Het m. Hèt autonieuws voor
Nieuwe JHHISPHHI J Schiedam en omgeving
Miljoenste Citroën
Saxo rolt van band
Toyota Yaris valt
opnieuw in de prijzen
Vertrekkende Joe
Greenwell benoemd in
topfunctie bij Ford
De miljoenste Saxo is op maan
dag 13 december 1999 van de
band gerold in de fabriek te
Aulnay in Frankrijk. Het is een
Saxo 5 vijfdeurs 1.5 D, gris
Quratz met airconditioning die
bestemd is voor Spanje. De
Citroën Saxo die in februari
1996 op de markt kwam, kent
zowel in Frankrijk als daarbuiten
een onbetwist succes. De dag
productie ligt momenteel op
1360 exemplaren, het hoogste
aantal Saxo's dat ooit gehaald is.
Daarvan is 63 procent bestemd
voor de export; de sportieve uit
voeringen bedragen ongeveer 14
procent van de totale productie.
De betrouwbaarheid van de
Citroën Saxo, zijn zuinigheid en
onberispelijk weggedrag worden
door de berijders het meest
gewaardeerd. De Saxo valt ove
rigens speciaal in de smaak bij
de vrouwen en bij de jeugdige
cliëntèle (in Frankrijk wordt bij
voorbeeld 46 procent van de
Saxo's door vrouwen aange
schaft, in Nederland is de
Citroën Saxo 538 zeer geliefd
bij de jeugd). Bovendien wordt
hij meer in driedeurs dan in vijf
deurs versie gekocht (55 procent
tegen 45 procent) en heeft de
benzine uitvoering met de l.li
60 pk motor het meeste succes
(35 procent). In september 1999
onderging de Citroën Saxo een
restyling, waardoor hij nog meer
aan de smaak van deze tijd is
aangepast. Zoals voor alle perso
nenauto's van het Citroën-
gamma is de anticorrosiegaran-
tie verlengd naar twaalf jaar.
Slechts enkele weken nadat de
Toyota Yaris in Europa is uitge
roepen tot 'Auto van het Jaar
2000', is de Vitz, zoals de Yaris
in Japan heet, bekroond tot de
Japanse 'Auto van het Jaar 1999-
2000'. Vorig jaar werd de Lexus
IS200 uitgeroepen tot de
Japanse 'Auto van het Jaar'; het
jaar ervoor ging de titel naar de
Toyota Prius.
Ontworpen in Toyota's eigen
designcentrum in Brussel en
vanaf 2001 ook in Europa
gebouwd, in de buurt van het
Noord-Franse Valenciennes,
heeft de Yaris al een reeks van
prestigieuze titels en erkennin
gen in de wacht gesleept. Eerder
werd de 1,0 liter VVT-i-motor
uitgeroepen tot 'Motor van het
Jaar' en werd de Yaris in de lan
den Ierland en Noorwegen
beloond met nationale titels
'Auto van het Jaar'. Ook het
Engelse magazine AutoCar gaf
haar jaarlijkse award aan de
compacte, maar verrassend
ruime Toyota.
Nadat de Toyota half november
door een internationale vakjury
in Europa was uitgeroepen tot
'Auto van het Jaar 2000', kreeg
de Yaris in Japan onlangs een
soortgelijke bekroning. De jury
aldaar beoordeelde de auto als
volgt: 'Elk aspect van deze nieu
we, compacte auto, van zijn sty
ling en uitrusting tot aan z'n
motor, is nieuw en biedt mondia
le perspectieven. Dit resultaat
van frisse inspiratie wordt warm
ontvangen door gebruikers over
al ter wereld.'
Jaguar Cars Ltd. heeft vandaag
bekendgemaakt dat Joe
Greenwell, Director of
Communications and Public
Affairs, per 1 januari 2000 is
benoemd tot Vice President
Communications Public
Affairs bij Ford Europa. Hij rap
porteert daar aan chairman Nick
Scheele, zoals bekend eveneens
afkomstig van Jaguar Cars. Joe
Greenwell wordt bij Jaguar Cars
opgevolgd door Stuart Dyble,
momenteel Director Global
Marketing and Manufacturing
Public Affairs bij Ford Motor
Company in Dearborn, USA.
Joe Greenwell trad in 1983 bij
Jaguar in dienst als Marketing
Research Manager. Hij bekleed
de managementfuncties op het
gebied van Sales, Marketing en
Public Affairs, tot hij in januari
1996 in zijn huidige functie
werd benoemd. Managing
Director Jonathan Browning van
Jaguar Cars Ltd. zei over het ver-
Sinds de introductie in 1996
zijn in Nederland zo'n
14.000 Partners verkocht.
Het model was meteen na
zijn debuut een succesnum
mer en is dan ook veruit de
meest verkochte Peugeot
bestelwagen. De Peugeot
Expert is in ons land onder
tussen marktleider in zijn
segment: de belangrijke 800
kg-klasse. Sinds de intro
ductie in november 1995
zijn er al zo'n 6.000 ver
kocht. Op de Bedrijfsauto
RAI 2000 maakt de Expert
HDi zijn debuut.
Het herkenbare speelse uiterlijk
van de Partner geldt nog steeds
als innovatief. Meeste opvallen
de eigenschap is de motorkap die
vloeiend overgaat in de voorruit
en vervolgens in het dak. Dit
geeft de Partner een duidelijk
eigen gezicht. Wie plaatsneemt
achter het stuur waant zich in een
personenauto. Dat is een van de
sterke punten van de Partner. Het
model biedt hetzelfde comfort
als een personenauto, een fraaie
afwerking en een rijke aankle
ding. Zo is de partner bijvoor
beeld leverbaar met twee air
bags, airconditioning en centrale
vergrendeling met afstandsbe
diening. Standaard heeft elke
Partner een afsluitbaar dash
boardkastje, van binnenuit ver
stelbare buitenspiegels en in
hoogte verstelbare gordels met
pyrotechnische gordelspanners.
Dankzij het in hoogte verstelbare
stuurwiel vindt elke chauffeur
moeiteloos de ideale zitpositie.
Door de stoelen zo'n tien centi
meter hoger te plaatsen dan
gebruikelijk in dit segment heeft
de Partner een eenvoudige instap
en biedt de zitpositie de bestuur
der ruim zicht op het overige
verkeer. De ver openslaande por
tieren geven ruim toegang tot de
cabine. Verstevigingsbalken bie
den extra bescherming bij een
aanrijding van opzij.
Lage tildrempel
Het laadvolume van de Partner
meet 3 m3. Behalve veel laad
ruimte biedt de bestelwagen ook
een aantal slimme handigheden.
Zo is de bijrijderstoel neerklap
baar. Hierdoor krijgt de Partner
een doorlaadmogelijkheid van in
totaal 2,10 m. Wanneer alleen de
rugleuning wordt omgeklapt ont
staat een handig tafeltje met
bekerhouders en een bevesti
gingsmogelijkheid voor docu
menten. De als optie leverbare
girafon maakt het mogelijk om
lange voorwerpen door het dak
naar buiten te laten steken.
Standaard heeft de Partner twee
achterdeuren. Deze kunnen 90-
of 180 graden worden geopend.
Tegen meerprijs is de bestelwa
gen leverbaar met een grote naar
boven openslaande achterklap.
De laadvloer heeft een lengte
van 1,7 m. De breedte is 1,6 m
en de hoogte 1,25 m. Dankzij de
lage tildrempel (0,57 m). Het
laadvermogen is afhankelijk van
de uitvoering. Bij de Partner 170
C (GVW ca 1.700 kg) is dit 622
kg. De Partner 190 C (GVW ca
1.900 kg) heeft een laadvermo
gen van 822 kg. De 170 C is er
tevens met een laadvermogen
van 500 kg. Dit type stelt de
gebruiker vrij van de bepalingen
uit de wet Goederenvervoer en
het Arbeidstijdenbesluit Vervoer.
Peugeot levert de Partner ook als
Plancher. Deze is geschikt voor
speciale toepassingen. Te denken
valt aan de montage van een
laadbak. De prijslijst van de
Peugeot Partner start bij NLG
16.510,-/EUR 7.491,- (excl.
btw).
Peugeot expert
De viercilinder HDi-dieselmoto-
ren hebben inmiddels al furore
gemaakt in de diverse personen
auto's van Peugeot. In de Expert
levert de 2,0 liter HDi-motor een
maximaal vermogen van 69
kW/95 pk. Dit piekvermogen
komt vrij bij 4.000 omwentelin
gen van de krukas. Het koppel
bedraagt maar liefst 215 Nm bij
1.750 toeren per minuut. De
moderne HDi-motor vervangt de
1,9 liter turbodieselmotor. De
ongeblazen versie van deze
krachtbron, goed voor 50 kW/70
pk, blijft wel leverbaar. Tevens
blijft de Expert leverbaar met
een 1,6 liter benzinemotor. Deze
viercilinder levert 58 kW/80 pk.
Het laadvermogen van de Expert
HDi varieert, afhankelijk van de
gekozen uitvoering, tussen de
895 kg voor de gesloten bestel
wagen met korte wielbasis en
995 kg voor het model met een
lange wielbasis. Comfort heeft
duidelijk hoog bij de ontwerpers
op de agenda gestaan. Eenmaal
achter het stuur waan je je in een
gewone personenauto. De stoe
len bieden optimale steun. Als
extra is de Expert leverbaar met
een tweezits-bijrijdersbank in
plaats van een stoel. Dit is moge
lijk doordat Peugeot de versnel
lingspook een plek op het dash
board heeft gegeven.
Twee uitrustingsniveaus
De Expert is leverbaar in twee
uitrustingsniveaus: Standaard en
Comfort. Elk type heeft twee
klapdeuren achter en een zij-
schuifdeur aan de rechterzijde
van de carrosserie. Optioneel
levert Peugeot de Expert boven
dien met een zijschuifdeur links.
De Comfort beschikt af-fabriek
ten opzichte van de Standaard
onder meer over stuurbekrachti
ging, van binnenuit verstelbare
buitenspiegels, een in hoogte
verstelbare bestuurdersstoel met
armsteun en een handgreep aan
de passagierszijde. Het bestelwa
gengamma van de Expert telt
drie varianten: Gesloten Bestel,
Bestel met Ruiten en Plancher.
Tevens levert Peugeot de bestel
wagen met een korte wielbasis
(2,824 m) en een lange wielbasis
(3,224 m). Het model is er
bovendien met 2,2 of 2,3 ton
GVW. De korte Expert heeft een
nuttige laadvloerlengte van
2,059 m. Voor de lange Expert
mag je daar 0,4 m bij optellen.
De laadruimte van de Expert
meet 4 m3 voor de korte uitvoe
ring en 5 m3 voor de lange
variant.
Dubbele cabine
De verlengde Expert biedt uitste
kende mogelijkheden voor de
ombouw tot versie met dubbele
cabine. Deze wordt verzorgd
door de firma Terberg Specials
B.V tegen de meerprijs van NLG
3.385,-/EUR 1536,05. Daarbij
worden er twee extra ruiten
gemonteerd (een in de zijschuif
deur en een in de daar tegenover
liggende wand), een polyester
tussenwand met ruit en natuur
lijk een driepersoonsbank als
'tweede rij'. Op de zijschuifdeur
komt een kinderslot en aan de
binnenzijde ervan ook een hand
greep. De prijslijst van de Expert
begint bij NLG 22.900,-/EUR
10.391,- (excl. btw) voor de
korte Standaard-uitvoering met
1.6 benzinemotor. De Expert 1.9
diesel is er vanaf NLG 25.000,-
/EUR 11.344,51 (excl. btw). De
prijzen van de Expert met
moderne en zeer krachtige HDi-
motor zijn nog niet bekend. Deze
zullen nog voor de Bedrijfsauto
RAI 2000 officieel bekend wor
den gemaakt. Deze uitvoering
zal slechts een geringe prijsver
hoging vertonen ten aanzien van
de Expert 1.9 Turbodiesel die hij
vervangt.
trek van Greenwell: "Joe heeft
een zeer belangrijke bijdrage
geleverd aan het succes van
Jaguar in de laatste jaren. Hij
heeft met grote professionaliteit
en inzet leidinggegeven aan
Jaguars wereldwijde Public
Relations-programma's in een
periode die werd gemarkeerd
door veel veranderingen en snel
le groei. Als voorzitter van de
Jaguar Daimler Heritage Trust
was hij bovendien verantwoor
delijk voor de ontwikkeling van
het nieuwe museum bij ons
hoofdkantoor in Browns Lane en
voor de uitbreiding van de orga
nisatie en activiteiten van de
Trust. Verder speelde hij een lei
dende rol in de ontwikkeling van
Jaguars activiteiten op het
gebied van welzijn en fundrai-
sing. Wij zullen hem al met al
zeer missen en namens onze hele
organisatie wil ik hem veel suc
ces in zijn nieuwe functie toe
wensen."
Het vermaarde
Nederlandse automobiel-
merk Spyker uit het begin
van deze eeuw maakt bin
nen afzienbare tijd zijn ren
tree op de weg. Maarten de
Bruijn verwierf de rechten
van de merknaam en
gebruikt deze voor de
geheel in eigen beheer ont
worpen en vervaardigde
sportcoupé. De nagelnieuwe
Spyker Silvertris V8 is tot
en met zondag 9 januari
2000 te bewonderen tijdens
'Autotron Family
Christmas'.
Voor de 34-jarige De Bruijn is
een jongensdroom in vervulling
gegaan. De afgelopen jaren ston
den voor de planoloog uit het
Overijsselse Gorssel in het teken
van de verwerkelijking van deze
droom. Ontelbare uren bracht hij
de afgelopen jaren door in een
schuur achter de ouderlijke
woning. De plaatstalen carrosse
rie van de Spyker werd door De
Bruijn volledig handmatig
geklopt. Een buizen frame voor
en achter en een tweezijdig ver
zinkte monocoque vormen de
ruggengraat van de auto. Voordat
De Bruijn met de bouw kon
beginnen, bouwde hij eerst een
vierpunten buizenbuiger en een
hydraulische kantbank om plaat
staal mee te zetten.
De Spyker wordt op de achter
wielen aangedreven door een
dikke 3,6-liter V8 van Audi, een
32-klepper met een vermogen
van 265 pk bij 5800 tpm met een
maximum koppel van 350 Nm
bij 4000 tpm. De topsnelheid
schommelt rond de 250 km/uur.
De Spyker sprint in 4,5 seconden
vanuit stilstand naar de 100
km/uur. Vermeldenswaardig is
ook de geheel naar eigen idee
ontworpen wielophanging. Deze
bestaat uit driehoekige draagar-
men rondom en volledig verstel
bare horizontaal binnen het chas
sis geplaatste veer/demperunits.
De gekozen constructie maakt
het mogelijk het weggedrag vol
ledig op de wensen van de eige
naar af te stemmen. Dat de ont
werper/bouwer perfect werk
heeft afgeleverd, blijkt wel uit
het feit dat de Rijksdienst voor
het Wegverkeer zonder al te
grote problemen een typegoed
keuring verleende voor de
Silvertris.
Going Dutch
Maarten de Bruijn wil op termijn
jaarlijks tussen de vijftig en de
honderd auto's gaan bouwen. De
voorbereidingen voor de bouw
van de eerste serie van tien zijn
momenteel in volle gang. Met de
creatie van de Spyker toont
Maarten de Bruijn aan dat het
nog altijd mogelijk is een oog
strelende sport wagen te bou
wen, die volgens de eerste
berichten van testrijders zich ook
nog eens perfect op de weg
gedraagt. Daarmee snoert hij
velen de mond die hem voor gek
verklaarden om aan een derge
lijk avontuur te beginnen.
Overigens realiseerde De Bruijn
zich vanaf het eerste moment dat
als hij de naam Spyker aan zijn
geesteskind zou geven, er wel
wat moest staan: de naam Spyker
verplicht. In de glorietijd van de
Amsterdamse autofabriek kon
den de auto's de vergelijking met
Rolls Royce namelijk glansrijk
doorstaan. Een Spyker Silvertris
V8 wordt voor een bedrag van
rond de tweehonderdduizend
gulden op naam gezet. De eerste
koper heeft zich inmiddels al in
Gorssel gemeld. De sportcoupé
van Nederlandse bodem krijgt
tijdens Autotron Family
Christmas een prominente plaats
in het interactieve museum
AutoDome, in het thema-eiland
Going Dutch, waar zijn roem
ruchte voorgangers staan zoals
de allereerste gebouwde DAF en
de Spyker collectie van
Autotron. AutoDome is voor
deze gelegenheid helemaal in
stijl van de decembermaand aan
gekleed.
De kerstvakantie in Autotron
duurt van zondag 26 december
tot en met zondag 9 januari.
Openingstijden: dagelijks van
10.00 tot 17.00 uur. De toe
gangsprijs bedraagt f 17,50, kin
deren van 4 tot en met 11 jaar f
10,00. Vrijdag 31 december en
zaterdag 1 januari is Autotron
gesloten. Autotron is gelegen aan
de A50 's-Hertogenbosch-
Nijmegen. Voor informatie over
de bereikbaarheid per openbaar
vervoer, bel 073 - 523 33 00.
Partner en Expert: twee zeer
succesvolle Peugeot bestelwagens
Spyker maakt rentree tij dens
Autotron Family Christmas
