WE Of
OP=OP
KENWOOD
KENWOOD
'Eigenlijk ben ik er beter uitgesprongen,
PHILIPS
ALLES MOET
WcTÏÏÏMiNl
Beroepsinformatie
•Autoradiocassette «RDS *4 x 40 Watt «Afneembaar front «KEHP 2800
•175Watt
maximaal MmmBBm:
•GT0 963 MÊÊÊÊÊKJsêk
I
A
•Micro set
•Losse componenten
•RDS
•Afstandsbediening
•24 Bit CD-Speler
•Full-logic
cassettedeck
I DE GROOTSTE EN ABSOLUUT DE GOEDKOOPSTE
Port of
Rotterdam
fSTADS^
\JRADIOj
Wereldhaven Rotterdam is een wekelijkse rubriek in samenwerking met
het Gemeentelijk Havenbedrijf Rotterdam en Stads Radio Rotterdam.
Wie MAVO/HAVO of de MBO-
opleiding Manager haven, ver
voer en logistiek met goed
gevolg heeft afgesloten, kan een
schriftelijke cursus
Zeebevrachter doen bij het
Scheepvaart en Transport
College Rotterdam, afdeling
contractonderwijs. Dat geldt
eveneens voor volwassenen, die
werkzaam zijn op een bevrach
tingskantoor. Voor nadere infor
matie: 010-429 81 77.
ÈÉ3
Elke week een ander beroep in woord en beeld op woensdagavond tussen 21.30 en 22.00 uur bij Stads Radio Roterdam en op donderdag of vrijdag in deze krant. Foto's: JANSSEN DE KIEVITH
Henk Post (37) is zeebevrachter en directeur van het internatio
naal scheepvaart- en bevrachtingsbedrijf Pro Chart BV, geves
tigd aan de Ridderhaven 50 in Ridderkerk. In 1996 startte hij
de onderneming als onderdeel van het expeditie-bedrijf Rule-
wave BV, dat gebruik wilde maken van zijn door de jaren heen
opgebouwde specifieke kennis (expertise) op het gebied van
scheepsbevrachting.
Na de lagere school ging Henk naar
de HAVO. 'Een goede algemene
middelbare basisopleiding, waarna
vele vervolg-opleidingen mogelijk
zijn.' Maar zover kwam het niet
voor hem. Hij deed er zelfs zes jaar
over en behaalde niet het diploma.
'De eerste vier jaar heb ik eigenlijk
probleemloos doorlopen. Daarna
heb ik twee keer zonder succes exa
men gedaan. In eerste instantie door
slechte studieresultaten en in twee
de instantie door privé-omstandig-
heden.' Zonder papieren moest
Henk op 19-jarige leeftijd aan de
slag. 'Ik wilde gaan werken en tege
lijkertijd een avondstudie beginnen.
In de praktijk blijkt daar echter
vaak weinig van terecht te komen.'
Van huis uit wilde hij al iets in de
scheepvaart gaan doen. 'Mijn vader
heeft altijd gevaren en is daarna
werkzaam geweest bij Van Nievelt
Goudriaan. Als kleine jongen ging
ik al met hem mee. De scheepvaart
is me met de paplepel ingegoten.'
Ondanks dat Henk geen diploma's
had, kon hij toch in deze sector aan
het werk. Met behulp van een krui
wagen weliswaar. 'Zonder papieren
ben je toch afhankelijk van de men
sen om je heen en hun contacten.' In
1982 begon hij als assistent water
klerk bij Carebeka Transport. Op de
kapiteins-kamer om bekend te wor
den met de materie. 'Toen ik aange
nomen werd was mij toegezegd dat
er doorgroeimogelijkheden waren
naar de bevrachtingsafdeling. De
commerciële tak van het bedrijf.
Het geld verdienen trok mij wel
aan. Omdat je dan van waarde bent
voor de firma. Die ambitie had ik.'
Expertise
Na een paar jaar werd Henk vol
wassen bevrachter. De functie
waarin hij bij dat bedrijf nog zo'n
vier a vijfjaar werkzaam was. 'Een
collega vertrok en werd aandeel
houder in een ander scheepvaartbe
drijf. Hij vroeg mij mee te gaan en
dat deed ik.' Na ruim twee jaar kwa
men Henk z'n ambities toch weer
boven drijven. Hij koos voor een
ander bedrijf. Tegen weer wat bete
re condities. Helaas ging het die on
derneming op den duur wat minder
voor de wind. 'Gelukkig kon ik
door de inmiddels opgebouwde
contacten uiteindelijk bij Rulewave
terecht. Eigenaar Frank Rosier be
naderde mij om binnen zijn organi
satie een eigen bevrachtingskantoor
op te richten. Zij hadden een vast
ladingpakket, dat door derden ge
daan werd. Door die expertise in ei
gen huis te halen zou de betrokken
heid beter worden.' Henk nam zijn
eigen klantenbestand mee. Zo ont
stond in 1996 Pro Chart BV 'In eer
ste instantie was het werk van Rule
wave de basis. Door hun kapitaal
dat ik achter me had staan, werd een
bepaald vertrouwen bij de klanten
verworven. Ook door het werk, dat
je afleverde. Door de jaren heen
krijg je vervolgens meer ruimte om
uit te bouwen. Daarbij ontwikkel je
ook je eigen klantenbestand. Bo
vendien hebben we er twee schepen
in management bij gekregen. 'Tot
op heden gaat het vrij voorspoedig.
We mogen niet mopperen.'
Een bevrachter bemiddelt tussen de
ladingeigenaar en scheepseigenaar.
'Hij probeert voor beide partijen
een passende en acceptabele oplos
sing te vinden qua tarieven en ver
dere condities voor het transport
van de lading.' Voor deze bemidde
ling ontvangt de bevrachter zijn
commissie. Henk voert z'n werk
zaamheden uit ten eerste voor Rule
wave. 'Zij hebben twee schepen op
time-charter. Dat wil zeggen dat je
een boot huurt. Net zoals een auto,
maar dan op langere termijn. Daar
naast hebben ze zelf ook een la
dingpakket.' Het bedrijf is gespecia
liseerd in offshore en petrochemi
sche industrie en verzorgt met de
schepen een lijndienst in Europa.
'Mocht er voor deze schepen in de
lijndienst niet genoeg lading zijn,
dan behartig ik namens hen de open
markt.' Ten tweede werkt Henk voor
z'n eigen klanten, die voornamelijk
in de veevoeders zitten. 'In eerste
instantie probeer ik ze onder te
brengen op de schepen van Rulewa
ve. Lukt dat niet, dan doen we het
bij derden. Het mooiste is natuurlijk
bij alle twee. Dat is voor mij weer
extra inkomsten.' Ten derde heeft
Henk twee schepen in management.
'Ik zorg voor de lading, zodat de
kapitein /eigenaar op een rendabele
manier kan varen. Ze hebben mil
joenen guldens in hun schip geïn
vesteerd. Daarvoor moeten ze een
mimimaal aantal uren/dagen varen.
Dat probeer ik voor ze te regelen,
zo niet meer. Het is natuurlijk de
bedoeling dat er wat verdiend
wordt.' De onderhandelingen voert
Henk in een soort 'brokerstalk', zo
als hij dat noemt: 'Situaties weerge
ven en daarmee op een bepaalde
manier proberen de mensen er van
te overtuigen dat ze op dat moment
de juiste stap doen of juiste beslis
sing te nemen.' Dat kan zowel naar
de ladingeigenaar als naar de reder
toe zijn. 'Door een bepaald sociaal
karakter in een gesprek te brengen,
krijg je soms wel dingen voor el
kaar.' Naast het vertrouwen is het
bovendien een zaak van gunnen.
Zonder diploma's op zak nam Henk
een aantal risico's. Ook in 1996 bij
de start van Pro Chart. 'Daar komt
weer dat stukje ambitie. Je wordt
voor de keuze gesteld om in loon
dienst te gaan werken of zelfstandig
aan de slag te gaan. Dat heeft uit
eindelijk goed uitgepakt. Eigenlijk
ben ik er beter uitgesprongen, dan
ik ooit had durven hopen.' De vroe
ge keuze voor de scheepvaart blijkt
goed geweest te zijn. 'Achteraf is
dat natuurlijk makkelijk oordelen.
Aan de andere kant ben ik sinds
1982 werkzaam in deze sector. Ik
ben pas 37 jaar en heb nog een lan
ge weg te gaan. Tot op heden gaat
het in ieder geval goed.' Henk hoopt
sowieso te kunnen continueren wat
hij de afgelopen vijf jaar opge
bouwd heeft. Proberen er een
stukje expansie aan te geven om
voorlopig de toekomst in te kunnen.
In welke hoedanigheid zoals bij
voorbeeld de uitbreiding van het la
dingpakket of het aantal manage-
ment-schepen, zal de praktijk uit
wijzen.' Er blijkt nog voldoende
markt voor z'n expertise te zijn.
'Dat valt of staat wel met de men
sen die je kent of hebt leren ken
nen', besluit Henk realistisch.
Li
ftVy* 8»
•Auto subwoofer
•25 cm doorsnede
•400 Watt maximaal
•18-3000 Hz i
•XS 250 A
•6 x 9" autospeaker
•3-weg
s s >-/*
k *yxr>w8x-XvNv>.-.*:
OCbC-S)C3£5
H
•3-Weg zuilluidspreker
120 Watt maximaal
Beuken uitvoering
•Studio 160
W.C. Alexandrium II (naast Oosterhof) Watermanweg 325 Rotterdam Tel. 010 - 286 38 88
•Alle aanbiedingen zijn exclusief de wettelijke verplichte verwijderingsbijdrage. Afbeeldingen kunnen afwijken. «Prijswijzigingen en zetfouten voorbehouden.
Win een
haven-
rondvaart met de
Nieuwe Maze
of een van de
drie haven-
verrassings
pakketten.
In deze serie 'werken in wereld
haven Rotterdam'zijn verschillende
beroepen in woord en beeld gebracht.
Welk beroep wordt op de tekening uitgebeeld?
Als u het juiste antwoord weet maakt u kans
op twee kaarten voor de speciale haven-
rondvaart door de Rotterdamse haven op 6
juni a.s. of een havenverrassingspakket.
Schrijf uw antwoord op een briefkaart en
stuur uw kaart voor 27 april naar:
x De Havenloods, havenberoep
Postbus 1980, 3000 BZ Rotterdam.
uivtUditE
WERKEN in Wereldhaven
Rotterdam
door: ROGER HUYS
•CD-Speler «Optische digitale uitgang
•Afstandsbediening «CD 723
•Draaitafel
Direct drive
Pitch control
•De draaitafel
voor de DJ
•SL1200 MK II
