Nieuwe Corolla doet Toyota goed
Auto kort
Peugeot legt accent
op extra uitrusting
Opel maakt winter mild
Mitsubishi verwacht veel
van eigen GDI-vinding
Nieuwe Wagon R+: kleine treinwagon van Suzuki
Bestelauto van het Jaar
Auto - Verkeer - Sport - Onderhoud - Techniek
ColCPjfOTt
redactie service
lij eekbladen megener
WOENSDAG- 15 OKTOBER 1997
RSW 97-196
[iiSlMêl
tnwèuatf
BfSTilAttrO YMi KfT J*M
Deze pagina werd tri opdracht
van uw krant vervaardigd door:
Postbus 1830,3000 BV Botterdam
Tel. 010-4609725; Fax. 010-4699362
Toyota Motor Corporation heeft in augustus
49.000 nieuwe auto's in Europa verkocht, een
absoluut maandrecord voor de onderneming
sinds deze op de Europese markt actief werd.
Het resultaat overtreft het vorige record van
47.500 auto's dat in augustus 1990 werd ge
boekt.
'De nieuwe Corolia is erg goed ontvangen', aïdus
Alan Marsh, Vice Chairman van Toyota Motor
Europe. 'Deze auto is speciaal voor het Europese
publiek ontworpen en hij leverde duidelijk een be
langrijke bijdrage aan het succes in augustus. De
Corolla-verkoop lag zelfs 43 procent boven het re
sultaat met het vorige model in augustus vorig jaar.'
Van I januari tot en met 31 augustus verkocht
Toyota 314.000 auto's in Europa, een stijging met
twaalf procent ten opzichte van dezelfde periode in
1996.
COROLIA
Nieuwe Toyota Corolla goed ontvangen.
De Japanse Automobile Manufactures Asso
ciation (JAMA) heeft op de wereldbrandstof-
conferentie het Japan Clean Air Program gepre
senteerd. Het Japanse ministerie voor Handel en
Industrie coördineert dit programma, waaraan
alle Japanse autoproducenten deelnemen. Het
doel van het Japan Clean Air Program is het
ontwikkelen van voertuigen en brandstoffen die
bijdragen aan een lagere emissie.
Suzuki heeft sinds 1978 tien miljoen auto's
verkocht buiten Japan. Dit historische aantal
werd begint dit jaar bereikt. Nog voor het aan
breken van de volgende eeuw wil de fabrikant
wereldwijd 2,5 miljoen auto's per jaar verkopen,
tegen een kleine twee miljoen nu. Dit komt
overeen met een wereldwijd marktaandeel van
vijf procent.
j^Aii tofctobid
Bij Peugeot staat de toevoeging 'X' voor een interessante meeruit-
rusting tegen een geringe meerprijs. In navolging van de 406 STX,
kwam er een 406 SRX en zijn er nu ook een 605 STX en een 806
SRX. Daarnaast is ook de Peugeot 106 Accent 'opgewaardeerd'.
Binnen het 406-programma is de 1,6 liter benzinemotor vervangen door
een nieuwe versie van de 1,8 liter krachtbron en de type-aanduiding 'SL'
vervangen door 'SR'. Voor dezelfde prijs (38.950 gulden) heeft die er
onder andere elektrische bedienbare voorportierruiten, velours bekleding,
een toerenteller en een digitaal klokje bijgekregen. Nu is er de SRX, die
ook nog eens metallic lak (keuze uit vier kleuren) biedt.
Ook van de 605 bestaat nu een extra aantrekkelijke X-variant, de STX. De
605 STX 2.0 is er vanaf 66.095 gulden. Ten slotte wordt bij de 806 het
accent op extra uitrusting gelegd. Daarvan bestaat er nu een SRX, met
naar keuze een 2,0 liter benzinemotor of een 1,9 liter turbodiesel. Hierbij
bedraagt de meerprijs f 1.150,00 en in ruil daarvoor worden metallic lak,
lichtmetalen velgen en mistlampen vóór geboden.
Zoals ieder jaar organiseert Opel ook deze winter het Opel Win
terplan, waardoor Opel-rijders met een sterk verkleinde kans op
technische problemen de winter door kunnen komen.
De klant kan het Opel Winterplan aanschaffen tot 1 februari volgend jaar.
Het is uiteraard aan te bevelen de gratis controle zo snel mogelijk te laten
uitvoeren, zodat zolang mogelijk kan worden geprofiteerd van de garantie
periode, die eindigt op 31 maart 1998.
De 11 wintergevoelige onderdelen die onder de loep worden genomen
zijn: kachelradiateur, radiateur, radiateurdop, thermostaat, waterslagen,
slangklemmen, waterpomp, ventilatorriem, koelvloeistof, accu en expan-
sievat. Wanneer de gecontroleerde onderdelen in orde zijn, of defecte
onderdelen hersteld, dan komt het Winterplan-certificaat binnen bereik
voor f 29,50. Het certificaat staat garant voor het goed functioneren van
het koelsysteem. Mochten er in de garantieperiode toch defecten optreden
aan het koelsysteem, dan worden deze gratis hersteld.
De Volkswagen Caddy is uitgeroepen tot
Bestelauto van het jaar '97/'98. De verkie
zing is een initiatief van het vakblad Auto
mobile Management.
De jury is van mening dat de Volkswagen-organi
satie een goede naam heeft opgebouwd in de
bedrijfwagen-sector.
Andere belangrijke punten voor de jury waren de
gunstige leaseprijzen van de Volkswagen Caddy,
die mede het gevolg zijn van de hoge restwaarde,
de gunstige verbruikscijfers van de inmiddels
bekende dieselmotoren en het reparatióbnder-
houdscontract. De jury vond de achterdeuren,
doordacht en praktisch.
De Volkswagen Caddy is leverbaar met twee
benzine motoren en drie dieselmotoren.
Het kabinet wil terwille van het milieu de verkoop van extra
zuinige zogenaamd 'groene' auto's vanaf 1998 te stimuleren. De
Mitsubishi Carisma GDI met direct ingespoten benzinemotor
moet er haast wel voor in aanmerking komen.
De 1,8 liter direct ingespoten benzinemotor (92 kW/125 pk) is als die
wordt vergeleken met zijn equivalent met de gebruikelijke multi-point
injectiemotor rond 20 procent zuiniger, 20 procent schoner en dan ook
nog eens 10 procent krachtiger. De Mitsubishi Carisma met de lichtere
GDI-motor kan derhalve met recht een 'groene' auto worden genoemd.
Mitsubishi Motors Corporation MMC in Japan slaagde er als eerste
autofabrikant ter wereld in de direct ingespoten benzinemotor productie-
rijp te maken. Een ideaal van de auto-industrie was verwezenlijkt. Lang is
er gestreefd naar een motor die de kracht van de benzine-injectie zou
paren aan de zuinigheid van de dieselmotor. Na meer dan dertig jaar aan
het complexe project te hebben gewerkt, konden de Mitsubishi ingenieurs
vorig jaar de eerste GDI-motor ('Gasoline Direct Injection) presenteren.
Vanaf oktober is de
zuinige GDI verkrijg-
baar in de Carisma.
Veelzijdige vriendelijkheid
mm#*-'
Anjès Verhey
Met in het achterhoofd de
huidige Nederlandse ont
wikkelingen op het gebied
van (stads)verkeer,
brandstofprijzen, houder
schapsbelasting en par-
keerproblematiek, heeft
Suzuki Nederland haar
ogen goed de kost gegeven
tijdens een bezoek aan de
'ouderlijke macht' in het
evenzo volle Japan. De
Wagon R is hier al meer
dan drie jaar een absolute
verkoop-topper. Wellicht
ook heeft het vaderlandse
succes van Daihatsu's
Move en Gran Move posi
tieve partijen gespeeld.
Feit is dat Suzuki de gok
heeft gewaagd en een der
mate totale compact-car
op de rails heeft gezet dat
het voor de 'massa' moei
lijk zal worden om ratio
nele bezwaren aan te voe
ren tegen de aanschaf van
een Wagen R
De in Japan record-brekende
Wagon R werd voor haar ver
schijning op het Europese to
neel ietwat bijgeschaafd. Zo
weten wij al sinds jaar en dag
dat we de Aziaten qua pos
tuur aanmerkelijk naar de
kroon steken. Logisch gevolg
is dan ook dat de Euro-Wa-
gon R beduidend breder is
geworden. In de type-aan
duiding wordt dit vertaald
door de
Door tegemoet te komen aan
deze 'Europese eisen' ont
popt de Wagon R+ zich als
een veelzijdige en vriendelij
ke auto waar terdege rekening
mee gehouden moet worden.
In het uiterlijke design vallen
direct de hoekige, hoge lijnen
op. Het front wordt gevormd
door een korte, steil oplopen
de motorkap met aan weers
zijde grote, vierkante kop
lampen. Aan de achterkant
komt de Wagon R+ tot een
heel abrupt einde en houdt
iets achter de wielkasten sim
pelweg 'op'. De leuke dak
rails completeren het tamelijk
compromisloze en eigenzin
nige geheel.
Door zijn groei in de breedte,
beschikt de Wagon R over
een prima binnenruimte
waarin de achterbank in twee
gelijke delen neerklapbaar is.
De 633 liter metende laad
ruimte die dan ontstaat is via
een grote omhoogscharnie-
rende achterklep (de vijfde
deur) bereikbaar. Mocht een
uitstapje met de Wagon R
ietwat meer tijd vergen dan
op voorhand werd aangeno
men, dan bestaat de moge
lijkheid om de 'treinwagon'
om te bouwen tot een heus
slaapcompartiment. Hiertoe
behoeven slechts beide voor-
stoelen te worden neerge
klapt.
In het interieur beschikt de
Wagon R over een volwas
sen dashboard met een over
zichtelijk klokkenwerk. De
stoelen zijn gelukkig niet al té
losjes gestoffeerd, al is het
duidelijk dat het Japanse zit
vlees aanmerkelijk zachter
pluche behoeft dan het onze.
De geheel nieuwe, uit alumi
nium opgetrokken kracht
bron presteert naar behoren,
uiteraard wel gerelateerd aan
de gebruiksdoeleinden van de
Wagon R Verwacht der
halve geen wielspin er/bf ver
brand rubber (dat om de klei
ne 13" velgjes is gekruld). De
65 pk leverende 16-klepper,
met twee bovenliggende nok-
kenassen, trekt over de hele
linie voldoende en is warem
pel door te halen tot liefst
8.000 toeren per minuut. Dit
valt overigens keurig af te le
zen op de af-fabriek aanwezi
ge toerenteller. De voorwie-
laangedreven Wagen R
loopt heel prettig door de
handgeschakelde vijf versnel
lingen (automaat vanaf '98
verkrijgbaar). Naast een stuk
je prestatie biedt de viercilin-
der ook zuinigheid: met een
normale rijstijl kom je al
gauw aan een gemiddelde van
1 op 16.
Snelwegkilometers zijn nog
voordeliger: hier is het moge
lijk om (volgens fabrieksop-
gaven 1 op 20 te halen.Een
compliment op zich, zeker als
u zich bedenkt dat de lucht-
weerstandscoëfficient nou
niet bepaald hyper-sportief
en dus laag is.
Doordat de Wagen R op
iets bredere leest is geschoeid
dan zijn Aziatische voor
beeld, ontstaat er een betere
wegligging.
Zonder in superlatieven te
hoeven vervallen, kunnen we
stellen dat Suzuki met de
Wagen R+ wat betreft het
weggedrag op het goede
spoor zit. Ondanks de 'hoog
bouw' en relatief korte wiel
basis is de stabiliteit bij zowel
rechtvooruit rijden als in de
bochten prima
Tot op de gangbare snelhe
den gedraagt de Wagen R
zich voorbeeldig en veroor
zaakt nauwelijk hinderlijke
deining. Wel is het zo dat
deze praktische 'mini-MPV'
(met mate) windgevoelig is.
Suzuki biedt de Wagon R
aan voor een prijs van
23.9995,—. Met de kosten
plaatje valt de Suzuki precies
tussen zijn meest directe op
ponenten van het eerste uur,
de smallere Daihatsu Move
ƒ18.995,— met 850cc drieci
linder motor) en de ruimere
ietwat 'serieuzere' Gran
Move (ƒ32.995,— met 1500cc
viercilinder motor). Ook in
prijstechnisch opzicht heeft
Suzuki derhalve een ijzer-
sterk locomotiefje in handen.
Vanaf medio december staat
de nieuwe Wagen R+ op de
dealer-perrons klaar voor een
proefretourtje!
