'De boot met alles wat er omheen zit, trekt me nog steeds'
Beroepsinformatie
The Deep River Quartet voelt zich
geinspireerd door groten in showbizz
Natuurkundige benadering en vertoning
van Startrek op Erasmus Universiteit
Het Mysterie vanT^eHaVenbo<yó
Doe mee,
gz h
:clusieve aanbieding
|A*t'
loods
Aflevering 57
loods
er» steun de goede doelen in uw regio
14 karaat Gouden Rozet Ring
ELKE WEEK EEN ANDER BEROEP IN WOORD EN BEELD VAN MAANDAG TOT VRIJDAG OM 21.15 UUR BIJ STADS RADIO ROTTERDAM EN OP DONDERDAG OF VRIJDAG IN DEZE KRANT - door: ROGER HUYS
Jan Huijer(33) is waterklerk bij
agentuur Carebeka Transport
BV, gevestigd aan de Stadion weg
43e in Rotterdam. Het bedrijf be
middelt tussen de aflader en re
der bij het afsluiten van een ver-
voersovereenkomst. Bovendien
vertegenwoordigt men de zee
schepen van de opdrachtgevers,
die de Rotterdamse en Amster
damse haven aandoen. Daarbij
heeft het bedrijf tevens een aan
vullende functie, namelijk de co
ördinatie bij het laden en lossen
van deze zeeschepen. Jan: „Als
waterklerk heb ik hier een verte
genwoordigende en coördinerende
functie".
Na de MAVO deed Jan direct de
HAVO. „Toen dacht ik er over om
te gaan varen. Mijn moeder komt
uit een vissersfamilie. Tijdens de va
kanties ging ik regelmatig mee vis
sen. Het vissen zag ik niet zo zitten,
maar het varen op zich trok me toen
heel erg aan". Nadat Jan z'n
HAVO-diploma op zak had, ging hij
naar de middelbare Zeevaartschool
in Rotterdam om z'n stuurmansdi
ploma te behalen. „Gedurende die
tweejarige theoretische opleiding
werd je ondermeer geleerd wat een
Om tot de vierjarige dagopleiding Manager Haven, Vervoer en Logistiek
toegelaten te worden, moet je een VBO/MAVO/HAVO vooropleiding
hebben. Daarbij geldt een HAVO of VWO diploma als overgangsbewijs
van de derde naar de vierde klas. De MBO- opleiding wordt gegeven bij
het Scheepvaart en Transport College Rotterdam en leidt op voor
functies in de haven- en transportsector. Onderwerpen die aan de orde
komen zijn onder andere: transportkunde, douanewetgeving, tarieven,
economische aardrijkskunde, veiligheid en operationele technieken.
Specialisaties zijn daarna mogelijk op HBO-niveau bij de Hoge Econo
mische School(HES) in Rotterdam.
boot is, hoe je er mee vaart, welke
ladingen je kunt vervoeren, hoe je de
lading moet stuwen enzovoorts".
Jan behaalde het schooldiploma en
moest daarna een jaar varen om in
aanmerking te komen voor het offi
ciële stuurmansdiploma. Zo ver
kwam het echter niet. „Na een half
jaar varen op een koelschip hield ik
het al voor gezien. Ik was er inmid
dels achter gekomen, dat ik dit niet
wilde. De boot met alles wat er
omheen zit trok en trekt me nog
steeds. Het varen zelf en permanent
met elkaar in een beperkte ruimte
zitten zag ik niet zitten".
Jan besloot aan wal te gaan werken.
Hij begon op 22-jarige leeftijd als
commercieel en administratief me
dewerker op een lijndienst bij een
cargadoorsbedrijf. Na een half jaar
stapte hij over naar een ander bedrijf
en ging als dokumentatie- medewer
ker aan de slag. „Toen kwam er een
interne vacature als waterklerk vrij.
Dat is precies wat ik wilde. Een
functie tussen de wal en het schip.
Deels administratief en deels opera
tioneel. Aantrekkelijk voor mij, om
dat je niet permanent achter je bu
reau moet zitten". Ondertussen deed
Jan de opleidingen Cargadoor 1 en
2. Acht jaar geleden vroeg Carebeka
een waterklerk, met de optie voor de
functie van chef kapiteinskamer. In
1991 begon Jan als waterklerk en
volgde zo'n vier jaar later de inmid
dels gepensioneerde chef kapiteins
kamer op. „Op zich niet zo'n grote
verandering. Er rust alleen wat meer
eindverantwoording op je schou
ders".
Aanspreekpunt
Jan krijgt net een bericht binnen.
„Volgende week komt er in Rotter
dam een coaster aan met 4.000 ton
tarwe. De reder heeft ons benoemd.
Wij gaan de havenkosten berekenen
zoals de loodskosten, de roeiers,
sleepboten, havengelden en onze
courtage". Deze kosten worden
voor aankomst aan de reder gemeld
en dienen in ieder geval voor vertrek
voldaan te zijn. Het is ook de taak
van Jan om alle partijen te bestellen.
„Wij zorgen er voor dat alles op tijd
aan boord komt en iedereen van z'n
positie afweet". Zodra het schip is
aangekomen, dienen ook de doua
neformaliteiten geregeld te worden.
Evenals het connossement, dat voor
het lossen aan de kapitein overhan
digd moet worden. Twee zaken, die
Jan ook moet regelen. Tijdens het
verblijf van het schip in de haven is
hij tevens het aanspreekpunt van de
kapitein. „Sommige zaken meldt de
kapitein ons vooraf en kunnen wij
alvast op inspelen. Daarbij moet je
denken aan een bezoek aan de dok
ter of de tandarts. Of een reparatie
aan boord". Nadat het' schip ver
trokken is rest nog de administratie
ve afwikkeling alvorens het dossier
afgesloten wordt. Jan heeft ook een
coördinerende functie tussen de stu
wadoor en de aflader. „Wat deze
coaster betreft vragen wij de stuwa
door of hij op de aankomstdatum
een vrije ligplaats heeft en direct kan
beginnen met lossen. Zo houden wij
de aflader op de hoogte van eventu-
ele bijkomende extra kosten. Bij de
kleinere schepen levert dat over het
algemeen weinig problemen op. Bij
de grotere zeeschepen kan dat wel
eens in de papieren gaan lopen". Het
laadplan wordt doorgaans ook door
Jan in samenwerking met de kapi
tein gemaakt. „Voor deze coaster is
dat niet nodig. Die komt alleen
maar tarwe lossen".
Acht jaar werkt Jan nu bij Carebe
ka. Hoe kijkt hij naar die periode
terug? „Een heel dynamische tijd.
Daarin heb ik verschillende dingen
meegemaakt. Er is veel beroep ge
daan op mijn zelfstandigheid. Als er
problemen zijn met een boot die 's-
avonds of 's-nachts binnenkomt,
dan kan je niet altijd iedereen berei
ken. Dan moet je het zelf oplossen.
Dat is zowel spannend als leuk". Jan
heeft dan ook geen baan van negen
tot vijf uur. Met die zelfstandigheid
werd Jan eigenlijk direct geconfron
teerd toen hij aan deze baan begon.
„Binnen een paar dagen kreeg ik al
die zelfstandigheid toebedeeld, die
later uitgebouwd werd". Doorgaans
oefenen waterklerken niet hun gehe
le leven dat beroep uit. Veelal stro
men ze tijdig door naar wat hogere
en wellicht betere functies in dezelf
de branche. Denkt Jan daar ook zo
over? „Nee. In de loop der jaren is
die situatie zeker veranderd. Er zijn
momenteel twee stromingen. Ener
zijds de waterklerk die werkzaam is
bij de wat grotere bedrijven en
hoofdzakelijk buiten loopt en daar
bij nauwelijks op kantoor komt.
Naar mijn menig redelijk beperkt.
Anderzijds de waterklerk, die net
zoals bij ons steeds doorgroeit. F.r
komen steeds weer andere dingen op
je af, waarin je je iedere keer moet
bekwamen. Dan ben je met alle res
pect niet alleen de loopjongen. Ui
teraard komt dat wel tijdens de
werkzaamheden voor, maar de com
plete coördinatie en afwikkeling zit
er ook bij". Jan zit dan voorlopig
ook wel goed bij dit bedrijf. „Ik heb
leuk werk met erg veel vrijheid".
Port of
Rotterdam
Wereldhaven Rotterdam is een wekelijkse rubriek in samenwerking met
het Gemeentelijk Havenbedrijf Rotterdam en Stads Radio Rotterdam.
Geestdriftige swing klassie
kers, ontroerende ballads,
onvervalste rhythm blues
krakers, maar ook voor recent
werk van onder meer Van
Morrison, Ry Cooder en Nina
Simone draait het Deep River
Quartet de hand niet om.
Op 14 maart verzorgen de vier
zangers een van de
Zondagochtend concerten in de
Doelen.
Hun optreden vorig jaar oktober
was een groot succes, de Deep
River Quartet heeft dan ook een
vaste plaats verworven bij de
concertenreeks.
Eerste tenor Dick Rietveld,
tweede tenor Ace Vincent, bari
ton Ricardo Hazel en oprich
ter/baszanger- en speler
Sybrandus Finck voelen zich
bezielde vertolkers van tijdloze
muziek, niet makkelijk in een
hokje te plaatsen. Ze proberen
vooral een eigen karakter te
geven aan de grote namen in de
showbizz waardoor ze worden
geinspireerd.
Een week er na, zondag 21
maart, is de beurt aan het
Dansorkest van de marinierska
pel.
Gerard Cox
Bij de zondagochtendconcerten
is er geen pauze en zijn er geen
besproken plaatsen. Om die
reden gaan de zaaldeuren al om
10.30 uur open, zodat concert
bezoekers op hun gemak een
plaats kunnen uitzoeken. Het
concert begint om 11.00 uur. In
het half uur voor aanvang ver
zorgt pianist Bertus Nicodem
easy listeningmuziek.
Gastheer/presentator Gerard
Cox heet het publiek welkom en
in zijn Lied van de Week haakt
hij humorvol in op recente
gebeurtenissen.
Kaarten voor de serie voor-
jaars-zondagochtendconcer-
ten a 17 gulden per persoon
per concert zijn te koop bij
De Havenloods Prins
Hendrikkade 12-16,
Rotterdam-Noordereiland,
telefoon (010)469 9911,
Theater Organisatie
bureau Hanson, Straatweg
179, Rotterdam-
Hillegersberg, telefoon
(010)422 5244 en bij de
kassa van De Doelen, tele
foon (010)217 1717,
Rotterdam.
To boldly go where no one is gone before' en: 'Beam me up, Scotty', wie kent de oneliners uit de
ruimtevaartserie Star Trek niet? Achter deze zinnen schuilt een fantastisch universum met ongeken
de en bijna ondenkbare technologie. Warpen, teletransportatie. shapeshiften en tijdreizen, het zijn
slechts enkele technische hoogstandjes die mogelijk zijn in de illustere wereld van Star Trek die al
ruim dertig jaar bestaat en voortdurend uitdijt in ons alledaagse heelal.
Dr. Carlo Beenakker, Star Trek fan en hoogleraar theoretische natuurkunde aan de Universiteit
Leiden, stelt zich de vraag naar de zin en onzin van de Star Trektechnologie. Zullen we ooit op warp-
snelheid door tijd en ruimte kunnen reizen of ons lichaam op de ene plaats moleculair kunnen afbre
ken en vrijwel gelijktijdig op een andere plek weer opbouwen? Reis mee met professor Beenakker op
zoek naar The Last Frontiers. Hij geeft op 9 maart om 16.00 uur een gratis lezing op de Erasmus
Universiteit Rotterdam, complex Woudestein, gevolgd door The wrath of Khan, een Videovertoning
van de tweede - volgens kenners de beste! - Star Trek film (1982)
De weekvraag: Lawine gevaar in Rotterdam is niet zo geloofwaardig.
tn welk land waren de afgelopen periode lawines wel
een probleem?
De weekprijs Phillips met medewerking van
scheerapparaat
t.w.v. f 250,-
LET OP, want uw briefkaart is een gulden waard! EE.S
Per goede inzending geeft De Havenloods een gulden aan een van de goede
doelen in uw regio. De actie loopt tot het jaar 2000.
Stuur uw briefkaart(en) met de goede oplossing naar:
Het Mysterie van De Havenloods, Postbus 1980, 3000 BZ Rotterdam
DE WINNAAR
VAN VORIGE WEEK
WAS:
N. Gillesse
uit Numansdorp
De weekprijs:
Phillips scheerapparaat
t.w.v. f 250,-
met 35 fonkelende briljanten
totaal 1.00 caraat
met certificaat
zware uitvoering
zeer exclusief
kwaliteit "Wesselton'
beperkte voorraad
Nu speciale aanbieding:
SATIVAR
PRIJS:
ware grootte
SfO Trouwringen...een sieraad voor het leven C^f
WEEK 9
9 - 1018
WERKEN in Wereldhaven Rotterdam
Foto's JANSSEN DE KIEVITH
*3hj.
x Nk\
The Deep River Quartet in 1998
FotograafERIK GEVEN
100 weken Mystery-spel
Tekst idee: MiER Entertainment
9orry schat, het wordt wat
later want ik sta in de file
Nee, ik ben niet
zo goed in smoesjes.
Zo MAX, nou moet alleen jij
nog bellen. Heb je al een
geloofwaardige smoes?
Hallo met Edt, ik kom niet
eten want ik moet overwerken
eh in verband met lawine
gevaar misschien?
Hallo met MAX. Ik kan hier
voorlopig niet weg. Want
WAT! gdvr@% donder blik
sem!! WAAROM???
jee, MAX heeft onweer
aan de telefoon
MEGA
groenservice zuid
rvice zuid
V holla
dienstverlening in
openluchtrecreatie
010 - 298 10 10
Van Haeftenstraat 24 (Trouwringen-Studio Satlvar) Tel 010 - 43 21 781
Van Haeftenstraat 4-6 3074 NK Rotterdam-Zuid Tel: 010-43 29 493
Duyvensteynstraat 11a 3042 BA Rotterdam-Overschie Tel 010 - 46 27 788
Uitweg 19 3051 JP Rotterdam-Hillegersberg Tel: 010-21 82 613
