Door de mix cargadoor/expediteur zijn we groot geworden'
DE le ETAGE
99QR
Q &OB
BAGGER
fill
Deciel
3500
4.95
KILL ADS
jBFi.
manifestatie
T TOO.
998.-7üe
Complete set
Een taal leren?
Beter leren schrijven
of
AIDS IS R KILLER/
Wortelnoten
dressoir
Eethoek
TOPOCCASIONS
VSOj
13-1020
van Lys-Line - en Bas van der Wou-
de Jr. opgebouwd tot momenteel
een bedrijf met twaalf werknemers.'
Ondanks dat Freek niet veel meer
op de werkvloer opereert, houdt hij
wel een vinger aan de pols. 'Onze
werkzaamheden worden nu nog
voor zo'n zestig procent voor Lys-
Line gedaan. Daar zie ik een kente
ring in komen door onze ontwikke
ling van meerdere activiteiten. Ani
mator zijn van de verschillende pro
jecten is één van mijn huidige func
ties. Mensen scherp en enthousiast
houden. Bijsturen waar mogelijk. Je
bent een klankbord en hebt daar
mee ook een sociale functie. Tevens
het aanspreekpunt voor de rederij.
Ik doe al zo'n twintig jaar zaken
met ze. Ze zien me ook als een hal
ve Viking. Kortom zie ik er op toe
dat alles blijft draaien.' De visie van
de oprichter Bas van der Woude Sr.
zal daarbij volgens Freek altijd het
motto blijven in alles wat ze doen:
'Wat simpel is, moeten we simpel
houden.'
Beroepsinformatie
Voor de driejarige MBO-oplei-
ding tot assistent cargadoor in
een werken/leren combinatie
(BBL), moet je een
VBO/MAVO-diploma hebben.
Ook kan je dan de vietjarige dag
opleiding (BOL) Manager
Haven, Vervoer en Logistiek vol
gen. Met het HAVO-diploma op
zak kan je deze opleiding zelfs in
twee jaar doen. Allemaal bij het
Scheepvaart en Transport
College Rotterdam. Overigens
kan je met HAVO direct de
HBO-opleiding Logistiek en
Economie, met afstudeerrichting
Haven en Vervoer, aan de HES
gaan doen.
Elke week een ander beroep in woord en beeld op woensdagavond tussen 21.30 en 22.00 uur bij Stads Radio Roterdam en op donderdag of vrijdag in deze krant.
Port of
Rotterdam
Wereldhaven Rotterdam is een wekelijkse rubriek in samenwerking met
het Gemeentelijk Havenbedrijf Rotterdam en Stads Radio Rotterdam.
Freek Pols (38) is
directeur/eigenaar van het
cargadoorsbedrij f
Nedschipping Liner Agencies
BV, gevestigd aan de
Kolenbranderstraat 20 in
Ridderkerk. Tien jaar geleden
startte hij de onderneming als
onderdeel van de Van der
Woude Group BV. Toentertijd
speciaal voor de continentale
vertegenwoordiging van de
Noorse rederij Lys-Line uit
Oslo. Nedshipping heeft zich
inmiddels ontwikkeld tot een
logistieke dienstverlener. Met
de nadruk op het (palletbreed)
huis/huis-vervoer op het vaar-
gebied Scandinavië en Finland.
Freek: 'We liggen stevig op
koers, maar zijn nog lang niet
uitgegroeid. We hebben genoeg
plannen voor de volgende tien
jaar.'
Freek begon na de lagere school
aan VWO-Latijn in de Rotterdamse
Afrikaanderwijk. Dat was echter
van korte duur. 'Ik vond het belang
rijker om met m'n vrienden buiten
te spelen en achter de meiden aan te
zitten.' De keuze bleef over van
school te gaan of HAVO te gaan
doen. 'Ik zag wel in dat het belang
rijk was om dat papiertje te halen.
De HAVO heb ik in feite heel mak
kelijk doorlopen.' Freek had inte
resse voor economie. Zo sterk zelfs,
dat het als het ware een hobby voor
hem was. Vandaar dat hij naar de
HEAO wilde. Toen Freek met een
vriend ging kijken hoe het daar was,
zag ze er beiden vanwege de koor-
cultuur van af. Ze besloten om te
gaan werken en studeren. 'Boven
dien zorgde mijn vader voor drie
studerende kinderen. Daar werkte
hij dag en nacht voor. Dat kon ik ei
genlijk niet maken. Ik ging het op
eigen benen doen. Op die manier
zou ik er op den duur ook wel ko
men.' Omdat het cijferen hem altijd
al geïnteresseerd had en Freek ei
genlijk accountant wilde worden,
solliciteerde hij bij de Gemeentelij
ke Accountantsdienst. Hij kon er
aan de slag, maar pas nadat z'n
dienstplicht vervuld was. Toen hij
op 19-jarige leeftijd uit dienst
kwam, liep het toch anders.
Rechterhand
'Mijn broer werkte bij het arbeids
bureau en wees mij op een vacature
bij het cargadoorsbedrij f D. Burger
Zn.' Freek kon onder aan de lad
der beginnen. Als administratief
medewerker. 'Ik begon met het ma
ken van de juiste envelopjes voor de
klanten en de ontvangers. Ook wat
mee moest met de shipbox naar
Noorwegen. Wat ik toen nog niet
besefte was dat je instructies leert
lezen. Daar ging het eigenlijk om.'
Daarna mocht hij ponskaarten in
vullen. 'Daarbij gaf ik bepaalde ta
rieven aan, die later verwerkt wer
den en waarvan uiteindelijk het ma
nifest tot aan de nota gemaakt wer
den.' Freek ontwikkelde zich vrij
snel. 'Ik mocht naar een echte
scheepvaartafdeling: de Nor Cargo
voor west-Noorwegen. Ik deed de
inkomende lading. Totdat er een
plaatsje vrij kwam op oost-Noorwe-
gen. Bij Fred Olsen. Dat was in de
hiërarchie een stapje hoger. Kort
daarna kon ik als rechterhand van
de chef optreden. Daarbij kwamen
een aantal commerciële taken om
de hoek kijken.' Tijdens de periode
bij Burger Zn deed Freek de stu
die MO Economie, Duitse en En
gelse handelscorrespondentie en
Cargadoor 1 en 2. Na driejaar hield
hij het er voor gezien. Ging vervol
gens aan de slag bij een wegbe-
vrachter. 'Ondertussen was ik in
contact gekomen met de Noorse re
derij Lys-Line. Een directe concur
rent van Fred Olsen, die een soort
monopoliepositie had op het Noor
se Oslo-fjord. M'n vriend Bas van
der Woude Jr. had die contacten
ook. Hij vroeg mij vanuit z'n expe
ditie-achtergrond in zijn organisatie
te komen werken. Die Noren zagen
er namelijk wel wat in om samen
met ons iets te gaan doen. Ze ge
loofden in Rotterdam als toekom
stige haven.' Op 28-jarige leeftijd
begon Freek op 1 september 1990
als eigenaar/directeur van Nedship-
ping.
In zijn huidige functie houdt Freek
zich niet meer direct bezig met alle
facetten van het beroep cargadoor.
Wel is hij van onderen af aan be
gonnen en heeft alle stadia doorlo
pen. Als allrounder valt hij dan ook
nog wel eens in. Freek kan ons er
dus alles over vertellen. Zeker hoe
het er binnen zijn eigen bedrijf aan
toegaat. 'De scheepvaartafdeling
verzorgt de operationele kant van
de rederij vertegenwoordiging. Het
aannemen van de boekingen, het
opmaken van de Bill of Lading, en
het manifest, informatie naar de re
derij, contacten met de havenautori
teiten, het inschakelen van de stu
wadoor, container-controll enzo
voorts. De transportafdeling zorgt
voor het vervoer. In welke vorm dan
ook. Zij coördineren en plannen.
De commerciële afdeling verkoopt
onze bedrijfsfilosofie. Namelijk dat
het beter is je te specialiseren en te
beperken tot datgene waar je goed
in bent. We zijn een logistieke
dienstverlener. Ik denk dat de toe
komst van de cargadoor juist daar
ligt. Specialisatie en niet zoals
vroeger wachten tot de rederij eerst
komt. We moeten het omdraaien en
zorgen dat wij de stuwende kracht
zijn. Daardoor blijven we de con
currentie voor. Door de mix van
cargadoor/ expediteur zijn we groot
geworden.'
Halve Viking
Thans worden er wekelijks een klei
ne 350 containers verscheept en
twee afvaarten geboden vanuit Rot
terdam en Gent in België. Concen
treerde het bedrijf zich in eerste in
stantie op Noorwegen, op dit mo
ment vinden er al wereldwijd ver
schepingen plaats. De eerste twee
containers naar Hawaï zijn inmid
dels geboekt. Nedshipping doet in
de Rotterdamse haven inmiddels
ook aan warehousing voor een
Noorse papierfabrikant en beschikt
over een overslagterminal. 'Vanaf
het begin met Koos van Maaren -
afkomstig van de vorige agentuur
geldig van 30 maart
t/m 8 april 2000
4295......
4998--
OPENINGSTIJDEN
maandagmiddag
van 12.30 tot 17.30 uur
Parkeren dinsdag t/m donderdag
rondom van 9.00 tot 17.30 uur
het gebouw, vrf^dag
van 9.00 tot 21.00 uur
100 zaterdag
Zeemanstraat 17 2991 XR Barendrecht
Rotterdam-IJsseimonde (bedrijventerrein Reijerwaard)
Tel. 010-292 10 26 Meubelen Te). 010-292 10 22 Verlichting
Europoort A15 afslag 20
Barendreèht/Rotterdan lisseimonde
antiek kersen
stoelen met teder
bekleed
2895.'-ëmimJ&K
tafel met 4 stoelen
van 6887.» voor.
Informatie over de beroepsopleidingen voor het baggerbedrijf
Datum/Tijd15 april van 10.00 uur tot 16.00 uur
Locatie Scheepvaart en Transport College
(Willem Buytenwechstraat 45, Rotterdam)
De baggerbedrijven bieden:
Het Scheepvaart en Transport College biedt
Aanmelden en/of nadere informatie bij:
Scheepvaart en Transport College: Telefoon 010 - 294 12 34
college
MEER
DAN
VAN DE MERK-DEALERS MET FOTO
MAGAZINE
NU VOOR
132
top
occasions
WERKEN in
Wereldhaven
otterdam
door: ROGEK HLIYS
Aanbiedi
klassiek OP
ma
SCHEEPVAART EN
TRANSPORT COLLEGE
ROTTERDAM
OPLEIDINGEN
gegarandeerde werkgelegenheid
subsidie op huisvestingskosten tijdens de opleiding
ruime stage vergoeding
aanvullende reiskostenvergoeding
3- of 4 jarige beroepsopleidingen
baggerbedrijf
gebruik van high-tech simulatoren voor
baggeren, navigatie en machinekamer
een opleiding bij de grootste en meest
gespecialiseerde school voor de
scheepvaart
Doe 't vlot en plezierig. Doe 't bij het Albeda!
Korte praktijkgerichte cursussen:
- Frans - Duits - Engeis - Spaans
- Start in de week van 17 april.
- Duur: teikens 8 weken per blok.
- Basiscursussen waarin alle vaardigheden aan bod komen.
- Cursussen schrijven/lezen of spreken/luisteren voor
gevorderden en vergevorderden.
- Gericht op beroep, vrije tijd en/of Cambridge-, mavo-,
havo- of vwo-certificaat.
Cursuslocatie: Breitnerstraat 92 - 94
(nabij Dijkzigtziekenhuis).
Bel voor inlichtingen of een afspraak voor inschrijving
het Albeda College: tel. (010) 277VI1 77
interconfessioneel regionaal opleidingencentrum voor educatie en beroepsonderwijs
Verkrijgbaar
bij A.H., kiosken en
benzinestations.
DOE MEE MET DE MILLENNIUM-PUZZEL EN MAAK
KANS OP SCHITTERENDE PRIJZEN!
HOOFDPRIJS: SET 15 INCH LICHTMETALEN VELGEN
T W.V. F 1.200,-
Aids Preventieplan Zuidelijk Afrika