Auto arant
De nieuwe Volkswagen Golf
LV
E j/\ MJ f O 1/j^IXI M
/t/4 17
"Toen ik voor het
eerst in de Golf stap
te, kon ik niet ver
moeden wat een
enorm succes dit
model zou worden.
Wereldwijd zijn er
sindsdien 17 miljoen
verkocht en intussen
staat de vierde gene
ratie Golf nu bij ons
in de showroom. Een
schitterende auto!",
aldus Ben van
Leeuwen van
AutoGarant.
De nieuwe Golf is langer, breder
en ruimer dan zijn voorganger.
Ben van Leeuwen licht toe: "Het is
onmiskenbaar een Golf gebleven,
alhoewel hij compleet vernieuwd
is. De nieuwe Golf heeft een uitge
breid uitrustingsniveau op het
gebied van veiligheid, duurzaam
heid en comfort. De kwaliteit staat
op een zeer hoog niveau. Dat
blijkt bijvoorbeeld uit de volledig
verzinkte carrosserie waarop wij
gerust 12 jaar garantie geven."
Acht keer Golf
Met vijf benzinemotoren kan de
Golf-rijder op het gebied van
motoren alle kanten uit. Van de
nieuwe 1,4 liter 16 klepper met 75
pk tot de 150 pk sterke 2,3 liter
vijfcilinder V5. Stuk voor stuk
betrouwbaar en zuinig. En de Golf
zou de Golf niet zijn als hij niet
ook een ruim aanbod had voor
dieselrijders. Drie diesels zijn er,
namelijk een 1,9 SDI met 68 pk en
de 1,9 TDI met 90 pk of 110 pk.
AutoGarant van
het Jaar?
Volop enthousiasme dus bij
AutoGarant. "Inderdaad. Maar
alles aan de Golf is dan ook stevig
en doordacht. Zonder meer een
auto waarbij degelijk en sierlijk
heid hand in hand gaan, zonder
supermodieus te worden. De klant
wil immers over vijf jaar niet in
een gedateerde ouderwetse auto
rijden. Nee, de Golf heeft iets tijd
loos. Kijk fhaar naar de vorige drie
Golf modellen. Die drie generaties
blijven populair, bij jong en oud.
Een Golf is zowel nieuw als
gebruikt zeer aantrekkelijk. Wij
zijn overigens niet de enigen die
lovend zijn over de Golf. Een onaf
hankelijke jury bepaalde dat de
Golf als tweede eindigde bij de
verkiezing tot Auto van het Jaar
1998. Leuk detail is overigens dat
een van onze andere topmodellen,
de Audi A6, met één puntje min
der derde werd."
Auto Garant
•v
Telefoon 010-476 64 88
VRIJDAG KOOPAVOND
1mJ JL 1/ mJ Sm Sm f%J mz JL Sm t Mtz
O
Om het imago een
sportieve draai te
geven, stapte Volvo
met een 850 Estate in
het Britse BTCC. Een
raceklasse waarin de
Zweden goed scoren.
Momenteel neemt het
merk deel met een
S40. De race-activitei
ten komen de consu
ment ten goede, want
het programma wordt
steeds meer uitgebreid
met snelle auto's, zoals
de onlangs gepresen
teerde S/V40 T4.
Autogids testte hem.
De Volvo T4 59.400,-) is geen
rechtstreeks afgeleide straat
versie van de S40 race-versie,
daar is hij te tam voor. Desondanks
produceert de T4 een maximum ver
mogen van maar liefst 200 pk en een
koppel van 300 Nm. Hij is in staat uit
stekende prestaties te leveren. Zo
accelereert de auto in achttien tellen
vanuit stilstand naar 160 km/h! De
100 km/h-grens bereikt hij in 8,4
seconden. Mede door de aanwezig
heid van de turbo levert de motor
over een breed toerental trekkracht.
In de vijfde versnelling versnelt de
auto in een kleine tien tellen van 80
naar 120 km/h. Verbluffend, aange
zien de toerentellerwijzer zich tus
sen de 1.900 en 2.850 r/m begeeft.
Overigens duurt dezelfde accelera-
tie in de derde versnelling slechts
vijf tellen. De reactie van de turbo op
het gaspedaal gaat gepaard met een
kleine pauze, het zogenaamde tur
bogat. Daardoor kan er twijfel bij de
bestuurder optreden wanneer inge
haald moet worden. Je bedient het
gaspedaal, maar de auto versnelt
niet direct. Laat je het gaspedaal los,
dan kan de turbo op dat moment
even gaan werken. Voor het snel
inhalen moet je een buffer tot je
voorganger creëren, waardoor al
eerder het gaspedaal 'gevloerd' kan
worden. De versnellingsbak is
afkomstig uit de S/V70. Absoluut
geen verkeerde keus, want de pook
laat zich met gevoel en precisie door
de verzetten 'jagen'. Dat benadrukt
het sportieve karakter van de T4.
Wegcontact
Om het vermogen beheerst op de
weg te brengen, is de T4 voorzien
van het Dynamic Stability
Assistance (DSA). Het systeem
neemt vermogen terug zodra de
voorwielen hun grip verliezen. Het
heeft de tijd nodig om in te grijpen,
want de wielen spinnen bij hoge toe
ren snel door, zowel bij rechtuit rij
den als in de bocht. Desondanks
geeft Volvo op dat DSA onder alle
omstandigheden werkt. Onafhan
kelijk van het DSA is het stuurkarak-
ter van de Turbo-4 onderstuurd. Dat
is op te vangen door gas los te laten.
Wie het gaspedaal abrupt met rust
laat, staat niet voor verrassingen: de
auto behoudt zijn lijn. Door de
uiterst fijne besturing is de Volvo
precies te sturen.
Demping
De technici van Volvo hebben het
onderstel aan de krachtbron aange
past. De T4 is straffer afgeveerd en
zwaarder gedempt. Daardoor is de
T4 eerder comfortabel dan sportief
geworden. In vergelijking tot zijn
broers is de auto minder in bewe
ging -stabieler- na lange golvingen in
de weg, maar worden korte oneffen
heden door de achteras met meer
moeite verwerkt.
Introductie-pakket
Bij Volvo is het mogelijk de stan
daarduitrusting met pakketten uit te
breiden. Speciaal voor de T4 is er de
Intro-Line -ƒ 6.500,- extra-, die
natuurlijk op de testauto aanwezig
was. Het pakket omvat o.m. ver
warmde voorstoelen, mistlampen,
boordcomputer en cruise control.
Daartoe behoren ook een neerklap-
bare middenarmsteun voor en ach
ter. Zodra -na het schakelen bijvoor-
beeld- de voorste armsteun naar
achteren wordt gedrukt, komt hij
naar beneden. Storend wanneer veel
geschakeld moet worden of gebruik
wordt gemaakt van de bekerhou
ders. De flesjes of bekers worden
dan omgeduwd.
Voor echte sportieve rijders qua
motorisatie zal Volvo nog een R-uit-
voering moeten introduceren.
Desondanks is de T4 een heerlijke
rijdersauto, die op comfort en spor
tiviteit is gericht.
Ta Ta
Vierde generatie
Golf bij AutoGarant
De 4e generatie Volkswagen Golf werd maar liefst 20 centimeter langer, terwijl de
breedte nu op exact 1.735 mm gekomen is. De wielbasis groeide tot 2.511 mm en
huisvest een vernieuwde vooras met een ontkoppeld subframe en een semi-onaf-
hankelijke achteras met gescheiden gemonteerde schokdempers en veren voor
een nog betere wegligging.
De carrosserie is stoerder en sportiever. Een brede C-stijl, hoekiger vormen en
fraaie koplampunits domineren het uiterlijk. Om de klasse van de vorige genera
tie te overtreffen, werpt Volkswagen veel in de strijd. De auto krijgt 12 jaar garan
tie tegen doorroesten van binnenuit. De af-fabriek uitrusting omvat ABS met elek
tronische remkrachtverdeling (EBV), schijfremmen rondom, twee airbags, stuur
bekrachtiging, centrale portiervergrendeling, horizontaal en axiaal verstelbaar
stuurwiel en een traploos in hoogte verstelbare bestuurdersstoel.
Als aanvulling zijn de uitvoeringsvarianten Trendline, Comfortline, Highline en
GTI beschikbaar. Nieuwe opties zijn een navigatiesysteem met kleurenbeeld-
scherm, volautomatische airco, een regensensor en een automatisch dimmende
achteruitkijkspiegel.
Van Deventerstraat 15, Rotterdam (Vanaf Marconiplein richting Schiedam)
1H JT Ét^WS JW H f ÉTWt M 4C£T M Jt Mf ;;jC "W" w
ÏURB0- TM
VO)
