^Het
Nieuwe
a Het autom
jtqUSPigg J Schiedam
autonieuws voor
en omgeving
Samenwerking KONI en
British American Racing
Vooijaars Festival bij
Mazda-dealer Pennings
Toyota Yaris is groter dan hij zich voordoet
Introductie Peugeot 306 turbodiesel
Seat Toledo
bij de dealer
Rij-impressie Rover 75
F'
WOENSDAG 31 MAART 1999
De coureurs Jacques Ville-
neuve en Ricardo Zonta gaan
het seizoen 1999 het circuit op
met aangepaste Koni-schok-
dempers. De Oud-Beijerland-
se fabrikant is benoemd tot
Technology Partner van het
British American Racing
(BAR) Formule I team. Dit
betekent een exclusief samen
werkingsverband, dat in hoog
aanzien staat binnen de For
mule I wereld.
Aan de keuze voor Koni zijn
meerdere gesprekken en proto
types vooraf gegaan. Het was de
vooraanstaande positie van
KONI op het terrein van schok
dempertechnologie die de door
slag heeft gegeven. KONI levert
niet alleen de dempers maar
treedt ook op als ontwikkelings
partner van het team. Dit bete
kent dat de specialisten van
KONI het BAR-team terzijde
zullen staan met hun optimale,
deskundige ondersteuning.
Het seizoen 1999 brengt op deze
manier oude bekenden weer bij
elkaar. KONI bundelde al eer
der de krachten met Hoofd De
sign van BAR, Malcolm Oastler,
en de coureur, Jacques Villeneu-
ve voor de Indianapolis 500 en
de PPG lndy Car World Series in
1995. 'KONI is blij met de her
nieuwde samenwerking met
BAR in de Formule-I,aldus Pe
ter van der Wal, Marketing
Sales Manager van KONI.
'Ons bedrijf heeft een lange en
succesrijke geschiedenis in de au
tosport en heeft ook al een jaren
lange samenwerking met Mal
colm Oastier en Jacques Ville-
neuve. KONI verheugt zich op
deze'hereniging' van succesrijke
partners.'
Ook in de woorden van Mal
colm Oastler weerklinken deze
gevoelens. 'De superieure presta
ties van KON I-dempers hebben
we inmiddels wel leren kennen.
Wij verheugen ons op een ge
slaagde samenwerking in de ra-
cerij en we zijn blij met de onder
steuning die KONI als British
American Racing Technology
Partner ons kan bieden op het
gebied van research en ontwik
keling.' De lijst van KONI-suc-
cessen in de autospporten is
lang, zowel in de Formule-I,
lndy Car/Champ Car, Formule-
3000, Formule-3, als in de sport
en toerwagencompetitie. KONI
gebruikt de autosport als een
permanent 'testlaboratorium',
en kan zo ook de 'gewone' auto
mobilist laten profiteren van de
daar opgedane ervaring.
SCHIEDAM Bij Mazda-
dealer Pennings in Schiedam
vindt tot en met 30 april het
Voorjaars Festival plaats,
waarbij men kan profiteren
van scherpe prijzen. Kopers
van een nieuwe Mazda krij
gen een arrangement voor
twee personen cadeau bij Club
Med in het Franse Vittel ter
waarde van 1.350 gulden. Bo
vendien kunnen ze, zolang de
voorraad strekt, hun nieuwe
Mazda zeer voordelig laten
uitrusten met een riant Club
pakket.
De Mazda 121 1.3 LX wordt
tijdelijk kosteloos uitgerust met
een Club-pakket, dat bestaat uit
zeer fraaie Thistle metallic lak en
een in dezelfde kleur uitgevoerde
dakspoiler. Deze extra's verte
genwoordigen een waarde van
1.500 gulden. Samen met het
gratis Club Med-arrangement
geniet de koper daardoor een
voordeel van 2.850 gulden. De
Mazda 121 is er al vanaf 22.490
gulden.
T rendsettend
De nieuwe Demio is er eveneens
in Club-uitvoering. De compac
te ruimte-auto wordt voor
slechts 595 gulden voorzien van
airconditioning LX en GLX).
'Even rekenen: het voordeel op
de Demio Club komt daarmee
uit op 2.400 gulden. Wanneer je
daar de vakantie in Vittel bij
optelt, bedraagt het voordeel
zelfs 3.750 gulden', becijfert Pen
nings. De aanbieding geldt niet
voor de Demio GLX Plus. De
prijzen van de kleine ruimtewa
gen beginnen bij 25.995 gulden.
Automobielbedrijf Pennings kan
ook de 323 P Hatchback 1.5 LX
van een Clubpakket voorzien.
Kim U
'Met sportieve zaken, zoals licht
metalen velgen mistlampen voor
en een dakspoiler. Metallic lak
in de kleuren Silver Stone en
Twilight Blue is gratis. Het pak
ket heeft een waarde van 4.250
gulden, maar kost tijdens ons
Voorjaars Festival slechts 750
gulden.' Daarnaast biedt de dea
ler airco 2.000 gulden goedkoper
aan en krijgt ,de koper een Club
Med-arrangement. De prijzen
van de 323 P Hatchback begin
nen bij 26.995 gulden.
Airconditioning
De Mazda 323 Sedan LX en
FastBreak LX kunnen geduren
de het Voorjaars Festival voor
maar 1.495 gulden worden voor
zien van airco. 'Ideaal, tijdens de
zomer kun je eigenlijk niet meer
zonder', meent het Schiedamse
autobedrijf. Deze 323-modellen
zijn er met een 1,3 en 1,5 liter
benzinemotor en met een tweeli
ter direct ingespoten dieselmo
tor. De 323 Sedan en FastBreak
zijn er vanaf 30.995 gulden.
Uiteraard kunnen ook alle 626-
modellen met een Club-pakket
worden uitrust. De Sedan en
Hatchback krijgen 15 inch licht
metalen velgen en een design
spoiler in carrosseriekleur voor
maar 595 gulden. Metallic lak
wordt bovendien kosteloos gele
verd. De 626 Wagon krijgt in dit
geval dezelfde velgen plus een
Grundig radio/cd-speler voor
eveneens slechts 595 gulden. En
metallic lak is ook gratis. De
prijzen van de Sedan beginnen
bij 38.295 gulden. De 626 Hatch
back is er vanaf 38.995 gulden en
de Wagon wisselt voor een be
drag van 41.995 gulden van eige
naar.
Testrit
Automobielbedrijf Pennings:
'Het voorjaar begint fantastisch.
We hebben scherpe aanbiedin
gen in huis. Als klap op de voor
jaarsvuurpijl kunnen de kopers
met hun nieuwe Mazda naar
Club Med in Vittel rijden voor
een gratis verblijf. Een leukere
manier om de nieuwe auto te
leren kennen, kunnen we ons
niet indenken'
Het Voorjaars Festival duurt tot
en met 30 april bij Mazda-dealer
Pennings, Noordmolenstraat 17
in Schiedam.
De nieuwe Seat Toledo is vanaf komend weekeinde te
bewonderen bij de Seat-dealer. De sedan is in alle opzich
ten een klasse groter dan zijn voorganger en mag gezien
worden als een voorproefje van de nieuwe richting die de
Spaanse telg binnen het Volkswagenconcern in slaat. Op
de tekentafels van Italdesign en het Design Center Europe
kreeg de Toledo een robuustere lijn waardoor de auto ook
een stuk forser oogt. Een element dat behouden en zelfs
verder ontwikkeld werd is de coupéstijl aan de achterzijde,
met een ver doorgetrokken daklijn. Onder de korte kof
ferdeksel schuilt een praktische bagageruimte van 500
liter die door het neerklappen van de achterbank zelfs is
uit te breiden tot 830 liter. Voor het eerst is de Toledo
leverbaar met een vijfcilinder motor. Daarnaast zijn twee
kleinere benzinemotoren en twee direct ingespoten diesels
voorhanden.
Het instapmodel, de Toledo Stella, is uitgerust met een 1,6
liter benzinemotor van 74kW/100 pk en kost 39.495
gulden. Dubbele airbag, airconditioning, ABS, stuurbe
krachtiging en centrale portiervergrendeling met afstand
bediening zijn standaard aan boord. De prijs van bet V5
topmodel is vastgesteld op 57.495 gulden.
Wie vandaag de dag een com
pacte auto zoekt, kan zich
verheugen in een zeer breed
aanbod. Nagenoeg elke zich
zelf respecterende autofabri
kant brengt een 'kleintje' uit
om starters en mensen met
een smalle beurs aan passend
vervoer te helpen. Toch denkt
Toyota zijn slag te kunnen
slaan in dit zogenaamde B-
segment. En wel met de Ya
ris, een auto met compacte af
metingen en een navenant
prijskaartje, die geheel naar
de smaak van de Europese
automobilist werd ontwik
keld. De Yaris staat vanaf 1
april in de showroom van de
Toyota-dealers.
De Yaris werd afgelopen najaar
voor het eerst aan het publiek
getoond op de Salon d'Automo-
bile in Parijs en moet de spil
gaan vormen in Toyota's Euro
pese strategie. Het ontwerp is in
hoofdzaak ontsproten aan het
EPOC Designcentrum in Brussel
en laat daardoor een stijlbreuk
zien met de andere Toyota mo
dellen. De Nederlandse Impor
teur Louwman en Parqui denkt
dit jaar zo'n 7.500 exemplaren
aan de man te kunnen brengen
met een verdere groei in het jaar
2000.
In verhouding tot de lengte van
3,160 meter is de Yaris vrij hoog
(1,50 meter) en heeft een korte
en krachtig neus. Door het lage
zwaartepunt hoeft voor omval
len niet te worden gevreesd, be
nadrukt Toyota: 'Wie of wat er
ook oversteekt, met de Yaris
stuurt u er in alle veiligheid om
heen.' Geen vrees voor elanden
of ander wild dus.
Opbergvakken
Ondanks zijn bescheiden lengte
van 3,625 meter biedt de Yaris
een binnenruimte van maar liefst
2,5 m3. Dit is bereikt door een
lange wielbasis en korte neus. De
hoge zitpositie biedt een goed
uitzicht over de weg.
Het interieur is rijkerlijk voor
zien van opbergmogelijkheden.
In de kastjes en vakken kan voor
15 liter aan mobiele telefoons,
casettes, wegenkaarten en wat
dies meer zij worden weggebor
gen. Het dashboard is niet recht
voor de bestuurder geplaatst
maar in het midden. Opvallend
zijn de digitale instrumenten, die
driedemensionaal worden ge
projecteerd, zodat ze verder weg
lijken. Reden hiervoor: de be
stuurder hoeft zijn ogen niet
steeds 'scherp te stellen als hij
van de instrumenten naar de weg
kijkt en andersom'.
Het praktische karakter van de
nieuwe Toyota blijkt ook uit de
ruimte voor de bagage. Door de
beweegbare achterbank kan ge
combineerd worden tussen meer
beenruimte voor de passagiers
en de bagageruimte.
De Toyota Yaris wordt uitgerust
met een nieuwe 1,0 liter motor,
later volgt een krachtiger 1,3 li
ter versie. Standaard heeft de
Yaris een handgeschakelde vijf-
bak aan boord maar deze kan
ook worden uitgerust met een
Free Tronic, automatische kop
peling.
De nieuwe krachtbron is voor
zien van variabele kleptiming
(VVTi), dat zorgt voor vlak kop
pelverloop. Met een topvermo-
gen van 50 kW en een koppel
van Nm bij 4.100 tpm heeft hij
voldoende in huis om de Yaris
soepel te laten rijden. De wijzer
van de snelheidsmeter stopt op
155 km/u en accelaratie van stil
stand naar 100 km/ kan volgens
Toyota in 13,6 seconden.
Lage kosten
Het brandstofverbuik blijft bij
dit alles bescheiden. Gemiddeld
heeft de Yaris heeft genoeg aan
5,6 liter benzine per 100 km (vol
gens de EC 93/116 norm). Ook
de lage onderhoudskosten ma
ken de Yaris zuinig in het ge
bruik. De duizend kilometer
beurt is geschrapt zodat de auto
pas na een 15.000 kilometer te
rug naar de garage moet voor
een kleine beurt en na 30.000
kilometer voor een grote beurt.
Het prijskaartje van de driedeur-
suitvoering is vastgesteld op
20.157 gulden. Toyota levert de
Yaris met 12 jaar carrosseriega
rantie, een volledig garantiepak
ket van 3 jaar of 100.000 kilom-
ter en 3 jaar EuroCare mobili
teitsgarantie.
Om de introductie de HDi-die-
selmotor in de Peugeot 306
kracht bij te zetten verzon de
Franse constructeur een leuk
jasje voor de nieuwe krachtbron,
in de vorm van een prototype op
basis van de 306.
Het gaat om een driedeurs Bre
ak, waarvan de carrosserie dich
ter bij de grond staat dan bij de
bekende 306-modellen. Aan de
achterzijde springen de licht-
units in het oog, die de vorm
hebben van een omgekeerde
boomerang.
Het interieur is uitgevoerd in
bruine en blauwe tinten in com-
binatie met leren bekleding.
Achter de beide voorstoelen be- ten behoeve van een langere motor met directe inspuiting en
vinden zich twee afzonderlijke laadvloer. common rail-techniek (66
stoelen, waarvan de rugleunin- Onder de motorkap ligt zoals kW90 pk), die nu ook leverbaar
gen ingeklapt kunnen worden gezegd de 2,0 liter turbodiesel- is op de gangbare 306 modellen.
Trots zijn ze, en met recht.
De Rover 75 (of we 'Seventy-
five' willen zeggen) is een
schitterende auto. Een beetje
het vlaggeschip, want alle
nieuw te ontwikkelen Rovers
zullen de 75 volgen. Met an
dere woorden: iets hoger in de
markt gezet worden. Want de
opvolger van de 600-serie be
weegt zich duidelijk in een ho
ger segment. 'Eigenlijk zien
we hem als de 4- serie', grapt
Rover Nederland-directeur
Arjen de Jong, met een knip
oog naar het BMW- moeder
concern.
Vanaf juni kunnen potentiele
kopers bij de Rover-dealer te
recht voor een uitgebreide ken
nismaking. Wie de auto al op
plaatjes heeft gezien, wordt niet
bedrogen als hij of zij de 75 in
het echt ziet. De wat streng kij
kende koplampen aan weerszij
de van de chromen grille geven
een duidelijk visitekaartje af.
Net als de rest van het chroom.
De forse bolle motorkap en de s-
curve in de flank naast de kop
lampen maken zijn karakter.
Forse portieren zorgen voor een
gemakkelijke instap en de kof
ferruimte is riant te noemen met
zijn inhoud van 432 liter.
Echte reiswagen
Het interieur is werkelijk af en
doet warm aan dankzij het wor
telnotenhout. Voor alle duide
lijkheid: de strip hout van links
naar rechts op het dashboard is
echt hout, de middenconsole is
voorzien van nep-hout. Dit om
de kosten te drukken en toch
elke auto van hout te kunnen
voorzien. Mooi. Vooral de com
binatie met de roomkleurige
ovaal-liggende en in elkaar over
gaande meters is om naar huis te
schrijven. Alle functies zijn goed
bereikbaar en overzichtelijk, de
zit is prima in te stellen en de
stoelen zijn zeer comfortabel.
Een echte reiswagen, die 75.
Bij zijn introductie kan de koper
kiezen uit vier motoren: een 1.8
liter viercilinder, een 2.0 V6, een
2.5 V6 en een 2.0 common rail
diesel. Een fraaie range motoren
die het goed doen in de 75. We
hebben ze allemaal gereden in
Sevilla, waarbij een aantal noe
menswaardige zaken naar voren
kwamen.
Kilometervreters
Zo viel de 2.0 V6 wat tegen. De
110 kW/150 pk tellende. V6 is
wat aan de 'kleine' kant voor een
V6. Resultaat: redelijk veel la
waai en wat sloompjes. Wel lek
ker voor de relaxte rijders onder
ons. De 1.8(88 kW/120 pk) lijkt
iets meer pit in huis te hebben,
hangt beter aan het gas en heeft
een iets sportiever geluid. Tops-
nelheden respectievelijk 210 en
195 km/u (fabrieksopgave). De
130 kW/177 pk tellende 2.5 V6
(waarvan de 2.0 V6 is afgeleid),
doet precies wat je van een V6
mag verwachten. Soepeitjes en
vlot 'broemt' hij over het asfalt,
daarbij geassisteerd door een
prima werkende automaat, die
ook de sportieve rijder kan ple
zieren.
Voor de kilometervreters onder
ons staat er nog een tweeliter
CDT (common rail- diesel met
85 kW/116 pk) klaar en deze
motor heeft ons hart gestolen.
Afkomstig uit de BMW-schap-
pen is dit blok aangepast aan de
75-eisen en dit is duidelijk merk
baar: sterk (max. koppel van 260
Nm bij 2.000 tpm, het hoogste
koppel bij het laagste toerental
van alle 75- motoren) en soepel
op alle snelheden. Perfecte mo
tor. Omdat een dieselblok
zwaarder is dan een benzinemo
tor, is ook de vering van de CDT
wat strakker, hetgeen merkbaar
is in rappe bochten. De benzine
modellen voelen hier wat 'zweve
rig' aan.
Voor beleggers?
De prijzen van de Rover 75 lig
gen beduidend hoger dan bij de
600 serie die langzaamaan uit
produktie gaat. Maar je krijgt er
wel een veel beter uitgeruste
auto, voorzien van de modernste
technieken en veel veiligheid,
voor terug. De prijzen van de 75
starten bij 63.000 gulden voorde
1.8. Topmodel is de 2.5 V6 die
alleen leverbaar is met automaat
en het uitgebreide Sterling-pak-
ket. Kosten: 89.000 gulden.
De prijzen zijn overigens nog
indicatief. Dit wil zeggen: als de
prijs hoger uitvalt, hoeft de klant
niet bij te betalen. Is de prijs
lager, dan wordt het verschil te
rugbetaald. De zakenauto voor
beleggers?
13-451
■TA:!!
KOM gebruikt de autosport als permanent testlahorutorium voor haar
producten.
De Mazda 121 wordt kosteloos uitgerust met een club pakket.
Prototype op basis van de 306.
De Toyota Yaris staat I april in de showroom.
'Eigenlijk zien we hem als de 4-serie'
door Anjcs Verhcy
Rover 75: in de showroom net zo fraai als op de foto.
