wmmmmmmm
wmmmmmmmmmmmmmmmmmmm
I
'Iedere keer als ik weer aan boord kom, krijg ik weer de kriebels'
i
GRATIS
zaterdag 30 september 2000 van 10.00 tot 17.00 uur
zondag 1 oktober 2000 van 10.00 tot 17.00 uur
Beroepsinformatie
loods
DONDERDAG 28 SEPTEMBER 2000
39-CG28-9
Elke week een ander beroep in woord en beeld op woensdagavond tussen 21.30 en 22.00 uur bij Stads Radio Roterdam en op donderdag of vrijdag in deze krant.
Diederic van Keulen (33) is manager bemanningszaken bij Q
Shipping B.V. De rederij, die gespecialiseerd is in zee-rivier-vaart
en de short-sea-vaart. Tot voor kort werkte het bedrijf in
Ridderkerk op zelfstandige basis. Onlangs werd een samenwer
kingsverband aangegaan met de Royal Amasus Hansen groep.
Diederic: 'Wij voeren het nautisch-technisch management over
de schepen, die in hun beheer zijn. Zij nemen de bevrachting van
enkele van onze schepen voor hun rekening'. Deze maand heeft
Q Shipping haar intrek genomen in het pand aan de Diensten
straat 15 in Rhoon, alwaar het hoofdkantoor van de RAH-groep
gevestigd is.
Na MAVO-D in Terneuzen gedaan
te hebben, ging Diederic op 16-jari-
ge leeftijd naar de Middelbare Zee
vaartschool in Vlissingen. 'Vanaf
m'n dertiende voer ik in de vakan
ties met kennissen mee op de bin
nenvaart. Eerst korte tripjes naar
Duitsland en daarna in de grote va
kantie naar het voormalige Oost-
Duitsland achter het IJzeren Gor
dijn'. Toch wist Diederic in eerste
instantie niet wat hij precies wilde.
'Ik was al zestien en moest een be
roepskeuze maken. Daarom ben ik
een aantal scholen af geweest. Uit
eindelijk trok het varen mij het
meeste aan'.
Hij wilde machinist worden, echter
dat pakte anders uit. 'Je bent puber
en ik had een strenge vader. Die zag
het niet zitten dat ik op kamers
ging'. Vandaar dat Diederic naar het
internaat in Vlissingen ging om de
driejarige opleiding SIV te gaan
doen. 'Een goede tijd. Dat kan ik ie
dereen aanbevelen. Je wordt er als
jongen groot. Je leert er om te gaan
met de discipline op zee. Je krijgt er
een goede opleiding. Zowel sociaal
als theoretisch en praktisch. Een
tijd, die voor mij doorslaggevend is
geweest om naar zee te gaan en er
voorlopig te blijven'.
Twee jaar theorie en een jaar stage.
'De stageperiode beviel me goed.
Helaas kon ik na de stage niet direct
stuurman worden. Vanwege een te
kort aan arbeidsplaatsen'. Op 20-ja-
rige leeftijd besloot Diederic om de
rangenopleidingen SIII, SII en SI te
gaan doen. Gemiddeld een jaar naar
school en een jaar werken. 'Om de
kosten van de opleidingen te kun
nen betalen'. Hij voer op de kust
vaart. Probeerde ook de grote han
delsvaart, maar kwam uiteindelijk
weer bij de kustvaart terecht. 'Ik
vond dat het prettiger. Meer over
zicht en minder mensen aan boord'.
Op 27-jarige leeftijd had hij alle di
ploma's op zak. Het was makkelijk
om aan de slag te komen. 'Dat is ty
perend. Tijdens m'n stages bleek
het niet zo eenvoudig te zijn. Na
m'n rangen behaald te hebben was
het geen enkel probleem. Ik heb
nooit een brief geschreven. Even
een belletje en ik kon direct aan de
slag'.
Diederic begon als stuurman op de
kustvaart. Echter voor een aantal
periodes van ruim een jaar. Daarna
ging hij als schipper in de bagger
werken. 'Ik hoorde de verhalen van
een vriend en dacht waarom ook
niet'. Nationaal en internationaal
gewerkt. 'Een mooie wereld, alleen
veel routinewerk'.
Management
Diederic ambieerde op den duur
een managementfunctie. 'Ik wilde
toch wat meer'. Vanuit het bagger
bedrijf werd hem duidelijk aange
geven dat dit niet mogelijk was.
'We willen geen zeevarenden in het
management', kreeg hij botweg
mee. Toen Diederic op 28-jarige
leeftijd ook nog eens een meisje te
genkwam, besloot hij definitief aan
wal te gaan werken. Hij begon als
docent zeemanschap (SWK/MA-
ROF) bij het Scheepvaart en Trans
port College Rotterdam. Behaalde
ondertussen in een jaar tijdens een
avondstudie de benodigde onder
wijsakte.
'Ik vond het lesgeven magnifiek.
Als de klas lekker meeging, kon je
ze echt wat leren. Ze gingen er dan
ook voor. Dat is prachtig'. Diederic
kon zich echter niet verenigen met
de organisatie. 'Ik kon er niet alles
in kwijt'. Dat deed hem besluiten
om in 1998 weer terug te keren naar
het bedrijfsleven.
Om tot de vakopleiding stuur
man/werktuigkundige kleine sche
pen (SWK) toegelaten te worden,
moet je MAVO of V(M)BO gedaan
hebben.
Het is een driejarige MBO-dagop-
leiding via de Beroeps Opleidende
Leerweg (BOL). Een MAVO/VWO
diploma geldt als overgangsbewijs
van klas 3 naar 4. De opleiding is
speciaal ontwikkeld voor de kleine
re schepen.
De behaalde vaarbevoegdheden
gelden voor alle functies tot 3000
Kw en/of 3000 GT. De taken van de
stuurman/werktuigkundige aan
boord van deze kleinere schepen
zijn in principe dezelfde als die van
de maritiem officier.
In onze regio kan de SWK-oplei-
ding gevolgd worden bij het
Scheepvaart en Transport College
Rotterdam. Telefoon 010
4.76.40,00. of website www.stc-r.nl
Bij Q Shipping ging hij als quality-
manager aan de slag. 'Ik heb er de
ISM-code en het ISO 9002 certifi
catiesysteem geïmplementeerd'.
Mede door zijn leraarschap be
schikte hij over de nodige theoreti
sche achtergrond. Daarbij genomen
de opgedane ervaringen als stuur
man. 'Ik heb er over nagedacht en
geschreven'. De ISM-code bestaat
uit twee certificaten. Eén voor het
kantoor en één voor de schepen.
'Voor het kantoor liep dat inmid
dels. Elk team aan boord van een
schip moet dat certificaat ook ha
len. Om daar op toe te zien, ben ik
er twee jaar geleden bemanningsza
ken bij gaan doen. Uiteindelijk is
dat hier een beetje m'n hoofdjob
geworden'.
Het is de taak van Q Shipping om
de schepen operationeel te laten va
ren. De continuïteit waarborgen.
'Wat wij willen en wat mijn taak is
om de juiste mensen aan boord te
zetten. Goed opgeleid zijn. Elkaar
kennen, zodat je een vast team
krijgt. Dat er goede aflossers bijzit
ten, waardoor het schip optimaal
blijft draaien. Dat de jongens het
goed naar hun zin hebben enzo
voorts'. Doelstelling om hiermee
het personeel binnen de rederij te
houden. 'Er is een tekort aan Ne
derlandse kapiteins en stuurlieden.
We willen de mensen omwille van
de continuïteit graag vasthouden'.
Binnen het bedrijf is men bezig met
een soort maatwerkplan: Truus
2001? 'Zodat de jongens het goed
naar hun zin hebben en weten waar
ze aan toe zijn'. Bijvoorbeeld het
ene jaar met Kerst en Oud- en
Nieuw aan boord. Het daaropvol
gende jaar thuis met de feestdagen.
Een twee maand op een maand af.
Twee maanden op en twee maanden
af. Vier maanden op en twee maan
den af. 'We proberen er rekening
mee te houden. Echt maatwerk te
leveren'-. Stagiaires wordt in eerste
instantie geadviseerd hun stagepe
riode zo snel mogelijk af te ronden.
'Want dan gaan ze pas geld verdie
nen'. Ze krijgen een opleiding aan
boord. 'De eerste twee maanden is
een proeftijd voor hen en voor ons'.
Daarna worden er vaste afspraken
gemaakt met de kapitein. 'Hij is in
principe hun feitelijke baas'. Daar
na loopt het vanzelf, volgens Diede
ric. Er is momenteel ontzettend veel
vraag naar stagiaires. 'Ze hebben
het beter dan vroeger. Vanwege de
cultuurverandering hebben ze het
vaak moeilijk om aan boord te blij
ven. Daarop wijs ik ze vooraf en
probeer dat zo goed mogelijk te on
dersteunen'. Om leerlingen enthou
siaster te krijgen om te gaan varen,
wordt er binnenkort een voorlich
tingsboekje voor stagiaires uitge
bracht. 'Dan ze weten wat ze te
wachten staat. Tevens komt er een
soort loopbaanpad in te staan. Wat
het mooie aan varen is, zullen ze
zelf moeten ondervinden. Ik denk
aan de dynamiek, zelfstandigheid,
brede kennis, mensenkennis, je ziet
de wereld letterlijk en natuurlijk de
vrijheid'.
Mede door het managementsys
teem kunnen stagiaires bij de rede
rij opgeleid worden. 'Er zit een op
leidingsplan in. Je kunt wat voor ze
doen. Als je duidelijk bent en je
geeft ze goede aangrijpingspunten,
dan kan je het vóór die jongens tot
een succes brengen'. Een taak die
zeker voor Diederic vanwege z'n
onderwijsachtergrond weggelegd
is. 'Voor ons allemaal. We zijn een
bedrijf met een klein hecht team op
kantoor. We spreken allemaal op
onze manier met de varende men
sen. Dat is onze kracht'.
De meeste jongens aan boord kent
Diederic persoonlijk. Wanneer ze in
de buurt zijn, gaat hij indien moge
lijk op bezoek. Voor een persoonlij
ke of zakelijke babbel. 'Iedere keer
als ik aan boord kom krijg ik weer
de kriebels'. Deels wordt dat gevoel
voor Diederic nog wel eens gecom
penseerd. 'In uiterste noodzaak val
ik nog wel eens in. Ik heb nog
steeds m'n bevoegdheid als kapi
tein. In maart ben ik nog een maand
weggeweest. Dat beviel me uitste
kend'. Toch wil hij in de toekomst
zeker niet weer gaan varen. 'Dit
werk aan de wal doe ik graag. Ik
moet toch weer wat nieuws hebben.
Binnen deze organisatie kan ik nog
heel wat dingen gaan doen. Maar
voorlopig heeft deze functie nog
heel wat te bieden. Er gebeurt zo
veel'.
Port of
Rotterdam
fSTADS^
VRADIOj
Wereldhaven Rotterdam is een wekelijkse rubriek in samenwerking met
het Gemeentelijk Havenbedrijf Rotterdam en Stads Radio Rotterdam.
-7
o Open
Bedrijven
Dac
www.openbedrijvendag.nl
info 013 - 464 99 66
In uw regio geopend:
H. WETERIIMGS B.V.:Tuinbouwtechniek
Galgeweg 42, 'S-GRAVENZANDE
zaterdag 30 september
PIRELLI CABLES AND SYSTEMS N.V.
Schieweg 9, DELFT
zaterdag 30 september
VLEESWARENFABRIEK PERSOON BV
Grachtweg 89, LISSE
zaterdag 30 september 10.00 - 16.00 uur
COMPAXO B.V.Vleesindustrie
Schielands Hoge Zeedijk 35, GOUDA
Ind.ter.: Schielands Hoge Zeedijk
zaterdag 30 september en zondag 1 oktober
10.00 - 14.00 uur
SERI VAN VEEN GORDIJNENATELIER
Noordstraat 22a, BODEGRAVEN
zaterdag 30 september
NOVAPANEL SYSTEMS BV: Graveerindustrie
van Heekstraat 37, SCHIEDAM
Ind.ter.: 's Gravelandsepolder
zondag 1 oktober
BV DE RINGVAART: Funderingstechniek
Meerlaan 222, HILLEGOM
zaterdag 30 september
EPZ AMERCENTRALE: Energievoorziening
Amerweg, GEERTRUIDENBERG
zaterdag 30 september en zondag 1 oktober
ALLEEN NA RESERVERING
BEL GRATIS 0800 - 222 4021
W K. CRONE B.V., KETEL- EN APPARATENFABRIEK
1 e Tochtweg 39, NIEUWERKERK A/D IJSSEL
zaterdag 30 september
BETONSON Betonproductenindustrie
Stationsweg 24, ARKEL
zaterdag 30 september 10.00 - 15.00 uur
EPZ CLAUSCENTRALE: Energievoorziening
Voortstraat 19, MAASBRACHT
zaterdag 30 september en zondag 1 oktober
ALLEEN NA RESERVERING
BEL GRATIS 0800 - 222 4021
GOUDSCHEMACHINEFABRIEK B.V.
Coenecoop 88, WADDINXVEEN
Ind.ter.: Coenecoop
zaterdag 30 september
OPEN BEDRIJVENDAG
DE IJSSELCOATINGS B.V.
Veenweg 2, MOORDRECHT
Ind.ter.: 't Ambacht
zaterdag 30 september
VERMOND-LOPIK BV:Metaalbewerking
Lopikerweg Oost 53A, LOPIK
zaterdag 30 september
RECREATIEPARK HETVENNENBOS b.v.
Schouwberg 7, HAPERT
zondag 1 oktober
BAVO RNO GROEP:Geestelijke gezondheidszorg
Poortmolen 121, CAPELLE A/D IJSSEL
zaterdag 30 september
VERDER VLEUTEN B.V.:lndustriële apparatuur
Utrechtseweg 4a, VLEUTEN
zaterdag 30 september
CSU MULTISERVICE:
Multiservice schoonmaakdiensten
Schouwberg 7, HAPERT
zondag 1 oktober
RUWAARD VAN PUTTENZIEKENHUIS
Ruwaard van Puttenweg 500, SPIJKENISSE
zondag 1 oktober 10.00 - 16.00 uur
RADIO M:Regionale radio-omroep
Laan van Beek en Royen 45, ZEIST
zondag 1 oktober
HAAL DE GRATIS
OPEN BEDRIJVEN
DAG KRANT
HIESELAAR BV:Metaaltechnologie
Broeikweg 23, SCHOONHOVEN
zaterdag 30 september
NEXT FORM B.V.:Kreatieve interieurmakers
Demkaweg 23, UTRECHT
Ind.ter.: Demka terrein
zondag 1 oktober
ArëëIdsMSBureau
TROS
■MÜMH
WERKEN in Wereldhaven
Rotterdam
door. ROGER HUYS
OPEN BEDRIJVENDAG
150 bedrijven open! Bezoek ons!
1 OKTOftlK
kennis
van alle
deelnemende
bedrijven
bij alle openbare bibliotheken, VVV kantoren, het Arbeidsbureau, de
regionale omroep- en dagbladkantoren.
Vanaf 9 september
verkrijgbaar.
Kijk ook op internet www.openbedrijvendag.nl Veel plezier!
o o d s
Raakt je overal
Loui s Verm ij s
