B
Lente-voordeel bij Mazda
Opel Vee tra Caravan CD Sport
Rover Group neemt nieuw
designcentre in gebruik
Bovag en RAI: verkeerd
beeld 'auto van de zaak'
Jubileum-actie bij Volkswagen-dealers
Auto kort
Hyundai gaat groot
Auto - \ferkeer - Sport - Onderhoud - Techniek
1
mmmm
WOENSDAG 2 APRIL 1997
Coloforz
redactie serulce
Lueekbladen Wegener
«emm
'mm
masEDB
14-444
y\u toMlobiel
Deze pagina werd in opdracht
van uw krant vervaardigd door:
Postbus 1830,3000 BV Rotterdam
Tel. 010-4699725; Fax. 010-4699362
:V
Bij Mazda ts
fi Hr>t
v'
De Mazda lente-collectie
De Mazda dealers laten de lente niet onopgemarkt voorbij gaan.
Sterker nog, het voorjaar lijkt ze in bol geslagen. Want tot 15 april zijn
in de showrooms diverse 'Amazing Spring Festival' modellen te
bewonderen. Het gaat om speciale uitvoeringen met tal van extra's die
niet of slechts ten dele aan de klant doorberekend worden. De gegevens
van de aktiemodellen zijn bovendien tijdelijk verpakt in een pakketje
bloembollen, dat zolang de voorraad strekt, aan geïnteresseerden
wordt uitgereikt.
De 121 staat met drie actiemodellen in showrooms: de Sport, de Airco en de
Comfort. De 323 P, 323 Coupé en 323 sedan worden tijdelijk geleverd met een
voordelige airco. Extra accessoires zijn er voor de 323 F. Verder doet Mazda het
'Executive-pakket' in de aanbieding. Waardoor het voordeel op de 323 serie kan
oplopen tot 6.200 gulden. De 626 Ambition staat met gratis airco en metallic lak
in de showrooms te glimmen. Tevens is er ook voor dit model een voordelig
'Executive-pakket' beschikbaar. Samen kan dit het 'verbazende' lentevoordeel
opleveren van 8.135 gulden.
Ook Hyundai zet de aanval in op de markt
van MPV's. Want onlangs presenteerde het
Koreaanse merk de Satellite/Family Van.
De Satellite is een zevenpersoons ruimteau
to. De Family Van is de vijfpersoonsuitvoe-
ring (Hyundai spreekt over Stationwagon)
die twee zitplaatsen opoffert aan een (nog)
grotere bagageruimte.
Groot, comfortabel en rijk uitgerust zijn wat
Hyundai betreft de sleutelbegrippen voor deze
auto's. Ze zullen worden uitgerust met een 2,4
liter benzinemotor (84 kW/118 pk) of een 2,5 liter
turbodiesel (59 kW/80pk). Beide auto's zijn vanaf
september leverbaar. De voorverkoop start op 1
mei. Tot 31 augustus gelden er (nog onbekende)
speciale introductieprijzen.
Luxe wagon met sportieve inslag
Het gaat goed met Rover. Vorig jaar verkocht de Britse automobielfa
brikant ruim een half miljoen auto's. Vijf procent meer dan in 1995.
Met name de Rovers 200, 400, de MGF de Discovery en de Range Rover
behoorden in diverse markten tot de populairste modellen. Bovendien
nam Rover onlangs een nieuw designcentrum in gebruik.
In dit centrum, dat gevestigd is op de testsite in Gaydon, zijn nu dagelijks 1000
specialisten bezig met de ontwikkeling van Rovers toekomstige personen en 4x4
voertuigen. Alle onderzoeks- en ontwikkelingsactiviteiten zijn er nu samenge
bracht.
Het centrum omvat o.m. een ontwerpstudio, een showroom, een 'development
Centre' waar modellen op ware grootte worden vervaardigd en een aantal
werkplaatsen. De 'Drive-by Noise Test' bijvoorbeeld, is een van de meest
geavanceerde ruimten in Europa waarin rijgeluiden kunnen worden nagebootst
en stelt Rover in staat gemakkelijker te blijven voldoen aan de steeds strengere
geluidsemissie-eisen.
Nieuw
jförö/ior
nWCi
Group.
"De zakenauto staat permanent op de politieke agenda. Dat heeft
volgens de stichting Bovag-RAI Mobiliteit meer met het imago van de
zakenauto te maken dan met de feiten. Hardnekkig is het beeld van de
snelle jongen die veel privékilometers maakt op kosten van de
gemeenschap. De werkelijkheid is anders."
Dat schrijven de voorzitter van de RAI-vereniging Wim de Grefte en BOVAG-
voorzitter John Hoekzema in het voorwoord van het boekje 'De zakenauto,
vragen en antwoorden'. Hierin komt een aantal veel gehoorde misverstanden
over de zakenauto en zijn berijder aan de orde. Het boekje geeft antwoord op
vragen als: 'Is een berijder van een zakenauto goedkoper uit dan iemand die zelf
een auto heeft gekocht?', 'Krijgen steeds meer werknemers een zakenauto, ook
als ze 'm voor hun werk niet nodig hebben?' en 'Neemt het gebruik van de
zakenauto in het woon-werkverkeer sterk toe?' Bovag en RAI pleiten voor een
zakelijk politiek debat. Daarbij „zullen wij geen enkel onderwerp uit de weg
gaan. Dat geldt bijvoorbeeld voor de variabilisering van de fiscale bijtelling en
voor het gebruik van de zakenauto in het woon-werkverkeer", aldus de
schrijvers.
Door Anjès Verhey
Had u dat ooit gedacht?
Dat we met het magi
sche jaar 2000 in zicht
zouden rondrijden in
stationwagons met spor
tieve inslag? Ik weet het,
stationwagons zijn al
lang niet meer de trou
we, wat Spartaanse
werkpaarden van wel
eer. Maar om zo'n nutti
ge achterlader maar
meteen sportief te noe
men gaat wat ver. Of
niet? Opel voegt zonder
enige schroom het
woord 'Sport' aan haar
1.8 en 2.0 liter CD Cara
vans toe. Ik ging met
zo'n 1.8 CD Sport een
paar dagen kijken of dat
terecht was.
De wagen staat er proper
bij. Diepdonkerblauwe
glanzende metallic-lak ge
ven de op 50 centimeter na
vijf meter lange wagen een
chique uitstraling. Ik zie
mezelf hier eerder mee bij
het theater voorkomen dan
met de laadruimte (van 460
tot 1490 dm3) vol emmers
verf, ladders en kwasten.
De Caravan maakt echter
ook een sportieve indruk.
Daar zijn niet alleen de dak
rails maar ook de fraaie
vijfspaaks lichtmetalen vel
gen met brede banden de
bet aan. De opzij iets oplo
pende taillelijn geven hem
een dynamische uitstraling.
Bij de 'verkenningsronde'
zie ik uitermate fraai ge
stroomlijnde zijspiegels (a
la Chevrolet Camaro), glad
de portiergrepen (denk aan
de nagels), een solide stoot-
rand langs de flanken en een
diep in de achterbumper
uitgesneden vijfde deur. De
wagen ligt laag aan de
grond. Maakt geen trage in
druk. Uit de documentatie
weet ik dat hij inderdaad
niet langzaam is. Met wat
behendigheid kan een beet
je chauffeur binnen 12 se
conden vanuit stilstand
naar 100 kilometer per uur
optrekken. Daarbij krijgt
hij volop assistentie van de
lekker soepel schakelende
»7
vijfbak. De toegezegde 195
krryü topsnelheid wordt 'er
gens in een buitenland' in
derdaad probleemloos neer
gezet. De brede portieren
sluiten hoog in de dakrand.
Voor zit geen dashboard in
de weg en achter ondervind
je geen hinder van een wiel
kast. De instap is dus pri
ma. De goed gevormde
stoelen en de eveneens lek
ker geprofileerde achter
bank hebben vrolijk blauwe
inzetten die mooi contraste
ren met diepzwarte randen.
Aan comfort ontbreekt het
niet. Op de vloer ligt rijk
tapijt en wat elektrisch te
bedienen is, is dat ook.
Achter het in hoogte ver
stelbare stuur is een goede
zithouding vlug gevonden
in de traploos verstelbare
stoelen. Het interieur doet
zeer ruim aan en laat kwali
tatief niets te wensen over.
Met de eenvoudig te bedie
nen airco-installatie regel je
in een wip je leefklimaat.
De 1.8 liter viercilinder met
zestien kleppen is de 'twee
de' van de zeven motoren
die Opel voor deze Caravan
beschikbaar stelt. De range
loopt van 75 tot 170 pk. De
1.8 liter brengt het op 115
pk. Een sterke motor die al
bij een betrekkelijk laag toe
rental een flinke trekkracht
heeft. Opel is erin geslaagd
om deze motor een prach
tig, rijk geluid mee te ge
ven. Samen met de gemak
kelijke manier waarmee de
motor met de (leeg) 1360 kg
zware wagen omspringt
vormt dat de basis voor veel
rijplezier. Af en toe doet de
viercilinder je bijna aan een
zescilinder denken. De wa
gen reageert direct, de
schijfremmen rondom met
standaard ABS zijn geheel
berekend op het gewicht en
het potentieel van de motor.
Wel moet je in het begin
even wennen aan het wat
trage aangrijpmoment. Op
de grote weg is de wagen
uiterst stabiel, heeft weinig
last van zijwind en de motor
laat zich nauwelijks horen.
Door de grote trekkracht is
overdreven veel schakelen
niet nodig. Het is een fijne
'harde auto', het onderstel
is sportief geveerd zonder
bokkigheid en doet ook in
snel genomen bochten ver
trouwenwekkend aan. De
auto helt dan nauwelijks.
Het beladen van de Cara
van is gemakkelijk. De bo
dem is vlak en zeer laag, net
als de drempel. De achter
bank is in 1/3-2(3 omklap-
baar en er kan verrassend
veel mee. Mocht het nog
niet voldoende zijn is er al
tijd nog het dak. Daar kan
dan ook nog maximaal '100
kilo' op worden meegeno
men. Tenslotte, de caravan
of de aanhanger. Indien
deze van deugdelijke rem
men is voorzien mag hij
probleemloos mee mits er
niet meer dan 1200 kilo op
de schaal staat.
De Opel Vectra-
Caravan CD Sport
maakt niet alleen-
van buiten eenspor-
tieve indruk. Ook
op de weg zorgt de
wagen voor com
fortabel en sportief
de zaak'.
M W&:
In het kader van het 50-jarig importjubi
leum van Volkswagen loopt nog tot 30 april
bij de Volkswagen-dealer een jubileum-ac
tie onder het motto '50 is een mooi getal*.
Iedereen die in deze periode een nieuwe of
gebruikte Volkswagen personen- of be
drijfswagen koopt, maakt kans het volledige
aankoopbedrag minus vijftig gulden terug
te verdienen.
Volkswagen daagt haar kopers immers uit tot het
maken van een bijzondere tijdrit. De uitdaging is
om op een circuit een speciaal parcours te rijden
met een gemiddelde snelheid van 50 krryuur. Wie
deze gemiddelde snelheid het dichtst benadert,
krijgt van Volkswagen het koopbedrag van de
auto geretourneerd op vijftig gulden na. U kunt al
beginnen met oefenen op weg naar de dealer.
X,,,
Bij Volkswagen is 50 een (heel) mooi getal.
De Kia Dealerorganisatie in Duitsland is door
lezers van het toonaangevende Duitse autoblad
'Auto, Motor und Spon' op de eerste plaats gezet
waar het gaat om service. De Kia-dealers kwamen
gemiddeld tot 2,51 uit een score van 3. Ze bleven
daarmee gerenommeerde merken als Toyota,
Mercedes-Benz en Porsche vóór. Ook in ons land
viel de dealerorganisatie van Kia al eens in de
prijzen.
De BOVAG-verkeersscholen gaan de ogen
van hun leerlingen testen voordat de praktijkles
sen beginnen. Daartoe heeft de BOVAG afdeling
verkeersopleidingen in samenwerking met opti
ciens nu een oogtestpakket voor verkeersscholen
ontwikkeld. Van leerlingen die auto- of motorrij
les nemen werd tot op heden eigenlijk maar één
keer de ogen getest: de vermaarde nummerplaat-
toets bij het examen.
