Nieuwe Stadsblad
Hèt autonieuws voor
Schiedam en omgeving
Daihatsu introduceert Terios 4x4 firn 11
Toyota wint United Nations
Environment Award
Smart city coupé cdi: Eerste drie-liter
auto van Daimler-Chrysler
Assen wordt een weekend de
grootste truckstop van Europa
Ford magazine vernieuwd
Eerste autofabrikant die 'Global 500' award krijgt
Director of Styling Geoff Lawson (54) overleden
240
WOENSDAG 7 JULI 1999
27-445
Met de Golf presenteerde
Volkswagen in 1974 een
auto die in nagenoeg elk
opzicht afweek van wat het
merk tot die tijd op de
markt had gebracht. Het
concept van de Golf sloeg
meteen aan en leidde in de
navolgende 25 jaren tot vele
hoogtepunten. De Golf was
vanaf het begin de maatstaf
in zijn klasse en is dat in
zijn vierde generatie nog
steeds. In 25 jaar zijn er
meer dan 19 miljoen auto's
geproduceerd
Het succes van de Golf kan
eenvoudig worden ver
klaard: hij voldoet simpel
weg aan de eisen die moder
ne automobilisten aan hun
auto stellen.
In de jaren zeventig had de con
sument vooral behoefte aan een
universeel inzetbare auto: motor
voorin, achterklep en vijf ruime
zitplaatsen. De Golf 11 ging met
zijn tijd mee en werd wat groter
en volwassenen Dat leidde tot de
derde Golf-generatie, een com
pacte auto met de uitstraling van
een auto uit een hogere klasse.
De opgaande lijn is consequent
voortgezet met de Golf IV, die in
élk opzicht tot een hoger niveau
behoort. Afgezien van de ontwik
keling van het basisconcept,
introduceerde Volkswagen in de
Golf ook een groot aantal
belangrijke vernieuwingen in
zijn klasse. Daarvan zijn de 'GTI'
en de compacte dieselpersonen
auto de twee voorbeelden die het
meest in het oog springen.
De eerste Golf
De Golf 1 werd in het voorjaar
van 1974 gepresenteerd.
Volkswagen had bewust gebro
ken met bestaande tradities
(luchtgekoelde motor achterin,
achterwielaandrijving) en kwam
met een modern concept, een
zelfdragendecarrosserie, een
watergekoelde viercilinder
motor, voorwielaandrijving en
een modern onderstel. De reac
ties waren meteen enthousiast.
De Golf was leverbaar met drie
of vijf deuren en werd in korte
tijd door de kopers ervaren als
praktisch, snel en veilig.
In de eerste twee jaar produceer
de Volkswagen maar liefst een
half miljoen exemplaren van de
Golf In dat jaar voegde
Volkswagen een nieuw hoofd
stuk aan dit succesverhaal toe: de
GTI. Dit werd al snel een cult-
model en zoals dat gaat met alle
goede vindingen, werd het con
cept door de meeste concurren
ten gekopieerd. Het origineel met
zijn 1,6 liter motor en 81 kW
2SL-.V
(110 pk) bleef echter de maatstaf
Het succes kreeg nog een heel
andere wending. Na de introduc
tie van de GTI in juni 1976, pre
senteerde Volkswagen in septem
ber van datzelfde jaar de Golf
Diesel, de eerste compacte perso
nenauto met dieselmotor. Het is
beslist niet overdreven om te stel
len dat Volkswagen met deze
auto een belangrijke nieuwe
impuls heeft gegeven aan de ont
wikkeling van moderne perso
nenauto's met dieselmotor.
Daarbij bleef het merk steeds het
voortouw nemen - de eerste Golf
Turbodiesel verscheen in 1982.
En dan was er nog de Golf
Cabrio. Dit model, dat in 1979
werd uitgebracht, liet zien dat de
'fun' van het open rijden gecom
bineerd kon worden met alleda-
gse, praktische eigenschappen en
een harmonieus uiterlijk. Ook
aan de veiligheid was veel aan
dacht besteed. De combinatie
van al deze factoren zorgde
ervoor dat de Golf Cabrio in zijn
soort tot de meest geliefde auto's
behoorde. In totaal zijn er
6.780.050 exemplaren van de
Golf 1 geproduceerd.
De tweede generatie
De Golf 11 debuteerde in
augustus 1983. Hij had een lan
gere wielbasis en meer ruimte
binnenin. Vooral de bagageruim
te was gegroeid. Om zijn dyna
mische kwaliteiten te verbeteren,
introduceerde Volkswagen een
nieuwe achterwielophanging.
Het motorenpalet reikte van 1,3
tot 1,8 liter en omvatte ook een
turbodiesel.
Het topmodel werd, als voor
heen, de GTI, Deze populaire
versie werd in de loop der jaren
verder opgewaardeerd. Vanaf
1986 zorgde de nieuwe 1,8-liter
16-kleps krachtbron voor een
vlot vermogen van 102 kW (139
pk).
O-aandrijving was ook standaard
op de Golf Country (vanaf 1990),
een bijzonder opvallend vrij-
etijdsmodel. Uiterlijk onder
scheidde deze vijfdeurs Golf zich
door het feit dat hij een stuk
hoger op zijn wielen stond en
voorzien was van onder meer
speciale bullbars en velgen. Ook
nieuw in het leveringsprogram
ma was de Golf GTI G60 met 1,
8-liter motor en 118 kW (160
pk). Door alle tijdsinvloeden
heen wist de Golf 11 zijn positie
goed vast te houden. In acht j
aren werden er 6.3 0 1000 van
geproduceerd.
De derde Golf-generatie
Met de derde generatie van de
Golf bleef Volkswagen conse
quent de toon aangeven. Hij werd
volwassener en groter, maar
behield zijn basiskwaliteiten:
veelzijdige inzetbaarheid, duur
zaamheid en kwaliteit. Naast ver
dere ontwikkelingen in dyna
misch opzicht, werd met name
ook veel aandacht besteed aan de
veiligheid. De derde Golf, her
kenbaar aan zijn ovale koplam
pen, was vanaf 1992 al leverbaar
met bestuurders- en passagier
sairbags. Het programma van de
Golf 111 werd in hoog tempo uit
gebreid. In 1993 introduceerde
Volkswagen de TDI-motor in de
Golf De direct ingespoten 1,9
liter krachtbron leverde 66 kW
(90 pk) - voldoende om mee te
komen met moderne benzinemo
toren. Weer liep Volkswagen
vóór op de concurrentie met deze
geavanceerde diesel. Ook in
1993 presenteerde Volkswagen
een Cabrioversie van de Golf
111. Later werd een combinatie
tussen beide genoemde versies
gemaakt: de Golf Cabrio TDI -
de eerste dieselcabriolet ter
wereld. In hetzelfde jaar beleefde
de Golf Variant zijn debuut, net
als de super-spaarversie, de unie
ke Eco. De Golf SDI een niet
geblazen, direct ingespoten die
sel) verscheen in 1995 op de
markt. Van de Golf 111 werden
er in alle gedaantes 4.805.900
stuks geproduceerd in zes jaar
tijd.
De vierde generatie
In augustus 1997 was het de
beurt aan de vierde Golf-genera
tie. Een volwassen auto in elk
opzicht, met veel aandacht voor
veiligheid, kwaliteit en duurza-
mheid. De carrosserie van het
huidige model is volledig ver
zinkt Volkswagen geeft de Golf
daarom een garantie van maar
liefst 12 jaar tegen doorroesten
van binnenuit. De extreem stijve
carrosseriestructuur leidt tot
minimale naden tussen de ver
schillende panelen - een zicht
baar bewijs van kwaliteit. Ook
deze Golf-generatie is leverbaar
in een groot aantal versies. Naast
de viercilinder benzine- en die
selmotoren, is er de verfijnde V5.
Relatief nieuw de vierwielaange-
dreven uitvoering, de 4Motion.
Dit is een zeer intelligent
systeem, waarbij een Haldex-
koppeling het hart van de aan
drijving vormt. Deze Haldex-
koppeling verdeelt de kracht van
de motor over voor- en achteras,
waarbij volautomatisch het me-
ste koppel wordt gestuurd naar
de wielen met de meeste grip. De
Cabrio-versie van de Golf III
werd cosmetisch gerestyled en
aldus in lijn gebracht met de ho-
gwaardige uitstraling van de Golf
IV.
In dit jubileumjaar 1999 introdu
ceerde Volkswagen tenslotte de
nieuwe Golf Variant, die
inmiddels al op de Nederlandse
wegen verschenen is. Tot op
heden zijn er van de Golf IV al
circa een miljoen exemplaren
geproduceerd. Dat brengt het
totaal op ruim 19 miljoen. Naar
alle waarschijnlijkheid zal het
absolute productierecord van de
Kever (zo'n 22 miljoen) binnen
een jaar worden gebroken.
Bij de Daihatsu dealer staat een nieuw actiemodel geba
seerd op de Terios SX in de showroom. De Terios Fun 11
biedt de consument meer extra's voor dezelfde prijs
namelijk Fl. 35.495,
De Terios heeft een moderne en
onderscheidende vormgeving.
Een auto die fun en functiona
liteit combineert. De permanen
te vierwielaandrijving zorgt
voor een stuk extra veiligheid
op do weg en voor gemak wan
neer men zich van de weg
begeeft. Samen met de scherpe
prijs is de Terios uniek in z'n
klasse te noemen. De Terios is
ook een auto voor diegenen die
de hedendaagse terreinwagens
niet ideaal vinden voor dagelijks
gebruik. Voor al deze mensen
die zowel de voordelen van een
4WD als van een gewone perso-
nenauto willen is de nieuwe
Daihatsu Terios ontwikkeld.
De 1.3, lókleppen benzinemo
tor met muitipointinjectie ont
wikkelt een vermogen van 61
kW (83 pk) bij 6. 100 omw. per
minuut. De motor is ontworpen
met het oog op een hoog koppel
(105 Nm) bij lage toeren (5100
omw./min.). Samen met een
vlakke koppelkromme zorgt dit
voor een motorkarakteristiek die
het rijden soepel en tot een ple
zier maken.
Uitvoeringsspecificaties
De Terios beschikt standaard
over twee airbags, startblokke
ring, een gescheiden neer en
opklapbare achterbank en
achterbankleuning, console tus
sen de voorstoelen, elektrisch
bedienbaar differentieelslot,
elektrisch bedienbare buiten
spiegels, opbergvak onder
afdekplaat bagageruimte, stuur
bekrachtiging, stoffen stoelbe-
kleding, ruitenwisserlsproeier
op de achterruit en een wielhoes
voor het reservewiel. Voor de
micalmetaallak wordt niets
extra berekend. De Terios is
leverbaar vanaf Fl. 32.995,=.
Automaat is leverbaar tegen een
meerprijs van Fl. 2.950,=
De Terios SX is het luxere
model. Naast de standaard
zaken heeft de SX nog eens
extra centrale portiervergrende
ling, elektrisch bedienbare
ramen voor de binnenzijde van
de voorportieren, speakers voor,
een hoger geplaatste afdekplaat
in de bagageruimte (waardoor
een vlakke laadruimte kan wor
den gecreëerd), chromen grille,
dakrailing (voor de bevestiging
van lastdragers etc.), spatlappen
voor en
achter, voorruit met schaduw-
rand en SX aanduiding op
achterdeur. De auto is uitge
voerd in een twotone lak. Dit
houdt in dat de bumpers, flank
beschermers en spatbordverbre-
ders in de kleur silver metallic
zijn gespoten.
De prijs van de Terios SX
bedraagt Fl. 35.495,=.
De Terios Fun 11 heeft alles wat
de Terios SX ook heeft. Verder
is dit model voorzien van een
flitsende fel rode carrosserie,
speciale zwarte stoelbekleding
met grijs gemêleerde midden-
baan, aluminiumlook dashbo
ardpanelen rond de klokken en
middenconsole en grijze dash
boardmeters. De Terios Fun 11
kost de klant hetzelfde als de
Terios SX, namelijk f35.495,
Indien de klant nog meer extra's
op deze Fun wilt dan heeft de
dealer nog speciale accessoire-
pakketten leverbaar.
Toyota Motor Corporation
ontving onlangs als eerste
autofabrikant ter wereld de
'Global 500 Award' voor de
activiteiten die zij op
milieugebied onderneemt.
Deze onderscheiding is een
initiatief van de Verenigde
Naties en werd uitgereikt
aan Shoichiro Toyoda,
directievoorzitter van TMC.
Voor Toyota is deze Award
een extra stimulans om
binnen al haar bedrijfspro
cessen nog meer milieuspa
rende maatregelen te
nemen.
De Global 500 Environmental
Awards werden tijdens een spe
ciale bijeenkomst in het Tokyo
Prince Hotel in de Japanse ho-
fdstad door de VNafdeling
United Nations Environment
Programme (UNEP) uitgereikt
aan Toyota Motor Corporation
en aan 16 andere winnaars van
buiten de autobranche. Namens
Toyota nam TMC's directievoor
zitter Shoichiro Toyoda de
onderscheiding in ontvangst. De
UNEP maakte daarbij haar grote
waardering kenbaar voor het feit
dat de gehele TMCorganisatie
een hoge prioriteit aan het milieu
geeft en zich bij al haar bedrijfs
processen van research en pro
ductie tot distributie, verkoop en
service permanent bezighoudt
met het doorvoeren van nieuwe
ontwikkelingen. Drie resultaten
daarvan werden door UNEP in
de schijnwerpers geplaatst:
- De Toyota Prius, de eerste
hybrideauto ter wereld in massa
productie.
- Toyota's streven om al haar
fabrieken voor het einde van het
jaar aan de ISO 14001 norm te
laten voldoen danwel deze te
overtreffen.
- Toyota's EcoProject, de cam
pagne die de wereld het belang
van een ecologisch georienteer-
de bedrijfsfilosofie moet laten
zien.
Vereerd
Uiteraard is ook Toyota Motor
Europe Marketing
Engineering in Brussel bijzonder
ingenomen met het winnen van
de Global 500 Award.
TMMEpresident Akira Imai zei
in een reactie op dit nieuws: "We
zijn bijzonder vereerd dat de
Verenigde Naties onze milieuac
tiviteiten op deze wijze erken
nen. Voor ons staat vast dat er
ruimte is voor nog verdere ont
wikkelingen. Wij zijn ervan
overtuigd dat we met behulp van
de moderne technologie in staat
zijn zowel economische groei als
een vergaande bescherming van
het milieu te realiseren. Toyota
schenkt daarom veel aandacht
aan het 'total lifecycle clean'con-
cept. Met die term bedoelen we
dat we in al onze activiteiten
rekening met het milieu houden,
zodat onze auto's in elke fase van
hun leven zo min mogelijk
milieubelastend zijn."
Sinds 1987 overhandigen de
Verenigde Naties de Global 500
Awards jaarlijks aan mensen en
organisaties die zich op bijzon
dere wijze inzetten voor het
milieu. Er zijn in totaal
inmiddels 691 awards uitgereikt,
onder meer aan het Wereld
Natuur Fonds, zeeonderzoeker
Jacques Cousteau en voormalig
VSpresident Jimmy Carter.
Toyota Motor Corporation mag
zich nu als eerste autofabrikant
ook onder de Global 500wi-
naars scharen en zal ook in de
toekomst laten zien dat de zorg
voor het milieu als een 'groene
draad' door de gehele
Toyotaorganisatie loopt. Toyota
gaat verder!
Na een ontwikkelingsperiode van vier jaar zal de productie van de dieselmotor voor de Smart cdi begin
september 1999 van start gaan in de DaimlerChrysler fabriek in Berlijn. De turbodiesel met moderne
common rail directe injectie is een driecilinder 800 cc motor. Daarmee is het de kleinste dieselmotor
ooit in een personenauto toegepast. De smart cdi zal vanaf december 1999 verkrijgbaar zijn. Net als
bij de benzinevariant zijn de kosten per kilometer relatief laag. Het gemiddelde verbruik van de smart
cdi is 3,4 liter per 100 kilometer (NEFZ), met een C02-uitstoot van minder dan 90 gram per kilome
ter. Daarmee behoort de smart cdi tot de klasse van de drie-liter auto's. De smart cdi is tevens de zui
nigste in serie geproduceerde auto ter wereld en zal bij de marktintroductie reeds voldoen aan de
EURO III emissienorm. De smart cdi bereikt zijn maximumvermogen van 30 kW (40 pk) bij 4.000
toeren; zijn draaimoment van 100 Nm bereikt hij bij 2.000 toeren. Zijn maximumsnelheid is 135
km/uur (elektronisch begrensd). De smart cdi accelereert van 0 naar 100 km/uur in 17,5 seconde.
Het TT-Circuit in Assen maakt zich op voor het bekende Shell Truckstar Festival. Dit grootste trans
portspektakel van Nederland dat gaat plaatshebben in het weekend van 31 juli en 1 augustus krijgt dit
jaar een zeer internationaal karakter door de komst van talloze showtrucks uit alle delen van Europa.
Daarmee wordt het circuit voor een weekend weer de grootste truckstop van Europa. Want tijdens het
laatste weekend van juli verwacht de organisatie ruim 2.200 trucks. Daarvan komen er 1.500 in 10
grote konvooien naar Drentse hoofdstad en bestaat de rest uit showtrucks, mobiele kranen, oldtimers,
demonstratie- en logistieke voertuigen.
De Nederlandse vrachtwagenchauffeur weet al jaren dat 'het festival' zoals hij het noemt er speciaal
voor hem is. Minder bekend is, dat het spektakel meer dan voldoende vertier biedt voor een gezellig
dagje uit voor het hele gezin. Het Shell Truckstar Festival is al sinds jaren het grootste transport spek
takel in Nederland en enige in Europa waar op zo'n grote schaal de chauffeur zijn eigen truck kan me-
nemen tot op het feestterrein.
In het geheel vernieuwde Ford Magazine van afgelopen week natuurlijk veel productnieuws, zoals
Fords op aardgas, de nieuwe Ford Thunderbird en de Fords van de toekomst. Verder ook aandacht voor
andere aangename zaken in het leven, zoals mode, lekker eten en lekker leven. Bovendien is er een
evenementenagenda, opgenomen, staat er een een reis-impressie in a la Easy Rider en ook aandacht
voor Mister Easy Rider zelf, namelijk Dennis Hopper.
Jaguar Cars Ltd. Heeft het plotselinge overlijden van Geoff Lawson, Jaguar Cars' Director of Styling,
bekend gemaakt. Hij was pas 54 jaar en overleed in het ziekenhuis, na te zijn getroffen door een beroer
te. Met hem is de automobielindustrie een zeer gerespecteerd vormgever kwijtgeraakt.
Voor Jaguar Cars betekent dit vroegtijdig overlijden het verlies van de man die sinds 1984 eindverant
woordelijk was voor de zo succesvolle vormgeving van alle huidige jaguar- en Daimlermodellen en
van enkele auto's die nog ge'ntroduceerd gaan worden. Geoff Lawson werd geboren in 1944 in
Leicester, Verenigd Koninkrijk. Hij studeerde Vormgeving aan het Leicester College of Art en beha-
lde daarna een Masters Degree in meubelontwerp aan het Royal College of Art in Londen. Zijn proef
schrift was gewijd aan het ontwerp van Amerikaanse auto's, een van zijn grote hobbies. Geoff Lawson
trad hierna, in 1969, in dienst van de Britse Vauxhall-divisie van General motors.
I
t
Volkswagen Golf 25 jaar jong:
Een succesvolle carrière
fj
mmm
1
