7\lit^ /X0L Het Hèt autonieuws voor
v Nieuwe MaaSPigg J Schiedam en omgeving
i—
Honderdduizendste
Zafira voor Nederlandse
klant bestemd
Nieuwe Pajero Pinin
komt in vooijaar
Opel brengt Astra
OPC op de markt
im
mms ms<m
mm
H|
lillip
WOENSDAG 10 NOVEMBER 1999
45-445
Cadillac zal volgend jaar een
speciale uitvoering van de
Cadillac Seville inzetten als offi
ciële pace car tijdens de 24-uurs
race van Le Mans.
Zoals het een pace car betaamt,
is de 320 pk sterke Cadillac
{Seville STSi op diverse punten
geprepareerd om zijn taak op het
circuit op passende wijze te kun-
pen vervullen. Onder de motor
kap van de Seville STSi pace car
ligt de prestigieuze Northstar V8
productiekrachtbron, die voor
deze gelegenheid werd
opgewaardeerd tot 320 pk, 20
paardenkrachten meer dan de
reeds indrukwekkende 300 pk in
de standaarduitvoering van de
STS. Verder is de Seville pace
car uitgerust met diverse nieuwe
technologieën die binnenkort
ook in de verschillende
productiemodellen van Cadillac
te verwachten zijn. Zoals een
nieuwe versie van het
StabiliTrak systeem, de versie
2.0, dat nu ook is voorzien van
'side slip-rate control' en 'active
steering'; de Night Vision tech
nologie, Cervigard TM anti-whi-
plash hoofdsteunen en High
Intensity Discharge (HID) kop
lampen. Ook uiterlijk is de voor-
wielaangedreven Cadillac
Seville STSi op zijn sportieve
taak voorbereid. Zo beschikt de
pace car uitvoering over 18 inch
aluminium spaakwielen, voor
zien van Goodyear Eagle F1 GS
P275/40ZR 18 banden, een nieu
we voorkant ter bevordering van
de luchtstroom en de aërodyna
mica en een nieuwe, zilverkleuri
ge "Argentinium" lak, die voor
het eerst werd gebruikt bij de
Cadillac Evoq concept car. Om
het geweld van de 320 pk sterke
Northstar V8 in goede banen te
leiden, werd eveneens het rem-
systeem aangepast, met grotere
remschijven en remklauwen.
John Smith, GM Vice President
en General Manager bij
Cadillac: "De Cadillac Seville
STSi pace car biedt ons een
goede gelegenheid om de Seville
bij een wereldwijd publiek onder
de aandacht te brengen. Tevens
kunnen wij hierbij een link leg
gen tussen onze Northstar aange
dreven productiemodellen en het
nieuwe LMP racewagen prototy
pe, waarmee Cadillac volgend
jaar aan de 24-uurs race van Le
Mans zal deelnemen.
Na de succesvolle introduc
tie van de Jaguar S-TYPE,
en in de wetenschap dat er
momenteel hard wordt
gewerkt aan de compacte
'X400' voor 2001, zou
menigeen geneigd zijn te
denken dat Jaguar het met
haar andere modellen wel
even rustig aan zou doen.
Niets is echter minder waar.
Er is veel werk verzet om
alle Jaguars voor modeljaar
2000 - waar mogelijk - te
perfectioneren.
Zo worden de XJ en XK-model-
len als eerste auto's ter wereld
leverbaar met een navigatiesys
teem dat met een DVD (Digital
Versatile Disc) in plaats van een
CD Rom werkt. Hierdoor heeft
het belangrijk aan snelheid en
opslagcapaciteit gewonnen.
Verder worden momenteel de
eerste praktijkervaringen opge
daan met Adaptive Cruise
Control, een snelheidsregelaar
die dankzij radartechnologie in
staat is de auto steeds op een vei
lige afstand van een voorligger te
houden. Dat systeem is onlangs
in het leveringsprogramma opge
nomen, als eerste op de Jaguar
XKR. Voorts brengt het nieuwe
modeljaar een verbeterd anti-
blokkeerremsysteem (ABS
plus), een gewijzigd airbagsys
teem, diverse technische verbe
teringen en een aantal interes
sante nieuwe accessoires en
opties. En er zijn kleine wijzigin
gen doorgevoerd aan het kleu
renpalet en aan de interieuruit
voeringen, waarbij nadrukkelijk
wensen van klanten zijn meege
nomen. Bij de jaguar S-TYPE
betreffen de aanpassingen vrij
wel alleen onderhuidse verfijnin
gen.
Kwaliteitsonderzoek
Het buitengewone kwaliteitsni
veau van Jaguar, zowel ten aan
zien van de producten als van de
geboden service, heeft geleid tot
een ware revolutie in de
,s<
Y'
Verenigde Staten. In het befaam
de onderzoek van het markton
derzoekbureau J.D. Power naar
de tevredenheid van klanten over
hun nieuw afgeleverde auto ein
digde Jaguar in het 1999-onder-
zoek op de eerste plaats, waarbij
ieder ander merk op afstand
werd gezet. In de kortgeleden
gepubliceerde J.D. Power and
Associates 1999 Sales
Satisfaction Study 2 waarbij de
tevredenheid van kopers van
nieuwe auto's over hun aankoop
en de wijze waarop deze plaats
vond in beeld wordt gebracht,
behaalde Jaguar opnieuw een
eerste plaats die overigens werd
gedeeld met Volvo en Cadillac.
Ook in het Verenigd Koninkrijk
scoorde Jaguar in een kwaliteits
onderzoek een toppositie. Op
basis van deze resultaten is het
niet overdreven om te stellen dat
Jaguar Cars Ltd. momenteel de
beste auto's ter wereld bouwt,
waarbij ook de service voor en
na aankoop tot de hoogste mate
van tevredenheid leidt. Het kwa
liteitsniveau, van de auto's wordt
onderstreept, ook in ons land,
met een nog altijd uitzonderlijke
garantie en met de zekerheid van
vaste lage onderhoudskosten
gedurende de eerste 100.000 km.
Verbeteringen
De belangrijkste verbeteringen
aan de Jaguar- en Daimler-
modellen voor MY2000 zijn:
een navigatiesysteem op basis
van DVD-techniek voor XJ-,
XK- en Daimler-modellen,
regensensor voor ruitenwisser(s)
op XJ-, XK- en Daimler-model
len, ABS plus voor XJ-, XK- en
Daimier-modellen, Jaguar
Premium Sound Package voor
XJ-, XK- en Daimler-modellen
nu van Alpine; vermogen 320 W,
verbeterde startonderbreker met
continu veranderende code op
XJ-, XK- en Daimier-modellen,
elektronisch gestuurde gordel
spanners op XK-riimodellen,
gewijzigde sportstoelen voor
XJR en modellen met Sports
Interior Package, verbeterde 4.0
liter superchargermotor in XJR,
XKR en Daimler Super V8, ver
beterde uitrusting voor XJ-, XK-
en Daimier-modellen, uitbrei
ding leveringsmogelijkheden
Sports Options voor X) Serie,
adaptieve schokdempers (CATS)
nu ook op X) Executive lever
baar en nieuwe opties en acces
soires voor S-TYPE.
Adaptive Cruise Control
Als eerste Jaguar zal de XKR
leverbaar worden met Adaptive
Cruise Control '(ACC). Deze
intelligente doorontwikkeling
van de huidige snelheidsregelaar
is, kort gezegd, in staat de auto
op een vaste minimale afstand
van een voorligger te houden.
Wanneer de bestuurder met inge
schakelde cruise control rijdt en
hij een langzamer rijdende auto
voor hem nadert, wordt de snel
heid automatisch aangepast aan
het tempo waarmee de voorlig
ger zich verplaatst. Wordt een
voorligger snel genaderd, dan
zorgt het systeem ervoor dat gas
wordt geminderd c.q. licht wordt
bij geremd. Als het nodig is om
harder te remmen, wordt de
bestuurder gewaarschuwd dit te
doen. Vervolgens zorgt ACC
ervoor dat er een constante
afstand tot de voorligger wordt
bewaard. Wil de Jaguar-rijder
inhalen en heeft hij vrij baan,
dan geeft het systeem automa
tisch gas bij tot de vooraf inge
stelde snelheid weer is bereikt.
Dit geavanceerde nieuwe ACC
biedt de bestuurder veel extra
comfort, gemak en veiligheid.
Het werkt met behulp van een
microgolf-radarsensor, die de
afstand tot en de relatieve snel
heid van een voorliggend voer
tuig registreert. Deze informatie
wordt aan de sturingseenheid
doorgegeven, die door middel
van gas terugnemen en eventueel
bijremmen ervoor zorgt dat de
auto met dezelfde snelheid als
zijn voorligger gaat rijden en
daarbij een vast ingeprogram-
meerde afstand bewaart.
In principe kan de Jaguar-rijder
lange reizen afleggen zonder dat
hij één keer het gas- of rempe
daal hoeft aan te raken. ACC
staat dus garant voor een zeer
ontspannen rijstijl, waardoor de
bestuurder fit en alert blijft. Het
systeem komt op de drukke
Europese wegen uiteraard goed
tot zijn recht. De bestuurder
hoeft niet continu te anticiperen
op de snelheidsverschillen zoals
die op bijvoorbeeld onze
Randstedelijke snelwegen veel
voorkomen. Jaguar Cars Ltd.
heeft tien jaar research en ont
wikkeling gestoken in de
Adaptive Cruise Control.
Aanvankelijk werd het idee uit
gewerkt binnen het pan-
Europese PROMETHEUS-pro-
ject; daarna ging Jaguar er een
samenwerking voor aan met
Delphi Automotive Systems.
Inmiddels is dit baanbrekende
systeem productierijp. Het wordt
in principe vanaf eind september
1999 op de Duitse en Engelse
markt als optie op de XKR gele
verd, en vermoedelijk zal het
rond de jaarwisseling in
Nederland (en de rest van
Europa) verkrijgbaar zijn.
Op 6 september 1999 werd in
Tsjangtsjoen in Noordoost-
China officieel het startsein
gegeven voor productie van de
Audi A6. Tot die tijd waren reeds
meer dan 100.000 Audi's aan
Chinese klanten geleverd. De
Audi A6 is het eerste actuele top-
Ïodel dat ter plaatse voor de
hinese markt geproduceerd zal
worden.
De Audi A6 wordt in de fabriek
in Tsjangtsjoen gebouwd als
activiteit van de joint venture van
EAW (First Automobile Works in
China), Volkswagen en Audi. De
productiecapaciteit voor de
Chinese A6 ligt op ongeveer
30.000 eenheden per jaar. De
vertrouwde 4- en 6-cilinder
motoren met een cilinderinhoud
van 1,8 liter, 2,4 liter en 2,8 liter
worden in de A6 in China in
combinatie met een schakelbak
of tiptronic aangeboden. De uit
gebreide lijst van de standaard
uitrusting omvat onder andere
ABS, airbags voor bestuurder en
bijrijder, een alarmsysteem en
voorbereiding voor mobiele tele
foon. Ook zijn lederen bekleding
en interieurelementen, een CD-
speler, snelheidsregelsysteem,
koplampsproeiers en een akoe
stische parkeerhulp (APS) tegen
meerprijs leverbaar. Tot nu toe
werden automodellen uit het top
segment in China alleen geïm
porteerd. Na de Audi 200, een
afgeleid model van de Audi 100,
die tot 1998 in China is gefabri
ceerd, ontsluit de A6 daarom een
nieuw tijdperk in de Chinese
automobielindustrie. De wijzi
gingen aan de Chinese A6 (onder
meer 90 mm extra lengte en een
aanpassing van de motoren aan
de plaatselijke brandstofkwali
teit) werden door Chinese en
Duitse ingenieurs samen ontwik
keld. Uiteraard gelden ten aan
zien van de productkwaliteit
dezelfde hoge normen als voor
andere fabrieken waar Audi's
worden geproduceerd. Audi is
wereldwijd actief in de ontwik
keling en fabricage van perso
nenauto's van topklasse. Het
concern heeft productievestigin
gen in Duitsland, Hongarije,
Brazilië, China en Zuid-Afrika
In de eerste zes maanden van
1999 werden 315.000 auto's en
meer dan 632.000 automotoren
geproduceerd. De omzet over
deze periode bedroeg omstreeks
14,4 miljard Duitse marken. Het
Audi-concern heeft ongeveer
44.000 werknemers in dienst.
De honderdduizendste Opel
Zafira heeft onlangs de lopen
de band verlaten van de Opel
fabriek in Bochum, Duitsland.
Starsilver is de kleur, Elegance
de uitvoering en de 1.8
lóVmotor van 85kW/115 PK
de krachtbron van Zafira num
mer 100.000.
En de klant, die komt uit
Nederland. Sinds de verkoop
van de Opel Zafira werd
gestart in april eerder dit jaar
heeft Opel meer dan 135.000
orders voor de Zafira met zijn
innovatieve Flex7 stoelsys-
teem ontvangen vanuit heel
Europa.
Teneinde te kunnen voldoen
aan de hoge vraag heeft Opel
wederom de productie ver
hoogt, hetgeen dient te resulte
ren in een jaarproductie in
1999 van 150.000 Zafira's.
Iedere maand sinds de intro
ductie in maart is de Zafira in
tal van landen de nummer één
geweest in zijn marktsegment,
of in ieder geval runner-up.
Zoals in Duitsland, Oostenrijk,
België, Denemarken, Finland,
Griekenland, Zweden,
Zwitserland en Nederland.
Alan Batey, Assistant
Managing Director Opel
Nederland: 'Het is fantastisch
dat de 100.000ste Zafira voor
een Nederlandse klant is
bestemd. Dat bewijst eens te
meer de bijzondere band die
Nederland heeft met Opel en
andersom.'
Mitsubishi brengt de nieuwe
Pajero Pinin in het voorjaar op
de Nederlandse markt. De ver
koop van de auto, waarvan de
Japanse versie een regelrechte
verkoophit is, zal eind februari
van start gaan. De Pajero Pinin
is als eerste in zijn klasse voor
zien van een high-tech vierwiel-
aandrijving met viscokoppeling.
De nieuwe compacte vrijetijds-
auto wordt specifiek voor de
Europese markt gebouwd bij
Pininfarina in Italië. De lichtge
wicht Pajero Pinin is niet zomaar
een compacte auto. De auto
heeft vanwege zijn onderhuidse
techniek hetzelfde karakter als
de nieuwe grote Pajero die in
april wordt gelanceerd. Dankzij
de inschakelbare vierwielaan-
drijving heeft de Pinin ook
dezelfde vasthoudendheid.
Mitsubishi heeft veel faam ver
worven met zijn Super Select
4WD. De Pajero Pinin maakt nu
gebruik van een vergelijkbaar
systeem: SS4-i 4WD. Hierbij is
het mogelijk tot op een snelheid
van 100 kilometer per uur de
vierwielaandrijving in te schake
len. Nieuw is dat Mitsubishi's
SuperSelect systeem, naast sim
pelweg achterwielaandrijving,
de keuze biedt tussen parttime
en fulltime 4WD. Indien de part
time 4WD is ingeschakeld, zorgt
een viscokoppeling dat het ver
mogen naar de wielen met de
meeste grip gaat. Deze stand is
uitermate geschikt voor het rij
den in winterse omstandighe
den. Nieuw is ook dat het scha
kelen tussen twee- en vierwiel
aandrijving elektronisch
geschiedt.
Op basis van de Opel Astra
driedeurs brengt Opel een spe
ciale uitvoering in een zeer
gelimiteerde oplage op de
markt: de Astra OPC.
OPC staat voor Opel
Performance Center waardoor
meteen de afkomst en de
bedoelingen van deze Astra
worden onthuld. Pure snelheid
in competitie. Er worden in
totaal slechts 3000 Astra's
OPC geproduceerd, waarvan er
150 een weg naar Nederland
zullen vinden. De standaard
uitrusting van de Astra OPC is
bijzonder uitgebreid en gericht
op het leveren van toppresta
ties: 17" lichtmetalen BBS vel
gen met 215/40 banden, hoge
Recaro sportstoelen, met
20mm verlaagd sportonderstel,
airconditioning, speciale bui
tenspiegels en tal van andere
zaken. Het motorvermogen
van de OPC is toegenomen tot
160 PK. Marco de Bos, Brand
Manager Astra bij Opel
Nederland: 'De nieuwe Opel
Astra heeft naast de fraaie en
elegante uitstraling ook duide
lijk sportieve aspiraties. In
Engeland, Duitsland en
Frankrijk heeft de Astra dit jaar
al diverse rally-overwinningen
geboekt en zelfs kampioenti-
tels behaald. Ook op de circuits
van Duitsland is de Astra een
geduchte tegenstander. Het lag
dan ook voor de hand dat het
Opel Performance Center, ver
antwoordelijk voor de ontwik
keling van de wedstrijdwagens
van Opel, deze speciale weg-
versie van de Astra zou ont
wikkelen.'
Cadillac Seville als pace car naar Le Mans
Jaguar verlegt de grenzen opnieuw
i* fk
Y-"*.,
V S-CAf
•v V
■Hi'A* 3
Audi start productie van A6 in China
