Auto kort
Skoda Octavia wellicht
in voorjaar ook als Combi
Seat Arosa rijdt de
showrooms binnen
Turbodieselmotor voor Toyota Picnic
Hyundai ATOS
Ford Erkend Schadeherstel
Kennismaken met de nieuwe Citroën Xsara
RSW 97-206
redactie service
ujeekbLaden uiegener
Skoda blaakt van zelfvertrouwen. Na de.opmerkelijke introductie
van de succesvolle Octavia sedan toonde het Duits-Tsjechische
merk onlangs in Frankfurt een designstudie van de Octavia
Combi. 'Verrassend, elegant en bijzonder ruim'. Dat waren de
eerste reacties op deze wagen die het nieuwe gezicht en de
serieuze plannen van Skoda in de middenklasse nog eens onder
streept.
Met haar lange lijnen sluit de Octavia Combi naadloos aan op de huidige
trend die niet alleen om ruime maar ook representatieve stationwagens
vraagt. De Octavia Combi heeft een bergruimte van 550 liter. Met
neergeklapte achterbank meet de laadruimte zelfs 1500 liter. Technisch is
de Combi gebaseerd op de Octavia hatchback. Daarvan rollen er inmid
dels dagelijks 400 van de band. Net genoeg om aan de vraag te kunnen
voldoen.
Dat de Octavia Combi in productie gaat, is vrijwel zeker. Op de IAA werd
- naar aanleiding van de positieve reacties - al gefluisterd dat de Combi al
komend voorjaar op de markt zal verschijnen.
Bij Seat rijdt één dezer dagen de nieuwe compacte Arosa de
showrooms binnen. Ook wat prijs betreft is de Arosa een goede
binnenkomer. De 1.0 liter versie krijgt een prijskaartje dat begint
bij 19.800 gulden. Voor de 1.4 liter versie moet 1000 gulden meer
worden meegebracht.
De Arosa meet in de lengte slechts 3,5 meter. Het interieur laat zich echter
meten met dat van grotere auto's. De Arosa is een Spaanse auto. Hij wordt
echter gebouwd in Duitsland. De fabriek staat in Wolfsburg: de bakermat
van Volkswagen. Ook de motoren zijn afkomstig van Volkswagen.
De Arosa 1.0 is het instapmodel. De 1.4 kent bovenop de uitrusting van de
1.0 standaard een bestuurdersairbag. Als optie zijn nog een airco, ABS en
de uitrustingspakketten Comfort en Electric leverbaar. Het eerste pakket
bestaat uit Menorca bekleding, in hoogte verstelbare voorstoelen en in
delen neerklapbare achterbank. Electric biedt centrale vergrendeling op
de portieren en elektrisch te bedienen portierruiten. Ook kan de 1.4 met
een viertraps automaat geleverd worden.
De commcte
"VM jvuvtv
a ■ytjary htfi
ruQS& te 4'ci! &tj
Door Anjès Verhey
Nissan wil 168,6 miljoen gulden investeren
in een fabriek in Indonesië voor de bouw van
benzinemotoren. Daarbij gaat Nissan samen
werken met een Indonesische partner. In het
jaar 2000 moeten de eerste krachtbronnen van
de band rollen. Dat zullen er gemiddeld zo'n
10.000 per maand zijn.
Werking, onderhoud en afstelling van diesel
motoren en dteselinspuitsystemen zijn het
hoofdthema in het boek Dieselinspuiting voor
personenauto's' van J. Trommelmans. Aan de
orde komen de nieuwste elektronische inspuit-
systemen en directe inspuiting. Een groot deel
van het boek gaat over produkten van Bosch en
Lucas.
Ook wordt aandacht besteed aan roetmeting.
Het boek wordt uitgegeven door Kluwer Be
drijfsinformatie en kost 39,75 (ISBN 90 201
29 767).
Gewaagd design en grote
verrassingen zult u te
genwoordig vergeefs
zoeken in de showrooms
van Citroen. Of er moet
nog een oude DS in een
hoek staan... Men heeft
de tekenen des tijds ook
bij Citroen herkend. Het
aantal mensen dat zich
in onze massacultuur
nog aan extravaganties
overgeeft neemt eerder
af dan toe. De jeugd wil
nog wel wat, maar met
het komen van de jaren
des onderscheids kiest
vrijwel iedereen voor
veilig ondergaan in de
menigte.
De Xsara past goed in het
beeld dat we ons anno 1997
van een auto hebben ge
vormd. Op de gladde korte
neus maakt de "double
Chevron" onmiskenbaar
duidelijk om welk merk het
gaat. De op zicht al ruime
cabine eindigt in een kort
"eendestaartje". Alles aan
de carrosserie is politiek
correct en proper ingepast.
Uiteraard ziet de auto er
heel verzorgd uit. De in wa-
genkleur gespoten bumpers
geven de auto visueel een
goed op de straat liggende
indruk. Rondom bescher
men brede matzwarte
kunststof stootranden de
kostbare lak tegen onacht
zame parkeerders. In de
korte achterkant is het der
de remlicht evenals de ken
teken-ruimte keurig geïnte
greerd. Aan de vier brede
tot in de dakrand verlopen
de portieren zie je de ge
makkelijke instap direct af.
De portiergrepen behoren
echter tot het aërodynami
sche verzonken type dat
graag nagels breekt.
Xsara, want Citroen staat
nu eenmaal op namen met
een X (wie weet komt ooit
een Xantippe...?), wordt
voorlopig leverbaar in twee
carrosserie-uitvoeringen.
De vijfdeurs hatchback is
per direct leverbaar, op de
driedeurs coupé moeten we
nog tot volgend jaar wach
ten. Er zijn vijf uitrustings-
niveau's en zes motoren,
waaronder vier viercilinder
benzinemotoren met ver
mogens van 75 tot 112 pk.
Voorts twee diesels met
resp. 68 en 90 pk. De 1.8
liter benzinemotor' kan als
enige met een automatische
transmissie worden besteld.
De coupé zal vanaf de intro
ductie ook in een bijzondere
sportieve (lees razendsnelle)
versie met een 167 pk sterke
zestienkleps benzine vierci
linder worden geleverd. De
Xsara past met haar lengte
van 4,17 meter precies tus
sen de populaire Saxo en de
geliefde Xantia. In deze, la
ten we het "Golf-klasse"
noemen, biedt zij in drie-
en vijfdeurs uitvoering niet
alleen een van de royaalste
interieurs maar ook een ba
gageruimte met het niet ge
ringe laadvolume van 408
dm3. Door de leuning in
twee delen om te leggen kan
die ruimte nog variabel
worden uitgebreid tot 1190
dm3.
Binnen is er veel opber
gruimte, het dashboard is
goed ingedeeld en de in
strumenten prima aflees
baar. De bedieningsele
menten zijn zonder experi
menteerdrift gewoon op de
juiste plaatsen aangebracht
en fraai gedessineerde stof
fen geven het binnenste van
deze auto een vleugje luxe.
Een veilig en aardig idee
vormen de kindersloten die
door een rode markering op
hun "in-of-uit" kunnen
worden gecontroleerd.
Voorts kan bij volle bela
ding van de berging de af
dekkingsplaat loodrecht
achter de voorstoelen wor
den gezet.
De Xsara is gebaseerd op de
bodemgroep of "platform"
van de Peugeot 306. De
motoren worden eveneens
"gedeeld". Het zijn rustige,
zuinige krachtbronnen, mo
dern met uitzondering van
de wat bejaarde indirect in
gespoten turbodiesel. Voor
volgend jaar staat dan ook
een vervangende of moder
ne direct ingespoten turbo
diesel op het programma.
Net als de 306 heeft Xsara
een comfortabel, probleem
loos rijgedrag. In bochten
wil hij "gestuurd" worden,
hetgeen resulteert in prima
rechtuitrij-eigenschappen.
Als het snel door de bocht
gaat wil hij wat over de
voorwielen naar buiten
schuiven. Even het gaspe
daal los en alles is weer on
der controle.
Xsara heeft uitstekende
remmen die door een stan
daard ABS worden geassis
teerd. Met uitzondering
van de 1.8 zestienklepper
hebben alle Xsara's voor
schijven en achter trommel-
remmen. Tot de rijke stan
daarduitrusting tellen nog
o.a. stuurbekrachtiging, in
hoogte- en afstand verstel
baar stuur, chipsleutel te
gen diefstal en hoogte ver
stelbare veiligheidsgordels.
Met de Sxara zet
Citroën verzorgde
auto in de markt die
perfect in het huidi
ge tijdsbeeld past
Toyota heeft het leveringsprogramma van
de sportieve ruimtewagen Picnic uitgebreid
met een turbodiesel krachtbron. Het gaat
om een L4 OHC dieselmotor met turbo
compressor en. een cilinderinhoud van 2,2
liter.
De turbodiesel levert 66kW/90 pk en heeft een
maximum koppel van 250Nm dat al bij 2200 tpm
vrijkomt. Dat betekent veel trekkracht over een
breed merengebied en bij normaal gebruik een
lage geluidsproductie en brandstofverbruik.
Daarmee leent de Picnic Turbo Diesel zich niet
alleen voor een relaxte rijstijl maar ook voor het
trekken van een zware aanhanger.
De meerpirjs van de turbodiesel bedraagt 4.500
gulden t.o.v. de benzine versie. De turbodiesel is
zowel op de GL als de GX uitvoering leverbaar.
Deze pagina werd in opdracht
van uw krant vervaardigd door:
Postbus 1830,30D0 BV Rotterdam
Tel. 010-4699725; Fax. 010-4699362
Erkend
Schadoherstel
Bedrijf
Niet alleen grote MPVX maar ook prakti
sche compacte auto's lijken populair bij de
consument. In leder geval breidt het aanbod
in deze klasse zich flink uit. Zo toonde Hy
undai onlangs de ATOS. Voorjaar 1988
wordt deze kleine Hyundai leverbaar.
De ford-deater
is een prima adres
voor schadeherstef.
Eigenlijk gaat het om een kleine ruimte auto.
Want met neergeklapte achterbank kan er in de
compacte wagen ruim 1000 liter bagage worden
meegenomen. Hyundai heeft voor de ATOS een
nieuwe motor ontwikkeld. Opmerkelijk is ook het
als optie leverbare ACS - een automatische kop
peling.
Behalve praktisch is de ATOS naar vorm ook een
auto waarin de bezitter zich straks kan onder
scheiden. Wat prijs betreft, mikt Hyundai onder
de 20 mille.
Sinds vijf jaar geleden de eerste erkenning als Ford Erkend
Schadeherstelbedrijf (FES) werd uitgereikt, heeft het FES-sys-
teem zich volgens Ford bewezen als een succesformule waar
berijders, schadebedrijven én verzekeringsmaatschappijen uiter
mate tevreden over zijn.
Doel was de kwaliteit en de professionaliteit van de schadeafdelingen bij
dealerbedrijven te verbeteren. De FES-keten is inmiddels uitgegroeid tot
een netwerk van 77 dealers, waarmee een volledig landelijke dekking is
gerealiseerd. De aan het gouden FES-bord herkenbare bedrijven voldoen
aan liefst 137 kwaliteitseisen, die zijn opgesteld in samenwerking met
lease- en verzekeringsmaatschappijen.
Sedert 1 januari 1996 is Ford ook de eerste importeur die - vooral via de
FF.S-dealers - iedere klant na schadeherstel een merkgarantiebewijs
verstrekt met twee jaar garantie op het uitgevoerde schadeherstel; geen
waardevermindering en behoud van de carrosseriegarantie.
De praktische Citroën
koop
