BMW C1 voor in de stad
Seat groeit naar
achtste plaats
Nieuwe Stadsblad
Hèt autonieuws voor
Schiedam en omgeving
Mitsubishi car-sponsor
Rescue Mania 2000
n
door Anjès Verhey
Met de Cl introduceert BMW een geheel nieuwe vorm van mobiliteit:
een vervoermiddel dat de voordelen van een tweewieler combineert
met de veiligheid van een automobiel. Met de Cl ga je weer voor je ple
zier, individueel en gemotoriseerd, de stad in. Waar het verkeer hope
loos vastzit, vindt de Cl vaak zijn eigen weg. En omdat hij maar zo
weinig ruimte inneemt, vindt de Cl een parkeerplaatsje waar voor de
auto geen plaats meer is: bijvoorbeeld voor de ingang van de super
markt of van het postkantoor. Het veiligheidsconcept van de Cl maakt
het rijden zonder valhelm of beschermende kleding op een verant
woorde wijze mogelijk. De Cl rijd(st)er weet zich altijd goed
beschermd, daarvoor zorgen het veiligheidscompartiment met schou-
derbeschermingsbeugels en vervormingselementen, de speciale stoel
met hoofdsteun en twee veiligheidsgordels. Bij een onverhoopte val
partij worden de gevolgen beperkt door een crash-deformatie-element
boven het voorwiel en de telelever. Het veiligheidscompartiment met
dak en voorruit biedt bovendien een zekere bescherming tegen de ele
menten. De Cl van BMW is er in drie varianten. De basisversie wordt
geleverd in de kleuren Orangerood en Jade uni. In de uitvoering
Family's Friend is de Cl tweekleurig: Kalaharigeel uni met Frostblauw
metallic of Orangerood uni met Frostblauw metaalic. Standaard is een
ruim opbergvak in de voorzijde van de kuip en een bagagebevestigings-
kit. De Cl Executive is herkenbaar aan zijn Graphit-mettalic lak. In
deze uitvoering zijn een GSM-console, een opbergvak en een bevesti-
gingskit met bagagenet en railing standaard. De topsnelheid van de
BMW Cl ligt boven de 100 km/uur, gemiddeld verbruik ligt onder de
3 liter/100 km.
Seat heeft 135.800 auto's verkocht in het eerste kwartaal van dit
jaar. Er zijn ten opzichte van het eerste kwartaal van 1999 17.600
meer auto's verkocht, dit betekent een groei van bijna 15 procent.
Seat heeft hiermee sinds het begin van dit jaar de grootste verkoop-
groei gerealiseerd binnen de Volkswagen groep, met uitzondering
van de luxe merken Bentley en Lamborghini. Van het verkochte
aantal zijn bijna 90.000 Seats geëxporteerd en meer dan 46.000 in
Spanje verkocht. Seat heeft meer dan 89.500 auto's geëxporteerd in
het eerste kwartaal van 2000, dat is vergeleken met vorig jaar een
groei van 20 procent. Dit betekent wederom een verkooprecord.
Naast de verkopen op de Spaanse markt heeft Seat in het eerste
kwartaal de meeste auto's verkocht op de Duitse markt, een totaal
van 16.800 auto's. Bovendien zijn er in dezelfde periode in 15 ande
re landen verkooprecords geboekt, zoals in Frankrijk, Groot-
Brittannië, Nederland, België, Oostenrijk, Griekenland en Ierland.
In Nederland boekt Seat grote successen. Ten opzichte van het eer
ste kwartaal van 1999 zijn bijna 1000 auto's meer verkocht. Op 31
maart 2000 stond de teller op 6.728 personenauto's. Seat realiseer
de een marktaandeel van 3,21 procent en bereikte hiermee een acht
ste plaats.
door JAN TIMMER
Hoe maak je het een gere
puteerde ericketcoach naar
de zin. Bij Excelsior'20
kennen ze het antwoord: ze
stellen hem een kwalitatief
uitstekende selectie be
schikbaar én een fraai ge
lijnde en probleemloze au
tomobiel. Dus werd de
Nieuwzeelandse
speler/trainer Michael
Dighton zaterdag richting
Autoservice Eigenraam ge
dirigeerd, alwaar hem door
Wim Knijnenburg, direc
teur van de vestiging
Schiedam de sleutels van
een gloednieuwe Peugeot
306 werden overhandigd.
Van deze auto zal Dighton
gedurende zijn verblijf in
Nederland een periode
van vijf maanden gebruik
maken.
"Wij dragen Excelsior'20 als
subsponsor een warm hart toe",
vertelt Wim Knijnenburg. "Af
gelopen seizoen hebben we ge
noten van het kampioenschap
van de voetbalafdeling van de
vereniging. We hopen dat dat
succes deze zomer een herha
ling krijgt in de vorm van een
crickettitel."
De genegenheid tussen sponsor
en club blijkt wederzijds te zijn,
constateert de directeur van Au
toservice Eigenraam Schiedam
tot zijn genoegen. "Een behoor
lijk aantal leden van Excelsi
or'20 rijdt inmiddels Peugeot."
Niet zo vreemd gezien de fraaie
modellenlijn die het Franse
merk het levenslicht heeft doen
zien. Vooral de 206, 306 en 406
scoren uitstekend op de Neder
landse markt.
Wanneer na de zomer ook de
nieuwe 607 in de showroom van
Eigenraam staat te blinken is het
gamma verder gecompleteerd.
De 607 zal de inmiddels ietwat
belegen 605 gaan opvolgen en
belooft een automobiel te wor
den die Peugeot op prestigieuze
wijze een nieuwe ingang ver
schaft in de hogere autoeche
lons. De heer Knijnenburg is in
middels alweer 37 jaar werk
zaam bij Autoservice Eigen
raam.
"De heren H en R begonnen het
bedrijf veertig jaar geleden in
Vlaardingen", vertelt Knijnen
burg. Van daar uit groeide een
zaak die als officieel Peugeot-
dealer een uitstekende reputatie
wist op te bouwen en vele tevre
den klanten letterlijk op weg
hielp. Waaronder dus de Nieuw
zeelandse playing coach Micha
el Dighton.
"We hebben de overhandiging
van de sleutels op een gezellige
manier en zonder allerlei toeters
en bellen laten plaatsvinden
aldus Wim Knijnenburg.
Michael Dighton ontving uit
handen van Wim Knijnenburg
de sleutels van zijn Peugeot
306.
Mitsubishi heeft twee Space Ruimers ter beschikking gesteld aan de
stichting 'Rescue Mania 2000'. Op 26, 27 en 28 mei aanstaande orga
niseert deze stichting in 's-Gravenzande een groot aero-nautisch spek
takel. Aan deze air- en seashow nemen luchtmacht- en marine-onder
delen, reddingsmaatschappijen en andere hulpverleners uit diverse lan
den deel. De organisatie van 'Rescue Mania 2000' verplaatst zich per
Space Runner. Tijdens het evenement zelf zet Mitsubishi ook andere
modellen in voor de organisatie en het vervoer van VIP's. Mitsubishi
onderhoudt al tijden goede banden met de reddingsbrigade van 's-
Gravenzande, die veelvuldig gebruik maakt van een vierwielaangedre-
ven L200. Ook in 1996 was Mitsubishi Motors partner van Rescue
Mania. "Toen de stichting ons vroeg mee te werken aan het evenement
van 2000, hebben we niet geaarzeld. We vinden 'Rescue Mania' een
sypathiek spektakel met een goed doel, namelijk het presenteren van
organisaties die hun werkzaamheden doorgaans buiten ieders gezichts
veld verrichten. En dat altijd in het belang van de veiligheid van de
medemens", zegt Huib de Vries, woordvoerder van Mitsubishi-impor-
teur MMSN. Hij vervolgt: "We verwachten veel publiek bij deze mani
festatie, die zich afspeelt op en bij de Noordzee. Op het strand kunnen
de vierwielaangedreven Mitsubishi's tonen wat ze waard zijn." Patrick
van Eijsden, hoofd operationele organisatie van Rescue Mania 2000:
"In Mitsubishi hebben we opnieuw een betrouwbare car-sponsor. Met
name de vierwielaangedreven auto's van dit merk passen perfect in het
decor van 'Rescue Mania 2000."
Opel denkt mee in deze
drukke tijden. Om niet
meer tiid dan strikt
noodzakelijk van ons op
te eisen, presenteerde
het merk op Sardinië
maar liefst twee model
len tegelijkertijd: de
Astra Coupé, en de
'stads-MPV' Agila. Twee
totaal uiteenlopende
modellen die wel zij-
aan-zij in de showroom
zullen staan, elk met
hun eigen aantrekkings
kracht.
Spreekt de Astra Coup, met name
de individualistisch ingestelde
sportieve rijder aan, de Agila
wordt beslist een klapper onder
gezinnen die een ruime, prakti
sche en comfortabele auto zoeken
voor een interessante prijs. De
Opel Astra Coupé kwam tot leven
in samenwerking met designer
Bertone. Niet overdreven gesti
leerd, zodat hij een brede groep
kopers zal aanspreken. Wel ligt
de nadruk op de sportieve aspira
ties van de auto. Hiervoor zorgen
de vloeiende daklijn met de ver
achter overhellende A-stijl, de
breed uitlopende C-stijl, de sterke
wigvorm in de flank, de smalle
grille, de mistlampen in de dikke
voorbumper en de wat agressieve
blik in de 'ogen': lekker donker
omrande, dichtgeknepen koplam
pen. De dikke wielkasten, die
standaard gevuld worden met 16
inch lichtmetaal, en het met 20
mm verlaagde onderstel maken
het verhaal helemaal compleet.
Binnenin is het al niet anders.
Strak dashboard, met chroom
Astra Coupé gaat gegarandeerd
een hit in coupé-land worden, als
was het maar vanwege de scherp
gestelde prijzen. De 1.8 (115 pk
dus) staat te boek voor 48.950,
terwijl de iets dikker uitgeruste
2.2 (cruise control bijvoorbeeld
standaard) drie mille meer moet
opbrengen. De turbo-prijs volgt
later dit jaar. Maar het zijn prijzen
die een goed te rijden, schitterend
uitziende coupé dichterbij een
groter deel van autokopend
Nederland brengen.
Opel Agila
Een groot deel van Nederland is
ook in de markt voor de nieuwe
Opel Agila, een compacte ruimte
wagen, door Opel zelf aangeduid
als stads-MPV. Dit doet de auto
echter niet geheel en al eer aan,
want de Agila leent zich ook voor
grotere afstanden. In Cagliari op
Sardinië liet men ons echter zien
waar de toevoeging 'stads' van
daan komt: zonder blikken of blo
zen laat de Agila zich (elektro
nisch bekrachtigd) door de meest
nauwe straatjes en superdruk ver
keer loodsen. Een boodschappen
autootje is het ook weer niet, hoe
wel er met de achterbank in
gebruik toch zo'n 240 liter bagage
meekan.
Klap je de (deelbare) achterbank
omlaag, dan kan er zelfs 1.250
liter ruimte benut worden op een
vlakke laadvloer.
Opel gebruikt voor de aandrij
ving de 1.0 liter driecilinder (43
kW/58 pk) uit de Corsa en een
viercilinder 1.2 liter met een ver
mogen van 55 kW/75 pk. De 1.0
heeft al voldoende power aan
boord om de Agila prettig voort
te stuwen tot een top van 142
km/u. Net als de iets vlotter pres
terende 1.2 liter, die wel door wil
gaan 155 km/u, is de 1.0 echter
erg stil. Speciale dempende maat
regelen, wel 40 in totaal, houden
het geluid ver weg van de inzit
tenden, die kunnen reken op vol
waardige, goede stoelen. Ach
terin is de ruimte wat krapper,
maar een gezin kan er zeer goed
mee uit de voeten.
Weinig negatiefs
Op het feit na dat de elektrische
besturing wat vaagjes is, valt er
eigenlijk weinig negatiefs te zeg
gen over de Agila. Het uiterlijk is
vriendelijk, de wegligging prima,
zeker gezien de hoogte/breedte
verhouding, het interieur over
zichtelijk en vrolijk dankzij het
kleurgebruik. Rood, blauw, geel,
het kan allemaal. Ook grijs voor
diegenen die het wat neutraler
willen houden. De basis-Agila,
de 1.0, is vanaf medio mei te
koop voor een vanaf-prijs van
19.995 gulden. Een prijs die net
zo vriendelijk is als zijn uiterlijk.
Want standaard is de Agila al
voorzien van bestuurdersairbag,
infodisplay met buitentempera
tuur en tijd en eventueel uitlees
van Opel-audio en elektrisch ver
stelbare buitenspiegels. Daar
naast staat de Comfort (21.495
gulden) met passagiersairbag,
toerenteller en afdekking voor de
bagageruimte. De lijst wordt
gecompleteerd door de Elegance
(23.495 gulden) die centrale
deurvergrendeling, elektrisch
bedienbare voorportierruiten, 14
inch lichtmetaal en mistlampen
vóór toevoegt. De 1.2 wordt niet
als basis geleverd en kost als
Comfort 22.995 gulden en als
Elegance 24.995 gulden. En dat
is echt niet teveel gevraagd.
omrande, grote klokken, leer op
de stuur en pookknop en perfect
zittende sportstoeleft. De uitrus
ting staat op het niveau datje mag
verwachten van een coupé.
Elektrisch bedienbare ramen en
spiegels (verwarmbaar) ontbre
ken, naast het reeds genoemde,
natuurlijk niet, net zoals een bulk
elektronica om de veiligheid van
de inzittenden te garanderen,
denk aan ABS, tractiecontrole,
airbags en natuurlijk de actieve
hoofdsteunen die whiplash hel
pen voorkomen. De accessoire-
lijst is schier oneindig en dit heeft
alles te maken met de wens van
een coupé-koper om zijn of haar
auto zo individueel mogelijk aan
te kleden. Waar het echter om
gaat is het rij-karakter. En dat is
dik in orde. Wij reden op Sardinië
met de 2.2 liter zestienklepper, de
middelste van het stel die in
augustus leverbaar wordt.
Aan de basis staat een 1.8 zes
tienklepper (nu al leverbaar) met
een vermogen van 85 kW/115 pk
en een koppel van 170 Nm bij
3.400 tpm. Dit blok wordt echter
eind dit jaar vervangen door een
gewijzigd aggregaat dat voldoet
aan de strengere Euro IV-normen
en dat, bij een ongewijzigd kop
pel, tien pk meer vermogen
levert. Topmotor, de 2.0 16v Tur
bo (140 kW/190 pk) komt pas in
oktober en was nog niet voor tes
ten beschikbaar.
Maar niet getreurd, we hebben
ons absoluut niet verveeld met de
2.2 16v. Zijn vermogen van 108
kW/147 pk is, in combinatie met
het maximum koppel van 203
Nm bij 4.000 tpm, zeer prettig te
noemen. Hij laat de Coupé in 8,4
seconden van 0 naar 100 km/u
schieten en gaat door tot een top
van 218 km/u. Het Dynamic
Safety-onderstel van de Astra
Coupé, maakt het feest compleet,
hoewel duidelijk merkbaar is dat
dit onderstel meer vermogen kan
hebben. Het kost moeite om de
Astra overstuurd door een bocht
te jagen. Weliswaar heel veilig en
comfortabel, maar voor de spor
tieve rijder iets te mak. De vijfbak
gaat als het spreekwoordelijke
hete mes door de boter. De Opel
de autofabrikant ernst is om met
hun eigen LPG-auto's op de
markt te komen, naast hun benzi
ne- en diesel-modellen.
Daarmee haakt de auto-industrie
in op de Europese trend om de
uitlaatgassen drastisch terug te
brengen. De LPG-auto voldoet
immers nu al aan de toekomstige
Europese emissie-norm Euro 4.
Dat kun je zeker niet zeggen van
de huidige dieselauto's." Juist die
veel schonere uitlaatgassen zijn
voor de Nederlandse overheid
reden geweest om - met ingang
van 1 mei 2000 - de G3-korting
op de houderschapsbelasting te
verhogen van 250 naar 700 gul
den per jaar. "Dat komt omdat
autogas niet alleen de goedkoop
ste, maar ook de minst vervuilde
brandstof is die we kennen,"
aldus Schuijlenburg. "Je kunt dus
het milieu en je portemonnee
tegelijk sparen."
Op de vakbeurs Tankstation Totaal die werd gehou
den in de Brabanthallen in Den Bosch, was op de
stand van LP Gas een primeur te bewonderen. Als
eerste in Nederland toonde de LPG-leveranciers uit
Bunschoten de Ford Mondeo ST250, met af-fabriek
gasinstallatie. De Mondeo ST250 ECO Concept is
een doorontwikkeling op de ST2000, met het grote
verschil dat de ST250 af-fabriek is voorzien van een
G3-gasinstallatie. Ford laat door middel van deze i
ST250 zien serieus bezig te zijn met de ontwikkeling
van af-fabriek autogas-auto's.
Eind vorig jaar is Ford begonnen
met de productie van de Ford
Mondeo, met af-fabriek gasin
stallatie. De eerste exemplaren
van deze Mondeo-variant worden
binnenkort op de Nederlandse
wegen verwacht. Ford heeft hier
mee de primeur van de allereerste
fabrieks LPG-auto in Nederland.
De LPG-installatie wordt door
Ford geleverd op alle Mondeo-
modellen, die zijn uitgerust met
de 1.8 16V-motor. Ford is hier
mee een van de eerste fabrikanten
die de gasinstallatie in de fabriek
inbouwt. Over enkele maanden
wordt ook de Focus leverbaar in
een LPG-uitvoering.
LP Gas, een van'de grootste leve
ranciers van autogas in
Nederland, heeft met opzet de
Mondeo ST250 ECO Concept
naar de vakbeurs Tankstation
Totaal gehaald, vertelt algemeen
directeur Gijs Schuijlenburg: 'Wij
willen hiermee laten zien dat het
aan
ericketcoach
foto JANSSEN DE KIEVITH
Eigenraam levert Peugeot
Opel Agila
klappers in
en Astra Coupé
eigen segment
Ford bouwt LPG-versie van Mondeo
KK8*
