Door de mix cargadoor/expediteur zijn we groot geworden' DE le ETAGE 99QR Q &OB BAGGER fill Deciel 3500 4.95 KILL ADS jBFi. manifestatie T TOO. 998.-7üe Complete set Een taal leren? Beter leren schrijven of AIDS IS R KILLER/ Wortelnoten dressoir Eethoek TOPOCCASIONS VSOj 13-1020 van Lys-Line - en Bas van der Wou- de Jr. opgebouwd tot momenteel een bedrijf met twaalf werknemers.' Ondanks dat Freek niet veel meer op de werkvloer opereert, houdt hij wel een vinger aan de pols. 'Onze werkzaamheden worden nu nog voor zo'n zestig procent voor Lys- Line gedaan. Daar zie ik een kente ring in komen door onze ontwikke ling van meerdere activiteiten. Ani mator zijn van de verschillende pro jecten is één van mijn huidige func ties. Mensen scherp en enthousiast houden. Bijsturen waar mogelijk. Je bent een klankbord en hebt daar mee ook een sociale functie. Tevens het aanspreekpunt voor de rederij. Ik doe al zo'n twintig jaar zaken met ze. Ze zien me ook als een hal ve Viking. Kortom zie ik er op toe dat alles blijft draaien.' De visie van de oprichter Bas van der Woude Sr. zal daarbij volgens Freek altijd het motto blijven in alles wat ze doen: 'Wat simpel is, moeten we simpel houden.' Beroepsinformatie Voor de driejarige MBO-oplei- ding tot assistent cargadoor in een werken/leren combinatie (BBL), moet je een VBO/MAVO-diploma hebben. Ook kan je dan de vietjarige dag opleiding (BOL) Manager Haven, Vervoer en Logistiek vol gen. Met het HAVO-diploma op zak kan je deze opleiding zelfs in twee jaar doen. Allemaal bij het Scheepvaart en Transport College Rotterdam. Overigens kan je met HAVO direct de HBO-opleiding Logistiek en Economie, met afstudeerrichting Haven en Vervoer, aan de HES gaan doen. Elke week een ander beroep in woord en beeld op woensdagavond tussen 21.30 en 22.00 uur bij Stads Radio Roterdam en op donderdag of vrijdag in deze krant. Port of Rotterdam Wereldhaven Rotterdam is een wekelijkse rubriek in samenwerking met het Gemeentelijk Havenbedrijf Rotterdam en Stads Radio Rotterdam. Freek Pols (38) is directeur/eigenaar van het cargadoorsbedrij f Nedschipping Liner Agencies BV, gevestigd aan de Kolenbranderstraat 20 in Ridderkerk. Tien jaar geleden startte hij de onderneming als onderdeel van de Van der Woude Group BV. Toentertijd speciaal voor de continentale vertegenwoordiging van de Noorse rederij Lys-Line uit Oslo. Nedshipping heeft zich inmiddels ontwikkeld tot een logistieke dienstverlener. Met de nadruk op het (palletbreed) huis/huis-vervoer op het vaar- gebied Scandinavië en Finland. Freek: 'We liggen stevig op koers, maar zijn nog lang niet uitgegroeid. We hebben genoeg plannen voor de volgende tien jaar.' Freek begon na de lagere school aan VWO-Latijn in de Rotterdamse Afrikaanderwijk. Dat was echter van korte duur. 'Ik vond het belang rijker om met m'n vrienden buiten te spelen en achter de meiden aan te zitten.' De keuze bleef over van school te gaan of HAVO te gaan doen. 'Ik zag wel in dat het belang rijk was om dat papiertje te halen. De HAVO heb ik in feite heel mak kelijk doorlopen.' Freek had inte resse voor economie. Zo sterk zelfs, dat het als het ware een hobby voor hem was. Vandaar dat hij naar de HEAO wilde. Toen Freek met een vriend ging kijken hoe het daar was, zag ze er beiden vanwege de koor- cultuur van af. Ze besloten om te gaan werken en studeren. 'Boven dien zorgde mijn vader voor drie studerende kinderen. Daar werkte hij dag en nacht voor. Dat kon ik ei genlijk niet maken. Ik ging het op eigen benen doen. Op die manier zou ik er op den duur ook wel ko men.' Omdat het cijferen hem altijd al geïnteresseerd had en Freek ei genlijk accountant wilde worden, solliciteerde hij bij de Gemeentelij ke Accountantsdienst. Hij kon er aan de slag, maar pas nadat z'n dienstplicht vervuld was. Toen hij op 19-jarige leeftijd uit dienst kwam, liep het toch anders. Rechterhand 'Mijn broer werkte bij het arbeids bureau en wees mij op een vacature bij het cargadoorsbedrij f D. Burger Zn.' Freek kon onder aan de lad der beginnen. Als administratief medewerker. 'Ik begon met het ma ken van de juiste envelopjes voor de klanten en de ontvangers. Ook wat mee moest met de shipbox naar Noorwegen. Wat ik toen nog niet besefte was dat je instructies leert lezen. Daar ging het eigenlijk om.' Daarna mocht hij ponskaarten in vullen. 'Daarbij gaf ik bepaalde ta rieven aan, die later verwerkt wer den en waarvan uiteindelijk het ma nifest tot aan de nota gemaakt wer den.' Freek ontwikkelde zich vrij snel. 'Ik mocht naar een echte scheepvaartafdeling: de Nor Cargo voor west-Noorwegen. Ik deed de inkomende lading. Totdat er een plaatsje vrij kwam op oost-Noorwe- gen. Bij Fred Olsen. Dat was in de hiërarchie een stapje hoger. Kort daarna kon ik als rechterhand van de chef optreden. Daarbij kwamen een aantal commerciële taken om de hoek kijken.' Tijdens de periode bij Burger Zn deed Freek de stu die MO Economie, Duitse en En gelse handelscorrespondentie en Cargadoor 1 en 2. Na driejaar hield hij het er voor gezien. Ging vervol gens aan de slag bij een wegbe- vrachter. 'Ondertussen was ik in contact gekomen met de Noorse re derij Lys-Line. Een directe concur rent van Fred Olsen, die een soort monopoliepositie had op het Noor se Oslo-fjord. M'n vriend Bas van der Woude Jr. had die contacten ook. Hij vroeg mij vanuit z'n expe ditie-achtergrond in zijn organisatie te komen werken. Die Noren zagen er namelijk wel wat in om samen met ons iets te gaan doen. Ze ge loofden in Rotterdam als toekom stige haven.' Op 28-jarige leeftijd begon Freek op 1 september 1990 als eigenaar/directeur van Nedship- ping. In zijn huidige functie houdt Freek zich niet meer direct bezig met alle facetten van het beroep cargadoor. Wel is hij van onderen af aan be gonnen en heeft alle stadia doorlo pen. Als allrounder valt hij dan ook nog wel eens in. Freek kan ons er dus alles over vertellen. Zeker hoe het er binnen zijn eigen bedrijf aan toegaat. 'De scheepvaartafdeling verzorgt de operationele kant van de rederij vertegenwoordiging. Het aannemen van de boekingen, het opmaken van de Bill of Lading, en het manifest, informatie naar de re derij, contacten met de havenautori teiten, het inschakelen van de stu wadoor, container-controll enzo voorts. De transportafdeling zorgt voor het vervoer. In welke vorm dan ook. Zij coördineren en plannen. De commerciële afdeling verkoopt onze bedrijfsfilosofie. Namelijk dat het beter is je te specialiseren en te beperken tot datgene waar je goed in bent. We zijn een logistieke dienstverlener. Ik denk dat de toe komst van de cargadoor juist daar ligt. Specialisatie en niet zoals vroeger wachten tot de rederij eerst komt. We moeten het omdraaien en zorgen dat wij de stuwende kracht zijn. Daardoor blijven we de con currentie voor. Door de mix van cargadoor/ expediteur zijn we groot geworden.' Halve Viking Thans worden er wekelijks een klei ne 350 containers verscheept en twee afvaarten geboden vanuit Rot terdam en Gent in België. Concen treerde het bedrijf zich in eerste in stantie op Noorwegen, op dit mo ment vinden er al wereldwijd ver schepingen plaats. De eerste twee containers naar Hawaï zijn inmid dels geboekt. Nedshipping doet in de Rotterdamse haven inmiddels ook aan warehousing voor een Noorse papierfabrikant en beschikt over een overslagterminal. 'Vanaf het begin met Koos van Maaren - afkomstig van de vorige agentuur geldig van 30 maart t/m 8 april 2000 4295...... 4998-- OPENINGSTIJDEN maandagmiddag van 12.30 tot 17.30 uur Parkeren dinsdag t/m donderdag rondom van 9.00 tot 17.30 uur het gebouw, vrf^dag van 9.00 tot 21.00 uur 100 zaterdag Zeemanstraat 17 2991 XR Barendrecht Rotterdam-IJsseimonde (bedrijventerrein Reijerwaard) Tel. 010-292 10 26 Meubelen Te). 010-292 10 22 Verlichting Europoort A15 afslag 20 Barendreèht/Rotterdan lisseimonde antiek kersen stoelen met teder bekleed 2895.'-ëmimJ&K tafel met 4 stoelen van 6887.» voor. Informatie over de beroepsopleidingen voor het baggerbedrijf Datum/Tijd15 april van 10.00 uur tot 16.00 uur Locatie Scheepvaart en Transport College (Willem Buytenwechstraat 45, Rotterdam) De baggerbedrijven bieden: Het Scheepvaart en Transport College biedt Aanmelden en/of nadere informatie bij: Scheepvaart en Transport College: Telefoon 010 - 294 12 34 college MEER DAN VAN DE MERK-DEALERS MET FOTO MAGAZINE NU VOOR 132 top occasions WERKEN in Wereldhaven otterdam door: ROGEK HLIYS Aanbiedi klassiek OP ma SCHEEPVAART EN TRANSPORT COLLEGE ROTTERDAM OPLEIDINGEN gegarandeerde werkgelegenheid subsidie op huisvestingskosten tijdens de opleiding ruime stage vergoeding aanvullende reiskostenvergoeding 3- of 4 jarige beroepsopleidingen baggerbedrijf gebruik van high-tech simulatoren voor baggeren, navigatie en machinekamer een opleiding bij de grootste en meest gespecialiseerde school voor de scheepvaart Doe 't vlot en plezierig. Doe 't bij het Albeda! Korte praktijkgerichte cursussen: - Frans - Duits - Engeis - Spaans - Start in de week van 17 april. - Duur: teikens 8 weken per blok. - Basiscursussen waarin alle vaardigheden aan bod komen. - Cursussen schrijven/lezen of spreken/luisteren voor gevorderden en vergevorderden. - Gericht op beroep, vrije tijd en/of Cambridge-, mavo-, havo- of vwo-certificaat. Cursuslocatie: Breitnerstraat 92 - 94 (nabij Dijkzigtziekenhuis). Bel voor inlichtingen of een afspraak voor inschrijving het Albeda College: tel. (010) 277VI1 77 interconfessioneel regionaal opleidingencentrum voor educatie en beroepsonderwijs Verkrijgbaar bij A.H., kiosken en benzinestations. DOE MEE MET DE MILLENNIUM-PUZZEL EN MAAK KANS OP SCHITTERENDE PRIJZEN! HOOFDPRIJS: SET 15 INCH LICHTMETALEN VELGEN T W.V. F 1.200,- Aids Preventieplan Zuidelijk Afrika

Gemeentearchief Schiedam - Krantenkijker

Het Nieuwe Stadsblad | 2000 | | pagina 19