'Ik zag die vorkheftruck staan en dat is voor mij een Ferrari'
Hoofdstad Operette
Het is heel interessant en telkens weer een uitdaging
Beroepsinformatie
De QUIZ
Het Mysterie v«n"£eH«ven(ooi>a
Nederlandse Spoorwegen
in het Railtheater
Sinterklaas cadeau?
Sr ufct... At U*U\ nJ
Donorvoorlichting
in beknopte versie
CÖ
48 - 1019
Port of
Rotterdam
ELKE WEEK EEN ANDER BEROEP IN WOORD EN BEELD VAN MAANDAG TOT VRIJDAG OM 21.15 UUR BIJ STADS RADIO ROTTERDAM EN OP DONDERDAG OF VRIJDAG IN DEZE KRANT - door: ROGER HUYS
Angelo Tuuntcr(27) is vorkheft
ruckrijder allround bij Seabrex
BV. Het bedrijf dat gespeciali
seerd is in op-, overslag en distri
butie van vers fruit. Gevestigd op
de Kruit Terminal Rotterdam aan
de Galileistraat 36. Angelo:
„Mijn beroep is in twee taken te
verdelen. 'Ken eerste vorkheft
ruckchauffeur, het laden van
vrachtwagens. Ten tweede ont
vanger en afleveraar van de pal
lets met fruit". Op de Fruittermi-
nal komen het hele jaar door
schepen aan met vers fruit uit alle
werelddelen. Het werk van Ange
lo is verdeeld in seizoenen, leder
seizoen brengt verschillende soor
ten fruit naar Rotterdam. „Nu
zijn we net begonnen aan het to-
matenseizoen, dat vijf maanden
duurt".
Na de lagere school deed Angelo de
LTS-motorvoertuigentechniek en
behaalde op 16-jarige leeftijd zijn
diploma. In z'n vrije tijd en vakan
ties ging hij regelmatig met z'n hui
dige schoonvader mee naar Ebrex,
het huidige Seabrex. „Als het rustig
was mocht ik stiekem nog wel eens
op een vorkheftruck
rijden. Ik vond de haven ontzettend
leuk en was erg
enthousiast. Op een gegeven mo
ment kwam ik in gesprek met een
teamleider. Hij had gezien dat ik het
nogal naar m'n zin had en zei mis
schien wel een baantje voor me te
weten". Angelo ging vervolgens als
dokumentenbezorger aan de slag.
„Dat had ook wel met het fruit te
maken. Toch ging mijn voorkeur
naar het rijden op een vorkheftruck
en werken in de loods". Tussen de
middag en wanneer het rustig was
kon Angelo het dan ook niet nalaten
om op een vorkheftruck te springen.
„Na zo'n drie maanden bood de
teamleider mij een baan aan als leer
ling vorkheftruckrijder. Dat leek me
helemaal te gek. In het begin krijgje
natuurlijk de rotklusjes. Pallets
overzetten, opknappen, de loods
aanvegen enzovoorts. Dat hou je
toch, maar
toch af en toe op dat heftruckje. Dat
vond ik zo leuk. dat ik steeds meer
geïnteresseerd raakte. Daardoor
kreeg ik het uiteindelijk ook sneller
onder de knie. Ik werd een vrij snelle
heftruckchauffeur, waardoor dat
allround er een beetje bij kwam. Dat
wil zeggen dat je weet wat je pakt en
niet alleen maar denkt van daar
staan twintig pallets en schep ze er
in. Ik vroeg of ik zelf via een bonne
tje mocht afleveren" Dat ging steeds
beter en beter. Angelo kreeg op den
duur vierhonderd pallets per dag te
verwerken. „Dat was toch wel even
doorbijten en bracht de nodige
werkdruk en stress met zich mee.
Toch bleef ik het heel leuk vinden".
Het ging allemaal goed. Vandaar
dat Angelo zich al geruime tijd vork
heftruckrijder allround mag noe
men.
Allrounder
Zodra een boot voor de kade komt
worden de pallets door de stuwa
doors gelost en een stukje de loods
ingereden. Angelo zet de pallets ver
volgens netjes op hun plaats. „Er
zijn zoveel verschillende tomaten.
Kleine, grote, lichte, donkere en
twintig, veertig, en zestig in een
doos". Je moet als allrounder alles
van de produkten afweten en met de
klanten om kunnen gaan. Je kunt
namelijk niet zomaar elke pallet in
een vrachtwagen zetten. Voor de
meeste mensen is een tomaat een
tomaat. Voor mij dus niet". Het
laden gebeurt met opdrachtbonnen
en in samenspraak met de in de
loods aanwezige vertegenwoordi
gers van de klanten. „Zo kan ik
direct overleggen wanneer er een be
paalde soort tomaat niet voorhan
den is. Dan kan de vrachtwagen in
overleg bijvoorbeeld gedeeltelijk
met een andere soort tomaat gela
den worden".
Voordatje zelfstandig als allrounder
aan de slag mag, moet je wel zo'n
vijfjaar meegelopen hebben. Angelo
doet z'n werk voornamelijk in en om
de loods en geeft daarbij de niet-
allround vorkheftruckchauffeurs de
nodige aanwijzigingen.
De uit de boot in de loods gereden
pallets worden vrijwel direct in de
vrachtwagens geladen. „De pallets
raken hier de grond niet, wordt er
wel eens gezegd". Bij het laden van
de vrachtwagens is het niet alleen
maar een pallet oppakken en in de
auto zetten. „Uit ervaring zie ik ge
lijk al hoeveel pallets er in kunnen.
Dan kan de chauffeur er nog zoveel
willen, maar meer krijgt hij er ge
woon niet. Ook gaan de pallets niet
altijd naast elkaar. Dan moet ik toch
maar voor elkaar krijgen dat die
collies er in gaan. Dat is niet alijd
even makkelijk. In de loop der jaren
krijgje daar ervaring in". Het laden
brengt de nodige stress met zich
mee. „Dan komt er bijvoorbeeld een
chauffeur die twintig pallets moet
laden. Hij geeft mij dan de bon en
wat blijkt dat er nog tien pallets in
Wereldhaven Rotterdam is een wekelijkse rubriek in samenwerking met
het Gemeentelijk Havenbedrijf Rotterdam en Stads Radio Rotterdam.
Wie opgeleid wil worden tot vorkheftruckchauffeur kan de
opleiding Operationeel medewerker Op- en Overslag volgen.
Voorwaarde is wel dat je minimaal zestien jaar bent. De
tweejarige opleiding kan als dagonderwijs (Beroeps Opleidende
Leerweg) of in een werken/leren combinatie (Beroeps
Begeleidende Leerweg) gedaan worden. In onze regio is dat
mogelijk bij het Scheepvaart en Transport College Rotterdam.
de boot staan. Na tien minuten staat
die chauffeur weer voor
mijn neus met hetzelfde verhaal. Het
blijft alleen niet bij
die ene chauffeur. Zo lopen ze alle
maal om je heen. Daar moet
je wel tegen kunnen, anders gaat het
absoluut fout. Even
doorbijten en dan komt het wel
goed".
Angelo is nu zo'n tien jaar werk
zaam in de Rotterdamse haven.
Hoe heeft hij deze periode ervaren?
„Ik vind het nog steeds werelds.
Toen ik op dat brommertje zat vond
ik het al leuk. Maar dat was toch
niet helemaal wat ik wilde. Ik zag
die heftruck staan en dat is voor mij
een Ferrari. Ik vind het prachtig om
op dat ding heen en weer te scheuren
en alles zo netjes mogelijk te doen.
Als je eenmaal alles onder de knie
hebt, dan heb je hier enorm veel
vrijheid". Het is wel werk waarbij je
stressbestendig moet zijn. Met name
bij de omgang met de vrachtwagen
chauffeurs en de klanten. Daarvoor
is het beroep ook niet geschikt voor
iedereen. „Misschien moet je dat
langzamerhand wel leren. Maar er
zijn jongens die er totaal niet tegen
kunnen. Ik denk dat je daar binnen
twee maanden achter komt. Om al
les zo snel en goed mogelijk te kun
nen doen moetje wel stressbestendig
zijn". In de toekomst wil Angelo er
nog wel 27 jaar aan vast plakken.
Bovendien streeft hij er naar ooit
nog eens teamleider te worden. Hoe
wil hij dat bereiken? „Ik zal m'n best
blijven doen en laten zien dat ik die
verantwoording kan en wil nemen.
Lukt dat niet, dan heb ik het zoals
het nu is nog steeds naar m'n zin".
Naam voorzien van
diamant(en)
a 3,0,- per stuk
(ware grootte)
Van welke groep was hij
beschermheer:
In het Railtheater wordt op
dinsdag 1 december in een
gecombineerde dia- en film
voorstelling uitgebreid aan
dacht besteed aan de recente
geschiedenis van de Neder
landse Spoorwegen (NS).
De echte treinliefhebbers kun
nen hun vingers aflikken bij
het zien van de opnamen van
de vertrouwde treintypen in de
vroegere groene of blauwe be
schildering.
De onlangs uitgerangeerde
'Hondekop'-treinstellen (en de
voorgangers) en de beroemde
locomotieven uit de 1200-serie
komen uitvoerig in beeld.
Verder natuurlijk alle andere
favoriete treintypen uit de ja
ren '60 en '70 in prachtige kleu
renopnamen op dia en film.
In het voorprogramma wordt
aandacht besteed aan de laat
ste stoomtreinen in Duitsland
en Polen.
De samenstelling en presenta
tie van deze avond is in handen
van Aad de Meij en Eric Salle-
velt.
Behalve dat de echte treinen-
fans deze avond in het Railthe
ater niet mogen missen kunnen
ook de modelspoorders op
deze avond volop ideëen op
doen.
De voorstelling is voor iedereen
toegankelijk en wordt gehouden
in het Railtheater Rotterdam,
zaal Musica, De Lugt 17 in
Rotterdam (Overschie).
Aanvang: 20.00 uur, einde cir
ca: 22.30 uur. De toegangsprijs
is f 5,- p.p.
Stichting Donorvoorlichting
(SDV) heeft een nieuwe
strooifolder ontwikkeld, met
de titel 'Het antwoord op de
meest gestelde vragen over or
gaan- en weefseldonatie'.
De beknopte folder bevat de
meest gestelde vragen met hun
antwoord uit het uitgebreide in
formatieboekje van de SDV. Het
doel van de folder is het verge
makkelijken van het maken van
een weloverwogen keuze om wel
of niet donor te worden. Het
blijkt namelijk dat veel mensen
vragen hebben over orgaan- en
weefseldonatie die het maken
van een keuze in de weg staan.
De SDV heeft in 1998 tot hu toe
meer dan 180.000 telefonische en
schriftelijke reacties afgehan
deld.
Het informatieboekje 'De meest
gestelde vragen over orgaan- en
weefseldonatie' is vanwege haar
omvang geen strooiartikel; in dit
boekje van 120 pagina's wordt in
18 hoofdstukken ingegaan op
alle aspecten van donatie voor
transplantatie. Om toch op gro
tere schaal inhoudelijke infor
matie te kunnen verspreiden is
de beknopte strooifolder ont
wikkeld.
Aan bod komen onder meer vra
gen over wetenschappelijk on
derzoek, procedures, wettelijke
regelingen en hersendood. Ook
behandelt de folder de verschil
lende procedures bij donatie van
(vitale) organen en weefseldona
tie.
Donatie van (vitale) organen is
alleen mogelijk wanneer iemand
overlijdt op een intensive care-
afdeling in een ziekenhuis aan de
gevolgen van een onherstelbaar
hersenletsel. Iemand is dan her
sendood. Donatie van één of
meer weefsels, zoals huid en
hoornvliezen, is in principe altijd
mogelijk, of iemand thuis, in een
ziekenhuis, een bejaardenhuis of
een verpleeghuis overlijdt.
De folder wordt verspreid als de
bestaande rode strooifolder 'Ja
of nee donor?' met blanco do
norverklaring, die onder meer is
af te halen bij huisartsen, apo
theken en ziekenhuizen.
De folders zijn ook aan te vra
gen bij de SDV, via telefoon
nummer (035) 683 49 45. Ook
het uitgebreide informatieboekje
is nog steeds bij de SDV te be
stellen
Trouwringen ...een sieraad voor het leven
Eerder stond het oudste Nederlandse theatergezelschap Hoofd
stad Operette op de planken van De Doelen om een uitgebreid
operette- en musicalrepertoire te laten horen en zien. Op zon
dagochtend 6 december is het gezelschap er weer, in de Grote
Zaal van de Rotterdamse Doelen.
Op 8 september 1945 was het
publiek voor het eerst getuige
van een optreden van de Hoofd
stad Operette, dat plaatsvond in
het Amsterdamse theater Belle-
vue. Opgericht als particulier ini
tiatief groeide het gezelschap uit
tot een volwaardige muziekdra
matische instelling. In de 53 jaar
van haar bestaan zijn alle be
roemde operettes wel één of
meerdere malen opgevoerd. Het
oudste Nederlandse theaterge
zelschap treedt ook regelmatig
op in Duitsland, Zwitserland en
België.
Het is niet de eerste keer dat de
Hoofdstad Operette een zonda
gochtendconcert verzorgt in de
Doelen. Liefhebbers zullen de
vorige optredens nog niet verge
ten zijn. Ook nu valt er weer
volop te genieten van het uitge
breide operette- en musicalreper
toire van dit professionele ope
rette-gezelschap.
Kaarten voor de Zondagochtend
concerten kosten zeventien gulden
en zijn verkrijgbaar bij alle kan
toren van De Havenloods(OH)-
4699911), Organisatiebureau
Hanson(010-4225244) en de kas
sa van De Doelen(010-2171717).
De foyer van de Doelen gaat al
om 9.45 uur open, de grote zaal
om 10.30. Voor het concert in-
loopmuziek van pianist Bert Ni-
codem, om klokslag 11.00 uur
opening met Lied van de week van
Gerard Cox.
foto: PETER KOR NI SS
Het Mysterie van De Havenloods
ook op Internet:
www.dehavenloods.nl
Unieke naamarmband
Uw naam in 14 karaat goud.
Origineel handgemaakte naam
in eigen atelier vervaardigd.
Komplete naam inclusief
gouden armband.
Maximaal 5 dagen levertijd.
Exclusief bh Sativar
O, kom maar eens
kijken...
He gehele maand
december
sPecia/efeestprijzen.
Sinterklaas is altijd dikke vrien
den geweest met bepaalde be
volkingsgroepen.
Weet u het antwoord op de vraag,
bel dan naar:
0909-2023070 t&odm)
En maak kans op Kenwood porta
ble cd-speler t.w.v. f250,-. De op
brengst van het telefoonnummer
gaat naar 22 goede doelen in de re
gio, m.m.v.
De winnaar van vorige week wasH< Max, Sinterklaas is alwééraangekomen Hoezo? Pa's toch leuk I
Mw.J Walter uitCapellea/dIJssel Erg hè?
a. zeelieden
b. kinderen
c. slagers
WEEK 48
Foto JANSSEN 8 DE KIEVITH
floods
AFLEVERING 43
SCHEEPVAART EN
TRANSPORT COLLEGE
ROTTERDAM
zorg(t) voor
natuur en
recreatie
Van Haeftenstraat 24* (Trouwringen-Studio Sativar) Tel: 010-4321 781
Van Haeftenstraat 4-6 3074 NK Rotterdam-Zuid Tel010 - 43 29 493
Duyvensteynstraat 11a* 3042 BA Rotterdam-Overschie Tel: 010 - 46 27 788
0 Uitweg 19*3051 JPRotterdam-Hillegersberg Tel: 010-2182613
100 weken Mysteriespel
Tekst& Idee: Mi ER Entertainment
V Foto's: LeunisVeriinde
Pa's helemaal niet leuk. Hij is zóveel aange-
komen.dathijdoorzijn paard heen zakt.
(Op basis van maximaal 7 letters)
MEGA w
EL5HOUT
