'De atmosfeer en alles wat er mee te
maken heeft, had mij direct te pakken'
Win een havenrondvaart met
catamaran de Nieuwe Maze
utt... u Uitèr^S
Doe mee,
Beroepsinformatie
Win een havenrondvaart
met de Nieuwe Maze
ouden Naam Colliers
lll^RI/F1! I 111 III ^/Ak - 1SiiMiiftj
Aflevering 62 Het Mysterie VanTteHavenlood
Inclusief collier
met gouden slot
en steun de goede doelen in uw regio
14 - 1013
Weerssituatie
Wie als meteoroloog aan de slag wil moet tegenwoordig minimaal
een HBO-opleiding hebben. In de regio Rotterdam is daarvoor de
vier-jarige opleiding Maritiem Officier mogelijk bij de Hogeschool
Rotterdam Omstreken. Als vooropleiding geldt HAVO/VWO,
met wis- en natuurkunde. Voor verdere inlichtingen kunt U schrij
ven naar de afdeling Personeel en Organisatie van het KNMI,
Postbus 201, 3730 AE De Bilt.
Port of
Rotterdam
loocfs
Wereldhaven Rotterdam is een wekelijkse rubriek in samenwerking met
het Gemeentelijk Havenbedrijf Rotterdam en Stads Radio Rotterdam.
Lezers en luisteraars van de serie 'Werken in
Wereldhaven Rotterdam' kunnen weer een gratis
rondvaart winnen met de Nieuwe Maze. De super
snelle catamaran van het Gemeentelijk Havenbedrijf
Rotterdam (GHR). Van 6 april tot en met 28 mei zal zowel
in De Havenloods als op Stads Radio Rotterdam iedere
week een vraag gesteld worden over het beroep. Wie het
antwoord weet, kan daarop reageren en maakt per medium
kans op twee vrijkaarten voor deze spectaculaire rondvaart
door de Rotterdamse haven op woensdagmiddag 9 juni.
Bovendien kunt u een van de zes havenverrassingspaketten
winnen.
Jaarlijks staan de uitverkorenen
gespannen te wachten bij de stei
ger in de Merwehaven, waar het
paradepaardje van het GHR /.al
aanmeren. 'Een lust voor het oog
om zo'n mooi schip op je af te
zien komen', was de spontane
reactie vorig jaar. 'Zeker als je
weet dat je een van de gelukki
gen bent die een keertje mag
meevaren'.
Normaliter wordt de Nieuwe
Maze gebruikt voor het rondva
ren van hoogwaardigheidsbekle
ders. Kapitein Ron Bekkers en
z'n bemanning doen er altijd van
alles aan om het de prijswin
naars zo goed mogelijk naar hun
zin te maken.
Bekkers: 'Om heel eerlijk te zijn
is het best wel fijn om eens met
zo'n groep mensen rond te tuf
fen en ze aan boord een blik in
de keuken te gunnen. Ze zijn
toch op een bepaalde manier
betrokken bij en geinteresseerd
in die haven. Dat blijkt natuur
lijk uit het winnen van die prijs
vraag. Je merkt het ook aan de
reacties. Ze vinden het op zich
bijzonder om hier aan boord te
mogen komen. Dat vinden wij
ook hartstikke leuk'.
Functioneel met
luxueus tintje
Velen /ijn onder de indruk van
de architectuur van het schip van
binnen. Niet overdreven, maar
wel functioneel met een luxueus
tintje. Veel bewondering is er
ook voor de computertechniek
aan boord. De rondvaart voert
door enkele Rotterdamse
havens, het Botlekgebied, de
Europoort en de Maasvlakte.
Onderweg hanteert een van de
gastheren de microfoon en ver
telt de prijswinnaars de nodige
wetenswaardigheden over onze
wereldhaven.
Vooral van de volledig geauto
matiseerde containerterminal
van ECT op de Maasvlakte is
men altijd erg onder de indruk.
Dat alles onder het genot van
een hapje en een drankje. U aan
geboden door het Gemeentelijk
Havenbedrijf Rotterdam. Met de
opmerking 'Met zo'n mooi schip
door onze haven varen is abso
luut het einde!', stapte men de
laatste keer enthousiast van
boord.
Beleef de middag van uw leven
en stuur uw antwoord op naar
de krant!
Even later..shi, 2eg
Het Mysterie van De Havenloods, Postbus 1980, 3000 BZ Rotterdam
SpO Trouwringen...een sieraad voor het leven
Origineel handgemaakte naam
in eigen atelier vervaardigd
Wissel diverse colliers mogenlijk
5 dagen levertijd
Naam voorzien van diamant 30,-
WEEK 14
if
ipllt
WERKEN in Wereldhavenam Rotterdam
1
ELKE WEEK EEN ANDER BEROEP IN WOORD EN BEELD VAN MAANDAG TOT VRIJDAG OM 21.15 UUR BIJ STADS RADIO ROTTERDAM EN OP DONDERDAG OF VRIJDAG IN DEZE KRANT - door: ROGER HUYS
Gerard Franx(52) is werkzaam als
meteorolooog bij het KNMI in
Hoek van Holland, dal gevestigd is
in de duinen van de badplaats aan
de Helmweg 7. Iedereen kent wel het
KNMI in de Bilt. Van het bestaan
van de Luchtvaart Meteorologische
Dienst op Schiphol en de Maritiem
Meteorologische Dienst in Hoek
van Holland is echter niet iedereen
op de hoogte. Gerard: „Hier worden
weersverwachtingen gemaakt voor
het Rotterdamse havengebied, als
mede een golf- en waterstandsver
wachting voor de Eurogeul. Verder
is onze dienst belast met het maken
van diverse weersvoorspellingen
voor de gehele Noordzee, de Neder
landse kustwateren en het IJssel-
meer. Daarbij hebben wij ook een
waarschuwingsfunctie". Het is Ge
rard z'n taak om met behulp van de
technische middelen zoals satelliet,
radar, meteorologische waarnemin
gen en atmosfeermodellen een ver
wacht weerbeeld zodanig te om
schrijven, dat het voor de klant be
grijpelijk en bruikbaar is.
Na MULO-B te hebben gedaan sol
liciteerde Gerard bij de Koninklijke
Marine. „Ik wilde gaan varen. Mijn
beroepskeuze was aanvankelijk tele
grafist. Maar omdat het dienstvak
op dat moment erg vol zat, koos ik
na enige overweging voor hel aange
boden alternatief namelijk de Mete
orologische Dienst".
Vanaf het eerste moment bleek Ge
rard dol enthousiast te zijn. „De
atmosfeer en alles wat er mee te
maken heeft, had mij direct te pak
ken". Zes jaar werkte hij bij de mari
ne. Gerard begon op vliegveld Val-
Foto JANSSEN&DE KIEVITH
kenburg, waar hij z'n eerste meteo
rologische opleiding kreeg. Daarna
werd hij op de voormalige kruiser
De Ruyter geplaatst. Z'n mooiste
tijd maakte hij mee op het opne
mingsvaartuig De Snellius. „Afge
zien van de aantrekkelijke reisjes,
was de sfeer aan boord niet echt
militairistisch. Er zaten meer weten
schappers dan militairen aan boord.
Dat sprak mij wel aan". Toen Ge
rard in begin 70-er jaren in het hu
welijksbootje stapte, koos hij voor
een baan aan de wal. „Ik solliciteer
de bij het KNMI en werd aangeno
men als luchtvaartwaarnemer op
vliegveld Zestienhoven". Ondertus
sen volgde Gerard in de loop van de
80-er jaren een interne opleiding
voor meteoroloog. Omdat z'n hart
bij de zee ligt, kwam voor hem een
andere baan als het ware uit de
hemel vallen. In I989 kwam er een
vacature voor meteoroloog in Hoek
van Holland. Gerard solliciteerde en
mocht in de badplaats aan de slag
gaan. Waar hij ook ging wonen. Het
was in eerste instantie volop pio
nierswerk. „Er was hier op meteoro
logische gebied niets. We kwamen
binnen met een klein aantal compu
ters en weerkaarten. Het was toen
nog vrij veel handwerk. We moesten
de zaak hier vanaf het begin opbou
wen".
Wanneer Gerard met z'n dienst be
gint, krijgt hij van z'n collega het
werk overgedragen.
„Daarbij krijg ik de actuele weerssi
tuatie op een beeldscherm". Gerard
laat mij zo'n weerkaart zien op het
scherm. Met het weer van 12.00 uur.
We zien een hogedrukgebied boven
Rusland, een lagedrukgebied voor
de Ierse kust en wat frontale syste
men, die ons land niet zullen berei
ken. Gerard schakelt door naar de
weerkaart, met de verwachting van
de volgende dag om 12.00 uur. „Je
ziet dat er weinig is veranderd. Al
leen de isobaren boven ons gebied
lopen wat dichter bij elkaar. Dat
houdt in, dat er morgen vrijwel ze
ker meer wind zal zijn dan van
daag". Alle gegevens worden door
Gerard tijdens zijn dienst constant
bewaakt. „Aan de hand van de actu
ele ontwikkelingen controleer ik of
dat verwachte weerbeeld nog steeds
voldoet aan de criteria. Mocht ik de
indruk hebben dat dit niet meer het
geval is, dan moet ik de verwachting
aanpassen". Daarbij heeft hij een
waarschuwingsfunctie aan voorna
melijk het kustwachtcentrum IJmui-
den, dat voor de verdere versprei
ding in de media zorgt. Z'n collega
in de Bilt, die voor vermelding op
teletekst zorgdraagt. Bovendien be
drijven in de Rotterdamse haven
zoals ECT op de Maasvlakte. „De
werkzaamheden bij zo'n bedrijf zijn
gevoelig voor bijvoorbeeld dichte
mist, gladheid, harde wind en zware
windstoten. Als men van te voren
weet dat er wat gaat gebeuren, kun
nen er maatregelen genomen te wor
den". Op van te voren afgesproken
tijden wordt er met behulp van col
lega's van Rijkswaterstaat een getij
voorspelling uitgegeven. „Aan de
hand van die cijfers bepalen zij of
een schip in een bepaalde periode
wel of niet in de Eurogeul mag va
ren. Dit is een vaargeul in de Noord
zee, waardoor bijna ieder schip de
Rotterdamse haven kan bereiken.
Maar dat is wel afhankelijk van het
getij". Met gebruik van dezelfde ap
paratuur en het meetnet Noordzee
maakt Gerard getijvoorspellingen
voor de Noordzee. „We moeten
daarbij zover mogelijk vooruit kij
ken. Daarbij heeft hij ook een waar-
schuwingsfunctie. „Wij doen dat
met behulp van de Stormvloed- en
Seindienst in Rijswijk. Zodra er er
gens een peilstation het criterium
dreigt te overschrijden, trekken we
aan de bel. Zo hebben we ook een
rol bij de sluiting van de Storm
vloedkering in de Nieuwe Water
weg". Tweemaal per dag worden de
scheepsweerberichten voor de hele
Noordzee verspreid. Voornamelijk
voor de visserij en de handelsvaart.
„Per district wordt er een wind- en
zichtverwachting gemaakt. Even
tueel met het daarbij behorende
weerbeeld". Die informatie per dis
trict wordt ook vier keer per etmaal
in het marifoonbericht voor de Ne
derlandse kustwateren en het IJssel-
meer gemaakt. Dit bericht is hoofd
zakelijk bestemd voor de kustvaart
en recreatie. Tenslotte is Gerard z'n
taak eveneens het uitgeven van de
wind- en stormwaarschuwingen
voor de hele Noordzee en de Neder
landse districten. „Zo'n waarschu
wing moet ook bijtijds uitgegeven
worden". Het werken in Hoek van
Holland vindt Gerard perfect. „M'n
hart ligt bij de zee. Hier in de Hoek
se duinen kan dat natuurlijk niet
stuk voor mij". „We hebben hier een
prima ploeg. Zowel de meteoro- lo
gische collega's als de collega's van
Rijks-waterstaat. „Het is dan ook
mijn streven om hier tot aan m'n
pensioen te blijven werken. Zeker
omdat ik het idee heb, dat er nog
voldoende werk voor ons ligt. Ik
denk namelijk dat de hele meteoro
logische berichtgeving nog beter kan
dan die nu is".
Tot en met 27/28 mei vindt U op
deze plaats in de krant een vraag,
die te maken heeft met het beroep
van dit artikel. Aan U deze keer de
vraag of Gerard zich nu als meteo
roloog voornamelijk bezighoudt
met de weersvoorspelling voor: A:
de luchtvaart; B: het wegverkeer of
C: de scheepvaart?
Als U het juiste antwoord weet,
maakt U kans op twee vrijkaarten
voor de speciale rondvaart door de
Rotterdamse haven op woensdag
middag 9 juni 1999. Met de Nieuw
Maze, de supersnelle catamaran
van het Gemeentelijk Havenbe
drijf Rotterdam. Bovendien kunt
U één van de drie havenverras-
sings- paketten winnen. Stuurt U
Uw kaartje in vóór 12 april naar
De Havenloods Promotie, Postbus
1980, 3000 BZ Rotterdam.
L
100 weken Mystery-spel
Tekst idee: MitK entertainment
Hebben ze me slot gejatl
r- I NEEEE, G@#%
De weekvraag: Er zijn fietsen in vele soorten en maten. Schrijf zoveel
mogelijk bestaande soorten fietsen op een briefkaart. Degene met de meeste
verschillende wint.
De weekprijs Bosch strijkijzer t.w.v. f. 250,- met medewerling van
nilPA^
LET OP, want uw briefkaart is een gulden waard!
Per goede inzending geeft De Havenloods een
gulden aan een van de goede doelen in uw regio.
De actie loopt tot het jaar 2000.
Stuur uw briefkaart(en) met de goede oplossing naar:
dienstverlening in
openluchtrecreatie
010 - 298 10 10
DE WINNAAR
VAN VORIGE WEEK
WAS:
MW. H.C. Scheffel
Rotterdam
De weekprijs:
Bosch strijkijzer
t.w.v. f. 250,-
Van Haeftenstraat 24 (Trouwringen-Studio Sativar) Tel: 010-43 21 781
Van Haeftenstraat 4-6 3074 NK Rotterdam-Zuid Tel: 010-43 29 493
Duyvensteynstraat 11a 3042 BA Rotterdam-Overschie Tel: 010 -46 27 788
Uitweg 19 3051 JP Rotterdam-Hillegersberg Tel: 010-21 82 613
De Nieuwe Maze
foto JANSSEN DE KIEVITH
(Op basis van
max. 7 letters)
PFFFF, al 4 fietsen van me gestolen deze maand.
Maar met dit nieuwe, superdure, hypermoderne
fietsslot hebben de dieven geen enkele kans
