Hèt autonieuws voor Schiedam en omgeving
Praatpaal
'Onze Golf kent geen grenzen'
Renault in
'Millenniumwedstrij d'
m
'Opa' Bolderheij wint
Fiat Seicento Trofeo
Waardering GM's E-
Business
Nissan creëert
300 banen
Mitsubishi's GDI-
CVT klaar
Audi eerste automerk
met WAP-service
UITGAVE: DE HAVENLOODS WOENSDAG 18 OKTOBER 2000
rubriek over mensen
in de autobranche
Evert Bolderheij en zijn navigator Arina
Reijnen hebben via een derde plaats in de
Golden Tulip Rally de Fiat Seicento Tro
feo 2000 gewonnen. De equipe werd in
Hellendoorn derde en hun puntentotaal
van 114 betekent dat ze in Rallysprint van
Zoetermeer niet meer door de concurren
tie kunnen worden ingehaald. Het leven
begint voor Evert Bolderbleij dus niet bij
veertig maar bij 57. De routinier die in
zijn lange carrière al vier maal eerder ral
lykampioen was en even zovele keren
Nederlands kampioen toerwagens op het
circuit van Zandvoort, bleef dit seizoen
de aanstormende concurrentie de baas
omdat hij in elke rally wel snel was, maar
daarnaast het materiaal spaarde. Hij won
de openingsrally in Luxemburg en bleef
vervolgens die keren dat hij niet won met
een tweede en derde plaats punten bijeen
sprokkelen. Zijn Fiat Seicentotitel is, zo
sprak Bolderheij na afloop, in zoverre
uniek- voor hem, omdat hij inmiddels
grootvader is geworden. 'Leuk om het
kind later te vertellen,' aldus Bolderheij
die toegaf dat de equipe Fassbender-His-
sink in de Golden Tulip voor hem niet bij
te benen was.
COLOFON
Auto Actueel
Verschijnt éénmaal per maand als bijlage
van Het Nieuwe Stadsblad in Schiedam.
In een oplage van 40.816
REDACTIE:
Raymond Rotteveel Tel: 010 4699 531
Met de introductie van de nieuwe A4
zet Audi wederom maatstaven in het
premium-segment van de midden
klasse. De innovatieve technologie en
de geavanceerde 'architectuur' van
het lijnenspel zijn beslist trendset
tend. En de nieuwe A4 is met recht
een perfecte representant van Audi's
lijfspreuk 'Voorsprong door tech
niek'. Een auto die zowel rijplezier als
intellect, hoogste kwaliteitseisen en
sportieve stijl in zich verenigt.
De nieuwe Audi A4: krachtige, maar tege
lijk ook zuinige benzine- en TDI-motoren
zorgen voor uitstekende prestaties. Alle
benzinemotoren voldoen ruimschoots aan
de strenge grenswaarden van de EU-IV-
norm. Alle TDI-motoren onderbieden de
waarden van de EU-III-norm.
In de nieuwe A4 biedt Audi twee compleet
nieuwe geconstrueerde, lichtemetalen ben
zinemotoren aan, alle met vijf kleppen
techniek: een 2.0-liter viercilinder met een
vermogen van 96 kW (130 pk) en een 3,0-
liter V6 die 162 kW(220 pk levert). Dit
benzine-programma wordt gecompleteerd
door de beproefde 1.8 T viercilinder met
een vermogen van 110 kW (150 pk). Bij de
introductie bestaat het TDI-programma uit
twee motoren, de 1,9-liter viercilinder met
pompverstuiver-inspuiting - vermogen 96
kW (130 pk) - en de 132 kW (180 pk) ster
ke 2.5 V6. De tankinhoud bedraagt voor
taan 70 liter, waarmee TDI-rijders een ac
tieradius hebben van circa 1.300 km (1.9
TDI).
Het aluminium onderstel is een voorbeeld
van Audi's toekomstvisie. Het zorgt door
de geringe onafgeveerde massa voor een
toonaangevende rijdynamiek. Het eerste
klas veercomfort van de A4 sedan wordt
verder aangevuld met een zeer nauwkeuri
ge besturing en een exacte handelbaarheid.
Met zijn heldere contouren vertaalt de car-
rosserielijn van de nieuwe A4 decente
sportiviteit in een consequent moderne ar
chitectuur: een lijnenspel waarin aërodyna
mische perfectie en karakteristieke Audi-
dynamiek vorm krijgen. Koplampen met
helder glas, de bekende Audi-grille en de
hoge taillelijn accentueren de volgens de
actuele Audi designfilosofie ontworpen
carrosserie. De Cw-waarde van slechts
0,28 en een - niet alleen in deze klasse -
uitstekende torsiestijfheid zijn al even ken
merkend voor de A4-carrosserie als de toe
passing van vooruitstrevende lichtbouw-
technologie, zelfs tot in de kleinste details.
Voor de bestuurder vormt het resultaat van
deze geconcentreerde toepassing van high
tech ook een inspirerende ervaring. De al
uitstekende ergonomie van zijn voorganger
is hier nog verder geperfectioneerd. Cock
pit en interieur omhullen de bestuurder als
een maatkostuum. Tegelijkertijd biedt de
nieuwe Audi A4 een bijzonder ruime en
comfortabele ambiance. Achterin valt di
rect de grote(re) been- en hoofdruimte op,
alsmede de extra breedte op schouderni
veau. Ook voor de bagage is er veel ruim
te: met een inhoud van 445 liter is de baga
geruimte met voornamelijk strakke wan
den prima berekend op zijn taak.
Op woensdag 20 september jl.
vierde Volkswagen AG een spe
ciaal jubileum: de productie van
de 20-miljoenste Golf, op de pro
ductielijn in Wolfsburg. Dat ge
beurde in aanwezigheid van de
voltallige directie van Volkswa
gen AG, de voorzitter van de raad
van bestuur Dr. Ferdinand Piëch,
de medezeggenschapsraad onder
leiding van voorzitter Klaus Vol-
kert, talloze politici en uiteraard
de medewerkers van de Golf-
productielijn.
Het jubileumvoertuig is een VW
Golf in Reflexzilver metallic,
met een vermogen van 125 kW
(170 pk) en handgeschakelde
vijfversnellingsbak. De luxueuze
uitrusting omvat onder meer een
navigatiesysteem, multifunctio
neel stuurwiel, elektronisch gere
gelde airconditioning en een ach
terbank met twee geïntegreerde
kinderzitjes. Deze auto is het
symbool van een ongekende
'succes story' die in april 1974
begon met de productiestart van
de eerste Golf en die inmiddels al
26 jaar zeer populair is. In zijn
speech memoreerde Dr. Folker
Weissgerber, lid van de Volkswa
gen-directie en verantwoordelijk
voor productie, dat de Golf syno
niem is aan kracht, dynamiek en
perfecte technologie. 'Onze Golf
kent geen grenzen; de wereld ligt
aan zijn voeten. De Golf past
overal, is compact en flexibel,
heeft aan het kleinste parkeer-
plekje genoeg.'
j
Renault heeft een partnercontract getekend voor 'The Race, de Mil
lenniumwedstrijd', een wedstrijd voor bijzondere zeilboten die vanaf
31 december 2000 strijden tijdens een reis om de wereld met beman
ning, zonder aanleggen en zonder hulp. Deze 'no-limits' wedstrijd, die
technologie en natuur met elkaar combineert, vertegenwoordigt de
woorden lef en visie, die ook de kern van de merkidentiteit van de
Franse automobielconstructeur vormen. De 'no-limits' race moet de
technische etalage vormen van de spectaculairste zeilschepen ter we
reld. Vrij van reglementaire beperkingen ontwierpen scheepsarchitec-
ten, ingenieurs en zeilers - om het begin van de derde eeuw te marke
ren - bijzondere schepen van 30 tot 40 meter lang, met volop techniek
aan boord, in staat om snelheden tot 40 knopen te halen en dik 600
mijl af te leggen in 24 uur.
De race rond de wereld start in Barcelona. Overigens waagt de Fran
se autobouwer zich niet voor 't eerst op het terrein van de nautische
spoften. Op de laatste botensalon van Parijs presenteerden de de
signers van het merk een prototype catamaran, de 'Concept-Cat'.
Drie grote Amerikaanse business magazi
nes hebben hun waardering uitgesproken
voor de e-commerce activiteiten van GM,
die volgens hen binnen de automobielin
dustrie toonaangevend zijn. Volgens Busi
ness 2.0 is General Motors één van de vijf
grote bedrijven die 'het werkelijk door heb
ben'. Het magazine refereert hierbij aan de
soepele integratie van enkele internet gere
lateerde platforms van GM. Ook het blad
Forbes schreef dat "GM op het net ver
vooruit loopt op haar concurrenten".
De vraag naar nieuwe Nissans, die in de
Spaanse fabriek (NMISA) van de band rol
len, neemt sterk toe. Zo sterk, dat Nissan
een derde shift heeft toegevoegd aan de
ploegendienst. Hiermee creëert het Japanse
merk 300 nieuwe banen waarmee de capa
citeit van de fabriek optimaal benut wordt.
In Spanje bouwt Nissan onder meer de
nieuwe Almera Tino, Nissans eerste Euro
pese MPV, en de Terrano II. Managing-di
rector NMISA, Rafael Boronat: "Hier rol
len nu vijf modellen van de band. Onze fa
briek is één van de meest efficiënte van
Europa. Dat komt zowel door de hoge kwa
liteit van de productie als door de toewij
ding en flexibiliteit van ons personeel".
De door Mitsubishi Motors Corporation
(MMC) ontwikkelde GDI-CVT aandrijf-
lijn is gebruiksklaar. De combinatie van
Mitsubishi's zuinige, sterke GDl-motor en
een geavanceerde variabele transmissie
zorgt voor een laag brandstofverbruik en
een sportief en soepel rijgedrag. De Japan
se fabrikant gaat de aandrijflijn gebruiken
voor een grote auto die in de nabije toe
komst op de markt komt. De GDI-CVT be
nut de voordelen van zijn twee componen
ten optimaal: een hoog koppel en een ge
ring verbruik van de GDI-motor plus de
CVT-mogelijkheid om op elk gewenst mo
ment een andere overbrengingsverhouding
te kiezen.
Audi biedt als eerste automerk in Neder
land een WAP-service aan. Vooralsnog kan
via deze service de dichtstbijzijnde dealer
worden gelokaliseerd. Verder worden di
verse Europese servicenummers weergege
ven. Bij een automerk dat de leuze 'Voor
sprong door techniek' hoog in het vaandel
voert, krijgt de moderne communicatie
technologie natuurlijk snel voet aan de
grond. "Ook en vooral ten behoeve van de
consument", zo benadrukt Audi.
Vanaf het komende voorjaar
de-MPV van Toyota in
zal een nieuwe
hybri- Volgens'chairman
'Okuda streeft Toyota ernaar
t de maken „m'de prató* toepassen van de hybnde-
Japan zijn mtrede maken.
De Toyota Estima (in Europa
bekend als de Previa) technologie te
verbreden'. Okuda: 'We geloven
krijgt een
kent een benzine
hybride-vierwielaandrijvmg. Dit bete
■/elektro-aandrijving voor en een
dat het Toyota Hybride Systeem
niet alleen erg ef-
fectief is om de druk op het milieu te ver-
elektromotor die de ai
de autotentoonstelling van
achterwielen aandrijft. Tijdens
Genève liet het auto-
anderen, maar dat het tevens een
technologische doorbraak verte-
me,k al de HV-M4 (zie fo»)
prototype genwoordigt.'
van een
hybride-MPV met vierwielaandrijving.
Nieuwe
HikStadsblad
WËÊÊÊÊÊÊÊÊÊKÊÊÊBÊmÊÊÊÊm
A4 van Audi is opnieuw trendsettend
