Licht op lichtmetalen wielen
Exclusieve Toyota Starlet Red
haalt bezem door uw auto
Ook Volkswagen blijft op
uw kleintjes letten
BMW M roadster
Op pad met de Peugeot 406 SLD i
Makkelijk parkeren bij Opel met Park-pilot
•m
Auto kort
Auto - Verkeer - Sport - Onderhoud - Techniek
mi
WOENSDAG 9 APRIL 1997
15-444
ColofOTT
redactie service
Lueekbladen uuegener
exclusief en
voordelig;
Toyota Starlet
Red.
21TM0
-/
vormgevmgs-
gewetd is dërwmief
y\ li to Mob iel
Deze pagina werd in opdracM
van uw krant vervaardigd door:
Postbus 1830,3000 BV Rotterdam
Tel. 010-4699725; Fax. 010-4699362
Brochure en Wielen*
Pas' moeten keuze
verbeteren en
vergemakkelijken.
Volgens de Vaco is de kennis van consumenten over lichtmetalen
wielen onvoldoende. Daardoor profiteert de autorijder niet maximaal
van de voordelen van aluminium wielen. Om daarin verandering te
brengen startte onlangs een voorlichtingscampagne.
Lichtmetalen wielen dragen niet alleen bij aan de styling van de auto maar
hebben ook technische voordelen. Zo bieden ze een beter maatnauwkeurigheid
en zijn ze vormvaster. Ook kennen lichtmetalen wielen een betere warmtegelei-
ding, waardoor band- en remsysteem minder zwaar belast worden. Lichtmeta
len wielen zijn daarnaast uitstekend geschikt voor recycling. In de praktijk
blijkt echter vaak sprake te zijn van door de consument onjuiste montage of een
verkeerde wiefband combinatie.
De campagne moet aan deze problemen een einde maken en bestaat uit twee
onderdelen. Enerzijds de brochure 'Alles over lichtmetalen wielen', vooral
bedoeld voor de vakhandel en anderzijds de 'WielenPas' bedoeld voor de
consument, een garantiekaart die de koper de verzekering moet geven omtrent
kwaliteit en keuze.
Bij de Toyota dealers staat sinds kort een bijzondere versie van de
Starlet: de Starlet Red. Het is een sportieve uitvoering van de Starlet
die in een beperkte oplage leverbaar is.
Uiterlijk onderscheidt de 'Red' zich door de rode lak, de flankbeschermers met
rode accenten, de in kleur gespoten bumpers en de 14 inch lichtmetalen velgen
met 17üj60 Yokohama banden. Verder is deze 'Limited Edition' voorzien van
airbag, stuurbekrachtiging, dakspioler, dakentenne en rode dashboard accen
ten.
De Toyota dealers rekenen voor al deze extra's (normaal: fl. 3.050,-) slechts een
prijs van fl. 500,-. Daarmee komt de Starlet Red op 24.995,- gulden.
De Starlet Red is te zien tijdens de Lenteshow van de Toyota dealers. Wie langs
gaat voor een proefrit kan bovendien op een aardige verrassing rekenen: want
terwijl u de 'Red' uitprobeert, wordt uw huidge auto gratis gewassen. Het lijkt
wel voorjaarsschoonmaak!
Niet alleen 's lands grootste kruidenier let op de kleintjes ook Volkswa
gen houdt rekening met kinderen. Zeker nu de zomervakantie weer in
het verschiet ligt en het vooruitzicht van lange autoritten de vakantie
vreugde van menig ouder al bij voorbaat bederft. Hoe je die proble
men kunt voorkomen toonde Volkswagen onlangs in Genève met de
designstudie Sharan 'Kid'.
Het geheim zit'm. vooral in het interieur. Drie van de zeven stoelen zijn
uitgerust met een geïntegreerd kinderzitje met extra hoofdsteun. Om te veel
instraling van warmte en zonlicht te voorkomen is de Sharan 'Kid' vanaf de El-
stijl voorzien van groen warmtewerend glas. Bovendien behoort een volautoma
tische airco tot de standaarduitrusting. Verder is de wagen uitgerust met drie
opvallende en kleurige rugzakken. In de 'Kid-box' is er plaats voor extra
spulletjes en een uitschuifbaar schrijfblad en walkmanaansluiting zorgen ervoor
dat iedere autorit snel verloopt. Met zo'n 'touringcar' wordt iedere vakantierit
een 'privé schoolreis'. Of Volkswagen deze uitvoering ook daadwerkelijk op de
markt gaat brengen, is niet bekend.
Naast de vorig jaar geïntroduceerde BMW
Z3 roadster met 1.8 of 1.9 liter motor, zijn er
nu ook mogelijkheden voor diegenen die
open rijden met nog meer paardenkrachten
willen combineren.
Vanaf dit seizoen heeft BMW haar modellenpro-
gramma uitgebreid met de BMW Z3 2.8 èn het
topmodel, de M roadster. Deze ultieme sport-
roadster is uitgerust met de BMW M3 motor,
met een vermogen van 236kW (321 pk).
De standaarduitrusting van de M roadster is
omvangrijk. Van elektromechanisch bediend ca-
briodak, M onderstel, sportstoelen, lichtmetalen
M wielen, nappa lederen bekleding, ABS, airbag
voor bestuurder en passagier tot boordcomputer,
het js allemaal standaard. Ook de prijs is exclu
sief: 147.500 gulden.
Een perfecte zakenman
i lis-
Door Anjès Verhey
Strak in een donkerblauw
kostuum, met een vleug
elegance en een dyna
misch voorkomen. Zo kan
de Peugeot 406 sedan het
best omschreven worden.
Hij gaat een weekje met
me mee om me te overtui
gen van het feit dat je ook
met een 75 pk sterke die
selmotor probleemloos en
vooral zuinig overal kunt
komen. Tussen de vele
'bolle' soortgenoten is zijn
relatief strakke lijn bijna
een verademing. In deze
vorm, dus met zo'n zuini
ge spaarbrander is het een
typische gebruiksauto die
je behalve comfort en
vierpersoons ruimte ook
behoorlijke presraties
biedt.
De geteste uitvoering was op
mijn verzoek slechts summier
uitgerust. Dus moesten de
zijspiegels en de voorzijruiten
nog heel gewoon met de hand
worden bediend. Heel
vreemd, na een paar dagen
ben je daar weer aan gewend
en je mist die gadgets eigen
lijk helemaal niet meer. Ik
vermoed dat dat mede komt
door het hoge niveau van het
totale comfort in deze 406-
Aan de basis van dat comfort
staat de ruimte. Zowel voor
als achter stap je heel makke
lijk in. Voorin vind je als be
stuurder snel een lekkere zit-
houding. De stoel is traploos
verstelbaar en het stuur kan
aansluitend nog in hoogte
worden versteld.
Achterin een lekker gevorm
de bank met middenarm-
steun waarachter het obligate
skiluik. Stoelen en bank zijn
on-Frans stevig en bieden
ook zijdelings voldoende
steun. In deze 'simpel-uit
voering' geen zithoogtever
stelling en geen verstelbare
lendesteun. Beiden heb ik
niet gemist. Het interieur is
uitermate functioneel inge
richt. De grijzen en zwarten
roepen echter geen tristesse
op.
De Peugeot laat zich heel
eenvoudig bedienen. De pe-
dalerie heeft een wat lange
slag maar vergt weinig voet-
0 Tussen atttst
kracht hetgeen met het oog
op de dagelijkse portie file
goed van pas komt. De bestu
ring is tijdens rangeren aan
genaam licht en wordt op
snelheid gevoeliger en strak.
Bij keren op een weg rekening
houden met een behoorlijke
draaicirkel (11.45 m). De
remmen zijn heel precies te
doseren, vergen zelfs bij een
onverwachte noodstop geen
overdreven pedaaldruk.
Om van start te gaan ontsluit
je via de standaard centrale
vergrendeling het portier, je
gaat zitten en trekt links on
der het dashboard een knopje
open. Aan de binnenzijde
daarvan een toetsenpaneel.
Met deze toetsen toets je ver
volgens de voor de auto gel
dende viercijferige startcode
in. Een eerst nog rood op
gloeiend lampje gaat uit, een
groen gaat aan. Nu kun je de
sleutel verder draaien en de
auto start.
De dieselmotor, een vierpit-
ter met turbolader maar zon
der intercooler, loopt meteen
mooi rond en maakt ook bij
lagere temperaturen weinig
dieselgeluid. Eenmaal op
temperatuur trekt hij vlot
door de vijf versnellingen om
(in een buitenland) bij onge
veer 165 knyh op de teller aan
zijn maximum te komen. Van
stilstand naar 100 knyü duurt
bijna 18 seconden. Ondanks
deze lage waarden heb je
maar zelden het gevoel 'te
kort te komen'. Je past als
vanzelf je rijstijl aan bij de
prestaties, daarbij geholpen
door het comfort en de rust in
het interieur. En niet te ver
geten de blijvende vreugde
die je telkens weer ten deel
valt bij het tanken. Zelfs bij
fors gereden trajecten zal het
verbruik zelden meer dan
1:15 zijn. Bij normale 10Q420
km-inzet is 1:17 a 18 niet
denkbeeldig!
Het rijden met zo'n royale
Fransman blijkt een voortdu
rend genot. De auto laat zich,
binnen de beperkte grenzen
van het mogelijke, bijna spor
tief rijden. Hij helt in bochten
nauwelijks en is een ideale
alledaagse vriend. De auto is
goed en degelijk afgewerkt.
Er zijn binnen voldoende op-
berg- en aflegvakken en ach
terin zijn ook hoofdsteunen
(standaard) aangebracht. De
traktie op droge weg is prima,
op wat vochtige ondergrond
moet je iets voorzichtiger met
het gas omspringen want de
trekkracht (koppel) komt er al
bij relatief weinig toeren vol
in. De 406 diesel neemt in
deze 75 pk-uitvoering zonder
mokken een geremde caravan
van 1200 kilo mee. Daarmee
zijn we bij het sluitstuk aan
gekomen. De uitstekend toe
gankelijke berging die in nor
male toestand al 430 dm3 kan
bevatten. Door de in twee on
gelijke delen om te klappen
achterleuning is dat volume
nog aanzienlijk uit te breiden.
Hoewel je natuurlijk aan alle
kanten meer moet betalen
voor zo'n zuinige zeifont-
brander (basisprijs fl.
44.900,00) vormen de actiera
dius - 1120 kilometer met een
tankvulling van 70 liter en het
zeldzame tanken natuurlijk
een voortdurende bron van
vreugde.
Kortom, in deze vorm en uit
monstering is de Peugeot 406
turbodiesel een begerens
waardige auto.
406 een i
mmg of f
om in te
Sinds kort brengt Opel als één der eerste
automerken de park-pilot op de markt. Tot
voor kort was dit systeem uitsluitend voor
behouden aan uiterst luxueuze modellen uit
het top-marktsegment.
Echter, niet alleen de splinternieuwe Sintra en
Vectra (Stationwagon), maar ook de Corsa, Ti-
gra, Astra en Omega zijn leverbaar met dit spe
ciaal voor deze Opel modellen ontwikkelde Park-
Pilot systeem. De park-pilot helpt de bestuurder
om gemakkelijk en veilig te parkeren, zelfs wan
neer de ruimte beperkt is. Het systeem neemt alle
soorten obstakels waar ongeacht het materiaal;
een muur, een paaltje of een andere auto.
De prijs van de Opel park-pilot bedraagt 897
gulden, inclusief montage.
De gezamenlijke productiecapaciteit van de
auto-industrie in Thailand, Indonesië, Maleisië,
Vietnam en de Filippijnen (samen met Zuid-
Korea en Singapore ook bekend als de Zuidoost-
Aziatische 'tijgers' bedroeg eind 1995 zo'n 1,6
miljoen eenheden. Forse investeringen, van met
name Japanse autobouwers, leiden tot een ver
dubbeling van deZ' productiecapaciteit tot onge
veer 3,14 miljoen stuks in het jaar 2000.
De VS nemen nu bijna 30 procent van alle in
de wereld verkochte auto's voor hun rekening.
Op de tweede plaats komt Japan met een aandeel
van ruim 13 procent, gevolgd door Duitsland met
bijna 7 procent. Daarna komen Frankrijk (4,5
pet.) en Groot-Brittannië (4,3 pet.). Volgens ana
listen zal dit beeld over 20 jaar drastisch verande
ren. Duitsland, Frankrijk en het Verenigd Ko
ninkrijk moeten in het jaar 2015 hun positie
prijsgeven aan China, de voormalige Sovjet-Unie
en Brazilië.
1
