Peugeot Tulip onderscheiden
Opel Omega Edition Sport:
comfort in een snelle jas
Vernieuwde Honda NSX
zet strepen op het asfalt
AutoSalon Genève pakt uit met primeurs en conceptcars
Auto - \ferk&&r - Sport - Onderhoud - Techniek
WOENSDAG 19 MAART 1997
12-449
Ccflcpfort
redactie service
iveekbLaden uuegener
Deze pagina ward In opftactt
van uw krant vervaardigd door:
Postbus 1830,3000 BV Rotterdam
Tel. 010-4699725; Fax. 010-4699362
Het Peugeot Tulip vervoersplan is onderscheiden met de ASNE-
Award. Deze Award is uitgereikt door de Nederlandse sectie van de
'Association des Véhicules Electriques Routiers d'Europe'.
dl Links: Op de Autosalon van Gerieve toonde Seat de
Arosa. Een compleet nieuw model waar mee Seat het
gamma verder uitbreidt.
Met een lengte van 3,6 meter behoort de Arosa tot de
compactste modellen op de markt. Toch is er in het interieur
voldoende ruimte voor vter volwassenen en flink wat baga
ge, Öe Arosa zal vooralsnog geleverd gaan worden met
keus uit twee benzinemotoren. De kleinste motor -1,0 Ster
tevert 37 kW <50pk). De t ,4 liter motor is goed voor 44 kW
De Arosa komt in drie uitrustingsnivo's naar Nederland:
Comfort, Electnc en Sport. De wagen wordt rond de zomer
leverbaar Prijzen en exacte uitrusting zijn nog niet bekend
nemotor voor de gefacel ifte Corsa was het grote nieuws bij
Opel
Tulip staat voor 'Transport Urbain Libre et Public', ofwel voor individueel
openbaar stadsvervoer. Tulip bestaat uit een netwerk van elektrisch aangedre
ven huurvervoermiddelen. Er is een centraal beheerpunt. De gebruikers van de
Peugeot Tulip zijn abonnees. Zij krijgen een persoonlijke afstandsbediening,
die hen in staat stelt het vervoersmiddel te gebruiken en waarmee tevens
gecommuniceerd kan worden met het centrale beheerpunt. Tulip biedt voorde
len van een privé-auto (bewegingsvrijheid, gemak) alsmede die van het open
baar vervoer (geen investering, geen onderhoud). Bij het Tulip-station aange
komen wordt het voertuig via stroominductie geladen.
Tulip is bekroond omdat het volgens de jury in de toekomst een grote rol kan
gaan spelen in druk bevolkte gebieden en daar een bijdrage kan leveren aan de
oplossing van het mobiliteitsprobleem.
Opel heeft de Omega in een snelle jas gestoken. Want als Edition Sport
werd zowel de sedan als de wagon extra sportief aangekleed en
uitgerust met een 2.0-16V motor of 2.5 liter V6 krachtbron.
Brede 225/50 banden op massieve 16 inch lichtmetalen velgen en een met 30
millimeter verlaagd onderstel geven bij de eerste oogopslag al aan, dat het hier
om een speciale Omega gaat. In het interieur zorgen Recaro kuipstoelen voor
het zitgenot. Verder valt in het interieur de carbon-look afwerking op van de
versnellingskop, deurbekleding en delen van het dashboard.
Naast de sportieve karaktertrekken kenmerkt de Edition Sport zich door een
royale uitrusting, met ondermeer airco en electronische klimaatregeling, ABS,
radiografisch bedienbare centrale vergrendeling, lichtmetalen velgen met
22550VR16 banden en multi-functie display met check control en board
computer.
De prijzen van de nieuwe Omega Edition Sport beginnen bij 63.950 gulden,
voor de 2.0-16V sedan uitvoering.
Sonrt
V
Honda heeft in Genève een nieuwe versie van de NSX gepresenteerd.
Nieuw zijn: de krachtige 3,2-liter V6-motor, de zes-versnellingsbak en een
aantal verbeteringen aan remmen en stuurinrichting.
De nieuwe Honda NSX neemt alle uitstekende eigenschappen van zijn voorganger
over: dé verfijnde, geheel alluminium carrosserie - de sensationele wegligging - het
immense motorvermogen - en het lichte en comfortabele interieur.
De nieuwe 3,2 liter grote motor is een normaal aangezogen VTEC meesterwerk, dat
nu een vermogen levert van 206 kW (280 pk) bij 7300 tpm en een uitzonderlijk hoog
maximum koppel van 298 Nm bij 5300 tpm. Deze motor gaat vergezeld van een
geheel nieuwe, compact gebouwde 'close ratio' zes-versnellingsbak.
Naast de nieuwe handgeschakelde 3,2-liter V6-motor wordt een 3,0-liter motor met
188 kW (256 pk) in combinatie met automatische transmissie geleverd. De op de
Formule 1-ervaring gebaseerde F-matic automaat biedt de NSX-rijder de keuze:
zelf schakelen met een stuurkolompookje zonder te hoeven ontkoppelen, of het
gemak van een conventionele automaat.
Blik op heden èn toekomst
door Anjès Verhey
In het vlak bij het vliegveld van Genève gelegen
Palexpo-complex toonden de autoconcerns van 6
tot 16 maart hun nieuwe of vernieuwde model
len. Hoewel onze RAI een steeds internationaler
karakter krijgt bewaren veel exposanten hun
'hottest news' nog steeds voor de centraal in
Europa gelegen Geneefse show. Voor het grote
publiek beperkte het nieuws zich echter tot negen
merken die met geheel nieuwe, of varianten op
reeds bestaande modellen optraden.
Zoals steeds is Genève echter ook toneel voor de
vele kleine, exclusieve merken die er hun vaak in
uiterst kleine serie vervaardigde kunstwerken
laten zien.
Tijdens een intensieve
speurtocht door de in de
voorjaarszon behoorlijk
benauwd geworden hallen
verzamelden wij voor u
een aantal wereldpri
meurs, wat toekomstvisies
en een paar aantrekkelijke
smaakmakers. Het aanbod
op de show liep van onge
veer fl. 18.000,-- tot ruim
fl. 500.000,—. Voor dat
laatste bedrag rijdt u dan
wel heel exclusief in een
Rolls Royce Touring.
Loopt u even mee...?
Dan komen we bij de
nieuwe Corvette. Chevro
let toont haar sportiefste
voorlopig alleen als coupé
met uitneembaar dak. En
jawel, de 'Vette' heeft nog
steeds een plastic body en
opwindende vormen.
Verderop staat het merk
Gigliato. Eind 1997 wil
deze Japans-Italiaans-
Duitse firma de exclusieve
markt bestormen met de
'Aerosa'. Een razendsnelle
tweezitter die tussen Fer
rari en Porsche is geposi
tioneerd (en geprijsd...).
We stappen de Suzuki-
stand op. Meest in 't oog
springend is er de Wagen
R Een compacte ruim
te-auto met talloze varia
bele mogelijkheden die
een zeer breed, jong pu
bliek beslist zal aanspre
ken.
Groot nieuws ook bij
Audi. In de gedaante van
de nieuwe A6 toont het
concern tot welke perfec
tie men in staat is. Bijzon
der geslaagd is de achter
zijde die geheel nieuwe
designwegen inslaat.
Daewoo blijft verrassen.
Behalve de Shiraz con-
ceptcar en de Lanos ge
naamde cabriolet zien we
een nieuwe middenklas
ser, de JIOQVIOO. Hij
komt in plaats van de Es-
pero en is als sedan en
stationwagon leverbaar.
Alle Daewoo's dragen
voortaan de al op de La-
nos-cabrio getoonde grille
die door Ital-design is
ontwikkeld.
Bij Volkswagen zien we
voor 't eerst de Variant
uitvoering van de nieuwe
Passat. De bagagqlaad-
ruimte kan variabel wor
den vergroot tot maar
liefst 1600 dm3 (liter).
Op de Peugeot-stand al
weer 'ruim nieuws'. Be
halve de heet begeerde
reeds bekende 406-coupé
staat er immers een handi
ge Break-uitvoering van
de nieuwe 306-lijn. In de
fraai getekende achterzij
de heeft de wagen een ba
gageruimte van 442 dm3.
Rover verrast ons met een
nieuwe vorm op het oor
spronkelijke Miniconcept.
Maar wat moeten we nog
lang wachten op de kleine
schat. De 'Spritual' zal,
als-ie al komt in twee- en
vierdeurs uitvoering uw
hart veroveren.
Dan staan we op de Hy-
undaistand oog in oog met
de nieuwe Hl. Het is een
maxibus die een zeer veel
zijdig karakter heeft. Hij
is zowel voor commerciële
doeleinden als voor parti
culier gebruik bedoeld.
Tot maximaal negen(!)
personen kunnen in hem
mee. Brandnieuw en toe
komstwijzend is de kleine
Arosa. 'Het nieuwe auto
formaat' volgens Seat.
Het is een kleine kwali
teitsauto die laat zien dat
je je met zo'n kleintje al
lerminst hoeft te behel
pen. Formaat en vormge
ving resp. Renault Twin-
go en Fiat Cinquecento.
We lopen door naar de
prachtige en kostbare
stand van Mercedes-
Benz. We worden er deel
genoot van het vervolg op
de 'never-ending story'
van de compacte A-klasse.
Maar nu komt hij er dan
toch aan. In september is
het zover. Hij heeft het
formaat van een Polo
maar het karakter van de
C-klasse.
De voeten branden en wat
is het hier warm... Honda.
Behalve enkele concept
cars waaronder de bloed-
stolllend mooie SSM is de
eerste vierwiel aangedre
ven vrijetijdsauto van het
merk hier het grootste
nieuwe. Hij heeft een au
tomatisch op vierwielaan-
drijving schakelend sys
teem dat op gladde onder
grond in werking treedt.
Voorts is er een Civic-
combi en blijft de vijf-
deurs Civic nog heel even
'geheim'.
Bij de Franse carrossier
Heuliez verliezen we ons
even in de 'Intruder'. Dat
is een op Mercedestech-
niek gebaseerde terrein
wagen. Denk niet aan
stoere jongens, hoekige
bodies. Geniet van zijn
vloeiende lijnen. Aërody
namisch modderkruipen
en na afloop is-ie zo weer
schoon.
Met de vijfenhalve meter
lange Phaeton roept
Chrysler herinneringen
op aan de tijd dat genieten
van een mooie auto nog
heel gewoon was. Onder
de lange motorkap een
425 pk sterke twaalfcilin
der motor. Dromen mag,
maar of-ie echt zo in pro
ductie gaat...?
Vlak voor de show de
poort opende overleed de
grote meester. Nuccio
Bertone, de man die zijn
stempel op hele generaties
automodellen drukte.
Denk aan Lamborghini.
111/
111
l
Mercedes toonde in Genève de compacte A-
klasse. Hoewel reeds lang aangekondigd, komt hij er
nu écht aan. In september is het zover. Hij heeft het
tormaat van een Polo maar het karakter van een C~
klasse. Kortom: een kieintje Mercedes.
Muira, aan Alfa Romeo
Sprint... Zijn studio gaat
door. Hier staat o.a. de
'Sportut'. Een fraaie, luxe
terreinwagen op Alfabasis
met Alfatechniek.
Aan het kleine autofront
groot nieuws bij Opel. Be
halve een beschaafde face
lift onderging de kleine
Corsa ook een motoren-
kuur. Voorin treffen we
nl. de eerste Duitse drieci
linder motor. Voordelen
van zo'n driepinter zijn
o.a. compacter, lichter en
zuiniger. (Daihatsu wees
begin jaren tachtig al de
weg..r)
Wat stappen verder, Toy
ota. Dat merk gaat ons in
de nabije toekomst verba
zen met spectaculaire au
to's.
De Paxo hoort daar nog
niet bij. Is eerder een on
spectaculaire 'brood-en-
boter' coupé. De op zijr
basis nu gepresenteerde
twee plus tweetje cabric
'doet het' al een stuk be
ter...
Besluiten we onze rond
gang bij Volvo. Op basis
van de prachtige C70-
coupé toont men ons nu
dat er altijd baas boven
baas is. In dit geval de
adembenemende mooie
C70-cabriolet. Alweer
ontstaan in samenwerking
met Jos Verstappens oude
teambaas: Tom Walkins-
haw.
Boven: Met de vijfen
halve meter lange Phae
ton roept Chrysler herin
neringen op aan de tijd
dat genieten van een
mooie auto nog heel ge
woon was, Onder de lan
ge motorkap een 425 pk
sterke twaalfcilinder mo
tor.
Midden Rover ver
raste met een
vorm op I
lijke Miniconcept. Maar
wat moeten we nog lang
wachten op de kleine
schat. De 'Spritual' zal,
als-ie al komt, tn twee-
en vierdeurs uitvoering
uw hart veroveren.
Onder: Nuccio Berto
ne ts niet meer. Maar zijn
werk blijft. Denk aan
Lamborghini. Muira, aan
Alfa Romeo Sprint en
zijn studio gaat door. In
Genève was de 'Sportut'
te zien. Een fraaie, luxe
terreinwagen op Alfaba
sis met
IBBkMMi
