van de twee stromen
componenten vinden. Dat doe
ik met de hand. Na ongeveer
vijf kuub is de verhouding
goed. Ik zet hem dan op auto
matisch en de computer houdt
de rest in de gaten. Het enige
wat ik nu nog moet doen is het
in de gaten houden van de vis
cositeit."
Ook moeten er wat administra
tieve zaken geregeld worden.
Een bunkerverklaring voor de
douane, in verband met de ac
cijnzen. Een afleveringsbon
met daarop de juiste hoeveel
heid. Er worden een aantal
monsters genomen, waarvoor
voor ontvangst getekend moet
worden. Papieren die door Cee
trans ingevuld moeten worden.
„Wij zijn gecertificeerd met het
ISO 9002. In onze handboeken
staat het allemaal omschreven
en daar werken we naar."
Er staat een tweede computer
waarmee de administratie bij
gehouden wordt. De tijden, de
hoeveelheden die geladen en
gelost worden en de boekvoor-
raad worden genoteerd.
Na ruim drie uur bunkeren
volgt het afsluitende gedeelte
voor Ad. Hij geeft aan z'n col
lega's buiten het sein om de
pompen te stoppen. Na een
druk op de knop verschijnt er
een print, met daarop de exacte
hoeveelheid geleverde olie. Ad
zet die hoeveelheid op de afle
veringsbon en gaat naar de ma
chinist van het zeeschip, die de
bon zal aftekenen. Nadat Ad
weer opgestapt is, varen we te
rug naar de Frisohaven.
Terwijl we de Beatrixhaven uit
varen, praat ik nog even in de
stuurhut met Henk over het
laboratoruim dat zich aan
boord bevindt. „In het labora
torium kunnen we een aantal
«t
Ceetans
dingen nauw controleren. Het
soortelijk gewicht, de viscosi
teit, de stabiliteit en de compa
tibiliteit van het produkt". Bij
zonder is de volautomatische
druppelaar, die aan dek naast
de blendinstallatie staat. Een
apparaat dat monsters maakt
en op tijd en hoeveelheid afge
steld wordt. „Dan hebben we
een keurig monster, dat repre
sentatief is voor de hele proce
dure."
Ceetrans werkt nu vijf jaar met
de blendinstallatie aan boord
van de Thinfuella. „Zo langza
merhand begint het in de markt
door te dringen dat er wel dege
lijk verschil is tussen het ene
produkt en het andere. Dat het
belang van een homogene, sta
biele brandstof vaak belangrij
ker is dan een klein prijsver
schil. Al met al staan wij garant
voor een goed produkt."
Volgende week: Douane-inspec
tie aan boord.
Port of
Rotterdam
Wereldhaven Rotterdam is een wekelijkse rubriek
in samenwerking met het Gemeentelijk Havenbedrijf Rotterdam en Stads Radio Rotterdam
geeft al 70 jaar dag- en avondcursussen
door ervaren en bevoegde leerkrachten.
In februari starten weer de volgende cursussen
voor een erkend diploma
Patroontekenen
Praktijk vervaardigen van
kleding, coupeursopleiding m/v)
Herencoupe
Vervolgcursus tekenen
Rotterdam: Heemraadssingel 166
Tel. 010 - 4257402.
Dordrecht: Halleyweg 293 O
Tel. 078 - 6172658 - 01659-3799.
Inl. ma. t/m vr. vanaf 08.30-12.00 uur.
Hogeschool Rotterdam 8c Omstreken
HET RODE KRUIS:
VOOR DE LICHTPUNTJES
Komend voorjaar start HES/0&0, onderdeel van de
Hogeschool voor Economische Studies Rotterdam, wederom
met de opleiding
Deze opleiding is bedoeld voor diegenen die vanuit hun
(toekomstige) functie verantwoordelijke commerciële
beslissingen moeten nemen. De opleiding wordt gegeven
gedurende 14 bijeenkomsten in de avonduren.
U doet examen in juni.
Modules: marketingplanning, doelstellingen en strategie,
externe en interne analyse, marktonderzoek en statistiek,
consumentengedrag, bedrijfseconomische analyse,
dienstenmarketing, industnële marketing, verdieping
marketmgmix en examentraining.
Start: donderdag I februari 1996
Indien u meer informatie wilt over deze opleiding, dan kunt
u onderstaande coupon invullen en in een open envelop
portvrij versturen naar:
HES/0&0
Antwoordnummer 91811
3009 WB Rotterdam
Stuurt u mij meer informatie over Nima-B
Naam:m/v
Adres:
Woonplaats:
Telefoon overdag:
SCHEEPVAART EN
TRANSPORT COLLEGE
Voorbereidend Beroeps Onderwijs (VBO)
Middelbaar Beroeps Onderwijs (MBO)
Leerlingstelsels (werken en leren, BBO)
Cursussen en bedrijfsopleidingen
Havens (VBO, MBO, BBO)
Wegtransport logistiek (MBO)
Japarastraat 4
3029 NA Rotterdam
Tel: 010 - 477 6811
Zeevaart (MBO)
Baggerbedrijf (MBO, BBO)
Scheepsbouw (MBO)
HUem Buytewechstraat 45
024 BK Rotterdam
'el: OIO -476 40 00
Wegtransport logistiek (VBO, BBO)
Rijn- en binnenvaart (VBO, MBO, BBO)
Baggerbedrijf (VBO)
Waalhaven Z.Z. 18
3088 HH Rotterdam
Tel: 010 - 429 02 66
Visserij (MBO)
Deltahaven 4
3251 LC Stellend
Tel: 0187 -
van 19.00 tot 21.00 uur
van 10.00 tot 14.00 uur
Informatienummer: 01 0 - 477 66 77
Frans
Taal Cultuur
Instituut
Rotterdam
Nieuwe cursussen vanaf 22 januari a.s.
tel. 010-4360421
Westersingel 14 - 3014 GN Rotterdam
FACULTEIT WELZIJN /ARBEID
GEZONDHEID [WAGj
Een wens van derde-wereldkinderen met een handicap:
UNESCO Centrum Nederland
WERELDHAVEN R277ER£MM
Schipper Ad met de controleurs aan dek hij de blendinstallatie.
Met een lier wordt de slang aan boord van het zeeschip gebracht.
I ACll III I
i i) i c 111 i
on l 11)i i
U wordt met open armen ontvangen als
leerkracht in het basisonderwijs als u aan de
PABO-Dordrecht de opfriscursus heeft
gevolgd.
Doel van de cursus: vergroten van de
mogelijkheden van herintreders (reeds in het
bezit van een bevoegdheid voor het basis
onderwijs).
De cursus biedt:
io collegedagen
cursus op donderdag van 9 tot 4,
incl. lunch
4 stagedagen met praktijkbegeleiding
aandacht voor onder- en bovenbouw
problemen
oriëntatie op kaderfuncties
sollicitatietraining
De cursus wordt gegeven in de maanden
februari, maart en april.
Het Ministerie van Onderwijs neemt de
cursuskosten voor zijn rekening.
Kom langs of bel voor informatie met de
PABO-Dordrecht,
S.M. Hugo van Gijnweg 6,
3317 jm Dordrecht.
Telefoon (078) 617 35 11.
Onverschilligheid, discriminatie, ge
weld. Het Rode Kruis laat zien dat
het ook anders kan. Het steekt de
handen uit de mouwen en probeert
l't'ltAê ;i~ een Positieve bijdrage te leveren.
Of het nu gaat om mensen die ten
gevolge van een ramp of conflict
contact met familie verloren hebben
of verdreven zijn van huis en haard.
Of dat het gaat om mensen die be
hoefte hebben aan een gewillig oor of een helpende hand
bij het aankleden of die alleen op vakantie kunnen als er
verzorging geregeld is. Het Rode Kruis is er en het helpt
ROTTERDAM
Operationele
bedrijfsopleidingen
Havens (VBO, BBO)
3088 CR
Tel: OiO 4291
Centrale Directie en Administratie: Japarastraat 4, 3029 NA Rotterdam
Echt Frans spreken leert u door Franstalige docenten
algemeen Frans op alle niveaus conversatiecursussen
lessen in kleine groepen individuele cursussen
dag- en avondcursussen korte en intensieve trainingen
Het toelatingsexamen:
Het toelatingsexamen is bedoeld voor mensen die een voltijd- of
een deeltijdopleiding willen volgen, maar niet beschikken over de
vereiste vooropleiding (havo, vwo, 3-jarig mbo). Wie zi jaar of
ouder is kan deelnemen aan een toelatingsexamen. Dit toelatings
examen geldt voor de volgende HBO-opleidingen van de Hoge
school Rotterdam 8c Omstreken, Faculteit wag:
Ergotherapie Fysiotherapie Verpleegkunde Logopedie
Culturele en Maatschappelijke Vorming, gericht op
vrijetijdskunde Maatschappelijk Werk en Dienstverlening
Sociaal Pedagogische Hulpverlening Personeel en Arbeid
Oriënterend propaedeutisch jaar hsao en hgzo.
De voorbereidingscursus:
Als je in het bezit bent van een diploma mavo, een diploma lbo
aangevuld met één of meerdere cursussen of een vergelijkbaar
diploma kun je een voorbereidingscursus volgen. Voor het
examen in juni 1996 wordt de cursus gegeven op maandag
avond van 18.00 uur tot 22.00 uur en bij voldoende belang
stelling op vrijdag van 13.00 tot 17.00 uur.
Start: 5 en 9 februari 1996.
Degenen die geen onderwijs in Nederland hebben gevolgd
kunnen kiezen voor een cursus met extra begeleiding. Deze
cursus wordt twee keer per week gegeven op dinsdag- en
woensdagavond van 18.00 uur tot 22.00 uur.
Start 6 februari 1996. Het examen vindt plaats in juni 1996.
Cursusduur: 14 weken
Cursusplaats: Museumpark 40, Rotterdam-centrum
Kosten: f 180,-
Informatie over de opleidingen, de voorbereidingscursus en het
toelatingsexamen is verkrijgbaar bij Studievoorlichting Faculteit
wag, telefoon (oio) 2 41 44 00.
Hogeschool Rotterdam 8c Omstreken
Oranje Nassaulaan 5, 1075 AH Amsterdam
