Nieuwe
rave Stadsblad Schiedam
autonieuws voor
en omgeving
Geavanceerde techniek en dynamiek in nieuwe Omega
I
Eerste motor met directe
benzine-inspuiting van
Volkswagen
Samenwerking politie
en Mitsubishi
Honda zet nieuwe stap met Insight nu meer dan 515.000
auto's verkocht
W*mm «SS
WOENSDAG 20 OKTOBER 1999
42- 456
Al bij de eerste kennisma
king met de nieuwe Omega
wordt duidelijk dat het
vlaggenschip van Opel een
enorme stap vooruit heeft
gemaakt. Bij menig lucht
vaartmaatschappij mag
first Class misschien niet
meer bestaan, maar bij de
nieuwe top sedan en sta
tionwagon krijg je beslist
wél het gevoel dat letterlijk
alles is gedaan om het de
inzittenden optimaal naar
hun zin te maken.
Een nieuw ontwerp van de car
rosserie en het interieur, innova
tieve en verfijnde technieken,
sublieme rijeigenschappen en
een aantal nieuwe motoren
maken het rijden in de nieuwe
Omega tot een waar genoegen.
In de loop van volgend jaar
wordt dat nog eens onderstreept
door de introductie van de
Omega V.A. met in het vooron
der een ultramoderne aluminium
5.71iter V.A. De krachtbron is
afgeleid van de techniek in de
Chevrolet Corvette en zal in het
topmodel van de Europese range
borg staan voor soevereine rijei
genschappen en een uitstraling
die ervoor zorgt dat de Omega
zich met de meest exclusieve
auto's in het hoogste segment
van de automarkt kan meten.
De nieuwe krachtbronnen spre
ken zeer tot de verbeelding, maar
de Omega krijgt meer innovatie
ve technieken mee. Zoals de toe
passing van actieve hoofdsteu
nen en een uniek intelligent kli
maatsysteem, dat zelfs op de
kwaliteit van de beschikbare bui
tenlucht inspeelt. Deze 'smart'
ECC is links en rechts geschei
den instelbaar en beschikt over
twee sensoren die de instraling
van de zon meten en zo de tem
peratuur in de Omega voor
bestuurder en passagier afzon
derlijk regelt. Maar ook een Air
Quality Sensor (AQS) komt in
dat verband in beeld. Dit sys
teem meet vervuiling van de
lucht en speelt daar op in door de
klimaatregeling op recirculatie
of gedeeltelijke recirculatie over
te laten schakelen. Het nieuwe
en geavanceerde communicatie
systeem omvat een Cd-wisse-
imposant. Zacht aanvoelende
oppervlakken en exclusief bekle
dingsmateriaal met een topklasse
weefsel ademen een sfeer van
luxe en pure klasse uit.
Benzine- en
dieselmotoren
turbodiesel uitvoeringen: de
direct ingespoten 2.0 DTI 16V
ECOTEC (74 KW/1 00 pk) en de
2.5-liter zescilinder lijnmotor
met 96 KW/1 30 pk.
De nieuwe Omega bouwt waar
het zijn onderstel betreft voort
op de veel geprezen achterwiel
aandrijving en dynamiek Safety
(DSA) techniek, waarbij letter
lijk alle onderdelen verder zijn
verbeterd. De geometrie van de
vooras, de afstelling van de
schokdempers en veren, het
gevoel in de besturing; samen
zorgt dat voor merkbaar meer
dynamiek, een meer levendig
karakter en een verbluffend sta
biel weggedrag. Terwijl het com
fort onder alle omstandigheden
op hetzelfde hoge niveau blijft.
Voor de meer dynamisch inge
stelde Omega rijder ontwikkelde
Opel een speciaal sportonderstel
met aangepaste vering en dem
ping en 235/45 R 17 Michelin
banden.
De nieuwe Omega beschikt stan
daard over een uitgebreid veilig
heidspakket, inclusief airbags en
zij-airbags, ABS, elektronische
laar, een GSM telefoon en een
navigatiesysteem, alle geïnte
greerd in de middenconsole.
Design
De nieuwe Omega is aërodyna
misch verfijnd en gemakkelijk
herkenbaar aan het nieuwe
design van de voor- en achter
kant. Technische styling met
sterke dynamische lijnen, trans
parant glas voor de koplampen,
de V-vormige accentlijnen in de
nieuwe motorkap en een geïnte
greerde chromen grille verlenen
de voorkant een ingetogen chi
que en krachtig aanzien. De
bumperspoilers en zijdelingse
beschermstrips worden in con
trasterende kleuren uitgevoerd.
Ook achter is het nodige veran
derd. Naast de strak gelijnde ver-
lichtingsblokken is het nieuw
vormgegeven kofferdeksel van
de sedan nu zowel van binnenuit
als op afstand te openen.
Aërodynamische accenten aan
de elektrisch bedienbare buiten
spiegels en nieuwe wielen -
afhankelijk van de uitvoering 15,
16 of zelfs 17 inch groot vervol
maken de krachtige uitstraling
van de Omega.
Ook binnenin zijn veel elemen
ten vernieuwd, waardoor de
Omega niet alleen een zeer com
fortabele en representatieve auto
is, maar ook uitstekend bedien-
baar blijkt. Het instrumentenpa
neel, de middenconsole en het
stuurwiel zijn nieuw ontworpen.
De aandacht voor detail is daar
bij opvallend: zoals de handig in
de deuren geïntegreerde bedie
ning van de elektrische ramen,
de toepassing van praktische
bergvakken in de deuren en de
nieuwe midden- met bergbox.
De kwaliteit van de afwerking is
De nieuwe 2.2-liter 16V ECO
TEC motor (106 kW/1 44 pk) is
voorzien van twee balans assen.
Die zorgen voor zo'n gelijkmatig
karakter dat de motor doet den
ken aan een zescilinder. Ook zijn
dynamiek en souplesse zijn
opgewaardeerd. In vergelijking
met zijn 100 KW/1 36 pk sterke
voorganger levert hij zo'n tien
procent meer trekkracht: 205
Nm bij 4.000 toeren. Met de 2.2-
liter basismotor is de Omega al
goed voor een top van 210 kilo
meter per uur en komt hij letter
lijk en figuurlijk heel sterk uit de
startblokken: van stilstand naar
100 kilometer per uur in ruim
tien tellen. Zelfs het brandstof
verbruik is voor een auto in dit
hoge segment aangenaam
bescheiden. De Omega 2.2 16V
laat een verbruik van 9.4 liter op
100 kilometer noteren. Uiteraard
wordt de nieuwe Omega ook
geleverd met dieselmotoren.
Daar is zelfs een keuze uit twee
remkrachtverdeling en een zoge
naamde remkracht versterker.
Bij een noodstop zorgt die
ervoor dat de maximale rem
kracht wordt ingezet. De elektro
nica herkent de plotselinge
bediening van de remmen,
bouwt sneller hydraulische druk
op en verkort zo de remweg Niet
zelden zijn dat uiterst cruciale
meters.
Wie de prijslijst van de pre
stigieuze Lexus LS400
bestudeert, komt tot de
conclusie dat het aantal,
tegen meerprijs verkrijgba
re opties, relatief beperkt is.
Dat heeft alles te maken
met de zeer omvangrijke
uitrusting die elke LS400
van huis uit al meekrijgt.
De mogelijkheden om op
dit topmodel opties te
bestellen, zijn zelfs nog klei
ner geworden, nu ook het
navigatiesysteem en de
luchtvering standaard gele
verd worden.
De LS400 staat aan de top van
het Lexus-programma en mag
gerust als een executive limousi
ne gekenschetst worden. Onder
z'n statige carrosserie gaat een
machtige V8-motor schuil, die
fluistersti! z'n werk doet en met
een vermogen van 209 kW/284
pk een surplus aan kracht biedt.
Ook de service die er voor deze
auto geldt, laat zien dat het hier
om de absolute topklasse gaat.
Kopers van een nieuwe Lexus
LS400 kunnen gedurende de eer
ste drie jaar na aankoop rekenen
op het zogeheten 'Red Carpet
Treatment', waarbij de auto voor
de gebruikelijke onderhoudsbe-
zoeken aan de dealer, gehaald en
gebracht wordt. Overigens wordt
elke Lexus LS400 verkocht met
drie jaar of 100.000 kilometer
volledige garantie.
Uiteraard hoort bij een limousi
ne als de Lexus LS400 een stan
daarduitrusting die niets meer te
wensen overlaat. En dat doet
deze dan ook niet. Lederen
bekleding, een audiosysteem
met zeven speakers en CD-wis-
selaar, cruise control, lichtmeta
len velgen, elektrisch verstelbare
voorstoelen, Brake Assist, het is
slechts een greep uit de vele
zaken die standaard zijn. Nieuw
binnen deze standaarduitrusting
is allereerst het zogeheten Multi-
vision-/navigatiesysteem met
touch-screen. Dat omvat een
zeer geavanceerd LCD-kleuren-
scherm in de middenconsole
voor de bediening van de kli
maatregeling, de audio-installa-
tie, de boordcomputer en het
navigatiesysteem. Nieuw voor
de Lexus LS400 is verder de
standaard aanwezigheid van
luchtvering met automatische
niveauregeling, waardoor het
comfort op een nog hoger plan
wordt getild en de wagenhoogte
constant blijft, ongeacht de bela
ding.
MC®
Na de presentatie van 's
werelds eerste drie liter-auto
met dieselmotor in juli presen
teerde Volkswagen op de
Internationale Automobil
Ausstellung 1999 (IAA) te
Frankfurt de volgende techni
sche innovatie: de eerste motor
met directe benzine-inspuiting
van Volkswagen. Deze maakt
de Lupo op benzine tot een
echte vijf literauto. De 1,4 liter
zestienklepper met een vermo
gen van 77 kW/105 pk reali
seert met zijn directe benzine
inspuiting en gelaagde ver
branding een verbruiksreductie
van 15 procent ten opzichte
van een vergelijkbare conven
tionele benzinemotor. Zo com
bineert de Lupo FSI (Fuel
Stratified Injection) ecologisch
inzicht met een gering ver
bruik en volop rijplezier.
Anders dan bij conventionele
benzinemotoren geschiedt de
inspuiting bij de FSI-motor
direct in de verbrandingsruim
te. Bovendien gebeurt dat met
een druk van circa 100 bar in
plaats van slechts 4 bar. Door
de directe inspuiting in de ver
brandingsruimte wordt - net als
bij dieselmotoren met directe
inspuiting - een hoger speci
fiek vermogen in combinatie
met een lager verbruik en een
schonere verbranding moge
lijk. Naast de verbranding is de
nabehandeling van de uitlaat
gassen een belangrijke factor
bij de t FSItechniek.
Volkswagen kiest hier voor een
complex systeem, opgebouwd
rond een Noxopslagkatalysator
met een NOx-sensor.
AMI (MM
BUAWOE-al
- --
Vandaag werd in Eindhoven de
eerste Mitsubishi overhandigd
aan de regiopolitie Brabant
Zuidoost. Deze gebeurtenis
vormde de start van een unieke,
hechte samenwerking tussen de
importeur van Mitsubishi en
deze politieregio, welke op ter
mijn geheel zal overschakelen
op het merk Mitsubishi.
In totaal gaat het in de komende
jaren uiteindelijk om meer dan
400 auto's. Naast kostenbespa
ring heeft het feit dat Mitsubishi
in het Limburgse Born auto's
bouwt een belangrijke rol
gespeeld in de keuze van de
politie. Boudewijn Finson,
President van importeur
Mitsubishi Motor Sales
Nederland: 'Het gebeurt niet
elke dag dat een grote fleetow-
ner als deze politieregio geheel
overstapt op één merk auto's. Ik
denk dat de keuze vooral op
Mitsubishi is gevallen vanwege
onze flexibiliteit en ons zeer
brede productaanbod. Wij kun
nen immers alle soorten auto's
leveren,' aldus een trotse Finson.
Nog belangrijker is de flexibili
teit die op het gebied van after
sales wordt getoond. Boudewijn
Finson: 'Wij hebben er voor
gezorgd dat de werkplaats van
de politie kan fungeren als een
servicedealer van Mitsubishi. De
auto's worden onderhouden alsof
het een Mitsubishi werkplaats
betreft. Zo worden bijvoorbeeld
elke nacht per nachtexpresse de
benodigde onderdelen die die
zelfde middag per computer zijn
besteld, nog afgeleverd bij de
politiewerkplaats in Eindhoven.
Een auto hoeft dus nooit lang stil
te staan.'
Op de internationale autoten
toonstelling IAA 1999 presen
teerde Honda een maand geleden
een aantal primeurs. Het belang
rijkste nieuws is ongetwijfeld de
presentatie van de Honda
Insight, een innovatief hybride
productiemodel. Daarnaast
maakten de nieuwe vijfdeurs
varianten van zowel de Honda
Accord als de Honda HR-V hun
opwachting. Uiteraard neemt
ook het spraakmakende sport-
model S2000 een prominente
plaats in en zelfs producten van
de andere divisies van Honda:
motorfietsen en Power
Equipment waren op de Honda
stand vertegenwoordigd.
Met het nieuwe hybride automo
del Insight zet Honda een nieuwe
stap. Hierin zijn een benzine- en
een elektromotor gecombineerd
om een optimaal rendement te
realiseren in combinatie met
ongekend lage emissies en een
representatief prestatieniveau.
Dit resultaat is te danken aan een
frisse benadering van het hybri
de-concept en het gebruik van
door Honda zelf ontwikkelde,
geavanceerde technieken.
Vooralsnog wordt de Honda
Insight niet leverbaar op de
Nederlandse markt.
Honda presenteerde in Frankfurt
tevens de 5-deurs uitvoering van
de Accord, die vanaf begin okto
ber wel in Nederland leverbaar
is. De 5-deurs is gebaseerd op de
Accord sedan en biedt dezelfde
innovatieve technologie en vei
ligheid, hetzelfde comfort, pres
tatieniveau, raffinement en ren
dement. De kofferruimte heeft
een inhoud van 430 liter (VDA);
de achterbank is asymmetrisch
gedeeld neerklapbaar, waarna
een brede, vlakke laadvloer ont
staat. De Accord 5-deurs wordt
in Nederland leverbaar met
dezelfde 1.8 en 2.0 liter benzine
motoren en in dezelfde uitvoe
ringen als de sedan. Er komt
geen Accord 5-deurs Type-R. De
Accord 5-deurs staat vanaf
medio oktober bij de Honda
dealers.
Sinds de introductie eerder dit
jaar is de Honda HR-V uitge
groeid tot een groot verkoopsuc
ces. Dit 3-deurs vrijetijdsmodel
krijgt een langere 5-deurs
variant, waarbij de extra lengte
geheel ten goede komt aan de
achterpassagiers. De 5-deurs
HR-V zal vanaf eind december
1999 in Nederland verkrijgbaar
zijn met dezelfde motoren en in
dezelfde uitvoering als de 3-
deurs: met 1.6 liter 105 pk sterke
motor met tweewielaandrijving
handgeschakeld of vierwielaan-
gedreven handgeschakeld of met
CVT.
De verkoop van personenauto's
blijft stijgen. In de eerste negen
maanden van dit jaar steeg de
verkoop met zo'n 17 procent. In
de eerste drie kwartalen zijn in
totaal 515.947 personenauto's
verkocht. Dat zijn er bijna
75.000 meer dan in dezelfde
periode van het vorige jaar. 'Het
succes van de autoverkopen legt
ook de overheid geen windei
eren', aldus Frans van
Eijkelenburg van de afdeling
Auto's van de RAI Vereniging.
Hij constateert met teleurstelling
dat de automobilisten van die
extra inkomsten weinig terug
zien.
'Dit jaar ontvangt de overheid
ongeveer 1,6 miljard gulden
meer aan BPM (belasting op
personenauto's en motorfietsen),
motorrijtuigenbelasting en
brandstofaccijnzen dan in het
vorige jaar', zegt Van
Eijkelenburg. Ook de verkoop
van bedrijfswagens groeide. In
de eerste negen maanden werden
80.710 bestelwagens geregis
treerd.
Een stijging van bijna vier pro
cent. De verkopen van vrachtwa
gens van 3,5 ton en meer zijn
ten opzichte van het absolute
topjaar 1998 - licht gedaald met
9,6 procent. Het marktaandeel
van de Duitse auto's in ons land
blijft onveranderd groot. Ruim
41 procent van alle nieuwe auto's
komt uit de fabrieken van onze
oosterburen. De tweede plaats is
nog steeds in handen van de
Franse automodellen met 19,3
proccent.
Standaard luchtvering en
navigatiesysteem voor Lexus LS400
