UITSLAG TREKKING JANUARI 1998
WIN-TOT-18,9-MIUOEN-BON
Tl
MEGA
JACKPOT
R MILJOEN
3172 VM 021
MAANDPRIJS
KANJER
m gü€i
MILJOEN
DE RIJKSTE PRIJS VAN NEDERLAND: 18,9 MIUOEN
Hp
■SS» a
DE UITSLAGEN VAN 26 JANUARI
7 miljoen
9902 EE 106
111 IfciBr
Beroepsinformatie
loods
ƒ8,-
ƒ5,-
en voor iedere deelnemer in de postcode
3172 VM een troostprijs van 1.000,-
ELKE WEEK EEN ANDER BEROEP IN WOORD EN BEELD OP WOENSDAG OM 19.00 UUR BIJ STADS RADIO ROTTERDAM EN OP DONDERDAG OF VRIJDAG IN DEZE KRANT - door: ROGER HUYS
Bij P&O Ferrymasters, gevestigd
aan de Sureweg 6 in het Euro-
poortgebied, is Edwin Kloos(21)
werkzaam als functioneel plan
ner. Edwin: „Wij zijn als bedrijf
gespecialiseerd in het ferryver-
voer van en naar Engeland.
Vanaf het moment dat de trailers
vanuit Engeland hier op de kade
staan, is het mijn verantwoorde
lijkheid om de lading op de juiste
tijd en plaats in Nederland en
België te lossen. Ook voor de la
ding die vanuit beide landen naar
Engeland verscheept moet wor
den ben ik verantwoordelijk. Die
trailers dienen eveneens op de
juiste tijd en plaats geladen te
worden, zodat ze tijdig voor de
overvaart hier op de kade staan".
Na de MAVO heeft Edwin één jaar
op de MEAO gezeten. „Dat ging
niet zo best. Daarom ben ik de
MBO-opleiding Haven en Vervoer
aan het Scheepvaart en Transport
College gaan doen. Dat was voor
mij geen doelgerichte keuze, maar
het idee dat ik in ieder geval op
school zat. Tijdens deze vierjarige
opleiding raakte ik eigenlijk pas
geïnteresseerd in het transport". In
het laatste schooljaar liep Edwin
stage bij HAK Transport in Ridder
kerk en Van Ommeren Tanktermi-
nals in Vlaardingen. „Bij HAK had
ik te maken met transport en kraan
werkzaamheden. Daar heb ik de
planning en administartief werk ge
daan. Bij Van Ommeren werd ik
ingezet bij de continuedienst van het
laden en lossen van schepen". Na
z'n opleiding voltooid te hebben
ging Edwin op zoek naar een baan.
„Eerst heb ik voor mezelf bepaald
wat ik eigenlijk wilde. Op school
had ik de keuze uit een aantal vaca
tures in de Rotterdamse haven. Uit
eindelijk heb ik medio 1997 gesolli
citeerd bij P&O Ferrymasters. Dat
ging heel snel. Op de dag dat ik
solliciteerde werd ik aangenomen".
Wanneer Edwin 's-ochtends op de
zaak komt, bekijkt hij allereerst
waar en wanneer de trekkers met
trailers die dag in Nederland en Bel
gië zullen lossen. „In de loop van de
ochtend hoor ik per telefoon van de
meeste chauffeurs of vervoerders
wanneer ze leeg zijn. Daarna ga ik
voor hen retourlading voor Enge
land zoeken". Buiten op de kade zie
ik trailer nummer 25 staan. Om z'n
werkzaamheden wat concreter te
maken, vraag ik Edwin wat er nu
met die trailer gaat gebeuren. „Eerst
stem ik af met de klant voor wie de
lading is wanneer en waar er gelost
moet worden. Daarna zorg ik er
voor dat er een trekker voor komt te
staan, die de lading vervoert. Wan
neer die trailer 25 leeg is zal ik er
retourlading voor zoeken. Zo gun
stig mogelijk. Dat wil zeggen dat er
zo weinig mogelijk lege kilometers
gemaakt worden. Wanneer die trai
ler geladen is zal ik klantgericht te
werk moeten gaan. Daarbij moet ik
bovenal in de gaten houden dat de
goederen op het juiste moment in
Engeland gelost worden en dus tij
dig hier op de kade staan". In dit
hele vervoersproces zorgt de klant
voor de lading, P&O Ferrymasters
voor de trailers en de planning en de
vervoerders voor het transport.
„Zaak is altijd om er voor te zorgen
dat je meer te laden hebt, dan dat er
trailers gelost hebben. De kunst is
daarbij dan wel om die lading daad
werkelijk nog dezelfde dag op te
laten halen". Dat is de volgende
dagtaak van Edwin.
Stel dat Edwin 35 trailers tekort
komt om dezelfde dag nog lading
naar het Europoortgebied te bren
gen. „De trekkers die hier 's-mid-
dags hun trailer afkoppelen, geef ik
direct weer een lege trailer mee om
een lading in de buurt op te gaan
halen. Lukt dat niet, dan laten we
enkele trailers lossen en elders weer
laden. Dan gaan ze in feite twee keer
heen en weer op een dag". Het komt
ook nog wel eens voor dat Edwin in
het Europoortgebied niet meer over
zoveel materieel beschikt. „Bij grote
klanten hebben wij standtrailers
staan. Die worden alleen maar afge
zet en daarna pas geleegd. Met een
enkele trekker kunnen we die opha
len om vervolgens ergens te gaan
laden". Daarnaast kan Edwin nog
beroep doen op trailers die alleen
voor continentaal vervoer gebruikt
worden. Bovendien kan hij in som
mige gevallen z'n Duitse collega's
inschakelen.
„Aan het einde van de dag zijn de
trailers bekend die gelost moeten
worden. Die worden dan weer aan
de trekkers gekoppeld om de vol
gende dag gelost te worden". Met de
chauffeurs wordt bij P&O terdege
rekening gehouden. „Ze moeten in
ieder geval hun wettelijke rusttijd
hebben en willen natuurlijk allemaal
het weekend thuis zijn. En daar zor
gen wij voor". Ruim een half jaar
geleden begon Edwin als planner bij
dit bedrijf. Hoe ging dat? „Moeilijk.
Ik moest ingewerkt worden, want
het was allemaal nieuw voor me.
Eigenlijk zag ik er wel een klein
beetje tegenop. Na een paar weken
werd ik in het diepe gegooid en
moest in m'n capaciteiten laten zien.
Je bent dan wel functioneel planner,
maar na verloop van tijd wordt je
door de ervaring pas efficiënt. Je
komt er ook achter dat alle theorie
die je op school geleerd hebt hier
door de praktijk een stuk duidelijker
wordt". Het zelfstandig werken
trekt Edwin enorm aan. „Het is vrij
bizar. Geen enkele dag is hetzelfde.
Iedere keer is het weer een nieuwe
uitdaging. 's-Avonds zit je al na te
denken hoe je het de volgende dag
gaat doen". Letterlijk en figuurlijk
stroomt de adrenaline door het
lichaam van Edwin als hij aan het
plannen is. „Het is altijd een race
tegen de klok. Wanneer je aan het
einde van de dag alles naar tevre
denheid van de klant en de vervoer
der geregeld hebt, is dat inderdaad
een kick voor mij". Heeft Edwin
gezien z'n jonge leeftijd soms geen
problemen in de omgang met de
vaak oudere, doorgewinterde chauf
feurs van de vervoerders? „In begin
was het even wennen. Wij laten ze
allemaal hier langskomen. Zo weten
we van elkaar met wie we altijd door
de telefoon praten. Je bouwt daar
langzamerhand een band mee op. Ze
worden een soort telefoonvrienden
van je". Zoals Edwin nu kan inzien,
zal hij altijd wel planner willen blij
ven. „Maar, ik neem aan dat er wel
hogere functies binnen dit bedrijf
zullen zijn. Misschien kom ik daar
ooit nog wel eens voor in aanmer
king". Daarbij denkt Edwin aan een
meer verantwoordelijke taak naar
de vervoerders toe. „Ik heb nu een
hele goede band met de vervoerders
en de chauffeurs. Dat zou ik graag
willen behouden en als het kan zo
veel mogelijk uitbreiden"
Om als planner aan de slag te
kunnen is de vierjarige MBO-
opleiding Haven en Vervoer
over het algemeen een vereiste.
Als vooropleiding geldt daar
voor VBO/MAVO of HAVO.
Het Scheepvaart en Transport
College in Rotterdam is het eni
ge opleidingsinstituut in Neder
land waar deze opleiding ge
volgd kan worden.
Port of
Rotterdam
Wereldhaven Rotterdam is een wekelijkse rubriek in samenwerking met
het Gemeentelijk Havenbedrijf Rotterdam en Stads Radio Rotterdam.
fflAJa, ik wil meedoen aan de Nationale
Postcode Loterij inclusief de Postcode-Kanjer, alle
Bingoprijzen en de Mega Jackpot.
IMATIOIMALE
LOTERIJ!
De Mega Jackpol van de Postcode Loterij
slaat op 7 miljoen gulden en dus gaal hij
er komende maand geheid uit! Binnenkort
heelt Nederland er weer een multimiljo
nair van de Postcode Loterij bij.
Mega Jackpot naar 7 miljoen
Bij de januaritrekking kwam de Mega Jack
pot terecht op een niet verkocht lotnum
mer m de gemeente Appingedant. Dat
betekent dat de rijkste prijs van Nederland
nog eenmaal blijlt slaan en nog eenmaal met een
miljoen gulden stijgt. In februari moet de Mega
Jackpot vallen, want hoger dan 7 miljoen mag hij
niet worden.
Er vielen in januari wel weer meer dan 300.000
andere prijzen in de Postcode Loterij, waaronder de
maandhoofdprijs van een ton, die terechtkwam op
lotnummer 3172 VM 021 in Poortugaal. Alle andere
deelnemers in deze postcode ontvangen de troost
prijs van 1000 gulden.
Kijk snel in de lijst hiernaast of u deze maand ook
een prijs won. In dat geval: gefeliciteerd. Won u
niet? Vul dan de bon in om (extra) loten te bestel
len voor de trekking van volgende maand. Want
meer loten geven meer kans op de Mega Jackpot,
die er op een stand van 7 miljoen zéker uitgaat!
Elke maandag 20.30 uur op RTL 4-:
de Postcode Loterij Record Show
Stand Mega Jackpot:
De Bingocijfers:
Getal 1 t/m 22
18
10 I 24 I 23
07
12
28 40 11
45
09
20 25 13
44
03 17
14 21
35 42
31
Thuisbingo
25.000,-
De overige Bingoprijzen:
Getal 23 t/m 36
27
10.000,-
36
ƒ20,-
08
1.000,-
15
10,-
19
100,-
16
/9,-
34
ƒ50,-
33
37
40,-
06
/7,-
38
30,-
26
6,-
32
ƒ25,-
05
De BMW: 4641 HM 024 in Ossendrecht
(Mega Jackpot niet gevallen)
WEEK 5
5 - 1016
WERKEN in Wereldhaven Rotterdam
siisi
Iedere dag van een planner is weer anders
- -
V
"V
JACKPOT NAAR7m1U0EN!
Notaris van Os in Amsterdam heeft de trekking van januari verricht. Van de winnende lotnummers zijn de laatste drie cijfers weggelaten, want iedere
deelnemer in dezelfde postcode wint - tot 5.000 gulden - dezelfde prijs. Bij prijzen van een tientje wint zelfs de hele wijk. Daarom zijn bij de tientjesprijzen
ook de letters weggelaten. Maximaal 499 loten per postcode. Prijzen worden automatisch op uw rekening overgemaakt. Zetfouten voorbehouden.
Ik machtig u hierbij tot wederopzegging eenmaal
per maand de inleg van nevenstaande rekening af
te schrijven.
[7] 40,- (vier lotnummers)
30,- (drie lotnummers)
F~j 20,- (twee lotnummers)
Q 10,- (één lotnummer)
A.u.b. uw keuze aankruisen en verder invullen in bloklet-
ters. Deelname aan de Nationale Postcode Loterij houdt
in aanvaarding van het reglement, op aanvraag verkrijg
baar, tel.: 020 - 677 68 68.
de heer mevrouw
Naam:
Adres:..
Postcode:.
Plaats:.
Bel mij bij een prijs
boven 10.000,-. Tel.
(Post)banknr:
Geboortedatum: L
J-L
Bon uitknippen en in een
envelop Izonder postzegel)
opsturen naar: Nationale
Postcode Loterij, Ant
woordnummer 19503,
7100 VM Amsterdam.
Datum:.
140.98.02
Handtekening:
Du is i/e.ivimmdi win de vorige Mego Jackpot
vu» 7 miljoen Misschien kan ik deze maand
iiu' htttlliaip laten volstromen!
1016 ES 50,
1018 EX 1000,
10,
25,
10,
10,
10,
25,
50,
25,
1058
1064 GB
1066
1068
1069
1071 DE
1071 NK
1072 PC
1075 XK 500,
1078 NK 25,
1083 VE 500,
1092 CS 100,
1094 JK 25,
1097 VG 25,
1097 ZD 50,
1111 XE 100,
1121 BT 25,
1181 WG500,
1186 LV
1214 GT
1216 RX
1223 NZ
1244
1271 BW
25,
25,
50,
100,
10,
50,
1316 10,
1403 GN 100
1431 AZ 500
1441 VK 25
1443 WJ 25
1445 EG 100
1471
1477
1521 PC
1521
1531
1551
1561
10
10
50
50
50
25
Maakt u uw kaart vol met getal
dan wint u de
Zetfouten voorbehouden
VK
PC
PB
EL 500
1613 DX 100
1616 BG 25
1619 DH
1628 NB
1671 JT
1689 HT
1718 CJ
1720
1741 HR
1771 EM 500
1784 CC 25
1814 JA
1814 JL
1823
1831 CS
1902 PT
1921 WJ
1968
1972 PL
2021
2021 CS 100
2023 KH 100
2033 BW 50
2060 10
2103 TH 25
2135 BR 1000
2162 JJ 25
2217 10
2235 CD JOO
2253 10
2254 10
2273 KS 25
2286 LN 25
2295 HB 100
2341 TH 25
2371 PJ 50
2401 JR 25
25
25
50
25
50
10
50
50
25
10
25
100
25
10
25
10
2461 HB 500,-
2506
2512 DS
2512 ZB
2517 RV
2522 MT
10,-
25,-
50,-
50,-
50,-
3181 DK 50,-
4131
GL 50,-
5151 MJ 25,-
3192 HH 25,-
4147 CC 100,-
5161 AN 100,-
3201 BD 700,-
4171
CT 100,-
5211 CR 500,-
3222 KG 25,-
4212
10,-
5244 HK 50,-
3223 KE 500,-
4251
VT 25,-
5256 KP 25,-
3235 TB 25,-
4260
10,-
5262 10,-
5491
5491
5521
5611
5612
LL
MD
BJ
TZ
DM
5622 AJ
25,-
25,-
25,-
25,-
25,-
100,-
2533 SP
2542 XJ
2561 SH
2565 RA
2565 XN
2571 CZ
2574 BK
2585 AE
2591 GJ
2593 VT
2614 GT
2641 TS
2650
2661
2671 KA
2731
2742 AA
2742 DT
2803
2804 BJ
2807 NR
2830
2901 CG 700,-
2907 NH 50,-
2924 AK
2930
2931 XG
2977
2980
2988
2988 XG
2991 XA 500,-
3011 HL7000,-
3023 TE 25,-
3034 HL 25,-
3065 EF 25,-
3079 GK 500,-
3085 GA 50,-
3086 AW 700,-
3089 KG 50,-
3103 70,-
3112 GB 700,-
3122 HK7000,-
25,-
50,-
25,-
25,-
25,-
25,-
50,-
50,-
25,-
50,-
25,-
25,-
10,-
10,-
50,-
10,-
50,-
50,-
10,-
50,-
25,-
10,-
25,-
10,-
25,-
10,-
10,-
10,-
50,-
25,-
25,-
25,-
10,-
25,-
25,-
25,-
10,-
25,-
3123
3131
3134
3142
10,-
10,-
10,-
10,-
3291 GD
3311 VK
3314 XG
3319
3332 EW
3332 NN
3334 DA
3364
3403 AV
3413 MK 700,-
3417 ES 700,-
3436 ZH 50,-
3446 70,-
3449 70,-
3512 NN 25,-
3524 RE 700,-
3528 70,-
3533 XG 25,-
3563 WC 500,-
3564 TC 25,-
3601 DR
3607
3608 TA
3621 LS
3625
3643
3645 ED
3704 GS
3707 ES 7000,-
3731 CD 25,-
3741 XD
3774 CD
3782
3791
3815 LV
3824
3831 GD
3842 U
3901 KK
3904 WP
3906
3906 XD 700,-
3927 AE 25,-
3945 BM 500,-
4006 70,-
4006 EE 50,-
4116 70,-
50,-
10,-
100,-
25,-
10,-
10,-
25,-
50,-
50,-
50,-
10,-
10,-
25,-
10,-
50,-
25,-
25,-
25,-
10,-
BG
BW
3E
XB
BD
4281 KE
4328
4332 VM
4336
4341
4356
4361
4387
4420
4444
4458
4481
4511
4521
4522 GT
4538 AK
4561 W
4571
4635
4681 BZ 500,-
4697 DA 25,-
4724 DR
4731 JJ
4814 CJ
4816 ED
4818 SB
4819
4822 WE
4824 BG7000,-
4824 LM 50,-
4851 CZ 50,-
4851 WB 25,-
4882 TB 700,-
4884 AM 25,-
4904 MD
4942 VJ
4984
5013
5015
5025 NR
5032
5035
5041 CJ
5046 EE
5104 GJ
5121 EG 500,
5126 NB 25,
50,-
10,-
50,-
10,-
50,-
10,-
25,-
10,-
10,-
10,-
10,-
50,-
50,-
25,-
25,-
50,-
50,-
10,-
10,-
50,-
50,-
25,-
25,-
50,-
10,-
25,-
5262 ZX
5348 VM
5382
5409
5411
25,-
50,-
10,-
10,-
10,-
50,-
25,-
5644 GB
5652 GT
5652 GV 500,-
5682 10,-
5688 TL 50,-
5731 SB
5751 KZ
5752 RK
5801 XJ
5856
5865 AL
5913 TG
5914 PP
5922 CS
5925 BL
5940
5973
6004
6012
6013
6044
6061
25,-
25,-
25,-
50,-
10,-
50,-
50,-
25,-
25,-
50,-
10,-
10,-
10,-
10,-
10,-
10,-
10,-
6065 EG 100,-
6213 BH 50,-
6222 NC 25,-
6224 LJ 100,-
6267 CN 25,-
6369 BT 50,-
6369 XE 100,-
6374 RP 50,-
6412 BC
6418 BH
6441 HD
6471 BD
6504
6531 BE
6536 DZI000,-
6537 KE 100,-
6538 CR 50,-
25,
25,-
50,-
25,-
10,-
50,-
6676 10,-
6679 10,-
6707 BB 500,-
6708 EW 25,-
6744 WH 50,-
6825 DK 100,-
6825 JG 25,-
6843 ZH
6851
6903 EB
6916
6932
6952 HJ
6953
6953 BR
6961
6981 GH
6983
6991 CE
7002 LA
7004 HG
7006 CL
7021 ZC
7031 HT
7070
7081 AG
7101 WZ
25,-
10,-
50,-
10,-
10,-
100,-
10,-
25,-
10,-
50,-
10,-
50,-
100,-
25,-
100,-
50,-
25,-
10,-
25,-
25,-
7104 BC 100,-
10,-
25,-
10,-
25,-
25,-
10,-
7115
7121 EG
7137
7151 HG
7161 EH
7224
7462 PJ 50,-
7468 BE 100,-
7500 10,-
7531 AB 100,-
7532 AS 25,-
7544 KN 100,-
7552 10,-
7552 BB 50,-
7556 EW 25,-
7557 BD 100,-
7561 AV 50,-
7571 CS 25,-
7573 CG 25,-
7600 10,-
7606 EB 500,-
7621 CJ 25,-
7623
7625
7642 LZ
7666 LC
7676 SW
7711 KJ
7731 BR
7741 EJ
7761 GJ
10,-
10,-
100,-
25,-
50,-
25,-
25,-
50,-
100,-
8531 PH 100,-
7783 AD 500,-
7831 BA 100,-
7844
7920
7921
7929
7932
7954
7971
EA
10,-
10,-
10,-
10,-
10,-
10,-
25,-
8556
8561 DB
8572
8574
8606 CG
8606 EE
8774
8801
8801 AW
8919 AM
8925 JB
8937
9054
9055 MK
9062
9076 EN
9088 AC
9109 AH
9143
9170
9219
9288
9301 RS
9341
9351 CT
9356
9363
9407
9415 PB 500,-
9416 10,-
9421 RJ 100,-
9451 AA 100,-
ƒ100.000
50,
50,-
10,-
10,-
10,-
50,-
10,-
10,-
50,-
25,-
25,-
5421 10,-
5424 SM 25,-
5443 PH 50,-
5469 GA 100,-
5701 JX
5702
5703 ES
5731 GC
50,-
10,-
25,-
25,-
6545 AV 50,-
6564 CC 50,-
6602 TD 100,-
6675 BX 25,-
7255 PM
25,-
7991
70,-
7271 KN
25,-
7991 CT
25,-
7275
10,-
8011 KR
25,-
7314
10,-
8017 LT
25,-
7314 GS
25,-
8034 PN
25,-
7322
10,-
8051 VG
25,-
7332
10,-
8061 CK
50,-
7333 BV
25,-
8091 DC
50,-
7335 DK
25,-
8091 DJ
50,-
7335 KB 700,-
8226 MH
25,-
7339
10,-
8332 DC
50,-
7411 GC 1000,-
8339
10,-
7413 CP
25,-
8341 RW
25,-
7413 DA
25,-
8374 KA
25,-
7421 DH
25,-
8377 HE
50,-
7423 HR
25,-
8407
70,-
7434 PH
50,-
8421 PW
25,-
7443 JV
25,-
8456
10,-
7443 PVIOOO,-
8495
10,-
10,-
25,-
10,-
10,-
25,-
50,-
10,-
10,-
50,-
50,-
50,-
10,-
10,-
25,-
10,-
50,-
25,-
50,-
10,-
10,-
10,-
10,-
50,-
10,-
25,-
10,-
10,-
10,-
9463
9469
9502 BK
9534
9551 VB
9624
9642 CG 100,
9661 10,
9665 LH 25,
9672 AD 100,
9695 AV 100,
9711 HH
9715
9715 ST
9717 BE
9722 CH
9722 RB
9734
9785 AV
9832
9853
9863
9886
9901 CG
9924
9951 AB
9967 RG
9982 EB
10,-
10,-
25,-
10,-
25,-
10,-
25,-
10,-
100,
25,
25,-
50,
10,
50,
10,
10,-
10,
10,
50,
10,
25,-
50,
50,
