'Een aantal jaren buiten in de Rotterdamse haven werken is een goede basis'
loods
MAANDAG 12 JUNI BENT U VAN HARTE WELKOM AAN DE HOOFDWEG 18
IN CAPELLE AAN DEN IJSSEL VAN 10.00 UUR TOT 17.00 UUR!
TIJDENS DE EK2000 WEKEN IN ONZE SHOWROOMS!
Vouwbed speciaal
voor onze
EK2000 gasten!
Hoofdweg 18, Capelle a/d IJssel, tel. 010 - 451 88 44
en Hillelaan 30-39, Rotterdam-Zuid, tel. 010 - 485 22 73
Elke week een ander beroep in woord en beeld op woensdagavond tussen 21.30 en 22.00 uur bij Stads Radio Roterdam en op donderdag of vrijdag in deze krant.
De 32-jarige Arco Walgaard is
sinds enkele maanden sales
manager op de ferryafdeling
van D. Burger Zoon, geves
tigd aan de Hofhoek 22 in
Poortugaal. Elf jaar geleden
begon hij als medewerker op
de expeditieafdeling. Na ruime
ervaring opgedaan te hebben
in de kapiteinskamer, stroom
de Arco door naar een com
merciële functie. Zijn werk
zaamheden bestonden daarbij
hoofdzakelijk uit het opzet
ten/uitbreiden van lijndien
sten. Totdat hem recentelijk
gevraagd werd de functie van
salesmanager te bekleden.
Na de MAVO in Spijkenisse afge
rond te hebben, besloot Arco in 1984
naar de Haven- en Vervoersschool
(het huidige STC) in Rotterdam te
gaan. 'Mijn vader werkte bij een stu-
wadoorsbedrijf. Ik vond het altijd
leuk om daar wat rond te wandelen.
Daarbij de combinatie van
Poortugaal als woonplaats en de
Rotterdamse haven eigenlijk in je
achtertuin, leek mij een goede moge
lijkheid voor een baan in de toe
komst'.
Arco moest beginnen met een ver
plicht profileringsjaar. Anders zou
hij niet toegelaten worden tot het
leerlingstelsel. 'Het derde en vierde
jaar van het LBO in één jaar, met
daarin voornamelijk de specifieke
vakken met betrekking tot de haven'.
Tijdens de daarop volgende tweejari
ge opleiding werkte hij in een wer
ken/leren combinatie bij vier bedrij
ven. Zo'n zes maanden bij één
bedrijf. Toentertijd twee dagen per
week naar school. Bij Furness deed
Arco de algemene stage, bij ECT de
stuwadoors, bij Conva de cargadoors
en bij Burger Zoon de expedi
teurs. 'Ik had geluk in alle sectoren
te kunnen werken. In die tijd hadden
ze nog niet genoeg werkplekken,
waardoor er regelmatig dubbele sta
ges gedaan moesten worden. Dat
gebeurde ook bij sommige mede
leerlingen. Gelukkig is dat nu op het
STC veel beter geregeld'.
Kapiteinskamer
Voordat hij in militaire dienst ging,
wilde Arco Cargadoor 1 gaan halen
via het voortgezet leerlingstelsel.
Vier dagen werken en één dag naar
school. Hij kon niet bij Burger
Zoon blijven. 'Ik ben terug gegaan
naar Conva. Heb daar een jaartje als
commercieel medewerker gewerkt
op de afdeling Westwood Shipping
Lines. Ik behandelde het inkomende
verkeer'. In 1988 slaagde hij voor
Cargadoor 1 en moest op 20-jarige
leeftijd in dienst. Zwaaide uiteinde
lijk af als korporaal eerste klas en
was voornamelijk instructeur
mechanische middelen in Utrecht.
Arco diende een maand korter,
omdat Burger Zoon hem een baan
aanbood. In eerste instantie ging hij
als medewerker op de expeditieafde
ling aan de slag. Dat was maar van
zeer korte duur. 'Vanwege de grote
werkdruk werd mij gevraagd ook op
de kapiteinskamer te assisteren. Die
combinatie werd al snel teveel.
Beide afdelingen kregen van mij niet
de gewenste aandacht'. In overleg
werd Arco definitief naar de kapi
teinskamer doorgeschoven. Hij
werkte er zeven jaar als waterklerk.
'Alles wat maar kan drijven heb ik in
die periode wel eens behandeld,
ingeklaard en gezien. Van tanker tot
buikschip en fruitcarrier tot contai
nerschip. Met alle facetten, die daar
bij komen kijken'.
Arco wilde verder en gaf aan een
commerciële functie te ambiëren.
Hij werd medio 1997 in de gelegen
heid gesteld een lijndienst van de
Eemshaven in Groningen naar
Kristiansand in Zuid-Noorwegen op
te zetten. 'Die uitdaging heb ik aan
gepakt. Helaas gooiden de initiatief
nemers vrij snel de handdoek in de
ring'. Z'n volgende opdracht was als
vertegenwoordiger van de rederij
Hornlinie retourladingen op de fruit-
schepen te boeken vanuit Antwerpen
naar Midden-Amerika en het
Caraïbisch gebied. 'Dat draait nog
steeds'. Inmiddels had hij het
Cargadoor 2 diploma op zak. Was
ook geslaagd voor NIMA-sales. Een
opleiding op HBO-niveau, waarin
marketing en sales centraal staan. 'In
combinatie met m'n operationele
ervaring een goede aanvulling'.
Wellicht mede daardoor werd Arco
begin dit jaar gevraagd de ferryafde
ling te versterken als sales manager.
Onder de eindverantwoording van
Arco worden op de ferryafdeling
namens verladers overtochten
■Pt 71
geboekt voor hoofdzakelijk
Scandinavië, Engeland en de
Middellandse Zee. 'Een aanvullende
service voor de verschillende ver
voerders'. Om de klanten op de voor
hen juiste manier onder te brengen,
onderhoudt het bedrijf contacten met
zo'n vijfenveertig rederijen. Met een
tiental collega's wordt deze service
verleend. 'Gesplitst in een stukje
commercieel, een boekingsafdeling
en daarachter een financiële afwik
keling'.
De hoofdmoot vormt het begelei
dend vervoer. De chauffeur gaat met
de lading mee aan boord. 'Hij/zij is
namelijk ook een belangrijke scha
kel in het geheel'. De vervoerder
wordt geheel vrij gelaten in de keuze
van de ferry. 'Indien nodig kunnen
we natuurlijk wel adviseren. Dat is
ook een stukje service'. Als sales
manager bezoekt Arco regelmatig
bestaande en potentiële klanten. 'Op
basis van de hoeveelheid wagens die
we overzetten, kunnen we hen inte
ressante aanbiedingen doen'. Niet
alleen de vervoerders, maar ook de
rederijen maken regelmatig gebruik
van de specifieke kennis van zaken.
Een operationele achtergrond is vol
gens Arco een must om in dit werk
goed kunnen functioneren. Zo heeft
hij dat zelf ervaren als waterklerk.
'Het echte buitenwerk. Dag en nacht
op de verschillende schepen. Met
diverse instanties zoals douane, de
rivierpolitie, consulaten enzovoorts'.
Het geeft je volgens hem een hele
brede achtergrond om commercieel
goed aan de weg te kunnen timme
ren. 'Ik voel mezelf prettig als ik
weet waar ik over praat. Een aantal
jaren buiten *in de haven van
Rotterdam is een hele goede basis.
Dat is zeker!'.
Beroepsinformatie
Met een VBO/MAVO diploma op
zak, kun je kiezen uit twee MBO-
opleidingen. Allereerst is er de twee
jarige opleiding Technisch
Administratief Medewerker in een
werken/leren combinatie(BBL).
Gevolgd door een jaar assistent carg
adoor. De tweede mogelijkheid is de
vierjarige dagopleiding(BOL)
Manager Haven, Vervoer en
Logistiek, met de differentiatie
transport bemiddeling. Met een
HAVO-diploma kan deze opleiding
in twee jaar gedaan worden. Beide
MBO-opleidingen - die in onze regio
bij het Scheepvaart en Transport
College Rotterdam gevolgd kunnen
worden - sluiten aan op het HBO aan
de HES, die ook nog eens extra vrij
stellingen geeft. Voor nadere infor
matie: 010- 2.94.12.34. Website:
www.STC-R.nl.
Port of
Rotterdam
STADS
JIADIOy
Wereldhaven Rotterdam is een wekelijkse rubriek in samenwerking met
het Gemeentelijk Havenbedrijf Rotterdam en Stads Radio Rotterdam.
Computerkast
UNIVERS
Tienerkamer
MAXIME
Ombouwkamer
NANJA
Hoek-
computerburo
FLORISII
'Mi
Linnenkast GINO
Burostoel
FABRIZIO
Bedset GINO
Computertafel
PRINT
rburo
Slaapbank! PAULA
Tienerkamer
DARKO
1
Linnenkast JACQUELINE
Bedset JACQUELINE
i'-t:'
CHE
Vouwbed BABI'
WERKEN in Wereldhaven
Rotterdam
door: SOGER HUYS
i»»
i
LitULL Lü/Uü
c j i r
v—N.t1 J
In beuken en berken.
Afm. H/B/D: ca. 149x97x58 cm.
Meeneemprijs! Van 329.- voor
EXTRA KORTINGEN!
Meeneemprij
Bestaande uit ledikant,
achterbouw, hoekkast
met spiegel en drie-deurs
draaikast. In beuken.
Meeneempri j^^an 1398.- voor
Meeneemprijs!
Van 299,- voor
In beuken.
Afmeting H/B/D:
ca. 138x74x84 cm.
feil
Vierdeurskast met twee spiegel nu fl. 798,-
Driedeurskast met een spiegel nu fl. 698,-
Meeneemprijs!
In zwart leder.
Verstelbaar en
loopt op rollers.
Ledikant 160x200 cm. inclusief
twee nachtkastjes in antraciet/aluminium
Meeneemprijs! Van 879,- voor'
Meeneemprijs!
Van 299,- voor
In beuken/zwart
met uitschuifblad.
In blauw/zdver, ecru/zilver
en bruin/zilver.
Bestaande uit buro, typtafel en
ladencontainer. Afmeting
H/B/D: ca. 77x139/67x55 cm.
Meeneemprijs! Van 329,- voor
Meeneemprijs!
Meeneemprijs! Van 998.- voor
voor
Bestaande uit ledikant
90x200 cm., bedbrug. buro
boekenvak en linnenkast
ln de kleur ahorn/blauw
Meeneemptijx^
Van 1698.- voor
In beuken/messing.
Met vier draaideuren en twee spiegels.
Meeneemprijs! Van 995.- voor 798,-
In beuken/messing. Afmeting ledikant 160x200 cm.
Inclusief twee nachtkastjes.
Meeneemprijs! Van 629.- voor
Maat 80x190 cm. met lattenbodem.
In diverse kleuren.Op wieltjes.
Meeneemprijs! Van 149,95 voor
Prijswijzigingen en drukfouten
voorbehouden. CBW-erkend!
Prijzen geldig t/m 17 Juni 2000.
Bereikbaarheid de ZuiderSter:
- Rijksweg A20 afslag 16 Capelle -
Prins Alexanderpolder -Ommoord.
Tot N.S. station Alexander met de
metro en rechtstreeks per buslijn
95 en 190 West Nederland.
GRATIS BUSVERVOER vanaf
station Alexander op zaterdag
van 10.00 tot 17.00 uur.
Openingstijden showrooms en
magazijn:
Maandag 10.00 - 17.30 uur
(Alleen filiaal Capelle)
Dinsdag t/m donderdag
10.00- 17.30 uur
Vrijdag 10.00 - 21.00 uur
Zaterdag 10.00 - 17.00 uur
