'Met een stelletje wilde Hollanders zetje iets van betekenis neer'
BON VOOR MILJOENEN
sponsors
BON VOOR EEN AUTO VOL GELD
I H
LOTERIJ
Woensdag 22 maart: Nationale Boomfeestdag
K I N
12-1016
Elke week een ander beroep in woord en beeld op woensdagavond tussen 21.30 en 22.00 uur bij Stads Radio Roterdam en op donderdag of vrijdag in deze krant. Foto's: JANSSEN DE KIEVITH
Matthijs Spoelstra (30) is kapitein op een hopperzuiger van het
bedrijf Van Oord ACZ BV. Hij is vanaf woensdag weer begonnen
aan een periode van vier weken op de 'Volvox Atalanta.' Daarna
kan hij vier weken naar huis. Momenteel is het schip op de
Duitse rivier de Elbe bezig met onderhoudswerkzaamheden.
Matthijs: 'Door het baggeren houden we de rivier op de juiste
diepte, zodat het scheepvaartverkeer op een veilige manier van
deze vaarweg gebruik kan blijven maken.'
Na de lagere school ging Matthijs
eerst naar de LTS. Ondanks zijn
voorkeur voor het varen. 'Mijn oom
was kapitein. Dat sprak enorm tot
mijn verbeelding als ik er op be
zoek ging. Het lezen van jongens
boeken zoals Hollands Glorie, kapi-
tien Jan van Leeuwen, de scheeps
jongens van Bontekoe enzovoorts
hebben er ook toe bijgedragen. Ik
wilde stuurman worden.' Tijdens
een bezoek met zijn vader aan een
open dag van de Zeevaart-school in
Rotterdam, werd hen echter geadvi
seerd eerst nog wat anders te gaan
doen. Om daarna weer terug te ko
men. Na twee jaar koos Matthijs op
de LTS voor de richting metaal.
'Dat vond ik dan nog wel aardig.'
Het varen bleef hem fascineren.
Matthijs deed het veelvuldig tijdens
zijn LTS-opleiding. Hij vroeg er
soms vrij voor. 'In Krimpen aan
den Lek was er een stichting, die de
paviljoenschuit 'De Zeldenrust' aan
het restaureren was. Een tjalk waar
mee met verschillende groepen ge
varen werd. Ik voer regelmatig mee
als bemanningslid. Meestal vertrok
ken ze op vrijdag. Gelukkig kon ik
vaak de laatste uren vrij krijgen om
toch het hele weekend mee te kun
nen gaan.' Op school hadden ze er
blijkbaar begrip voor. Tijdens de di
ploma-uitreiking werd dat nog eens
bevestigd. 'Veel zin had je er geloof
ik niet in. Je ging liever varen. Dat
zal je toekomst wel worden', werd
hem meegegeven.
Na vakantiewerk op een beunschip
gedaan te hebben, ging Matthijs
naar de middelbare Zeevaartschool
in Rotterdam. Hij deed de tweejari
ge opleiding S4. Tegelijkertijd
kwam de MAROF-opleiding van de
grond. 'Dat zou de toekomst gaan
worden. Het varen met MAROF's.
Een gecombineerde stuurman/ma
chinist opleiding.' Matthijs werd de
mogelijkheid geboden om een extra
jaar scheepswerktuigkundige A te
gaan doen. Om zo in het bezit van
MBO-MAROF te komen. Op 21 -ja
rige leeftijd had hij het diploma op
Beroepsinforraatie
De opleiding tot maritiem officier
(MAROF) kan op MBO- en
HBO-niveau gedaan worden. De
middelbare kaderopleiding wordt
in onze regio verzorgd door het
Scheepvaart en Transport College
Rotterdam (STC). Voor deze vier
jarige dagopleiding is vereist dat
je eerst V(M)BO/MAVO of HA
VO, met wis- en natuurkunde ge
daan hebt. Het HAVO-diploma
geldt hierbij als overgangsbewijs
van klas 3 naar 4. Je wordt opge
leid voor alle officierstaken aan
boord van alle zeeschepen, onge
acht grootte en motorvermogen.
Alleen bij het STC krijg je vaar-
reductie, in verband met het vele
gebruik van simulatoren. De
HBO-opleiding wordt verzorgd
door de Hogeschool Rotterdam
Omstreken. Om toegelaten te
worden moet je MBO of HAVO
met wis- en natuurkunde gedaan
hebben.
zak. 'Tijdens mijn stages voer ik re
gelmatig over de grote plas. Dat
was voornamelijk recht-toe-recht-
aan en je kwam in vijf dagen mis
schien drie schepen tegen. Echt veel
stuurmanservaring deed je niet op.'
Matthijs koos voor de kustvaart en
ging als tweede stuurman varen bij
Theodora Tankers. 'Ik had heel veel
met ander verkeer te maken. Daar
kon ik m'n ei goed kwijt.' Mede op
aandrang van een maat deed Mat
thijs op de Hogeschool Rotterdam
Omstreken de HBO-opleiding tot
tweede stuurman. Op 23-jarige
leeftijd had hij dit afgerond en ging
via diverse uitzendbureaus aan de
slag. 'Ik was me aan het oriënteren.
Wilde eigenlijk meer dan alleen
met lading varen.' Hij deed een tijd
je de bevoorrading van de offshore
voor de kust. 'Dat was een aflopen
de zaak.' Vervolgens voer Matthijs
nog eventjes met ro-ro schepen van
Wagenborg. 'Ook dat bleek het niet
te zijn voor mij. Ik wilde meer dan
navigeren. Het manoeuvreren is in
de koopvaardij voor de kapitein.
Dat wilde ik zelf gaan leren.' Hij
ging z'n SI halen en kwam in 1994
als tweede stuurman bij Van Oord
ACZ terecht. 'In de bagger kon je je
als stuurman meer uitleven, was mij
verteld.'
Als kapitein loopt Matthijs alleen
maar dagdiensten. 's-Morgens rond
06.00 uur gaat hij naar de brug.
Daar vindt hij doorgaans de eerste
stuurman, de pij penman en de in
specteur. Op de Elbe is tevens een
tweede stuurman verplicht voor de
uitkijk. 'Na een bakje koffie oriën
teer ik me op de situatie van de af
gelopen nacht, de komende dag en
de lopende reparaties. Eventuele
problemen worden mij medege
deeld.' In grote lijnen wordt er ge
sproken over het baggerproces.
Voor het verwerken van de diverse
rapportages gaat hij daarna achter
z'n computer zitten. Na het ontbijt
neemt Matthijs een kijkje aan dek.
'Je hebt tevens een sociale functie.
Daarom praat ik ook regelmatig
met de bemanning. Daarnaast kijk
ik hoe eventuele reparaties verlo
pen. Loop bijvoorbeeld even de
pompkamer in. Overleg met de ver
antwoordelijke mensen over even
tuele reparaties, vervangingen en
bestellingen. Een kapitein moet nu
aanmaal op de hoogte zijn van alle
situaties tot in de verste uithoeken
van het schip. Dat betekent dat je er
gewoon regelmatig moet zijn.' Zelf
sturen komt er dan ook nagenoeg
niet van. 'De stuurlui hebben ook
diverse andere verantwoordelijkhe
den. Zoals bijvoorbeeld het onder
houd van de veiligheidsmiddelen en
het organiseren van veiligheidsoe
feningen. Daarvoor hebben ze de
tijd nodig. Ik los ze zo nu en dan
wel eens af op de brug.' Als het
moet stroopt Matthijs zelf ook de
mouwen op om met reparaties te
helpen. 'In principe niet. Als je er
een beetje boven staat, kan je toch
beter overzicht houden.' In zijn hui
dige functie in Matthijs eigenlijk
een soort manager. Een regelneef
voor alle dingen op het schip. In de
ruimste zin van het woord.
Respect
Het werken in de bagger was voor
Matthijs een nieuwe ervaring. 'Laat
ik het maar eens een jaar doen,
dacht ik.' Hij is er toch blijven wer
ken. Voer op verschillende bagger
schepen in diverse landen. Deed
daardoor veel ervaring op en leerde
het baggerwereldje goed kennen.
Met als resultaat dat hij vanaf begin
dit jaar al op 30-jarige leeftijd kapi
tein op de 'Volvox Atalanta' gewor
den is. Hoe is dat om op vrij jonge
leeftijd leiding te geven en de ver
antwoording voor het reilen en zei
len op het schip te hebben? 'Dat
gaat eigenlijk vanzelf. Zonder me
zelf op de borst te kloppen, ze wij
zen je niet voor niets aan als kapi
tein. Je moet dan toch iets in je heb
ben. Wanneer er iets niet naar je zin
gaat, dan zeg je het en maak het
duidelijk. Dat verwacht de beman
ning ook van je. Wanneer ik dat niet
doe, kan het baggeren stil komen te
liggen. Je moet de boel zeer zeker
sturen.' Een goede werksfeer aan
boord en wederzijds respect is daar
bij van onschatbare waarde. 'De
stuurlui, de pijpenlui, de machinis
ten. Eigenlijk iedereen stopt er zijn
ervaring in. Ze doen het graag en
willen ook die productie halen.' De
eindverantwoording berust bij Mat
thijs. 'Het gaat gewoon naar taak
verdeling en uiteindelijk ben je alle
maal hetzelfde. Met een stelletje
wilde Hollanders zet je iets van be
tekenis neer.' Daar is hij bijzonder
trots op.
Por* of
Rotterdam
STADS
JRAPIO
Lvnudj/a..
Wereldhaven Rotterdam is een wekelijkse rubriek in samenwerking met
het Gemeentelijk Havenbedrijf Rotterdam en Stads Radio Rotterdam.
SPONSORBINGO
18 MAART
De KIEM!-getallen
van zondag
19 maart
i
02
11
62
03
20
70
04
41
72
08
44
85
KIENI-Iijn
0909 0055 (95 cpm)
Kijk, bel tot
maandag 22.00 uur
en maak kans op
Funshooter
Fotocamera
-
NATIONALE
«LOTERIJ
Postcode
Straatprijjs
getal 1 t/m 22
16
28
18 25
13
29
02
03
08 17
40
09
32
01
42
20
05
34
45
41
27
10
Heeft a met deze getallen
een volle kaart, dan wint u de
Thuis Bingo van 25.000,-
getal 23 t/m 36
07 10.000.- 14 20,-
33 f 1.000,- 31 f 10,-
50,- 12
000927288
W: -
-
1 MILJOEN
Willeke Albert!
BINGO SURPRISE
25 MAART 2000
2 toegangskaarten
Willeke Albert! in
Theater Carré
Kijk voor uitslagen
en informatie:
www.sponsorioterij.nl
www.wmeensponsor.nl
Spelen in de Sponsor Loterij is
één groot feest. Om te begin
nen speelt u met uw eigen
geluksdagen. En wat is er
nu leuker dan winnen met uw
eigen verjaardag, uw trouwdag
of andere dagen die u zelf
uitkiest? Helemaal als u weet
hoe aantrekkelijk de prijzen
zijn. U maakt elke maand
kans op een auto met
Johan Cruijff
daarin 225.000 gulden of
zelfs een miljoen. Vul dus
meteen uw geluksdagen in en
stuur de bon hieronder
vandaag nog op. Dan kan die
auto vól met geld binnenkort al
bij voor de deur staan!
Iet Bijman
Nederlandse Sponsor Loterij
geluksdag 2
geluksdag 3
NEDERLANDSE
WERKEN in Wereldhaven
Rotterdam
door: ROGER HUYS
De Postcode
Loterij helpt
Met uw lot in de Postcode Loterij steunt u de aanleg
en het onderhoud van vele natuurgebieden.
De Nationale Postcode
Loterij en Stichting
DOEN! steunen de
Stichting Nationale
Boomfeestdag, als één van
de vele beneficiënten. De
doelstelling van deze jaarlijk
se Boomfeestdag is het
investeren in de kwaliteit van
onze leefomgeving. Voor
iedereen die nu leeft, voor
onze kinderen, maar ook
voor alle toekomstige gene
raties. Viering van de
Boomfeestdag maakt als
onderdeel van natuuredu-
catie op scholen door heel
Nederland de schooljeugd
milieubewust. Daarbij is het
door de medewerking van
gemeentebestuurders een
prima manier om het
gemeentelijk groenbeleid
te promoten. Voorop staat
dat kinderen het leuk vinden
bomen te planten. Meer dan
130.000 kinderen doen
inmiddels mee. Door mee te
spelen in de Postcode Loterij
steunt u mede de Stichting
Nationale Boomfeestdag in
haar structurele bijdrage aan
een groen Nederland. Help
mee en stuurt u de bon
hieronder vandaag nog in.
Daar wint iedereen bij!
V "s.
ÜÜAgacc "Tojé-
Bea Post
Nationale Postcode Loterij
ik wil kans maken op alle prijzen
in de Nationale Postcode Loterij, inclusief
de Mega Jackpot, de PostcodeStraat-
3 x 12,50 (drie lotnummers)
2 x 12,50 (twee lotnummers)
1 x 12,50 (één totnummer)
A u.b. uw keuze aankruisen en verder invullen in
blokletters. Deelname houdt in aanvaarding van
het reglement, op aanvraag verkrijgbaar bij
Ledenservice, tel. 0900 - 300 1500 (35 cpm).
Ik machtig u hierbij tot wederopzegging
om eenmaal per maand de inleg voor de
maandelijkse trekking en eenmaal per jaar
voor de extra trekking van nevenstaande
rekening af te schrijven.
de heer
Naam:
Adres:
Postcode:
mevrouw
Plaats:
e-mail:
(Post)bank
nummer:
Bei mij bij een prijs
boven 10.000,-
Geboortedatum:
(dag-maand-jaar)
Postcode Loterij Live!
26 maart
Tel:
Datum:
Handtekening:
140.00.03
Bon uitknippen en in ©en envelop (zonder postzegel) opsturen near:
Nationale Postcode loterij. Antwoordnummer 19503,1100 Vftfl Amsterdam.
loterij is goedgekeurd door de Staatssecretaris van Justitie onder nummer L.0.890/0098/8^ ,£HLd^9'
pojipiiiMnMipr""
5684 AP
in Best
met
6 winnende loten
25.000,- PER LOT
en voor
5684 AP 027
extra: een BMW!
Zetfouten voorbehouden
Uw geboortedatum
is veel geld waard!
Zetfouten voorbehouden
..m.
ffl'13, ik wil een auto met daarin 225.000
gulden of zelfs 1 miljoen winnen. En maak
dan naast de prijzen in de maandelijkse trek
kingen kans op tienduizenden Bingoprijzen!
Met deze geluksdagen wil ik winnen:
dag maand jaar
geluksdag 1
dl de heer
Naam:
mevrouw
140.00.03
Adres:
Postcode:
Plaats:
e-mail:
(Post)bank
nummer:
Bel mij bij een prijs
boven 10.000,-
Geboortedatum:
(dag-maand-jaar)
Datum:
Tel:
Per ingevulde geluksdag wordt één lotnummer toege
kend. Daarvoor betaal ik 10,- per trekking. Ik mach
tig de Nederlandse Sponsor Loterij hierbij tot wederop
zegging om voor elke trekking (max. 13 x per jaar) de
inleg van nevenstaande rekening af te schrijven.
Deelname houdt in aanvaarding van het reglement, op
aanvraag verkrijgbaar, tel. 0900-300 1400 (35 cpm).
Bon opsturen (zonder postzegel) naar: Nederlandse Sponsor Loterij, Antwoordnummer 875, 1100 VG Amsterdam.
De loterij is goedgekeurd door de Staatssecretaris van Justitie onder nummer L.O. 730/0002/829 d.d. 19/12/1997.
Handtekening:
4*
