Subaru Safety Road
Shows slaan aan
Wereldpremière Smart City-cabrio in Franhfurt
Nieuwe StCldsblCICl
Hèt autonieuws voor
Schiedam en omgeving
Wagenprogramma
zorgt voor groter
aanbod Volkswagen
Nieuw Gebruikte
Nieuwe Cadillac en Chevrolet tentoongesteld op IAA '99
Head-airbags maken
Avensis nog veiliger
38-463
WOENSDAG 22 SEPTEMBER 1999
Het aanbod van Volkswagens bij de Volkswagendealers wordt uit
gebreid met een nieuw gebruikte wagen-programma: de
Volkswagen Voorkeurselectie. De proef zal medio september van
start gaan. De proefperiode loopt tot mei 2000. In deze periode zal
de Volkswagen Voorkeursefectie bij twintig Volkswagendealers
worden ingevoerd. Alleen gebruikte Volkswagenmodellen die vol
doen aan de hoogste normen komen in aanmerking voor de
Volkswagen Voorkeurselectie, Deze modellen hebben een uitge
breide controle ondergaan en voldoen zowel qua techniek als qua
uiterlijk aan de kwaliteitseisen die een klant stelt aan een
Volkswagen. Modellen die niet ouder zijn 8 jaar en maximaal
200.000 kilometer op de teller hebben staan, komen in aanmerking
voor de Volkswagen Voorkeurselectie.
Modellen uit de Volkswagen Voorkeurselectie hebben, afhankelijk
van de leeftijd van de auto en de kilometerstand, zes maanden tot
een jaar de unieke Volkswagengarantie, ongeacht het aantal kilo
meters dat de koper er in die periode mee rijdt. Bij onverhoopte
pech met een Volkswagen uit de Volkswagen Voorkeurselectie
blijft de mobiliteit van de koper gegarandeerd. Als het onderhoud
van dc auto volgens de fabrieksvoorschriften plaatsvindt bij de
Volkswagendealer is de Mobiliteitsgarantie geldig gedurende de
totale levensduur van de auto. De Volkswagen Gebruikte Wagen
Informatielijn beschikt eveneens over de gegevens van de model
len uit de Volkswagen Voorkeurselectie. Deze informatielijn
(0900-2020402) is medio november 1998 in gebruik genomen.
Fokt rechts-
De tweede wereldpre
mière van MCC- op
de IAA is de idierst
sportieve en lichte
Smart roadster stu
die.
Het omvangrijke pakket veiligheidsvoorzieningen in de Toyota
Avensis wordt verder uitgebreid. Toyota's succesvolle 'business
class'-serie wordt leverbaar met speciale 'head-airbags', die bestuur
der en voorpassagier in combinatie met de side-airbags de meest
optimale bescherming bieden bij een aanrijding van opzij. Deze air
bags zijn gemonteerd in de A- en dakstijl en trekken tijdens het
opblazen als een gordijn langs de portierruit. Deze hoogwaardige
veiligheidsvoorziening, die tot op heden vrijwel alleen in aanmerke
lijk duurdere auto's werd geleverd, komt beschikbaar voor alle Toyota
Avensis-modellen. De nieuwste veiligheidsvoorziening betreft de
zogeheten 'curtain sheet airbags' (ofwel: head-airbags) die de voorin
zittenden bij een aanrijding behoeden voor contact met de portierstijl,
de portierruit of een voorwerp van buitenaf. Het 'gordijn' bevindt zich
in opgevouwen toestand in de A-stijl en in de dakrand boven het rech
ter- en het linker voorportier. Bij een aanrijding van opzij geeft een
sensor een signaal aan een pyrotechnische gasgenerator, die aan de
bewuste zijde van de auto zowel de side-airbag als het airbaggordijn
opblaast. Overigens worden in sommige gevallen - wanneer een sen
sor waarneemt dat de auto ook aan de andere kant een klap te ver
werken krijgt - tevens de sideairbag en het airbaggordijn aan de
tegenoverliggende zijde geactiveerd.
km/u en accelereert desgewenst
in 8,7 seconden vanuit stilstand
naar de 100 km/u. Overigens
wordt de 1,8 liter VVT-i-motor
standaard gekoppeld aan een
handgeschakelde zesversnel
lingsbak.
Bij het ontwikkelen van de nieu
we Celica kreeg uiteraard ook
het aspect veiligheid alle aan
dacht. Naast een algehele struc
tuur met een zeer hoog absorp
tievermogen, zijn twee airbags,
side-airbags, ABS met elektroni
sche remkrachtverdeling en vei
ligheidsgordels met gordel-
krachtbegrenzers standaard. De
nieuw ontwikkelde double-
wishbone-achterwielophanging
en de verfijnde McPherson-
ophanging voor, zorgen daarbij
voor een perfecte balans tussen
sportiviteit en comfort. De leve
ring van de nieuwe Toyota
Celica start in Nederland in de
loop van december. Tegen die
tijd zijn ook de prijzen en de
definitieve uitrustingen bekend.
General Motors zal zich in de
toekomst meer gaan richten op
de Europese autosport en geeft
met enkele aantrekkelijke ont
wikkelingsauto's de richting van
haar merken Cadillac en
Chevrolet voor de toekomst aan.
Ze worden tentoongesteld op de
komende IAA autoshow in
Frankfurt. Op de stand van GM
North American Vehicles zal
Cadillac's terugkeer volgend jaar
naar Le Mans worden ingeluid.
Om deze comeback verder te
belichten staat tevens het LMP
Le Mans Prototype op de stand.
De LMP wordt aangedreven
door een 4-liter Cadillac
Northstar V8-motor met dubbele
turbo. De motor wordt klaarge
stoomd voor een eerste optreden
tijdens de 24uurs race op
Daytona in de lente van 2000.
De Chevrolet Nomad keert in
1999 als studiemodel terug in de
vorm van sportieve stationwa
gon voor de moderne familie.
Opvallend aan het model zijn
met name zijn platte voorruit, de
brede wielkasten en de dynami
sche, schuin aflopende achter
kant. De Nomad biedt uitmun
tende practische gebruiksmoge
lijkheden door zijn eenvoudige
en ruime kofferbak, die overi
gens in een handomdraai, door
een druk op de knop, kan wor
den omgetoverd tot een pick-up.
De geopende hatchback, uitge
voerd met electrische raambe
diening, kan de ruit volledig in
de kofferklep laten verdwijnen.
Cadillac's vooruitstrevende
roadsterconcept, de Evoq,
beleeft zijn debuut in Frankfurt.
Met de opzienbarende, slanke en
strakke lijnen, leidt de Evoq de
weg naar toekomstige modellen
en de volgende generatie van
Cadillac. De Evoq is uitgerust
met vele technische noviteiten,
waaronder PAS (Performance
Algorithm Shifting), de Night
Vision-technologie, dat veiliger
rijden in het donker mogelijk
maakt. Dit in combinatie met het
multifunctionele Head Up-dis-
play, dat het Night Vision-beeld
projecteert en gegevens als bezi-
nehoeveelheid, snelheid etc. in
de voorruit projecteert.
Daarnaast maakt ook het multi
media Communiport-informa-
tiesysteem deel uit van het zeer
uitgebreide pakket met techni
sche innovaties. De achterwiel-
aangedreven Evoq wordt voort
gestuwd door de 302kW/41 0 pk
sterke V8compressormotor van
de laatste Northstar-generatie.
Foto tinkt: de Smart
cdi diesel, die vanaf
december 999 te
koop is
Sensationeel om naar te kijken
en dynamisch om in te rijden,
dat is de nieuwe Toyota Celica,
die op de Internationale
Automobil Ausstellung in
Frankfurt debuteert. Deze
zevende generatie van Toyota's
succesvolle sportcoupé wordt
aangedreven door een nieuwe,
vooruitstrevende 1,8 liter motor
met VVT-i-systeem, die uitste
kende prestaties koppelt aan een
laag brandstofverbruik en hoge
souplesse. In verhouding tot z'n
welbekende voorgangers, is de
nieuwe Celica korter in lengte
(4,34 meter), maar heeft hij een
langere wielbasis (2,60 meter).
En dat was precies de doelstel
ling die het eigen designcentrum
Calty Research in Californië
voor ogen had, namelijk het
combineren van compacte bui
tenmaten met een maximale
ruimte in het interieur, gekop
peld aan uitstekende prestaties
en een stijf onderstel. Een opti
male hanteerbaarheid en een uit
stekende stabiliteit bij hoge snel
heden zijn het gevolg.
De ingenieurs van Toyota wier
pen tevens een frisse blik op het
prestatiepotentieel. In plaats van
te kiezen voor meer vermogen
door het vergroten van de cilin
derinhoud, is er bij de Celica een
nieuwe benadering gevolgd.
Onder de kap huist een nieuw
ontwikkelde 1,8 liter motor, een
viercilinder met zestien kleppen
en variabele kleptiming (VVT-i).
En de prestaties spreken daarbij
tot de verbeelding: de Celica
haalt een topsnelheid van 205
Smart cdi diesel
De Smart cdi diesel verbruikt
3,4 liter per 100 km (NEFZ) en
heeft een C02-uitstoot van min
der dan 90 gram per kilometer,
waarmee hij tot de klasse van de
drie-liter auto's behoort. Bij de
marktintroductie in december dit
jaar zal de Smart cdi reeds vol
doen aan de EURO III
Emissie norm. De Smart cdi
bereikt zijn maximumvermogen
van 41 pk (30 kW) bij 4.200 toe
ren; zijn draaimoment van 100
Nm bereikt hij tussen de 1.800
en 2.800 toeren. Zijn elektro
nisch begrensde topsnelheid
bedraagt 135 km/u. De 800 cc
turbodieselmotor met de
modernste common rail directe
injectie (cdi) heeft drie cilinders
en is daarmee de kleinste diesel
motor ter wereld die in een per
sonenauto wordt toegepast. In
het verleden werd 400 cc per
cilinder in een dieselmotor met
directe injectie als ondergrens 1
beschouwd. Met slechts 266 cc
per verbrandingskamer stelt de
Smart cdi een nieuwe norm. De
boringen van de zespuntinjecto-
ren van het common rail systeem
meten slechts 0,12 mm en
maken daarmee minimale injec
tievolumes mogelijk van slechts
1 mm3. Andere bijzondere ken
merken zijn de motor en het
cilinderblok van aluminium, de
wrijvingsarme rolsleephefboom,
de qua gewicht optimaliseerde
nokkenassen en de elektronisch
geregelde uitlaatgasterugvoer.
De unieke AWD Safety Road Shows die Subaru enkele malen per
jaar organiseert, blijken door alle bezoekers enorm gewaardeerd te
worden! Grof geschat ontving Subaru tot nu toe zo'n 17.500 mensen
op deze grootschalige evenementen. Zij konden 'live' ervaren waar
Subaru in het algemeen - en het standaard All Wheel Drive-systeem
in het bijzonder - voor staat. Het eclatante succes van de Subaru
AWD Safety Road Shows krijgt daarom nu ook bij steeds meer col-
lega-Subaru importeurs navolging. Bovendien is het continu succes
voor Subaru Nederland reden om dit najaar wederom AWD Safety
Road Shows te organiseren. Dit gebeurt op 26 september en op 7
november aanstaande, respectievelijk op de DAF-testbaan te St.
Oedenrode en op de PVI-testbaan te Lelystad. Belangstellenden kun
nen zich opgeven door contact op te nemen met het speciale Subaru
AWD Safety Road Show-telefoonummer (0297) 330110). Elke
Subaru AWD Safety Road Show stelt de bezoeker in staat om kennis
te maken met het Subaru-programma en om de diverse All Wheel
Drive-modellen, onder leiding van rijvaardigheidsspecialisten, zelf
aan de tand te voelen. Bovendien wordt aan de hand van een aantal
proeven gedemonstreerd welke effecten AWD heeft op bochtvast
heid, de trekcapaciteiten (ANWB Trekauto van het Jaar) en het weg-
c.q. rijgedrag onder normale en extreme omstandigheden.
motor met extra vermogen, een
laag zwaartepunt en een gewicht
van slechts 700 kg rijdt de Smart
roadster erg pittig. Met zijn open
dak biedt de Smart roadster bij
zonder veel rijplezier. De dra
gende structuur van de puur op
rijplezier gerichte tweezitter
wordt gevormd door een van de
smart City Coupé afgeleide vei
ligheidscel met een geïntegreer
de rolbeugel. Deze auto voldoet
aan alle hoge veiligheidseisen
die ook aan de Smart City
Coupe worden gesteld.
Vertrouwde kenmerken
zijn de door en door
gekleurde body pa
nels en de achteras
module met geïnte
greerde aandrijf-
eenheid. Naast
twee ruime zit
plaatsen is er
opbergruimte
voor wat baga
ge.Het aparte
uiterlijk van
de studie
wordt in de
eerste plaats
bepaald door
de nieuwe bui
tenafmetingen.
Met een lengte
van 3,223 m en een
breedte van 1,600 m overtreft de
Smart roadster de corresponde
rende afmetingen van de City
Coupé met respectievelijk 723
en 85 mm. Naast de met 329
mm, tot 1,200 m gereduceerde
hoogte heeft het ontwerp een
wielbasis van 2,270 m - een toe
name van 458 mm.
De tweede wereldpremière van
MCC op de IAA is de uiterst
sportieve en lichte Smart road
ster studie. Door de combinatie
van een krachtige SUPREX
De smart City-Cabrio en een studie van de smart roadster
zijn de twee wereldpremières van Micro Compact Car
Smart GmbH (MCC) op de 58e Internationale
Autotentoonstelling in Frankfurt am Main (14-26 septem
ber a.s.). Ook de Smart cdi diesel, die vanaf december
1999 te koop is, zal daar worden getoond. De smart stand,
met meer dan 13 verschillende modellen, bevindt zich in
het Forum van Hal 1.
Smart
roadster
Foto Boven:
De nieuwe smart
City-Cabrio
ontworpen.
In vergelijking met de Smart
City Coupé zijn 25% van alle
onderdelen gewijzigd. Door de
niet hoogvast staal versterkte A-
en B-stijlen heeft de Smart City-
Cabrio een hoge veiligheids
graad. De deuren en zijwanden
zijn eveneens structureel verste
vigd. Een forse rolbeugel tus
sen de B-stijlen beschermt
de inzittenden in het ge\
de auto over de kop gaat
Voor de vaste weglij
ging zorgen de tus
senwand voor de
achterasmodule en
de twee kruisvor
mige naar
voren gerichte
diagonaalsteu-
nen, die de
ondervloer
van de TRI-
DION veilig
heidscel extra
verstevigen.
De Smart City-Cabrio is uitge
rust met de smart City Coupé
SUPPREX turbomotor en heeft
een elektronisch begrensde top
snelheid van 135 km/u. De 600
cc motor heeft een vermogen
van 55 pk (40 kW). Het elek
trisch bediende dak, vervaardigd
van hoogwaardige stof, kan op
eenvoudige wijze worden geo
pend en rust dan op de bagage
ruimte. Ondanks het zwaardere
dak (32 kg, inclusief beugels en
elektrische aandrijving) en de
verstevigingen van de TRIDION
veiligheidscel, is de cabrio met
730 kg slechts 10 kg zwaarder
dan de Smart City Coupé. De
twee verwijderbare dakelemen
ten worden opgeborgen in een
speciaal vak in het kofferdeksel.
Uiterlijk onderscheidt de smart
City-Cabrio zich van de Smart
City Coupé door de gewijzigde
bodypanels en de nieuwe kop
lampen en achterlichten, die
exclusief voor dit model zijn
:j"^CvX'Xv>-V'<
>ytv X- <-y
i
ÏS
Nieuwe Toyota Celica vanaf
december verkrijgbaar
