Het
Nieuwe
A Hèt autonieuws voor
MaaSPiqq J Schiedam en omgeving
Hyundai lanceert speciale
uitvoering van Coupé F2
Ford Mondeo ST200 moet
sportieve rijders bekoren
Opel Astra besteller wint
eretitel 'Van of The Year'
k
met gouden randje
ÏA
Kleinere uitvoering Mitsubishi Pajero
Rij-impressie Subaru Legacy Touring Wagon
2
UK
WOENSDAG 10 FEBRUARI 1999
Hyundai komt met een speciale editie van de
Coupé, die wordt ingezet bij het internationale
rallykampioenschap. De Coupé F2 sluit aan bij
het sportieve succes van de Koreaanse fabri
kant en wordt geleverd met een extra riante
uitrusting. De prijs blijft ongewijzigd, namelijk
44.950 gulden.
Onder de motorkap van de F2 huist de bekende
tweeliter zestienklepper van de Zuid-Koreaanse
fabrikant. De motor levert 102 Kw/ 138 pk en
zwiept de Hyundai naar een top van meer dan
tweehonderd kilometer per uur. Een solide weglig-
ging en krachtige reminstallatie zorgen voor een
maximale controle.
Hyundai heeft de F2 riant aangekleed. De luchtin
laat in de bumper heeft een sportieve honingraat
grille en de dorpels zijn voorzien van speciale
beschermers. In het interieur zorgen velours mat
ten en een aluminium versnellingspook voor een
luxueus en sportief accent. Aan de buitenzijde
verraden de F2 badges het bijzondere karakter van
deze Coupé. De metallic of mica lak is gratis bij het
F2 pakket inbegrepen. Tot het uitrustingspakket
van de Coupé F2 behoren daarnaast onder andere
twee airbags, ABS, airconditioning, sportstoelen,
achterspoiler, elektrische ramen en spiegels, getint
glas, mistlampen en lichtmetalen velgen met brede
205/15 inch banden.
De Ford Mondeo blijft een
succesvolle auto in het
marktsegment van de hogere
middenklasse. Het is een auto
die van meet af aan zowel za
kelijke als particuliere rijders
heeft aangesproken (De Mon
deo was Auto van het Jaar
1995 en Zakenauto van het
Jaar 1995). De facelift van
twee jaar geleden heeft de be
langstelling extra aangewak
kerd. Voor het modeljaar
1999 heeft Ford de Mondeo
op tal van punten verfijnd.
Onder de motorkap van de
Mondeo bevindt zich een nieuwe
generatie ZETEC-motoren. Alle
uivoeringen staan op 15 inch
wielen, een passagiersairbag be
hoort nu ook tot de standaar
duitrusting en het interieur is
verfraaid met nieuwe bekle-
dingsstoffen. Op de meeste ver
sies kan voor nog geen tweedui
zend gulden een gecombineerde
j radio/cassettespeler en satalliet-
navigatiesysteem van Ford af fa
briek worden ingebouwd.
Wat aan de Mondeo nog ont
brak was een sportieve versie.
Ford heeft op dit gebied immers
een reputatie op te houden. De
fabrikant is niet alleen veelvul
dig rallywinnaar met de legenda-
rische Escort maar ook de leve
rancier van de tot nu toe al nog
altijd succesvolste Formule I
krachtbron.
Om de sportieve rijders te beko
ren heeft Ford de ST200 ontwik
kelt. Hij wordt geleverd als vier-
deurs, vijfdeurs en wagon. On
der het ingetogen uiterlijk ver
bergt de ST200 een 2,5 liter Du-
ratec V6 blok met een vermogen
200 pk en een koppel van 230
Nm. De krachten worden in goe
de banen geleid door ABS met
elektronische remkrachtverde-
ling EBD, dubbelwerkende elek
tronische tractiecontrole ETC en
geventileerde schijfremmen
rondom.
De uiterlijke verfraaiingen van
de deze sportieve Mondeo be
staan uit een race honinggraat-
grillem verlaagde bumpers, si-
deskirts, licht uitgebouwde wiel
kasten en het ST200-logo en
sierstempels. De ST200 staat op
14 spaaks lichtmetalen 17 inch
Motorsport velgen met 215/45
banden.
Het interieur is voorzien van Re-
caro sportstoelen met lederen
randen en side airbags, verstel
bare stuurkolom, leder stuur
wiel, blauwe wijzerplaten en Ke-
vlar-effect op het instrumenten-
paneelm schakelpook en portier
panelen.
De driedeurs bestelwagen uit
voering van de Opel Astra is
gekozen tot 'Van of the Year
1999'. De eretitel werd toege
kend door een internationale
jury, bestaande uit zestien
vakjournalisten. De nieuwe
Astra Van is afgelopen no
vember gelanceerd in tien Eu
ropese landen. Eind vorig jaar
waren 9.500 van de nieuwe en
oude versie aan de man ge
bracht, waardoor een Euro
pees marktaandeel werd gere
aliseerd van 5,2 procent.
Met name in Engeland was de
bedrijfswagenversie van de
Astra uiterst succesvol, met een
marktpercentage van boven de
50 procent, waardoor de eerste
plaats zelfs zeker werd zonder de
aantallen van de concurrentie te
hoeven tellen. In 1999 is de ver
koopverwachting van Opel-
/Vauxhall meer dan 15.000
Astra's Van voor Europa.
Opel Nederland verwacht dit
jaar duizend exemplaren van de
Astra Van te verkopen, het dub
bele aantal ten opzichte van vo
rig jaar. In ons land is ook een
vijfdeursuitvoering van de Van
op de markt.
De Astra Van is gebaseerd op de
personenwagenversie en biedt
daardoor niet alleen uitstekende
vervoersmogelijkheden in het
kleinzakelijk transport, maar
ook goede rijeigenschappen. De
Van beschikt net als de 'geelken-
teken' uitvoering over de gea
vanceerde DSA (Dynamic SAfe-
ty) wielophanging en is uitgerust
mer een in hoogte en lengte ver
stelbaar stuur.
De beschikbare krachtbronnen
variëren van de viercilinder 1.6-
liter benzinemotor (55 kW/75
pk) en de 1.7 turbodiesel (50
kW/68 pk) tot de direct ingespo
ten tweeliter turbodiesel met 16-
kleppen technologie en 60 kW
(82 pk).
De benzine- en direct ingespoten
dieselmotoren kunnen worden
voorzien van Opel's automati
sche vierversnellingsbak.
De Astra Van is in Nederland
leverbaar vanaf 24.995 gulden
excl. btw.
Subaru is 25 jaar actief in Nederland. Om dit
jubileum kracht bij te zetten het merk een
Impreza STARS 25 uit. Deze limited edition is
gebaseerd op de Impreza GT Turbo AWD en
beschikt derhalve over gelijke sportieve kwali
teiten. Met een de 218 pk/ 160 kW sterke motor onder de
kap, haalt de turboversie een top van 231 km/u en
aceeleert in 6,3 seconden van stilstand tot honderd kilome
ter per uur. Het exclusieve karakter van de STARS 25
komt tot uitdrukking in de speciale earrosseriekleuren
'Black Mica' en 'Blue Steel', waarin ook de deurgrepen,
buitenspiegels en skirts rondom zijn gespoten. De auto
staat op goudkleurige 16' lichtmetalen wielen en is verder
herkenbaar aan het speciale goudkleurige logo. Het inte
rieur oogt evenees zeer fraai door de 'metal look' van de
middenconsole en de aparte bekleding die deels bestaat uit
zwarte stof en deels uit blauw alcantra. De standaard
uitrusting is uitgebreid met een kaartleesspotje en afstand
bediening bij de centrale portiervergrendeling.
De strikt gelimiteerde 'STARS 25'- uitvoering kost name
lijk slechts 53.495 gulden.
In het 4x4-segment is de Mit
subishi Pajero een bijzondere
speler. De luxueuze vierwie-
laangedreven auto is onver
slaanbaar in het terrein en
biedt daarnaast een mate van
comfort waar menig perso
nenauto niet aan kan tippen.
Dit jaar nog introduceert
Mitsubishi een kleine versie
van de Pajero. Deze auto zal
bij Pininfarina in Italië wor
den gemaakt.
Het afgelopen jaar onderging de
grote Pajero enkele bescheiden
retouches. Zo kreeg de auto iets
dikkere wielkasten.
Onderhuids profiteert elke Paje
ro van de modernste techniek.
Door jarenlange deelname aan
tal van rally-evenementen, zoals
bijvoorbeeld Granada Dakar,
heeft Mitsubishi een enorme
kennis opgebouwd op het vlak
van onverwoestbare 4x4-tech-
niek.
Een voorbeeld hiervan is het
reuze praktische Super Select
4WD-systeem, dat ook in de
nieuwe kleine Pajero te vinden
zal zijn. Tot 100 km/uur kan de
bestuurder van de Pajero tijdens
het rijden overschakelen van
2WD naar 4WD.
Geavanceerd onderstel
Het veersysteem van de Pajero is
zeer geavanceerd en vooral ook
heel robuust uitgevoerd. Vóór
heeft de auto dubbele wishbone
wieldraagramen met torsiestan
gen en een stabilisatorstang.
Deze combinatie zorgt voor een
stabiel en gecontroleerd rem- en
bochtgedrag. De banden houden
zelfs onder extreme omstandig
heden maximaal contact met het
wegdek. Tevens wordt het dui
ken van de koets bij sterk rem
men sterk beperkt.
Achter heeft de Mitsubishi een
as die op drie punten is beves
tigd. Deze zorgt voor optimale
controle van de auto, ook op
onverharde ondergrond. De for
se wielbasis, hoge bodemvrijheid
en goed afgestemde vering resul
teren in maximale stabiliteit en
controle, ongeacht de onder
grond.
Bij de meest luxe toegeruste Pa
jero, de Longbody 3.5 V6, kan
de bestuurder de vering aanpas
sen aan de ondergrond en de
rijstijl.
Standaard beschikt elke Pajero
over een beperkt slipdifferen-
tieel. Hierdoor behoudt de Mit
subishi altijd tractie, zelfs als één
of meer wielen het contact met
de ondergrond is verloren. De
V6 Longbody heeft standaard
tevens een differentieelsper op de
achteras. Voor de overige uit
voeringen is dit verkrijgbaar als
optie.
Twee
carrosserievarianten
De Pajero is er met een korte
(driedeurs) en met een lange
wielbasis (vijfdeurs). De drie
deurs versie biedt keuze uit drie
motorqn, twee turbodiesels en
een zescilmderbenzinemotor. De
turbodiesels hebben een inhoud
van respectievelijk 2,5- en 2,8
liter. Beide hebben een turbo
met intercooler. De 2.5 is goed
voor 73 kW/100 pk en een kop
pel van maximaal 240 Nm. Deze
versie is met een gecombineerd
verbruik van 10,9 liter per hon
derd kilometer tevens de zuinig
ste uit de Pajero-reeks. De 2,8
liter turbodiesel levert 92
kW/125 pk en een koppel van
292 Nm. De V6 benzinemotor
komt aan een maximaal vermo
gen van 130 kW/176 pk en het
koppel bedraagt maximaal 255
Nm.
Voor de zogenaamde 'longbody'
Pajero biedt Mitsubishi zowel de
hierboven beschreven 2,8 liter
turbodiesel als een 3,5 liter V6
benzinemotor aan. Deze zesci
linder heeft 24 kleppen en levert
143 kW/195 pk bij 5.000 toeren
per minuut. Het maximale
draaimoment bedraagt een im
posante 313 Nm.
De Pajero met lange wielbasis
heeft een toegestaan aanhanger
gewicht van maximaal 3.300
kilo. De korte versie mag 2.800
kilo trekken.
Om de veiligheid te waarborgen
heeft elke Pajero standaard twee
airbags en stalen beveiligingsbal-
ken in alle vier de portieren. Een
antiblokkeer-remsysteem is le
verbaar als optie. De 3.5 V6
Longbody heeft dit systeem
standaard aan boord.
Subaru staat bekend om haar
permanent vierwielaangedre-
ven modellen. Van de kleinste
tot de grootste Subaru, alle
maal zijn ze voorzien van vier
aangedreven wielen. Dit is
niet alleen veiliger tijdens
slechte weersomstandigheden,
ook zijn ze zeer goed inzet
baar als trekauto, zo bewijzen
ze ieder jaar weer bij de
ANWB-verkiezing van 'Trek
auto van het Jaar. Nederland
is typisch zo'n land waar zeer
veel caravans op de weg ver
schijnen. Met een Subaru als
trekauto neem je praktisch
iedere helling. En de keus is
opnieuw uitgebreid, met de
Legacy Touring Wagon
AWD, leverbaar met een 2.0
liter of 2.5 liter boxermotor
onder de kap.
Zowel de 2,0 liter als de 2.5 liter
versie is leverbaar met een vijf
versnellingsbak of viertraps au
tomaat die gekoppeld zijn aan
de beproefde boxermotoren. De
2.0 liter levert een vermogen van,
92 kW 125 pk en heeft een kop
pel van 184 Nm bij 3.600 tpm.
Bij de 2.5 liter bedraagt het ver
mogen maar liefst 115 kW/156
pk en het koppel is 223 Nm bij
eveneens 3600 tpm. Dat heeft tot
gevolg dat de 2.0 liter een aan
hangergewicht mag trekken tot
1.600 kg bij de handgeschakelde
versie die bovendien voorzien is
van een hill-holder, die voor
komt dat de auto bij stilstand op
een helling achteruit rijdt. De
versie met viertraps automaat
mag 1.500 kg trekken. Kom je
bij de 2.5 liter uitvoering dan
mag er zelfs 1.800 kg achter de
Touring Wagon gehangen wor
den. Bij deze versie is overigens
geen hill-holder aanwezig. De
2.0 en 2.5 liter versies met vijf-
bak zijn tevens voorzien van een
hoge en lage gearing.
Vlakker
Wat maakt de Subaru Touring
Wagon AWD zo bijzonder. Wel
nu, de auto is uitgerust met een
speciale achterasconstructie,
multilink genaamd. Dit systeem
heeft een tweeledig doel: ener
zijds het optimaliseren van de
rij-eigenschappen, anderzijds het
besparen van ruimte. De con
structie is namelijk zodanig dat
er zich in de laadruimte nauwe
lijks obstakels bevinden. Anders
gezegd de laadvloer is vlakker en
er is 14 centimeter meer ruimte
tussen de wielkasten. Normaal
bedraagt het laad volume 528
liter en bij neergeklapte achter
bank in twee ongelijke delen
1.646 liter. Onder de laadvloer is
zelfs een ruimte voor het opber
gen van kleine spulletjes zoals
poetsmiddelen, gevarendriehoek
of verbanddoos. Verder treffen
we een ruim dashboardkastje en
opbergvakken in de portieren
aan. Wij noteerden ook nog be
kerhouders in de middenconsole
en een opbergruimte tussen de
voorstoelen
Stil
Het interieur onderging een
face-lift. Jammer is wel dat de
Japanners zo star zijn in het kie
zen van kleuren. Grijs blijft na
melijk de hoofdkleur en dat is
gewoon saai. De stoelen zitten
overigens perfect en de bedie
ningshendels zitten daar waar ze
horen. Ergonomisch is alles dik
in orde. Rijden ook. Beide moto
ren bieden genoeg vermogen en
door een betere toepassing van
isolatie blijft het stil in het inte
rieur. Qua veiligheid zijn er twee
airbags, balken in de deuren,
gordelspanners, vijf hoofdsteu
nen en vijf driepuntgordels.
Voorin zijn de gordels in hoogte
te verstellen. De 2.5 liter auto
maat heeft standaard ook zij
airbags. ABS is op alle uitvoe
ringen aan wezig evenals een
derde remlicht.
De prijzen van de Legacy Tou
ring Wagon gaan van start bij
44.945 gulden voor de 2.0 liter
LX AWD. De Gl kost 47,995
gulden en de GL Automaat
51.495 gulden. De handgescha
kelde 2.5 GX* A^JD staat in de
prijslijst voor 62.99^gulden. De
automaat mag weg voor 78.495
gulden, maar dan heb je wel de
meest complete vaTT het stel.
Laten we bovendien niet verge
ten dat lichtmetalen velgen voor
deze- uitvoering ook standaard
zijn evenals een elektrisch be-
dienbaar schuif/kanteldak. De
Legacy Touring Wagon is een
voortreffelijke auto met zeer veel
capaciteiten.
6-451
HOTlif
De Coupé F2 sluit aan bij het sportieve succes van Hyundai.
Ford Mondeo ST-200
ÈSSSSSBS
m
De Pajero iO 5 deurs.
Niet zómaar een stationwagon
door Anjcs Vcrhcy
Subaru Legacy Touring Wagon.
