Nissan's nieuwe Primera
op Europese leest geschoeid
Zonder certificaat niet op de bromfiets
Cobra herleeft in Lelystad
Daewoo Nexia wint zware rally
VW Sharan Van komt eraan
Mazda sponsort Sun Dutch Open
Exclusieve accessoires voor Alfa
Multifunctionele minivan met maximale mogelijkheden
Chrysler Stratus LE Limited:
wie 't eerst komt...
WOENSDAG 26 JUNI 1996
26-453
De redactie van deze autopagina wordt verzorgd door
Willem van den Elskamp.
Reacties en bijdragen sturen aan:
Wegener Sijthoff Weekbladen, postbus 5825, 2280 HV Rijswijk.
Als we Nedcar in het Limburgse Bom even buiten beschouwing
laten, heeft Nederland weinig of geen autobouwers meer. Don
kervoort in Vinkeveen bouwt -met veel, vooral internationaal-
succes, z'n sportwagens en daarnaast zijn er nog enkele kleine
re bedrijfjes die replica's op de markt brengen.
In Lelystad huist sinds kort een nieuwe Nederlandse autofabri
kant 'World of Cars'. Op handmatige wijze wordt hier de Pilgrim
Sumo geproduceerd, een two-seater open sportwagen.
Uiterlijk is het een replica van een van de beroemdste sportwa
gens uit de geschiedenis: de Shelby Cobra 427, waarmee de legen
darische Carroll Shelby in de zestiger jaren veel races won. Maar
qua constructie is de auto zeer modern, voorzien van moderne
Ford techniek. Op dit moment worden er twee auto's per week
afgeleverd, maar direct na de zomervakantie wordt de produktie
verdubbeld.
Elke auto is ook als zelfbouwpakket leverbaar. Na ongeveer 150
uur klussen staat de meest eenvoudige uitvoering dan op straat
voor zo'n 26 mille. Geheel rijklaar afgeleverd kost de indrukwek
kende bolide vanaf 41 mille.
Daewoo heeft met de Nexia de Internationale Castrol Rally
1996 gewonnen, die onlangs werd verreden in Zuid Afrika over
een afstand van 1499 km. Net voor het eind van de race, die ein
digde in Mbabane, Swaziland, nam de Daewoo de leiding over
van de Hyundai en schreef deze zware rally op zijn naam
Daewoo schrijft geschiedenis met zijn zege. Voor 't eerst wint een
Zuid-Koreaans automerk in de Zuid Afrikaanse autosport. Voor
de Castrol Rally had Daewoo vier auto's ingezet: drie standaard
1.5 liter Nexia's en een tweeliter versie.
Aan het stuur van de winnende Nexia zat Sarei van der Merwe.
Deze coureur maakte hiermee zijn come-back als één van Zuid-
Afrika's grootste rally-vedetten. Hij behaalde zijn 10e overwin
ning in de al 25 keer gehouden Castrol Rally in Zuid-Afrika.
Op de Bedrijfsauto RAI 1996 toonde Volkswagen de Sharan Van,
een studiemodel van een bedrijfsauto op basis van de Sharan. Pu
bliek en pers reageerden zodanig positief op deze auto dat impor
teur Pon's Automobielhandel heeft besloten de Sharan Van op
korte termijn op de Nederlandse markt te introduceren.
De Sharan Van wordt leverbaar in de CL-uitvoering met de tweel
iter benzinemotor van 85 kW/115 pk en de 1.9 liter TDI-motor van
66 kW/90 pk. In de GL-uitvoering is naast de 2.0 liter benzinemo
tor en de 1.9 liter TDI-motor ook de 2,8 liter VR6-motor beschik
baar. Wat interieuraankleding betreft is de basis van de Sharan
Van gelijk aan de personenwagen-versie. De goedkoopste versie
kost 40.995.
Mazda is de 'official car-sponsor' van het Sun Open Golftoernooi,
voorheen Heineken-Open, ook bekend als 'Dutch-Open', dat op
25, 26, 27 en 28 juli op de lommerrijke holes van de Hilversum-
sche Golf Club wordt verspeeld. Tijdens het toernooi zet Mazda 30
auto's in voor het vervoer van golfers, VIP's en officials. Daaron
der 10 nieuwe MPV's, aangevuld met Xedossen en luxe versies
van de Mazda 626. Voor de speler die tijdens het toernooi op de
15e hole een hole-in-one slaat, liggen de sleutels van een Xedos 6
met een winkelwaarde van 50 mille klaar in het clubhuis.
Onder de naam 'Trendino Sportivo' is een exclusieve accessoire-
lijn ontwikkeld voor de Alfa Romeo 145, 146 en 155. Trendino
Sportivo staat voor zorgvuldig geselecteerde, hoog gekwalificeer
de, karaktervolle extra's, variërend van lichtmetalen velgen en
verlagingssets tot lederen interieurs. De scherp geprijsde Trendi
no Sportivo-lijn is verkrijgbaar via de Alfa Romeo dealer.
Auto's lijken vandaag de dag veel op elkaar. Trendino Sportivo
biedt bestuurders van een Alfa 145, 146 of 155 de mogelijkheid
hun auto een persoonlijk tintje te geven om zich op die manier
beter van de grijze massa te onderscheiden. Dat geldt zowel voor
het exterieur als het interieur van hun Alfa Romeo.
Nissan's nieuwe Prime-
ra, gebouwd in het Brit
se Sunderland, debu
teert binnenkort in Eu
ropa. Zowel de vier- als
de vijfdeurs typen krij
gen de unieke combi
natie van een multi-
link voorwielophan
ging en multi-link
beam achterwielop
hanging. Hiermee zet
de Primera nieuwe nor
men voor dynamische
rijkwaliteiten in zijn
klasse met tevens posi
tieve gevolgen voor het
rijcomfort, zoals ook in
1990, toen de eerste ge
neratie Primera op de
weg kwam.
Volgens Nissan „ligt bij
de nieuwe Primera het
accent nog sterker dan
voorheen op sportieve
capaciteiten en een
fraai design. Europese
Nissan-ingenieurs
speelden bij het ont
werp een grote rol. Zij
ontwikkelden onder
meer de elegante vijf
deurs carrosserie. Daar
naast vervolmaakten de
Europese technici de af
stelling van de geavan
ceerde wielophanging,
waarvoor talloze tests
zijn gehouden op het be
faamde circuit Nürbur-
gring in Duitsland".
Nissan levert de nieuwe
Primera met twee benzi
nemotoren en een tur
bodiesel. Alle kracht
bronnen voldoen aan
Europa's strengste
emissie-eisen.
Kort na de Parijse auto
show in oktober, start
Nissan de verkoop van
z'n nieuwe Primera. Zo
wel de vierdeurs sedan
als de vijfdeurs hatch
back zijn dan beschik
baar in diverse sportieve
uitvoeringen.
De Primera's voor Euro
pa komen uit de Britse
Nissan-fabriek. Ook de
achterwielophanging en
turbodieselmotor wor
den daar gebouwd. Nis
san heeft al ruim drie
miljard gulden in de fa
briek in Sunderland ge
ïnvesteerd. De nieuwste
Nissan wordt ook naar
markten buiten Europa
geëxporteerd. Tevens
wordt de in Europa ge
bouwde vijfdeurs Pri
mera in Japan verkocht.
mfimm
Als enige van de gro
te Japanse merken
had Mazda in Europa
nog geen ruimtewa
gen in de gelederen.
Nu bood Mazda in Ja
pan ei\ de USA al wel
geruime tijd een
MPV aan. Thans
loont het wel de
moeite om de Mazda
MPV, zo heet ie ook...,
naar ons land te ha
len.
De MPV biedt plaats
aan zeven personen.
Twee voorstoelen en
twee verwijderbare ach
terbanken ziften in het
basispakket. Wie wil
kan vier 'captain's
chairs' in combinatie
met een achterbank te
gen meerprijs laten
monteren. Aan het ui
terlijk van de Mazda
MPV valt wel te zien dat
het geen ontwerp van de
laatste mode is. Bij deze
MPV nu 'ns niet de
geijkte spitse neus met
een motorkap, die naad
loos overgaat in de voor
ruit. Hier zien we een
klassiek front, waardoor
de Mazda MPV het mid
den houdt tussen een
luxe jeep en een ruimte
wagen.
Straffere vering
Mazda heeft z'n MPV
aangepast voor het rij
den op Europese wegen.
Wij Európeanen rijden
vaak sneller, onze snel
wegen zijn bochtiger en
het stadsverkeer is be
narder dan in de VS.
Daarom heeft de MPV
bij ons een wat straffere
vering dan in Japan en
de VS, zodat het beken
de overhellen, dat ken
merkend is voor Japan
se en Amerikaanse au
to's, gelukkig achterwe
ge blijft. Dat Mazda ver
gaat in het afzweren van
Japanse en Amerikaan
se snufjes blijkt ook uit
het (nog) niet voorhan
den zijn van een auto
maat.
Two-tone koetswerk
De Mazda MPV oogt
sportief gedistingeerd.
Hij wijkt van zijn soort-
Mocht u belangstelling
hebben om een extra
leuk opgedirkte Chrys
ler Stratus LE Limited
aan te schaffen, dan is
haast geboden, want de
voorraad is beperkt.
U krijgt dan een luxe
reislimousine met een
karakteristiek uiterlijk
en alle uitstraling van
een topklasse-auto,
maar met een vriende
lijk prijsniveau. Tevens
veel binnenruimte, pri
ma rij-eigenschappen
plus de kwaliteit en ga
rantie van één van 's we
relds top-autofabrikan-
ten. Zijn extra financië
le voordeel maakt deze
'special', aangeduid als
'Limited' vanwege z'n
beperkte oplage, extra
begerenswaardig.
Van deze speciale versie
zijn slechts 100 exem
plaren voor Nederland
leverbaar, met 2.0 motor
en S-versnellingsbak
voor 49.995 gulden, ter
wijl het model met 2.5
V6 liter motor met auto
matische transmissie en
bovendien ABS voor
62.995 gulden wordt
aangeboden.
land, danwel gebruik
maken van initiatieven
die worden ontplooid
door scholen voor voort
gezet onderwijs.
Overigens is het volgen
van zo'n bromfiets-cur
sus niet verplicht, even
min als er een oplei
dingsverplichting be
staat voor het motor- of
auto-examen. Men kan
zich de theorie ook via
zelfstudie meester ma
ken. Daarvoor is in de
boekhandel een spe
ciaal boek te koop met
daarin de theorie en de
oefenvragen", aldus
Rob Kant.
Aanvraagkaart
Wie een theorie-examen
wil doen, kan zich zodra
hij of zij 16 jaar is, in
schrijven bij een rij
school of één van de
CBR-lokaties. Daarna
valt een oproepkaart in
de bus met daarop ver
meld waar en wanneer
het theorie-examen
wordt afgenomen.
Bij het examen moet de
kandidaat meenemen:
een ingevulde en onder
tekende 'aanvraagkaart
bromfietsexamen', een
pasfoto en een geldig le
gitimatiebewijs. De aan
vraagkaart voor het
bromfietsexamen is
voor 50,55 verkrijg
baar bij rijscholen en
het CBR.
Vanaf 1 juni moeten
alle brom- en snorfiet
sers over een brom
fietscertificaat be
schikken. Om dit certi
ficaat te krijgen, dient
men een theorie-exa
men af te leggen. Aldus
meldt Rob Kant, voor
zitter BOVAG-afdeling
verkeersopleidingen.
De eerste examens zijn
inmiddels afgelegd.
Het resultaat was
rampzalig, want verre
weg de meeste kandi
daten zakten. Reden te
meer om hèt belang
van het certificaat en
dus de veiligheid van
de bromfietser nog
maals te benadrukken.
Overigens hoeven
brom- en snorfietsers,
geboren vóór 1 juni
1980, geen examen af te
leggen. Zij dienen wel
een certificaat bij zich te
dragen. Tegen betaling
van 25 gulden, kunnen
zij dit 'papiertje' aanvra
gen bij het Centraal Bu
reau Rijvaardigheidsbe
wijzen (CBR). Zo'n aan
vraag kan bij een CBR-
examencentrum of bij
het postkantoor worden
ingediend, waarna de
aanvrager het certifi
caat krijgt thuisge
stuurd.
Ook wie al een rijbewijs
A of B heeft en op een
brom- of snorfiets stapt,
is vrijgesteld van het
examen voor het brom
fietscertificaat. Men
dient dit rijbewijs dan
wel bij zich te dragen.
Want brom- en snorfiet
sers, die het certificaat
of rijbewijs niet kunnen
tonen, lopen bij aanhou
ding het risico 110 gul
den boete te moeten
betalen.
Exameneisen
Jongelui, geboren na 1
juni 1980, moeten voort
aan dus eerst slagen
voor een theorie-exa
men van het CBR. Dit
wordt afgenomen in de
bestaande CBR-exa-
mencentra. Qua opzet is
dit audio-visuele exa
men gelijk aan het theo
rie-examen voor motor-
of autorijbewijs. „Om te
slagen mag de kandi
daat van de 50 vragen er
maximaal vijf fout heb
ben", zo schetst Rob
Kant de exameneisen.
Theorielessen
„Wie zich op het exa
men wil voorbereiden,
kan een cursus volgen
bij een rijschool of bij
Veilig Verkeer Neder-
V6 18-klepper (2954
cm3) komt de Mazda
MPV in het dagelijks le
ven weinig kracht te
kort.
'Op de bok' zit je als een
vorst. De structuur van
de Mazda ruimtewagen
is nogal rigide. Ook wie
lophanging en vering
zijn straf afgesteld,
waardoer de auto in
scherp genomen boch
ten nauwelijks overhelt.
Sportief rijplezier en
een betrouwbare weg-
ligging gaan hand in
hand.
Airco is leverbaar als ex
tra. En is gezien het vele
glaswerk van de MPV
en ons warmer worden
de klimaat geen onnodi
ge luxe. Verder valt de
zalige stuurbekrachti
ging op. Zonder dat het
inspanning kost, is de
auto uiterst wendbaar,
wat handig is in stads
verkeer.
Dank zij de achterwiel
aandrijving komt deze
MPV extra sterk voor de
dag al trekker van een
caravan of andere aan
hanger. De MPV is goed
voor maximaal 1600 kg
aanhangwagengewicht.
Hij is verkrijgbaar van
af 63.995 gulden.
over. Dat moet dan het
dak op. Daartoe heeft de
GLX aluminium dak
rails.
genoten af door de wijd
(tot 90 graden) open
slaande tweede deur
aan weerszijden, daar
waar veel concurrenten
een schuifdeur hebben.
Aan de verzorgde uit
straling draagt de
stroomlijn-neus met
gladde motorkap bij.
Rubberen flankbescher
mers accentueren de zij
kant. Bij de luxe GLX is
de onderkant van het
koetswerk uitgevoerd in
een afwijkende kleur.
Met deze 'two-tone' stijl
springt de MPV nog
meer in het oog. Elektri
sche raambediening en
getint glas zijn stan
daard.
Achter beslaat de grote
laadklep de volle wagen
breedte. Met volle be
zetting blijft er weinig
ruimte voor bagage
Passagiersverblijf
In het interieur is hier
en daar de Amerikaanse
snit merkbaar. Getuige
onder meer uit de beker
houders. Naast het me-
terblok zitten druktoet-
sen voor diverse func
ties. Het stuurwiel is in
hoogte verstelbaar. De
aanjager kent vier snel
heden. Er is een klein
dashboardvak. De rol-
gordels zijn niet in
hoogte verstelbaar. De
buitenspiegels zijn
elektrisch instelbaar.
Centrale deursluiting
inclusief achterklep is
standaard. Achterklep
en benzineklep laten
zich van binnenuit ont
grendelen. Het multi
functionele karakter
blijkt ook uit de vele
mogelijkheden met het
meubilair.
Op motorgebied biedt
Mazda keus uit sterke
zescilinder benzinemo
tor, de V6 van de oude
929; of de economische
2.5 liter turbodiesel.
Aangedreven door de
zacht zoevende drieliter
Daewoo Nexia in actie tijdens de Castrol Rally 1996.
Zo'n mooie Xedos 6 staat klaar voor de golfer die een hole-in-one
slaat.
Grote gebeurtenissen werpen hun schaduwen vooruit: Nissan laat steeds meer in
formatie los over de nieuwe Primera, die komend najaar 'in het wild' verschijnt.
de /older bU po/tkantoor o/ bibliotheek, of bK oó - 8o 3i
Mazda MP V met klassiek front
Rijden in de Chrysler Stratus is rijden met status. De
in een beperkte oplage leverbare Limited-versie bena
drukt dat nog eens.
Wie wil 'brommen' of 'snorren', moet voortaan het
'Bromfietscertificaat' op zak hebben.
Mazda levert z'n MPV is twee versies: de LX (rechts) en de luxe GLX met een two-tone koetswerk.
Aan de robuuste aanblik van de Mazda MPV dragen de bumpers veel bij.
