AUvK />/H/ Het Hèt autonieuws voor
V Nieuwe JiqqSPigq J Schiedam en omgeving
Ford drie keer bekroond in
Brits consumentenmagazine
Tvvee extra versies Peugeot 206 T T J T t at
bieden meer luxe en temperament VkntOgC V 12 011 V 8 V3ntBg0 Lc JVlcUlS
De Toyota Avensis Linea Terra krijgt
uitvoering met sterkere motor om ook
caravan publiek tevreden te stellen
Herman Brood lanceert gedecoreerde versies van smart met
optreden big band en onthulling zelf geschilderde versie
7999 77?e lèar ofthe Vantage
BB,-AC 937
WOENSDAG 12 MEI 1999
19-475
/jmiïM&Ss
Ford heeft met voormalig BMW topfunctio
naris Reitzle een nieuwe vice-president.
Reizle gaat zich inzetten voor de onlangs
opgerichte Premier Automotive Group van
Ford Motor Company, waarin alle bij het
Fordconcern horende merken: Aston,
Martin, Jaguar, Lincoln en Volvo zijn
ondergebracht.
Automotive Group is opgericht om de verschillen
de merken voldoende aandacht te geven, zodat ze
hun eigen traditie en band met klanten kunnen
koesteren.
Ford is overigens bij de jaarlijkse verkiezing van
het Britse consumentenmagazine 'What Car?' in
drie categorien als winnaar uit de bus gekomen.
De Ford Ka werd voor de derde keer bekroond als
beste stadsauto, de Fiesta werd uitgekozen als beste
supermini en de Focus won in de categorie kleine
hatchback.
'Smart tinking' roept Herman Brood pianist Edwin Schim-
scheimer van zijn big band toe als die hem een lijstje met de
namen van de muzikanten toeschuift.
Aston Martin is ontwikkeld. Deze
heeft een inhoud van 5.935 cm3 is
geheel uit aluminium vervaardigd
en biedt zaken als vier kleppen per
cilinder, vier bovenliggende nok-
kenassen en het ultramoderne
Visteon EEC V motormanage-
ment. Hij levert een maximum
vermogen van 309 kW/420 pk bij
6.000 tpm en een hoogste koppel
van maar liefst 540 Nm bij 5.000
tpm! Deze fabuleuze krachtbron
kan worden gekozen met een
handgeschakelde zesversnellings
bak of een ZF vijfversnellings-
automaat. De handgeschakelde
DB7 Vantage kan in 5.0 seconden
vanuit stilstand naar 100 km/u ver
snellen en bereikt een topsnelheid
van 298 km/u. De Volante is even
snel in de acceleratie maar diens
topsnelheid is vanwege de hogere
lucht weerstand 266 km/u.
Motorblok en cilinderkop worden
bij Cosworth in dezelfde gieterij
vervaardigd waar ook de VI 0
Formule 1 -motoren en de V8
Indy-motoren worden gebouwd.
Met de prototypes van de DB7
Vantage zijn wereldwijd bi) tem
peraturen variërend van min 30 tot
plus 45 graden meer dan 500.000
mijl aan testkilometers afgelegd.
Ook 48-uur durende testprogram
ma's bij een snelheid van 265
km/u werden probleemloos door
staan.
Aston Martin voorzag de nieuwe
DB7 Vantage vaneen vierkanaals
ABS en van geventileerde Brembo
schijfremmen met aan de voorzij
de een enorme diameter van 355
millimeter. De auto rolt op 18
inch-velgen met speciaal ontwik
kelde Bridgestone S02-banden.
Voor worden 8 inch brede velgen
toegepast met 245/40 ZR 18 ban
den, achter 9 inch velgen met
265/35 R 18 banden. De tractie
wordt geregeld via een elektro
nisch traction control. Voor de
wielophanging is aan de voorzijde
gekozen voor een nieuwe double
wishbone-systeem terwijl de ach
terwielophanging werd aangevuld
met een extra horizontale reactie-
arm. Bilstein schokdempers en
gewijzigde schroefveren vervol
maken dit onderstel. Onzichtbaar
overigens zijn nog enkele andere
wijzigingen: de bodemsectie
moest op diverse punten worden
aangepast aan de grote VI2-motor
en ook de kreukelzones werden
verbeterd.
Uiterlijk is de DB7 Vantage vooral
herkenbaar aan een aanzienlijk
gewijzigd front. Designer Ian
Calluml tekende een nieuwe
voorspoiler met grote koelope-
ning, op de hoeken van de neus
geplaatste lichtcombinaties naties
met geintegreerde verstralers, iets
gewijzigde dorpels en een veran
derde achterkant waarin de fors
bemeten uitlaatpijpen zijn opgeno
men. In de auto zijn de aanpassin
gen beperkt tot toepassing van een
gewijzigd instrumentenpaneel,
elektrisch te verwarmen en met
Connolly-leder beklede kuipstoe-
len en een hoogwaardige
Kenwood audio-installatie. En de
auto wordt niet gestart door de
contactsleutel door te draaien,
maar door een rode knop op de
middenconsole in te drukken. Een
subtiele verwijzing naar Aston
Martin's beroemde autosportverle
den. Een fascinerende auto, die
volledig naar de smaak van de
klant kan worden gebouwd. In een
groot aantal verschillende kleuren
voor lak en Ieder, met opties als
een navigatiesysteem, een speciale
handgemaakte koffers of elektro
nische parkeerhulp en zelfs... met
een speciale ruimte achterin voor
de hond in plaats van een normale
achterbank. De prijs en de exacte
introductiedatum van de DB7
Vantage en DB7 Vantage Volante
zijn nog niet bekend; distributeur
Kroymans Automobiel Divisie
verwacht vooralsnog een prijsver
hoging van maximaal 15% ten
opzichte van de prijs van f
335.000,- voor de zescilinder DB7
en f 365.000,- voor de DB7
Volante.
V8 Vantage Le Mans: ongeëve
naard Britser dan Brits is elke
Aston Martin, en dat geldt dus ook
voor de V8 Vantage Le Mans.
Deze is naar de beste tradities door
vakmensen volledig met de hand
uit lichtmetaal en andere hoog
waardige materialen, inclusief het
mooiste leder, vervaardigd. En de
motor is door de man die hem
bouwde gesigneerd met een kope
ren plaatje met zijn naam erop.
Maar die motor heeft wel een wel
haast zuidelijk en bijna onbetame
lijk temperament. En het uiterlijk
is zeer stijlvol maar ook uitdagend
bruut. Deze auto toont op niet mis
te verstane wijze dat hij tot ongeë
venaarde prestaties in staat is.
Veertig jaar geleden was dat met
de Aston Martin DBRI niet anders.
Deze sportwagen met z'n 3.0 liter
zescilinder van ruim 250 pk en een
topsnelheid van 272 km/u won in
1959 zowel de 24-uursrace van Le
Mans als het wereldkampioen
schap sportwagenraces. Die pres
taties worden gememoreerd met
de V8 Vantage Le Mans, die uiter
aard in dezelfde beroemde Aston
Martin-kleur Almond Green lever
baar is als waarin de DBRI des
tijds was uitgevoerd. De achtcilin
der biturbomotor is naar wens
leverbaar met 410 kW/550 pk of
met 450 kW/600 pk. De topsnel
heid van ruim 320 km/u is natuur
lijk vooral van theoretische waar
de; de acceleratie van 0-100 km/u
in 3,9 sec. en van 0-160 km/u in
9,9 sec. is dat zeker niet. Het rem-
systeem met remklauwen met zes
zuigers voor en met vier achter is
volledig op deze enorme prestaties
afgestemd; de schokdempers voor
en achter zijn verstelbaar en de
grotere voorspoiler zorgt bij hoge
snelheid voor meer neerwaartse
druk. Uiterlijk vallen voorts de
grote koelopeningen in de motor
kap en de spatschermen op; enor
me uitlaten die in de achterbumper
zijn geintegreerd zorgen zowel
voor een betere afvoer als voor een
extra fraaie optiek. Het interieur
toont stijlelementen van de vorig
jaar gepresenteerde Aston Martin
Project Vantage met prachtig don
kergroen en cognac-kleurig leder
en mat aluminium.
Mooi detail: een felrode knop
waarmee de motor wordt gestart.
Slechts veertig van deze speciale
genummerde en gesigneerde
modellen worden gebouwd, in
iedere door de cliënt gewenste
kleur en uitvoering.
Peugeot heeft met de chique 206
Roland Garros en de sportieve 206
GTI 206 twee exclusieve model
len toegevoegd aan de 206 reeks.
In Nederland rijden sinds de intro
ductie in september twintig ver
sies van het populaire model.
Om de langere levertijd die is
opgetreden door de grote vraag,
vorig jaar werden 13 duizend 700
wagens verkocht, te bekorten
heeft Peugeot in december de
capaciteit van de fabrieken in
Mulhouse en Ryton vergroot.
De 206 Roland Garros is vijfdeurs
en voorzien van een nieuwe
metaallak Vert Tie-Break en
beige-lederen bekleding. Hij is
standaard uitgevoerd met glazen
panoramadak en verschijnt met
een 1,4 en een 1,6 liter benzine
motor. De Garros is leverbaar
vanaf 35 duizend gulden kosten.
Het temperament van de 206 GTI
komt vooral voort uit de 2,0 liter
16 kleps benzinemotor, goed voor
een topsnelheid van 210 kilometer
per uur en een acceleratie van stil
stand naar 100 kilometer per uur
in 8,4 seconden. De 206 GTI heeft
standaard deels lichtmetalen vel
gen, ABS twee airbags en kost
37.900 gulden.
Uitbreiding van het succesvolle
DB7:programma met twee sublie
me Vantage-modellen met een
geheel nieuwe VI2-motor en een
ultra-spectaculaire en uitermate
exclusieve V8 Vantage Le Mans
om te memoreren dat Aston
Martin 40 jaar geleden Le Mans en
het WKsportwagenraces won. Het
zo nobele Britse merk Aston
Martin maakte zojuist op de auto
tentoonstelling in Geneve
opnieuw duidelijk op ongeëve
naarde wijze grootse stijl met top
prestaties, exclusiviteit en bege
renswaardigheid te kunnen combi
neren. Sinds 1914 zijn er pas zo'n
13.000 Aston Martins gebouwd
De verkoop zal nu niet meteen
spectaculair groeien. Maar dat er
voor kapitaalkrachtige liefhebbers
drie onweerstaanbare auto's bij
zijn gekomen, IS duidelijk.
De nieuwe Aston Martin DB7
Vantage is zonder twijfel een van
de absolute hoofdrolspelers in
Geneve. Dit eerste twaalfcilinder-
model in de historie van Aston
Martin is ontwikkeld in samen
werking met het moederconcern
Ford en motorenspecialist
Cosworth, speciaal voor Aston
Martin. De hightech motor met
een inhoud van 6.0 liter levert
maar liefst 309 kW/420 pk. De
auto is er traditiegetrouw als
Coupe en als Volante (cabriolet)
en is een aanvulling op de bestaan
de DB7 Coupe en DB7 Volante
met zescilinder compressormotor
van 246 kW/335 pk. Aston
Martin-distributeur Kroymans in
Hilversum verwacht de nieuwe
DB7 Vantage binnen afzienbare
tijd (juni/juli) in haar showroom te
hebben. Of dat ook zal gelden
voor de extra exclusieve Aston
Martin V8 Vantage Le Mans is
nog even de vraag. Van dit model
met zijn 550 of 600 pk sterke V8
compressormotor worden name
lijk slechts 40 exemplaren
gebouwd en wie zich realiseert dat
een 'gewone' V8 Vantage al een
investering van 800.000 gulden
vereist, zal begrijpen dat deze
nieuwe uitvoering nog een tikje
kostbaarder zal zijn maar ook zeer
begeerd zal worden door een zeer
select aantal autoliefhebbers. Het
gaat hier immers om een volledig
met de hand gebouwde auto die in
slechts 3,9 seconden naar 100
km/u kan accelereren en van alles
het fijnste en het beste biedt.
Bob Dover, Aston Martin's alge
meen directeur, zei bij de presenta
tie van de nieuwe modellen: 'Met
de V8 Vantage Le Mans staan we
op bijzondere wijze stil bij de vele
sportieve successen die aan ons
merk zoveel hebben toegevoegd.
De DB7 is momenteel voor ons
bedrijf uitermate succesvol. Ik ben
ervan overtuigd dat wij met onze
nieuwe twaalfcilinder vanwege
zijn fascinerende technologie en
enorme prestaties onze klanten
kring verder zullen kunnen uit
breiden. Stuk voor stuk mensen
die als Aston Martin-bezitter lid
zijn van 'The most exclusive club
in the world'.'
DB7 Vantage: Aston Martins eer
ste VI2
Dat er een Vantage-uitvoering van
de Aston Martin DB7 uit zou
komen, lag wel voor de hand.
Maar dat de vorig jaar in het
'Project Vantage'-prototype
getoonde V12-motor nu de nieuwe
DB7 Vantage aandrijft, is zonder
twijfel voor autoliefhebbers
opwindend nieuws.
De DB7, met een jaarproductie
van maximaal 600 exemplaren het
inmiddels meest verkochte model
in de roemrijke Aston Martin
geschiedenis, is een Gran Turismo
waarin allure, comfort en prestatie
vermogen voortdurend met elkaar
om voorrang strijden.
De auto was er tot dusver in twee
uitvoeringen, als Coupe en als
Volante (convertible), beide aan
gedreven door een 3.2 liter zesci
linder met compressor en een
maximum vermogen van 246
kW/335 pk, gecombineerd met
een 5-bak of een viertraps auto
maat. In 'limited edition' werd
vorig najaar bovendien een extra
fraaie Alfred Dunhill-uitvoering
van belde modellen uitgebracht.
Nu wordt dan het DB7-program-
ma uitgebreid met twee adembe
nemende Vantage-uitvoeringen,
uitgerust met een volledig nieuwe
V12-motor die speciaal voor
Zo kan hij alle blazers tenminste aankondigen als ze een solo mogen
doen. Want, 'gedeelde smart is halve smart,' grapt hij door.
Even daarvoor is hij uit een door hemzelf beschilderde Smart het
podium opgestapt. Voor de honderden genodigden bij de Europese
lancering van de smart Art collectie in het smart Center in lijkt het
alsof hij al uren in de afgedekte wagen heeft gezeten.
Productiemedewerkers verzekerden achteraf dat het niet langer heeft
geduurd dan de tijd die hij nodig heeft voor het innenemen van zijn
medicatie. Daarna zou hij last hebben gekregen van claustrofobie,
zodat hij zijn begeleiders overrompelde door een nummer te vroeg uit
te stappen. Even daarna is het weer paniek in de big band als Brood
een 'verbetering' in de setlijst aanbrengt waar de bladmuziek van het
orkest niet wil op wil aansluiten.
Hoogtepunt in de set is Brood's vertolking van 'My Funny Valen
tine', waar hij even breekbaar als zijn geestverwant Chet Baker de
autoverkopers in de zaal 'tot tranen toe roert'.
Zo breed als een twijfelaar, langer dan een doorsneebed, veilig en
milieuvriendelijk wordt de smart met veertien verschillende art deco
raties; van smartiemotief tot snakeskinprint overigens nog opvallen
der.
Toyota heeft het Avensis programma uitgebreid door de
Linea Terra-uitvoering ook te leveren met een 94 k\VA128 pk
sterke 2.0i 16V benzinemotor. Hiervoor was alleen de luxueu
ze Linea Sol van deze motor voorzien.
Toyota speelt hiermee in op de
behoefte van klanten die graag een
extra krachtige Avensis willen en
tevreden zijn met het Linea Terra
uitrustingsniveau. De nieuwe uit
voering, die als Sedan, Liftback en
Wagon wordt geleverd is er vanaf
44.992 gulden. De vraag naar een
sterkere motor in de Avensis Linea
Terra wordt vooral ingegeven door
automobilisten die een forse cara
van achter hun Toyota willen trek
ken. De Linea Terra had met onder
meer twee airbags, ABS en elek
trisch bedienbare voorportierrui-
ten al een vrij luxueus uitvoerings
niveau.
1
r, Aston Martin introduceert DB7
Peugeot 206
206 Roland Gurros
Avensis 2.01 Linea Terra
