De onthulling:
Mercedes-Benz
r* o mj w
H/II.F 1MB Of» 0£ AffAjftMV [%iS±j*kST GHL.ÊHL JE/1/ iS»JL
Mercedes-Benz kent sinds het wegvallen van de
Mercedes-Benz E- Cabriolet geen vierpersoons
cabriolet. In -hoogstwaarschijnlijk- maart vol
gend jaar brengt de Duitse autofabrikant daar
verandering in, want dan introduceert Mercedes-
Benz de CLK Cabrio. Autogids presenteert nu al
de nieuwe variant. Een achtergrond verhaal.
De Mercedes-Benz CLK beleef
de zijn Europese première tij
dens de Auto-RAI 1997 in
Amsterdam. Het model won direct
aan populariteit. Op basis van dit
Coupé-model verschijnt volgend
jaar de open versie van de CLK. Dan
zal het Mercedes-Benz-programma
wederom een vierpersoons cabrio
let kennen, want liefhebbers van
open Mercedessen-Benz moeten het
momenteel met tweepersoonsmo
dellen doen.
Cabrioletspecialist
Voor de ontwikkeling van de nieuwe
open auto riep Mercedes-Benz de
hulp in van cabrioletspecialist
Karmann. Dit Duitse carrosseriebe-
drijf werd ook ingeroepen voor de
ontwikkeling van het unieke cabrio
letdak van de SLK. Tevens verzorg
de Karmann onder meer de carros-
seriebouw, voorproductie en ont
wikkeling van het open model. Voor
de CLK Cabrio kreeg Karmann
dezelfde opdracht. In nauwe samen
werking met Mercedes-Benz wordt
sinds enkele maanden gewerkt aan
onder meer ontwikkeling, productie
planning en carrosseriebouw.
Inmiddels is de voor-productie van
de nieuwe open auto opgestart. Het
is de bedoeling te werken naar een
dagproductie van tachtig auto's.
Uiteindelijk moet de productie
18.000 stuks per jaar bedragen. Ter
vergelijking: Mercedes-Benz produ
ceert zo'n 42.000 SLK's per jaar.
Karmann-Mercedes-
Karmann
De CLK's Cabrio worden gedeeltelijk
bij Karmann en bij Mercedes-Benz
gebouwd. Karmann verzorgt de car
rosseriebouw in Osnabrueck, waar
na de auto 124 kilometer naar
Mercedes-Benz in Bremen getrans
porteerd wordt, waar de CLK Cabrio
in de lakstraat van een door de klant
aangegeven carrosseriekleur wordt
voorzien. Vervolgens gaat de kale
carrosserie terug naar Karmann, die
de auto afwerkt en afleveringsklaar
De 'daklozeMercedes-Benz zoals hij er volgens Autogids uit gaat zien. Niet opvallend of opzichtig maar heel elegant.
We zullen nog even moeten wachten om hem officieel te mogen begroeten.
maakt. Dealers betrekken de auto's
rechtstreeks van de Duitse cabrio
letspecialist.
Werkgelegenheid
Karmann bouwt niet alleen de
Mercedes-Benz SLK en de CLK
Cabrio, maar ook de Volkswagen
Golf Cabriolet en Renault Mégane
Cabriolet. Tot voor kort rolde ook
de open versie van de Ford Escort
bij Karmann van de band, maar Ford
beëindigde het contract. Daardoor
stonden 700 banen op de tocht,
maar die werden bespaard door de
ontwikkeling en bouw van de nieu
we CLK Cabrio. Overigens wordt
door zowel Mercedes-Benz als
Karmann gesproken over uitbrei
ding van het aantal medewerkers in
de toekomst. Niet alleen levert het
werkgelegenheid voor zo'n 1.000
mensen op, maar Karmann moest
ook investeren. In productiefacilitei
ten stak de Duitse carrosseriebou
wer een bedrag van tenminste DM
120 miljoen.
Leverings
programma
Mercedes-Benz levert de CLK met
drie verschillende motoren, te
weten een 2,0 en 2,3 liter viercilinder
en een 3,2 liter zescilinder. Het zijn
bekende krachtbronnen, die ook in
andere modellen dienst doen. Het is
vrijwel zeker dat de drie motoren
rechtstreeks in de CLK Cabriolet
worden overgenomen. Dat geldt ook
voor de uitrustingsniveaus, die de
CLK kent. Mercedes-Benz levert de
tweedeurs Coupé naar keuze als
Sport of Elegance. De benamingen
zullen ook voor de uitrustingsni
veaus van de nieuwe CLK Cabrio
gebruikt worden. Prijzen zijn -
natuurlijk- nog niet bekend. Reken
op ver boven de 100.000 gulden.
Zaterdag 8 novem
ber leverde Renault-
dealer Dorzo een
nieuwe Renault
Mégane Sedan af
aan de heer De
Haas, Het is niet
zijn eerste Renault.
Zo'n dertig jaar
geleden koos hij
voor het eerst voor
het Franse merk.
"De eerste Renault die ik kocht
was een R4," begint de heer De
Haas uit Schiedam. Hij vervolgt:
"Ik kocht de auto over van een
collega. De auto beviel goed,
waardoor ik enige tijd later voor
een nieuwe auto wederom naar
het Franse merk ging kijken.
Daarbij kende ik de verkooplei
der goed, waardoor een keuze
voor een nieuwe auto snel
gemaakt was. Nadat mijn nieuwe
auto aan vervanging toe was,
kocht ik wederom een Renault. gepaard met minimaal motorge- gekozen. De motor zorgt mede
Dat ging in de loop der jaren zo luid. Je hoeft tijdens het rijden of voor een comfortabele rit." De
door, waardoor
ik in veel ver
schillende Re-
nault-modellen
heb gereden.
Daartoe beho
ren onder meer
de R5, R9, R12
en R21."
Ruimte
tekort
Voor de nieuwe
Sedan reed de
heer De Haas in
een Mégane
Coupé. "Met
name de vorm
geving van het
model sprak mij
enorm aan. Hij
ziet er sportief
uit zonder op-
heer De Haas verkoos de Sedan
boven de hatchback. Deson
danks is de Hatchback een logi
scher vervolg op de Coupé.
"Naar mijn smaak is de Sedan de
zichtig te zijn. In het vooronder
hing een 1,6 liter motor, die 90 pk
sterk is. Het is een plezierige
krachtbron. Zodra je het gaspe
daal bedient, voel je de motor
kracht leveren, maar dat gaat
het extra gasgeven niet je stem te
verheffen. Dat we tevreden zijn
over de motor heeft er voor
gezorgd dat we in de Mégane
Sedan ook voor de 1.6 hebben
mooiste Mégane-telg na de
Coupé. Daarbij is hij praktisch.
Hij biedt plaats
aan vijf volwasse
nen en een berg
bagage. Voor de
uitrusting heeft
de heer De Haas
gekozen het RN-
niveau gekozen,
dat onder meer
een airbag, stuur
bekrachtiging en
centrale portier
vergrendeling
omvat.
Tevreden
over
dealer
De heer De Haas
is zeker te spre
ken over de
dealer. "Ik kom al
sinds 1968 bij
Renault-dealer Dorzo. We doen
altijd op een plezierige wijze
zaken.
Ik kan er altijd terecht. Het is een
wederzijds genoegen."
Van Deventerstraat 15, Rotterdam (Vanaf Marconiplein richting Schiedam)
Dorzo levert nieuwe
Mégane Sedan af
