Verdubbeling aantal cabrio-typen
- -■ -
Audi Cabriolet:
Duitse degelijkheid
Fiat Punto Gabrio:
de goedkoopste
Fiat barcbetta
eerbetoon aan jaren '50
Alfa Romeo Spider:
Italiaans raffinement
BMW 3-serie Cabrio:
fraai en functioneel
BMW 13: van
filmster tot fenomeen
Chrysler Stratus:
logisch vervolg
Ford Escort Cabrio:
die doetje wat
Peugeot 306 Cabrio:
Franse charme
Jaguar XK8:
schoonheid van nature
Lada Samara Cabriolet:
topless op z'n Russisch
Mercedes SL Roadster:
side-bags standaard
MG F: heerlijk
Brits hebbeding
m
Bescherming
'Happy-few'
Debutantenbal
Suzuki X-90 4X4:
opvallend concept
Rover 200 Cabrio:
'British Airways'
Renault Sport Spider:
stoutmoedige stoeipoes
Renault 19 Cabrio:
blijft bekoren
Mazda MX-5'Art Vin':
snel beslissen
Porsche Boxster:
bloedmooie cabrio
Opel Astra Cabrio:
met elektrische kap
Saab 900 Cabrio:
vraag overtreft aanbod
Volkswagen Golf Cabrio:
houdt reputatie boog
WOENSDAG 22 MEI 1996
21-445
i
Rijden in een cabriolet, convertible, spider, roadster, drophead,
softtop of hoe ze ook heten mogen, is pure verwennerij. Dit is het
échte autorijden, zoals het in de oertijd van de automobiel ging
en zoals als autorijden misschien ook wel bedoeld is. Je één voe
len met weer en wind, de geuren opsnuiven van de natuur waar je
doorheen rijdt, weten dat je bekeken en benijd wordt. Lekker
luchtig op pad met de zon op je bol en de wind in je haar en
genieten maar. Gelukkig zijn er steeds meer mogelijkheden om in
Nederland 'ns lekker uit te dak te gaan. Vrijwel alle grote auto
merken hebben immers wel één of meer cabrio-modellen in het
programma.
t
V
l
k
t
1
i
t
I
t
Op basis van de oude 80 levert Audi
nog steeds een vlot ogende, oer
degelijke cabrio-versie. De auto heeft
geen rolbeugel. Is ook niet nodig
dankzij de versterkte voorruit en het
solide koetswerk. Uiteraard bezit deze
cabriolet alle typische Audi-speciali-
teiten, zoals volledig verzinkte carros
serie met 10 jaar garantie op door
roesten van binnenuit, alle moderne
veiligheidssystemen inclusief airbags
en flankbescherming in de deuren.
Comfort en gemak staan eveneens op
hoog peil. De kap kan elektrisch wor
den bediend. Er is keus uit vier moto
ren, waaronder een direct ingespoten
turbodiesel.
K yt t
Zoals meer cabrio's vertoont ook de
Fiat Punto Cabrio twee gezichten: met
gesloten cabrio-kap is hij allesbehalve
fraai om te zien; met z'n dak wegge-
klapt is het een prettig ogende 'rijden
de zonnebank'. Sterk punt van deze
compacte cabrio (hij is slechts 377
cm lang) is dat hij toch plaats biedt
aan vier personen. Er zijn twee
motorversies: 1242 cm3 en 1580 cm3.
In de twee jaar dat de Punto en de
Punto Cabrio op de markt zijn, heeft
importeur Fiat Auto Nederland de
prijs een paar keer in neerwaartse
richting bijgesteld. Als gevolg daar
van is de Punto Cabrio 60 S thans de
goedkoopste cabrio van ons land.
Fiat noemt z'n tweezits spider 'bar-
ciietta' (Italiaans voor bootje) als eer
betoon aan de tweezits wedstrijd-bar-
chetta's uit de jaren '50. De barchetta
laat de sportieve legendes herleven
met een innoverende stijl: korte wiel
basis, spitse neus, enigszins uitge
klopte spatborden en een compacte
achterkant. Energiebron is een vierci-
linder lijnmotor van 1747 cm3 met
variabele nokkenas-timing. Op veilig
heidsgebied laat de barchetta met z'n
bestuurdersairbag, rolgordels met
elektronische gordelspanners, vorm
vaste veiligheidskooi met kreukelzo-
nes, voorruit waarvan het frame bij
een koprol dienst doet als rolbeugel
en beschermbalken in de deuren niets
te wensen over.
Ruim 25 jaar voerde Alfa Romeo het
oude Spider-model. Tijd genoeg om
van z'n opvolger iets heel moois te
maken. Dat is gelukt. De nieuwe
Spider, die sinds een jaar te koop is,
getuigt van durf, smaak en raffine
ment. Technisch is de Spider verwant
aan de al even fraaie Alfa GTV. Met de
nieuwe Spider onderstreept Alfa zijn
rijke traditie als fabrikant van exclu
sieve sportauto's. Het is een waar
genot om op zomerse dagen met
deze luxe pretmobiel op pad te gaan.
Zoals alle Alfa's heeft de Spider voor
wielaandrijving. Er is keus uit twee
motoren: tweeliter Twin Spark 16-
klepper en drieliter V616-kiepper.
Als aanvulling op de 3-serie sedan en
de 3-serie coupé, introduceerde BMW
in mei 1993 z'n derde variant van de
3-serie: de cabrio.
Hij kwam eerst als 325i, later als 320i
cabrio en 318i cabrio. In de huidige
328i Cabrio staat een heuse zescilin
der lijnmotor van 2.8 liter in het voor
onder. Die zorgt voor veel vitaliteit en
daardoor voor ongekend veel rijple
zier. Zoals alle BMW's heeft ook deze
cabrio achterwielaandrijving.
Net als de hele 3-serie levert BMW
zijn cabrio's in een 'gewone', al zeer
luxe basisuitvoering en tegen meer
prijs van dik 10 mille ook als
'Executive'.
Met dank aan James Bond, die de
auto gebruikt als dienstwagen in de
film 'GoldenEye', is de BMW Z3 de
cabrio-sensatie van 1996. Was de
voorganger van de Z3, de Z1al een
fantastisch lekkere cabrio, de Z3 doet
er nog een schepje bovenop. Er zijn
twee motorversies: 1.8 liter 8-klepper
en 1.9 liter 16-klepper. De Z3 ziet er
prachtig uit, heeft een uitstekend rij
karakter en is eigenlijk niet duur.
Voorlopig kampen de vaderlandse
BMW-dealers met een luxe probleem;
de vraag overtreft het aanbod. Alle
400 voor heel 1996 in Nederland
beschikbare Z3's zijn uitverkocht! Er
wordt aan gewerkt om extra auto's
los te krijgen bij de fabriek.
Chrysler Import Holland liet zojuist de
nieuwe Stratus Convertible zijn
Nederlandse debuut beleven. Deze
schitterend gelijnde open auto is de
opvolger van de LeBaron Convertible,
ooit 's werelds meest verkochte
cabrio. De lange wielbasis en het
karakteristieke ontwerp van de
Stratus resulteren bij de Convertible
in extra veel binnenruimte. De 'daklo
ze' Stratus is er in twee versies: met
de soepele tweeliter viercilinder 16-
klepper van 96 kW/133 pk en een
snel schakelende vijfbak, of met de
extra comfortabele 2,5 liter zescilin
der van 120 kW/163 pk, gekoppeld
aan een elektronisch gestuurde vier-
traps automaat
Ford levert van z'n bestseller Escort al
jaren een keurige cabrio-versie.
Bij iedere face-lift die de Escort-serie
ondergaat, verandert de cabriolet net
jes mee.
Zodoende blijft deze cabrio, die in
opdracht van Ford wordt gefabriceerd
bij Karmann, Europa's grootste
cabrio-producent, steeds mooi bij de
tijd.
Opvallend element aan de Escort
Cabrio is de traditionele rolbeugel.
Omdat dit cabrio-model velen wat
doet, blijft hij gewild bij het publiek.
Bovendien staat Ford's naam en faam
erachter.
Ford levert de cabrio met keus uit drie
krachtbronnen: 1.6 en 1.8 liter benzi
ne en 1.8 liter turbodiesel.
Na het succes van de Peugeot 205
Cabriolet in de jaren '80, kon het niet
natuurlijk niet uitblijven dat Peugeot ook
de 306-lijn van een cabrio-versie zou voor
zien. Pininfarina werd ingeschakeld om de
306 te 'onthoofden'. Dat was deze
Italiaanse meester-carrossier wel toever
trouwd. Hij maakte er iets heel moois van.
De 306 Cabrio is rolbeugel-vrij. Op de
Autosalon van Genève in 1994 werd de
306 Cabriolet door een deskundige jury
uitgeroepen tot mooiste cabrio van de
show.
Zoals het een Franse auto betaamt is deze
open auto ook rijkelijk voorzien van luxe
en gemak. Motorisch is er keus uit een 1.8
liter en een tweeliter benzinemotor.
Op basis van de nieuwe XK8 Coupé pre
senteert Jaguar nu de XK8 Convertible.
Coupé én Cabrio zijn te koop vanaf
komend najaar. Beide XK8-versies werden
gelijktijdig ontwikkeld. De Cabrio-kap van
de XK8 is evenals de kap van zijn voorgan
ger, de XJS Convertible, een toonbeeld van
perfectie. Hij is zodanig gevormd en geïso
leerd dat de gesloten Convertible qua com
fort en verfijning niet voor de Coupé
onderdoet. Door de plaats van de opge
vouwen softtop konden benzinetank en
bagageruimte hun normale grootte behou
den. Voor een goed en veilig zicht is de
achterruit van glas en verwarmbaar.
Jaguar rust de XK8 uit met de nieuwe vier-
liter achtercilinder AJ-V8 motor.
Lada biedt sinds een jaar heuse cabrio-
versie van zijn Samara-model aan. De
Samara Cabrio heeft een moderne 52
kW/71 pk sterke krachtbron met een door
GM ontwikkeld injectiesysteem. Hij biedt
plaats aan vier volwassenen. Het model is
zo geconstrueerd dat de inzittenden weinig
last hebben van rijwind. Een rijk basispak
ket, met onder meer een lederen stuur en
lichtmetalen velgen, kenmerken de met
zorg afgewerkte Samara Cabrio. De com
fortabele zetels hebben verstelbare hoofd
steunen en bieden goede zijdelingse steun.
De kleurstelling van stoelen, deurbekleding
en tapijt is smaakvol op elkaar afgestemd.
Zelfs een volledig iq leer uitgevoerd interi
eur is mogelijk. De Samara Cabriolet
behoort tot de voordeligste cabrio's van de
Nederlandse markt.
Eind '95 heeft Mercedes zijn SL Roadster
onder handen genomen. Zijbeplating en
bumpers zijn nieuw vormgegeven en de
standaard uitrusting is fiks uitgebreid.
Verder onderging deze exclusieveling ver
nieuwingen qua veiligheid en motorise
ring. Side-bags (uniek in de cabrio-klas-
se), automatische airconditioning en 12-
gaats lichtmetalen velgen zijn nu stan
daard op alle typen. Als extra is een 'pano
rama-dak' leverbaar. Dit glazen dak
vervangt, indien gewenst, de aluminium
hardtop. Vier warmtewerende ruiten zor
gen voor een lichtdoorlaat van slechts 15
procent.
Het dak biedt de inzittenden een perfect
zicht rondom.
MG is helemaal terug en hoe. Met de
F(uture). Dit brok 'moderne nostalgie' is
een heerlijke tweezits open sportwagen
met een middenmotor en achterwielaan
drijving. Hij ziet er prima uit. Modern, met
hier en daar wat klassieke trekjes, twee
potente 1.8 liter motoren, één zelfs met
variabele kleptiming. In Japan is de MG F
onlangs uitgeroepen tot 'Importauto van
het Jaar'. Ondanks hevige concurrentie
ging de prestigieuze titel naar deze innova
tieve Britse sportauto. De jury noemde de
MG F een sportauto volgens de beste
Britse tradities. Veel lof was er voor het
'opmerkelijk hoge, technologisch niveau'.
In ons land zijn 18 dealers die de MG F
exclusief mogen voeren.
Nederland uit z'n dak
/n een paar jaar tijds is het aantal
cabrio-typen op de Nederlandse markt
ruim verdubbeld. Van oudsher kennen
we al de Opel Astra Cabrio en de VW Golf
Cabrio, die in Nederland, mede door hun
betaalbaarheid, marktleiders zijn.
Wereldwijd is overigens de Mazda MX-5 de
best verkochte cabriolet. Hij is zelfs goed
voor meer dan een kwart van de totale
cabrio-afzet in de hele wereld!
In de wat hogere prijsklasse is de spranke
lende Saab 900 in ons land in bepaalde
artistieke kringen een ware 'cult-auto'.
Chrysler heeft de indrukwekkendste cabrio
in zijn programma: de sensationele Viper
met acht liter V10 motor. Dit model is door
zijn prijs van 225.000 gulden en de 400
paardekrachten achter het gaspedaal alleen
weggelegd voor wie een grote beurs en
een groot hart heeft.
van Karmann uit Osnabrück en Bertone uit
Turijn de bekendste zijn.
Andere modellen zijn speciaal als cabriolet
ontworpen. Zoals de BMW Z3,
Donkervoort D8, Fiat barchette (op basis
van de Coupé Fiat), Mazda MX-5, MG F,
Morgan 4/4, Suzuki X-90, TVR Griffith.
Overigens worden bepaalde auto's ook wel
aangeduid als cabrio, die eigenlijk helemaal
geen cabrio zijn. Zo droeg de Mazda 121
met zonne-schuifdak lange tijd de naam
'Cabrio-top'.
Evenmin te versmaden zijn de uit Nieuw-
Loosdrecht stammende Donkervoort two-
seaters, gebaseerd op de aloude Lotus
Seven. Maar ook deze auto's zijn door hun
prijs, prestaties en vormgeving slechts
weggelegd voor de 'happy-few'.
Van de Jaguar XJS Convertible staan nu de
laatste exemplaren bij de dealers. Eind
1996 of begin 1997 komt er een oogstre
lende opvolger: de Jaguar XK8 Cabriolet.
Elders op deze pagina vindt u het eerste
staatsieportret.
Als we zo in alfabetische volgorde de
stroom nieuwkomers opsommen die de
afgelopen paar jaar - in sommige gevallen
de afgelopen maanden of weken - op de
markt verschenen, dan kunt u de indruk
krijgen dan cabrio-rijden een rage aan het
worden is. Feitelijk is dat ook zo. Enkele
mooie zomers op rij en plus een groter en
vooral ook mooier aanbod van 'dakloze'
automobielen, hebben de cabrio-verkoop
in een veel hogere versnelling gebracht
dan in de jaren '80 het geval was.
Het mooiste voorbeeld van deze enorme
populariteit is de gang van zaken rond de
BMW Z3, ook bekend als de 'dienstauto'
van James Bond in diens recente rolprent
'GoldenEye'. Voor Nederland zijn dit jaar
400 exemplaren van deze in de USA
gebouwde cabriolet beschikbaar. Alle 400
exemplaren waren al ruim voor de officiële
verkoopstart van eind maart verkocht. Op
voorhand, op grond van vóórpubliciteit, op
basis van twee keer 45 seconden 'in the
picture' in 'GoldenEye'. Alle BMW-dealers
kregen een demo-auto en hielden daarmee
eind maart een Open Huis. Bij sommige
dealers werd het een 'Gekkenhuis'. Zij kon
den de toeloop niet aan. En iedereen is
helemaal wèg van deze auto. Als we dit jaar
nog 'ns 400 Z3's zouden kunnen krijgen,
dan vliegen die ook in mum van tijd de
deur uit, aldus een zegsman van BMW
Nederland.
Dan hier de beloofde presentielijst van het
debutantenbal in cabrio-land: Alfa Romeo
Spider (een plaatje om te zien), BMW Z3
(op basis van deze cabrio heeft BMW ook
al het prototype van een 'M3 Roadster
getoond), Chrysler Stratus Convertible
(opvolger van de LeBaron Convertible),
Fiat Punto Cabriolet, Fiat barchetta, Jaguar
XK8 Convertible, Lada Samara Cabrio,
Mercedes E-klasse Cabrio (naast de al lan
ger bekende SL Roadster en de op komst
zijnde SLK Roadster), MG F, Peugeot 306
Cabriolet, Porsche Boxster (vanaf najaar
1996 te koop), Renault Sport Spider,
Toyota Paseo Cabriolet (nog niet zeker of
die definitief op de markt komt) en last but
not least de Suzuki X-90.
Hierbij valt op dat vooral de Europese mer
ken actief zijn aan het cabrio-front.
Autorijden mag weer leuk zijn in het
Europa van de jaren '90. In Japan zijn
cabriolets minstens zo geliefd als in
Europa. Veel Japanners dromen van een
Europese of Amerikaanse Cabrio -
Donkervoort is er immens populair -
maar de Japanse automerken laten het op
dit punt even afweten. Zo is de alleszins
smakelijke Suzuki Cappuccino helaas niet
meer te koop. Toyota-importeur Louwman
Parqui heeft de fraaie Celica Cabrio uit
het programma gehaald en of er een Paseo
Cabrio komt is nog ongewis. Nissan heeft
op diverse autoshows al wel een Micra
Cabrio laten zien, maar of-ie in produktie
gaat is evenmin duidelijk.
Nadere beschouwing wijst uit dat de ene
cabrio de andere niet is. Zo zijn bepaalde
cabrio-modellen ontstaan door het
bestaande sedan-model te 'onthoofden'.
Voorbeelden: BMW 3-serie Cabrio, Fiat
Punto Cabrio, Ford Escort Cabrio, Opel
Astra Cabrio, Peugeot 306 Cabrio en de
VW Golf Cabrio. Vaak gebeurt dat 'scalpe
ren' bij gespecialiseerde bedrijven, waar-
Een andere verschilpunt tussen de diverse
cabrio's betreft het wel of niet aanwezig
zijn van een roll-bar. Dat is de beugel die
bij een onverhoopte koprol de inzittenden
beschermt tegen schedelletsel. Sommige
autobouwers kiezen voor een rolbeugel
omdat daarmee de carrosserie wat steviger
wordt. De Fiat Punto heeft geen roll-bar, de
Ford Escort wel; de Opel Astra niet en de
VW Golf weer wel. Er valt dus geen pijl op
te trekken.
Als een rolbeugel ontbreekt, moet sowieso
de constructie van de voorruit sterk
genoeg zijn om bij een koprol het wagen
gewicht te dragen, de klap op te vangen en
zo de inzittenden te beschermen.
Laatste verschilpunt betreft de bediening
van de cabrio-kap.
In het simpelste geval is er sprake van een
handbediende kap, die soms met één per
soon valt te openen en te sluiten, vaak ook
zijn er wel twee paar handige handen voor
nodig. In het prettigste, meest luxe, maar
dus ook duurste geval gaat de bediening
van het cabrio-dak elektrisch. Dat is ideaal.
Zodra 't begint te regenen, of als het fris
wordt, gewoon een druk op de knop en
daar zoeft het dak al dicht. Omgekeerd, als
de zon doorbreekt en de hemel opklaart,
weer even op de knop drukken en 'let the
sun shine in'.
Echte cabrio-rijders zweren trouwens bij
een handbediende kap, maar ze hebben de
elektrische bediening niet voor niets uitge
vonden en 'gemak dient de mens', dus ook
de cabrio-mobilist.
Het concept van de Suzuki X-90 is opval
lend en eigentijds. Hij houdt het midden
tussen een terreinwagen en een cabriolet.
Met z'n lengte van 371 cm en breedte van
169,5 cm is hij compact, maar door zijn
hoogte van 154,8 cm springt hij toch in
het oog. Kenmerkend van deze funcar zijn
een T-top met afneembaar dakpaneel van
groen getint glas. Met zijn vierwielaandrij-
ving voelt de X-90 zich in ruw terrein even
goed thuis als in de stad. Sportstoelen en
vijf versnellingen zijn eveneens standaard.
De ramen zijn elektrisch bedienbaar en de
deuren hebben een centrale vergrendeling.
In de revival van het merk Rover in
Nederland pikken ook de cabrio-versies
van de 200-serie een paar graantjes mee.
Rover levert deze cabrio als 216i, voorzien
van een pittige, zuinige 1.6 liter motor.
Overigens is deze cabrio-variant nog geba
seerd op het oude 200-model. Wel krijgt
hij binnenkort het nieuw dashboard van de
nieuwe 200-lijn. Feitelijk is de Rover 216i
Cabrio alleen verkrijgbaar in een 'Limited
Edition'. Deze is gespoten in 'British
Racing Green'. Speciale extra's van de
'Limited Edition' zijn: stone-beige lederen
interieur, stone-beige kap, stuurwiel met
lederen bekleding en een met leder bekle
de versnellingspookknop.
Met de Sport Spider levert Renault een
flinke bijdrage aan het verfraaien van het
straatbeeld. De auto komt later dit jaar
beschikbaar in twee varianten, beide zon
der voorruit! Er is een race-versie van 200
pk met een zesbak. En er komt een gelimi
teerde versie op geel kenteken voor
gebruik op de openbare weg. Vanaf begin
1997 komt dan ook een wat meer civiele
versie van deze stoutmoedige stoeipoes
op de markt. Mét voorruit. Volgens
Renault maakt de combinatie van alumini
um chassis, centraal geplaatste motor die
de achterwielen aandrijft en een op spor
tief rijgedrag afgestemde wielophanging
de Spider tot een sportwagen pur sang.
Daarbij zorgt de tweeliter 16-klepper voor
puike prestaties.
Hoewel de R19 eind '95 plaats maakte
voor de sprankelende Mégane, blijft de
Cabriolet-versie nog in produktie. Er is al
wel een opvolger aangekondigd in de vorm
van de Renault Sport Spider en ook een
Mégane Cabrio ligt in de lijn der verwach
ting. Toch kan de R19 Cabriolet nog prima
meedraaien in cabrio-land. Hij doet geens
zins gedateerd aan. Dat vooral dank zij z'n
vormgeving. Renault was één der eerste
automerken die in de middenklasse een
cabriolet uitbracht zonder rolbeugel.
Samen met de stijlvol afgewerkte achter
kant van de 'dakloze' Renault, inclusief de
opbergplaats van de cabrio-kap, zorgt dit
ervoor dat deze cabriolet blijft bekoren.
Mazda komt de eer toe met de MX-5 de
aanstichter te zijn van de huidige cabrio-
rage. Wereldwijd is de MX-5 thans zelfs de
meeste verkochte cabriolet. En het tijdloze
ontwerp, laag, breed en met de juiste pro
porties, kan nog jaren mee. Toch blijft de
MX-5 de aandacht trekken. Zo bieden de
Mazda-dealers nu een speciale versie van
de MX-5 aan. De gelimiteerde - dus snel
beslissen - 'Art Vin' versie heeft de 1.6-
versie van de MX-5 als basis. Het pakket
omvat lichtmetalen velgen, beige leren
bekleding van stuur en stoelen, beige
cabrio-dak, dorpelbescherming en speciale
metallic-lak. Verder heeft dit 'actiemodel'
een nummerplaatje in het interieur en een
bijbehorend certificaat.
Bij Porsche is het licht op groen gegaan
voor de bouw van de nieuwe Boxster. Deze
tweepersoons sportwagen, met zijn
onmiskenbaar eigen design is een pure
Porsche. Een bloedmooie cabrio, die het
hart van de fans van het 'open rijden' op
voorhand al sneller doet kloppen. Zijn
sportief-elegante verschijning combineert
de nieuwe Boxster met een uitstekend
sportwagenconcept. De watergekoelde
vierkleps zescilinder boxermotor van 2,5
liter staat vóór de achteras gemonteerd en
drijft de achterwielen aan. In Nederland is
de nieuwe Boxster vanaf komend najaar te
koop De prijs is nog niet bekend, maar
komt naar verwachting uit op 125.000
130.000 gulden.
Net als z'n voorganger, de Kadett Cabrio,
loopt ook Opel Astra Cabrio gesmeerd in
Nederland. Dat is mede te danken aan z'n
gunstige prijs, die nagenoeg overeenkomt
met de vanafprijs van z'n voorganger.
Maar de Astra Cabrio is wel mooier,
moderner, veiliger (airbags!) dan de
Kadett Cabrio en heeft tegenwoordig
bovendien standaard een elektrisch
bediende kap. Opel laat de Astra bij
Bertone in Turijn ombouwen tot cabrio. En
hij mag gezien worden, die 'dakloze' Astra.
Hij is rolbeugel-vrij, bezit volop luxe en
comfort en biedt keus uit een 1.6 liter en
een 1.8 liter benzinemotor.
Ondanks z'n stevige prijs mag de Saab
900 Cabriolet zich in ons land in een zon
nige populariteit verheugen. Logisch, want
het is één van de meest geslaagde ontwer
pen die we kennen. Wat de auto zo aan
trekkelijk maakt, is zijn elegante aanzien.
Dit is mede te danken aan de royale lengte.
Hierdoor is de auto ook geschikt om met
vier volwassenen te genieten. Het resultaat
van al dit moois is wel dat vraag het aan
bod overtreft. Er zijn wachttijden voor
nieuwe modellen: gebruikte versies zijn
helemaal zeldzaam. Met keus uit een twee
liter, tweeliter Turbo, 2.3 liter en een 2.5
liter V6 is het motoraanbod ongekend
ruim.
Met de Kever Cabrio had Volkswagen in de
jaren '60 en '70 al veel goodwill gekweekt
en veel cabrio-fans voor zich gewonnen.
Toen middenjaren '70 de Golf verscheen
als opvolger van de Kever kon een
Cabriolet dan ook niet uitblijven. Sindsdien
is de Golf Cabrio de meest verkochte 'dak
loze' auto van ons land. Veel andere mer
ken zijn inmiddels ook dit pad ingeslagen
en leveren van hun bestseller een cabrio-
model. Als trendsetter en marktleider heeft
de Golf Cabrio dus een reputatie hoog te
houden. Dat gaat hem prima af. Vooral nu
door de huidige prijzenslag de verkoopbe
dragen eigenlijk heel acceptabel zijn. Er
zijn diverse motoriseringen leverbaar,
waaronder - als primeur in de compacte
cabrio-klasse - een turbodiesel.
