DORZO v
jjora
*?eeé friee, £eel Sttfu&i
AUL
ÉGANE COUPE 1 6V
Sinds het uit produktie nemen van de
Fuego heeft Renault lange tijd geen coupé
meer in haar programma gehad. Met de
Mégane Coupé wordt door het Franse merk
daarom een nieuw segment betreden. De
versies met 1.6 en 2.0 liter motor zijn vlotte
auto's, maar de 16-kiepper slaat als top
model vele records.
Alhoewel de technische basis van
de Mégane vijfdeurs en Coupé
gelijk is, is de tweedeurs met 3,93
meter flink korter uitgevallen. Niet
alleen is de wielbasis terug
gebracht, maar is ook de overhang
voor en achter ingekort.
Wijzerplaten
De Coupé ziet er wellicht als een
driedeurs uit, maar heeft achter
alleen een wat klein uitgevallen
kofferklepje. De inhoud van de
bagageruimte is met 288 liter
behoorlijk, terwijl dat volume nog
kan worden uitgebreid door het
neerklappen van de rugleuning van
de achterbank. Het kofferdeksel
draagt een spoiler. Verder worden
de bumpers en buitenspiegels in de
carrosseriekleur gespoten en zijn
de 16 inch vijfspaaks lichtmetalen
wielen met 195/50 R banden spe
cifiek voor de 16-klepper.
De inrichting van de auto is ori
gineel en sportief. Het dashboard is
gelijk aan de hatchback, maar is bij
RENAULT
De klant centraal,
de auto optimaal!!!!!
James Wattweg 12-14, 3133 KK, Vlaardingen.
Tel. (010) 435 35 33, Fax (010) 434 79 25
de 16V voorzien van witte wijzer
platen. Het stuur en de pookknop
zijn met leer bekleed. De buiten
spiegels worden elektrisch van
binnenuit versteld en verwarmd.
Verder zijn getint glas, elektrisch
bediende voorportierruiten en dito
uitstelbare achterzijruiten stan
daard. De Mégane Coupé is een
echte 2+2 met achterin een
bescheiden zitruimte. De kuip-
stoelen voorin bezitten veel verstel-
mogelijkheden en geven een prima
ondersteuning tijdens sportieve
capriolen. Bergruimte is er in de
portiervakken en in het redelijke
dashboardkastje. Helaas ontbreekt
een vakje tussen de voorstoelen. In
het stuurwiel is een airbag opgeno
men.
Plankhard
De 2 liter 16-kleppenmotor kennen
we reeds uit de Clio Williams en
werd in geringe mate aangepast.
Bij 6000 tr/min is het maximale
vermogen van 150 pk beschikbaar,
terwijl bij 4500 tr/min al het hoog
ste koppel van 185 Nm wordt
behaald. De motor is soepel en
zorgt voor prima prestaties zoals
een top van 215 km/u en sprintje
van 0 tot 100 in 8,6 seconden. De
handgeschakelde vijfbak heeft een
exacte bediening.
Het onderstel kent een specifieke
afstemming voor deze uitvoering.
Voor zien we McPherson veer-
poten en achter torsievering met
vier staven, aangevuld met speci
fieke schokdempers, een lagere
stand op de wielen en dikkere
stabilisatorstangen. Dit alles leidt
tot een haast plankharde en on
Franse afvering, waardoor de 16V
uitnodigt tot sportief rijden. De
prettige stuurbekrachtiging ver
hoogt de handelbaarheid, terwijl de
korte wielbasis voor het rijdrag van
een skelter zorgt. ABS is standaard.
Het gemiddelde brandstofverbruik
van 1 op 11,5 is een grote verras
sing. De Mégane Coupé 16V kost
f.49.645,-. De twee andere motor
varianten zijn betaalbaarder. De 1.6
staat al voor f.32.895,- voor de
deur, terwijl de 2 liter een investe
ring van f.38.245,- vergt.
U K I AL
De prijzen van auto's op de Nederlandse
markt staan onder druk. Diverse merken
hebben prijsaanpassingen doorgevoerd.
Er kan er echter maar één de goedkoopste
zijn en dat is op dit moment de Suzuki Alto
Spirit, die voor net geen dertienduizend
gulden verkrijgbaar is en jaarlijks nog in
vele duizenden exemplaren wordt afgezet.
ruimte en zitten absoluut niet met
hun kruin tegen het beklede dak.
De stoelen zijn klein, maar bieden
een heel behoorlijke ondersteuning
van de bovenbenen.
De achterste zitplaatsen zijn via de
twee extra portieren goed toegan
kelijk en blijken ook over voldoen
de hoofd- en een redelijke been
ruimte te beschikken. Het
meubilair is met een grijze stof
bekleed, die terugkomt op een deel
van de portierpanelen. De vloer van
het interieur en de bagageruimte is
keurig bekleed. Opbergruimte is er
verwarming en ventilatie worden
bediend met twee draaiknoppen,
terwijl de ventilator drie snelheden
kent. Ook is een tweede buitenspie
gel standaard.
Stadsverkeer
De bekende 3 cilinder 796 cc motor
heeft multipoint injectie, levert een
vermogen van 35 pk bij 5100
tr/min en een maximaal koppel van
57 Nm bij 2600 tr/min. De Alto
weegt slechts 650 kg en voelt zich
vooral in stadsverkeer als een vis in
semi starre as met schroefveren. Bij
een niet al te hoge belading en
onder rustige rijomstandigheden
biedt dit onderstel een redelijk
comfort. Wat betreft interieurruim
te, gebruiksmogelijkheden en uit
rusting blijkt de Suzuki Alto nog
steeds een heel aardige auto te zijn
standaard met vijf portieren met
een brandstofverbruik van boven
de 1 op 14 en standaard 3 jaar vol
ledige garantie.
De vraag of Suzuki voor f. 12.995,-
een serieuze auto kan leveren, moet
De vertrouwde Alto is met een
lengte van 3,30 meter behoorlijk
compact. De auto toont vertrouwd
met zijn vijfdeurs carrosserie,
smalle neus en extra zijruitjes. Aan
de buitenkant is de Alto voorzien
van zwarte kunststof bumpers, een
mistachterlicht, achteruitrij lampen,
zijknipperlichten en kleine 12 inch
wielen.
Boodschappen
De voorportieren, het tankklepje en
de achterklep worden met de con
tactsleutel geopend. De bagage
ruimte heeft een bescheiden
inhoud, maar dat is helemaal niet
vreemd als men vier personen bin
nen deze beperkte afmetingen wil
huisvesten. De rugleuning van de
achterbank is in twee gelijke delen
neerklapbaar, zodat de wekelijkse
boodschappen probleemloos inge
laden kunnen worden. Het meest
opmerkelijke aan de kleine Alto is
wellicht zijn interieurruimte.
Voorpassagiers hebben redelijk de
helaas alleen in het dashboardkast
je. Aan de vormgeving van het
dashboard is af te leiden dat de Alto
al wat jaartjes meedraait. Standaard
is een snelheidsmeter met kilome
terteller en dagteller, een brandstof
meter en temperatuurmeter. De
het water. Er is evenwel een top
mogelijk van 130 km/u. De voor
wielen worden aangedreven via
een handgeschakelde vierversnel-
lingsbak.
De Alto heeft voor een onafhanke
lijke wielophanging en achter een
met een volmondig 'JA' worden
beantwoord. De vraag hoelang
Suzuki dit nog kan? In ieder geval
nog het gehele jaar. Waarschijnlijk
dat nog strengere emissienormen
roet in het eten van de Alto gaan
gooien.
R'dam-West/Schiedam Vlaardingen
Giio
EEN EIGEN
MANIER
VAN LEVEN
De Nijverheidstraat 14 Taanderijstraat 5
010 - 462 49 22 010-435 63 11
