Aut ua( I i Hèt autonieuws voor
v Nieuwe StCHiSPmCl J Schiedam en omgeving
Autogas bespaart geld
Prijzen Peugeot 206
CC bekend
Seat herziet activiteiten
Opel Corsa: gegroeid en compact
Nieuwe
Honda kondigt nieuwe Civic-generatie aan
nieuwe, frisse
Sirion
Daihatsu introduceert
Er wordt in Nederland veel geklaagd over de hoge brandstofprijzen.
De hoge olieprijzen op de wereldmarkt en de torenhoge accijnzen
hebben de exploitatiekosten van voertuigen tot recordhoogte doen
stijgen. De prijs van autogas is echter relatief stabiel gebleven. Dit,
samen met de gunstige fiscale regelgeving rond het rijden op LPG,
maakt een overstap op autogas meer dan ooit het overwegen waard.
Overweegt u de aanschaf van een andere auto? Voer dan altijd een
gratis en objectieve online omslagpuntberekening uit op de website
www.autogas.nl of vraag zo'n berekening aan bij de Stichting Auto
gas Nederland. De stijging van de internationale olieprijzen en de
maatregelen die de Nederlandse overheid heeft genomen om het mi
lieu zoveel mogelijk te ontzien, hebben alle een belangrijke invloed
gehad op de kosten van het autorijden. De prijzen van benzine en die
sel aan de pomp zijn de laatste maanden fors gestegen, dit in tegen
stelling tot autogas. Veel automobilisten, waaronder een groot per
centage dieselrijders, realiseren zich nu dat zij voor de verkeerde
brandstof hebben gekozen. Doordat het prijsverschil tussen LPG en
andere brandstoffen fors is opgelopen, hadden zij met een auto op
LPG bij iedere tankbeurt immers steeds meer geld kunnen besparen.
Een ander voordeel van autogas is de fors verhoogde G3korting, een
jaarlijkse korting van 700 gulden op de houderschapsbelasting voor
auto's voorzien van een moderne G3autogasinstallatie. Dankzij deze
jaarlijks terugkerende korting is het omslagpunt benzine/autogas
voor nieuwe auto's gedaald naar gemiddeld 14.000 kilometer. Met
andere woorden: iedereen die jaarlijks meer dan gemiddeld 14.000
kilometer rijdt, verdient de aanschaf van een nieuwe G3autogasin-
stallatie meer dan terug.
Vlak voor de Parijse Autosalon 'Mondial de 1'Automobile' maakte
Peugeot de prijs bekend van de unieke 206 Coupé Cabriolet. Voor ons
land is de vanafprijs bepaald op f39.900,-. Eind dit jaar maakt de au
to zijn Nederlandse debuut. Op basis van de succesvolle 206 heeft
Peugeot met de 206 CC wederom een sterke troef in handen. Met zijn
elektrisch bedienbaar stalen dak biedt deze auto immers de voorde
len van een cabriolet en die van een coupé en dat voor een uiterst aan
trekkelijke prijs. In totaal komt de 206 CC beschikbaar in drie ver
sies. De variant met 1.6-16V motor, goed voor 80 kW/110 pk, is er
naar keuze met een handgeschakelde vijfversnellingsbak of met een
viertraps automatische transmissie. De sterkere 206 CC 2.0-16V
(110 kW/138 pk) is verkrijgbaar vanaf f 45.000,-. Deze uitvoering is
er uitsluitend met handgeschakelde vijfversnellingsbak. De 206 CC
met 1.6-16V motor is niet alleen scherp geprijsd, ook is de auto stan
daard al bijzonder rijk uitgerust. Zo heeft elke 206 CC het elektrisch
wegklapbare stalen dak, mistlampen voor, getint glas, een chromen
uitlaatsierstuk, een aluminium tankvuldop en schijfremmen rondom.
Andere zaken die deze uitvoering af-fabriek aan boord heeft, zijn
centrale portiervergrendeling met afstandsbediening, elektrisch be-
dienbare ramen voor en achter, elektrisch verstelbare en verwarmba-
re buitenspiegels in carrosseriekleur, stuurbekrachtiging, twee air
bags en een in hoogte verstelbare bestuurdersstoel.
Seat S.A. heeft besloten om de activiteiten van de autosport afdeling
te herzien. De autosport unit wordt verantwoordelijk voor de ontwik
keling en productie van sportieve topmodellen, speciale onderdelen
en accessoires binnen het Seat gamma. Een tipje van de sluier wordt
opgelicht tijdens de internationale autotentoonstelling van Birming
ham op 17 oktober aanstaande. Om te kunnen voldoen aan de nieu
we en uitgebreidere werkzaamheden zal het team van Seat Sport vol
gend seizoen niet deelnemen aan het World Rally Championship. Het
team van Seat Sport zal dit seizoen wel nog deelnemen aan alle wed
strijden van het World Rally Championship. Desalniettemin zal Seat
(driemaal wereldkampioen in de twee liter klasse met de Ibiza Kit
Car in 1996, 1997, 1998) doorgaan met autosport activiteiten. Een
geherstructureerde afdeling van het World Rally team blijft rally-au
to's ontwikkelen en de teams ondersteunen die met een Cordoba
WRC en de Ibiza Kit Car participeren in de Europese rally kam
pioenschappen. Dit zijn zo'n 20 rally auto's. Tevens zal Seat Sport
doorgaan met het ondersteunen van jonge coureurs die een start ma
ken in de autosport door het organiseren van de Ibiza Rally Cup in
Spanje. Ook zal Seat Sport de nationale cupwedstrijden blijven on
dersteunen in landen zoals Duitsland, Italië, Griekenland, Zweden en
L Argentinië.
van een handbak, waarbij de be
stuurder zelf de schakelmomen
ten bepaalt. Met deze leuke en
comfortabele transmissie ver
bruikt de Corsa 1.2-16V zelfs
nog minder dan bij een conven
tionele, handgeschakelde ver
snellingsbak.
De Corsa B, zoals die in zo'n
tachtig landen werd verkocht, is
een van de meest succesvolle
modellen uit de Opel historie.
Tot nu toe zijn er ongeveer zes
miljoen van de band gerold. De
Corsa B is in negen carrosserie
varianten gebouwd, in elf fabrie
ken die op vijf continenten te
vinden zijn. Samen met de Cor
sa A (1983) staat de teller zelfs
op negen miljoen. De Corsa is
een uiterst succesvol model. Hij
sleepte maar liefst twintig inter
nationale design onderscheidin
gen in de wacht en dat vertaalde
zich in grote verkoopaantallen.
De compacte Opel behield in
talloze landen een toppositie in
de verkoopstatistieken. Zo stond
hij in Duitsland al sinds 1994 op
de eerste plek in zijn klasse en
bezette hij een vergelijkbare po
sitie in Nederland, het Verenigd
Koninkrijk en Portugal. In Italië
was hij de meest geïmporteerde
auto. Overigens is de Corsa al
tijd zeer goed ontvangen door
vrouwelijke kopers.
Wat onderscheidt de derde gene
ratie Corsa van zijn voorgan
gers? Het antwoord is helder: de
nieuwe Corsa is een nog meer
"volwassen" auto dan zijn voor
gangers. Hans Demant, project
manager achter de nieuwe Corsa
en hoofd van Internationale
Technische Ontwikkelingscen
trum (ITDC), herinnert zich de
•doelstellingen nog goed. "Onze
taak was duidelijk: de nieuwe
Corsa moest een niveau van
comfort, luxe en veiligheid reali
seren dat de koper tot nu toe ei
genlijk alleen verwacht van een
luxe middenklasser en in menig
opzicht zelfs van auto's uit het
topsegment. Maar de nieuwe
Corsa moest het karakteristieke
Corsa gezicht uiteraard behou
den." De nieuwe Opel Corsa
wordt begin november in Neder
land verwacht.
De derde generatie van 's
werelds meest populaire
compacte auto verschijnt
deze herfst op de markt. De
geheel nieuwe Opel Corsa is
volwassener en ruimer
geworden, maar is uiterlijk
nog steeds herkenbaar als
de opvolger van zijn succes
volle voorganger.
Het nieuwe model biedt aanzien
lijk meer binnenruimte en be
schikt over de langste wielbasis
(2.491 mm) in zijn klasse. De
volledig verzinkte carrosserie
laat topcijfers noteren op het ge
bied van veiligheid en kwaliteit,
dankzij de met 33 procent ge
groeide torsiestijfheid. De effi
ciënte aërodynamica (cW
0.32) en het sterke motorenaan
bod, bestaande uit zes ECOTEC
benzine- en dieselmotoren met
vierkleppentechniek, verzekeren
een laag brandstofverbruik. De
twee direct ingespoten turbodie
sels vragen bijvoorbeeld slechts
4,7 liter brandstof per 100 km,
terwijl de verder verbeterde ba
sis 1.0-liter driecilinder benzine
motor (43 kW/58 pk) maar 5,6
liter benzine per 100 kilometer
verbruikt. Het topmodel, de Cor
sa GSi, beschikt met zijn 92
kW/125 pk 1.8-liter krachtbron
over een topsnelheid die boven
de 200 kilometer per uur ligt. Al
le benzinemotoren, inclusief de
75 pk sterke 1.2-16V en de 1.4-
16V van 90 pk, voldoen aan de
Euro IV emissie eisen, die pas in
2005 van kracht worden. Naast
een handgeschakelde versnel
lingsbak en een automaat, kun
nen Corsa kopers nu voor het
eerst ook kiezen voor "Easytro-
nic", een comfortabele en eco
nomische, geautomatiseerde
'handbak'.
Het Dynamic Safety chassis
(DSA) van de nieuwe Corsa
zorgt voor veilige en dynami
sche rij eigenschappen en een
uitstekend weggedrag. De aan
drijving en de voorwielophan
ging zijn losgekoppeld van de
carrosserie middels een gesloten
subframe, wat met name de weg-
ligging en de akoestiek ten goe
de komt. De ruime keuze uit ge
avanceerde infotainmentsyste-
men is uniek voor deze klasse.
Afhankelijk van de uitvoering is
de nieuwe Corsa leverbaar met
het NCDC 2015 systeem, be
staand uit een 4 cd-wisselaar, ra
dio, telefoon en een navigatie
systeem. Het enige dat bij de
nieuwe Corsa niet gegroeid is,
zijn de onderhoudskosten. Zo
hoeft de motorolie slechts el kt
30.000 kilometer te worden ver
vangen, wordt er 12 jaar garantie
op doorroesten gegeven en qua
verzekeringsclassificatie mikt
de Corsa op de toppositie in de
ze klasse. Het uiterlijk van dit
nieuwe model vormt een evolu
tie van de typische Corsa stijl
kenmerken, met de scherpe lij
nen en strakke oppervlakken.
Het geeft meteen ook een indruk
van de doelstellingen van de ont
werpers: de Corsa moest een
Corsa blijven, maar meer vol
wassen. Het lijkt alsof de drie-
en vijfdeurs modellen van de
nieuweling nu uit dezelfde mal
komen, met voor beide modellen
een identieke achterkant. De ho
ge achterlichten lopen bij deze
nieuwe generatie harmonisch
over in de achterruit, voor Opel
en de Corsa een nieuw stijlele
ment. De grote spoorbreedte
(voor: 1.429 mm; achter, 1.420
mm) geeft niet alleen een atleti
sche indruk, maar zorgt in de
nieuwe Corsa eveneens voor 80
mm aan extra schouderruimte,
vergeleken met zijn voorganger.
Ook de langere wielbasis (plus
58 mm) zorgt voor de achterpas
sagiers voor meer ruimte en
comfort. Tot de uitgebreide vei
ligheidsuitrusting van de Corsa
behoren onder meer een airbag
voor de bestuurder, driepunts
gordels voor vier inzittenden
(met gordelspanners voorin), ac
tieve hoofdsteunen op de voor-
stoelen en Opel's gepatenteerde
Pedal Release System. En als
optie zijn nu ook zij-airbags le
verbaar. Eveneens nieuw is de
intelligente airbag, die automa
tisch waarneemt of er iemand op
de passagiersstoel zit en daarbij
het systeem in- of uitschakelt.
Achterin zijn twee Isofix veran-
keringspunten leverbaar voor
twee kinderzitjes en vanaf 2001
verhogen gordijnairbags het vei
ligheidsniveau van de nieuwe
Corsa nog verder.
Easytronic
Naast een handgeschakelde vijf
versnellingsbak en een viertraps
automaat, levert Opel met de in
troductie van de nieuwe Corsa
nu voor het eerst ook een ge
avanceerd derde alternatief, de
"Easytronic". Deze nieuwste
ontwikkeling combineert de
voordelen van een handgescha
kelde 'vijfbak' met een automati
sche transmissie en biedt de be
stuurder de keuze uit een com
fortabele en een zeer brandstof-
efficiënte automaat enerzijds, en
daarnaast het sportieve karakter
Honda kondigt met trots de
komst van haar volledig nieuwe
zevende generatie Civics aan.
Inmiddels zijn we 28 jaar en 13
miljoen wereldwijde verkopen
verder sinds de eerste Civic. Het
eerste model van deze compleet
nieuwe range, de Civic vijf
deurs, debuteerde op de Parijse
motorshow van eind september.
Deze innovatieve Civic blinkt
uit in zijn klasse door veel aan
dacht voor slimme details die
leiden tot zoveel mogelijk ruim
te in het interieur. Daarbij is de
totale lengtemaat iets geredu
ceerd voor compacte buitenma
ten met de daarbij behorende
uitstekende handelbaarheid. De
veelzijdige Civic-reeks omvat
voor de Nederlandse markt
tweedeurs, driedeurs en vijf
deurs modellen, alle afgeleid
van één wereldwijd platform
concept. Onderzoek onder klan
ten heeft uitgewezen dat er voor
al behoefte is aan meer interi
eurruimte en daarom is de nieu
we Civic van binnen naar buiten
ontworpen met vanaf het aller
eerste ontwikkelingsstadium dit
uitgangspunt in gedachte. De
belangrijkste ingrediënten om
binnen de compacte buitenma
ten tot dit ruime interieur te ko
men, zijn onder andere een ka
rakteristieke korte neus, hoog
gemonteerd stuurhuis, compac
tere motoren, een minimale
overhang voor en ruimte-
besparende wielophanging. Met
het oog op de botsveiligheid was
de korte neus een technische uit
daging. Honda kwam met een
ingenieuze constructie. De Civic
splitst de botsenergie op effec
tieve wijze langs evenwijdige
lijnen en voert de vrijkomende
krachten af via de bijzonder stij
ve voorste langsarmen en het er
onder gelegen subffame. Naast
de uitstekende impactbestendig
heid bij botsingen van opzij en
van achter werd ook uitzonder
lijk veel aandacht besteed aan
voetgangersveiligheid, waaraan
Honda's geavanceerde generatie
crashtestdummies natuurlijk
meewerkte. De drie- en vijf
deurs beschikken over een bij
zondere noviteit in de vorm van
een versnellingshendel op het
dasboard. Hiermee wordt een
vlakke vloer gecreëerd waarmee
ook weer een ruimer interieur en
daarmee extra leefbaarheid
wordt gerealiseerd.
Voor inzittenden is het zelfs mo
gelijk om zich van voor naar
achter of van links naar rechts in
het interieur te verplaatsen. De
locatie van de ver
snellingshendel zo dicht bij het
stuur zorgt ook voor een sportie
ver schakelgevoel. De Civics
zijn voorzien van een zeer ge
avanceerde nieuwe viercilinder
zestienklepsmotoren (1.4,1.6 en
1.7) die lichter, schoner en
zuiniger zijn dan de voorgan
gers.
Vanaf 15 september is de nieuwe
Sirion 1.3 16V in elke Daihatsu
showroom te bewonderen. De
nieuwe Sirion heeft een totaal
nieuw ontwikkelde 1.3 16V mo
tor voorzien van DVVT tech
niek. Deze motor levert een
groot vermogen van 75 kW/102
pk en daarnaast is het benzine
verbruik zeer laag. Ook aan de
buitenkant ziet de Sirion 1.3
16V er sportief uit. Het design is
meer afgestemd op het karakter
van de motor. Sportiviteit die sa
men gaat met de modernste
technieken. Een voorbeeld van
deze hightech, welke in de Si
rion 1.3 16V is gebruikt, is wel
het unieke stuurtiptronic, wat
optioneel kan worden geleverd.
De 1.3 16V twincam motor heeft
DVVT (Dynamic Variable Valve
Timing) techniek. Gebruikma
kend van de gegevens zoals het
motortoerental en de gasklep
openingshoek, maakt de boord
computer de openingstijd van de
kleppen zo gunstig dat de inlaat-
en uitlaatslagen zo efficiënt en
geleidelijk als mogelijk verlo
pen. Om het maximale te gene
reren van 75 kW/102 pk bij 7000
tpm en een maximaal koppel van
120 Nm bij 4400 tpm, bevindt
de Sirion zich op een hoogste ni
veau vergeleken met de presta
ties van elke andere 1.3 liter au
to op de hedendaagse markt met
een gecombineerd benzinever
bruik van slechts 5,7 liter/100
km en een C02 uitstoot van 154
g/km.
De Sirion 1.3 16V heeft stan
daard een handgeschakelde 5
versnellingsbak. Daarnaast kan
men optioneel kiezen voor een
volledig automatische trans
missie voorzien van stuurtiptro
nic. Stuurtiptronic, waarbij men
schakelt op het stuur, is uniek en
helemaal in het Sirion segment.
Tijdens het schakelen kan de be
rijder beide handen aan het stuur
houden. Door middel van het in
drukken van een of - knop
schakelt de transmissie op of te
rug.
De Sirion 1.3 16V is gebaseerd
op de originele Sirion elegantie,
vergezelt van sportieve details.
Onder de nieuwe specificaties
bevinden zich onder andere een
sportieve voor- en ach
terbumper, zij skirts, mistlampen
voor en een centraal gemonteer
de dakantenne. Rondom de gril
le is een chroomkleurige moul
ding gemonteerd dat het toch al
fraaie uiterlijk van de Sirion af
maakt. Verder is de mistlamp in
het achterlichtunit geïntegreerd.
De nieuwe versie van de Sirion
is in combinatie met deze details
een frisse verschijning, terwijl
de moderne styling van het oor
spronkelijke ontwerp hetzelfde
is gebleven.
