26,
69,95
Uk^ksm
MS9M
I
J
H - jdiDx
Sft
loods
7XC
'n.*u 1
88.-
JA, IK WORD POSTCODE-MILJONAIR!
I
P@STCOD
V#Y
Hoe GROOT is EUROPA PARKET?
Costa del Sol
GranCanaria Direct aan de wandelpromenade
ria Direct aan de wandelpromenade
:l. 2-kamerapp. Het complex
centrum. Er zijn diverse faci-
25.000,-
Beroepsinformatie
95
Dé Engelse Chesterfield specialist
Beleef herfst, winter en lente tegelijk
met rondrit Snerttram
I
I
I
I
I
I
I
I
i
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
DONDERDAG 23 NOVEMBER 2000
47-CG28-8
Elke week een ander beroep in woord en beeld op woensdagavond tussen 21.30 en 22.00 uur bij Stads Radio Roterdam en op donderdag of vrijdag in deze krant.
Rolf de Boer (32) is docent
nautische vakken afdeling
scheepvaart aan het
Scheepvaart en Transport
College Rotterdam (STC). De
vakken die hij in het reguliere
onderwijs (Beroepsopleidende
Leerweg) geeft, zijn onder
andere navigatie, zeeman
schap, meteorologie en bela
dingstechnologieën. Voordat
hij het onderwijs in ging, heeft
Rolf jaren op zee gevaren. Hij
heeft daardoor een ruime
ervaring opgedaan, wat hem
tijdens z'n vertellingen ter
ondersteuning van de lesstof
door de leerlingen in dank
afgenomen wordt.
Zij genieten van z'n vaak geïllus
treerde zeemansverhalen, die er voor
zorgen dat het leven op zee voor hen
nu al werkelijkheid wordt. Rolf
hoopt op deze manier steeds meer
jongeren enthousiast te krijgen een
officierstaak op zee te gaan bekle
den. Er is namelijk een tekort ont
staan aan Nederlandse maritieme
officieren.
Stagneren
Waardoor is dat tekort eigenlijk ont
staan?
'De zeevaart is een belangrijk onder
deel van het goederenvervoer'.
Jarenlang was er helaas in ons land
sprake van een krimpende sector.
'Schepen werden uitgevlagd, de
werkgelegenheid nam af en rederijen
vertrokken naar elders'. Totdat het
kabinet in 1995 met de nota
Zeevaartbeleid kwam om het tij te
keren. Het streven was om het vesti-
gings- en ondernemingsklimaat voor
maritieme bedrijven te verbeteren.
Veel van de in de nota aangekondig
de maatregelen - zoals een flexibeler
zeevaartbemanningswet - zijn inmid
dels uitgevoerd.
'Naast de toename van het aantal
schepen dat onder Nederlandse vlag
vaart, steeg de laatste vier jaar ook
het aantal buitenlandse schepen dat
vanuit Nederland wordt beheerd. De
Nederlandse handelsvloot groeide
met 46%. Parallel aan de toename
van het aantal schepen groeide de
werkgelegenheid, niet alleen aan
boord, maar ook aan de wal. De
werkgelegenheid nam met ruim 11
toe. Als gevolg van de grotere vraag
naar zeevarenden is inmiddels een
tekort ontstaan aan Nederlandse
maritieme officieren. Mede door de
vergrijzing en het vertrek van offi
cieren naar een baan aan de wal'.
Als noodmaatregel worden daarom
tegenwoordig ook buitenlandse
diplomabezitters op de Nederlandse
schepen toegelaten. Eind vorig jaar
ging het om ongeveer 600 buiten
landse officieren. 'De groei van de
Nederlandse vloot dreigt te stagne
ren door een tekort aan zeevaartoffi
cieren'.
In Zoetermeer ging Rolf naar de
HAVO. Dat was een periode, waarin
hij steeds meer gefascineerd raakte
.van het water. 'Tijdens een zeilweek
deed ik een cursus voor de optimist.
Een eenmansbootje waarop je direct
al je eigen kapitein bent. Dat beviel
me zo goed, dat ik al vrij snel een
bootje aanschafte. Daarmee ging ik
door het hele land wedstrijd zeilen'.
Overigens zat de trek naar zee of het
water nog wat dieper in de familie.
'Mijn vader voer bij de Koninklijke
Marine en opa's, oma's, ooms en tan
tes hadden ook zeilboten'. Rolf zat
er eigenlijk middenin. De wedstrij
den verliepen zo goed, dat hij later
overstapte naar de Europese klasse.
Toen hij na de HAVO meer met het
grote werk en z'n studie bezig was,
werd de boot verkocht. Wel was Rolf
ondertussen begonnen met het geven
van zeilinstructie. 'Tijdens de
zomervakantie als bijbaantje'. Hij
gaf lessen in de optimist aan kinde
ren van tien tot twaalf jaar. Met die
kleine bootjes kwam hij ook op zee
terecht. Bovendien voer Rolf regel
matig als bemanningslid mee op gro
tere jachten van kennissen. Hij
besloot zich op 16-jarige leeftijd in
te schrijven op de Hogere
Zeevaartschool in Rotterdam. De
eerste twee jaren een basisopleiding.
Stage lopen in het derde jaar.
Toentertijd moest je in het vierde en
laatste jaar nog kiezen voor een nau
tische of technische specialisatie. Nu
is dat in de MAROF-opleiding
gecombineerd. Rolf koos voor de
technische kant. 'Het maakte me niet
zo heel erg veel uit. Ik had wel inte
resse voor de techniek'.
Tien maanden duurde zijn stage bij
Nedlloyd. In totaal vijf maanden op
de brug en vijf maanden in de
machinekamer. Met twee andere stu
diegenoten werd het werk afgewis
seld met twee weken boven en twee
weken beneden. 'Een leuke periode,
waar ik met veel plezier naar terug
kijk. In het begin wel even wennen,
want je bent voor het eerst echt lang
ver weg. Ik heb veel gezien en ver
schillende culturen ontmoet'. In eer
ste instantie zag Rolf tegen die lange
periode op. 'Na zes maanden krijg je
een soort ommekeer. Je bent dan
ingeburgerd en leeft er naast thuis
een leven bij'. Met tranen in de ogen
ging hij na z'n stage van boord.
'Hadden ze me gevraagd om te blij
ven, dan had ik dat gedaan. Ik moest
echter nog een jaartje naar school'.
In 1989 behaalde hij z'n diploma.
Rolf had nog wat studiefinanciering
tegoed en besloot nog wat verder te
studeren. 'Anderhalf jaar Maritieme
Bedrijfsvoering op HBO-niveau'.
Hij bleek toch geen zin te hebben in
een kantoorfunctie. Uit pure hobby
deed Rolf er nog de nautische spe
cialisatie bij. 'De tien maanden op
zee hadden mij overtuigd daar te wil
len gaan werken'. Hij ging niet terug
naar de koopvaardij. 'Toen waren de
uitzendtermijnen zes maanden weg
en twee maanden thuis'. Rolf koos
voor'de baggerwereld. 'Twee maan
den weg en een maand thuis.
Bovendien werkte je er meer uren,
waardoor je meer verdiende'.
Momenteel zijn die uitzendtermij
nen veel gunstiger. Hij begon bij
Boskalis als derde stuurman en ging
in 1998 van boord na vier jaar eerste
stuurman geweest te zijn. 'Het was
er gezellig met een hechte werk
sfeer'. Rolf was aan een nieuwe uit
daging toe. Hij ging aan de slag als
docent nautische vakken bij het
STC. 'Aan boord was ik vaak mentor
van de leerlingen. Toen was ik al met
instructie bezig. Ik wilde dat wel
voortzetten'.
Boven of beneden
Wat houdt doorgaans het werk van
een Maritiem Officier in de koop
vaardij tegenwoordig in? 'Er zijn
twee hoofddisciplines. De nautische
en de technische. Tijdens de oplei
ding zijn beide volledig gecombi
neerd. In de praktijk is het bij veel
maatschappijen nog zo dat de gedi
plomeerden bij hun aanstelling de
keuze krijgen tussen boven of bene
den. Sommigen kunnen gecombi
neerd aan de slag. Dan werken ze
een aantal weken op de brug en een
aantal weken in de machinekamer'.
Om een juiste weergave van de
werkzaamheden te doen, zullen we
de twee disciplines dan ook geschei
den houden. 'Op de brug heb je weer
een onderscheid wat je doet als het
schip vaart en wat de werkzaamhe
den zijn tijdens het laden/lossen in
een haven. Op het beladen van het
schip moet altijd door de stuurman
toezicht gehouden worden. Dat de
lading zo veilig en economisch
mogelijk gestuwd wordt. De stabili
teit moet eveneens in de gaten
gehouden worden. Het verschilt per
schip en rederij welke officier voor
wat verantwoordelijk is. Wanneer het
schip veilig beladen is, wordt het
zeeklaar gemaakt en vertrekt het
naar zee'. Bij het lossen geldt het
zelfde. 'De werkzaamheden lopen
door elkaar heen'. Net zoals in de
haven wordt ook het werk op zee bij
toerbeurt gedaan. 'In de havens loop
je wachten aan dek. Tijdens de zee-
wachten op de brug ben je verant
woordelijk voor de koersen en posi
tie van het schip. Vaak komen er nog
r -4
li's
een aantal aanvullende taken bij,
zoals het onderhoud aan uitrustings
stukken'. Ook in de machinekamer
zijn er werkzaamheden tijdens het
varen en wanneer het schip stil ligt.
'Op zee ben je operationeel bezig. Je
bent eindverantwoordelijk voor alle
technische zaken aan boord van het
schip. Niet alleen voor de voortstu
wing, maar ook voor alle ondersteu
nende zaken als het hydraulisch sys
teem, de elektriciteitsopwekking en
drinkwaterbereiding. Alles moet in
bedrijf gehouden worden, eventuele
storingen verholpen worden en
onderhoud gepleegd worden'.
Op het moment dat het schip in de
haven ligt, kan er aan de hoofdmotor
gesleuteld worden. 'Alleen bij uiter
ste noodzaak wordt het schip op zee
voor reparatie stilgelegd'.
De MAROF-opleiding is een gecom
bineerde opleiding. Rolf merkt bij
z'n leerlingen een duidelijke voor
keur. Jongens of meisjes, die op
voorhand al duidelijk weten wat ze
willen worden. Stuurman of
scheepswerktuigkundige. Toch zijn
er die na hun stage nog switchen.
'Aan boord geniet je een grote mate
van vrijheid. Ook al zit je een
bepaalde periode aan boord en kun
je het schip vaak maar in beperkte
mate verlaten. Die vrijheid betekent
veel voor ze'.
Om tot de middenkaderopleiding
Maritiem Officier (MAROP) toe
gelaten te worden, moet je
V(M)BO met taal, wis- en na
tuurkunde, MAVO of HAVO
gedaan hebben. Het HAVO-di-
ploma geldt daarbij als over-
gangsbewijs van klas 3 naar 4, De
vierjarige MBO-dagopIeiding
(Beroepsopleidende Leerweg -
BOL) leidt op voor alle officier-
staken aan boord van alle koop
vaardijschepen. Ongeacht grootte
en motorvermogen. Alleen bij het
Scheepvaart en Transport College
Rotterdam wordt er een extra
vaartijdreductie verkregen in ver
band met het vele gebruik van
simulatoren. Met de nieuwe be
manningswetgeving is het ver
schil in vaarbevoegdheid met de
HBO-opleiding Maritiem Offi
cier verdwenen. Voor nadere in
formatie 010-4.76.40.00; website
www.stc-r.nl.
Port of
Rotterdam
STADS^
RADIO>
Wereldhaven Rotterdam is een wekelijkse rubriek in samenwerking met
het Gemeentelijk Havenbedrijf Rotterdam en Stads Radio Rotterdam.
Beuken stroken
22 mm
Maple brede massieve
Planken 22 mm
Thuis in je buurt
wknj^raar in rood
blauw en zwart
IBB
Sm Ifc pp-
Voordelige retourvluchten
Alicante Malaga Londen
Malaga L
De Miljoenenjacht van de Postcode Loterij is in volle gang!
De Miljoenenjacht van
de Postcode Loterij is in
volle gang. Over enkele
weken gaat de
Postcode-Kanjer van
37,2 miljoen vallen.
Hoe meer loten u
neemt, hoe hoger het
aantal Kanjerpunten dat
u kunt sparen. Hoe meer
Kanjerpunten u heeft,
hoe hoger het bedrag
dat u wint!
Vele miljonairs gingen
u voor: ook simpelweg
door de bon in te sturen
en lid te worden. Pak
uw kans op deze
vette prijs, vul de bon
in en wordt rijk! Doe
het vandaag nog. Wie
weet bent u de volgen
de Postcode Miljonair!
Bea Post
Nationale Postcode Loterij
POSTCODE
Kijk 19.00 uur TROS TV2
elke werkdag üw
kans op 6 miljoen!
Lingo Bonuskans!
Bel 0909-0055 (99 cpm)
Belprijzen van deze week
Postcode
Straatprijs
5296 KL
in Esch
5 winnende loten
voor elk lot
en voor
5296 KL 018
extra: een BMW!
Henny Huisman: 'Pak uw kans op de Postcode-
Kanjer van 37,2 miljoen gulden!'
Voor alle uitslagen;
www.postcodeloterij.nl
NOS Teletekst 550/551
RTL Text 882
Uitslagenlijn:
0909-0088 (95 cpm)
de heer lO mevrouw
I gj§| www.postcodeloterij.nl
NATIONALE
LOTERIJ
■"mar
WERKEN in Wereldhaven
Rotterdam
door: ROGER HUYS
'Je geniet aan boord een grote mate van vrijheid'
4S.1-L-. 1,1
U weet natuurlijk dat Europa Parket het grootste en meest vooruitstrevende parketbednjf van Europa is. Zij
heeft eigen fabrieken in Nederland en Duitsland. Behalve het plaatsen van kwaliteitsvloeren, levert zij ook zeer
voordelig parket voor de Doe 't zeiver in de betere kwaliteit In verband met de opening van een nieuwe vestiging
in Wormeveer bieden wij u het volgende aan
'nminaat
Taber Hoop "f7 95
"lassief eiken
stroken 19, 95
In onze toonkamers bieden wij u de keus uit meer dan 200 mogelijk
heden. Vestigingen in Barneveld, Bleiswijk, Boxtel, Drachten, Dordrecht,
Neede, Nieuw Vennep, Utrecht, Roosendaal en Wormerveer.
www. europaparket, nl
Groothandel
in Engelse
Chesterfields
Showroom met meer i
dan 100 stuks tevens j
salontafels en
wT c T- j boekenkasten in
House Of England mahome, kersen en eiken
I'aradaywcg 9 - Dclil Zuid (100 m. voor de Makro)
Open wo. t/m za. van 10 - 16 uur telefoon 015 256 00 64
In een nieuwe viergetijden jas zal de Snerttram vanaf oktober t/m
maart weer van de partij zijn in Rotterdam. De feestelijk versierde
snerttram rijdt op vrijdag, zaterdag en zondag door verschillende
oude en nieuwe plekjes van Rotterdam.
Tijdens deze rondrit vertelt een gids u allerlei wetenswaardigheden
over Rotterdam. Deze bijzondere tramrit wordt opgeluisterd door
muziek en een lekkere kom stevige snert. Na de rit kunt u tevens heerlijk dineren in Mes Vork.
Meerijden? U kunt kaarten kopen voor vrijdag en zondag bij alle kantoren van
De Havenloods 010-4699911 (telefoonnummers en adressen kantoren zie colofon) en kaarten
voor zaterdag via de VW, Coolsingel in Rotterdam, tel.: 010-4023234.
Prijs Snerttram; 29,50 p.p.
Prijs Diner Snerttram; 25,00 p.p. bij restaurant Mes Vork.
De Tram vertrekt vanaf restaurant Mes Vork aan de Boezemstraat 188 in Rotterdam.
Vertrektijd vrijdag om 18.00 uur
Vertrektijd zaterdag om 16.00 uur
Vertrektijd zondag om 16.00 uur
November
24
December
15, 22 en 29
Januari
5, 12, 19 en 26
Februari
2,9, 16 en 23
Maart
2, 9, 16, 23 en 30
December
2, 16, 23
Januari
6, 13, 20 en 27
Februari
3, 10, 17 en 24
Maart
3,10, 17, 23 en 31
Januari
7, 14, 21 en 28
Februari
4, 11, 18 en 25
Maart
4, 11, 18 en 25
Verhuur van de hele snerttram op andere dagen is ook mogelijk, tel.: 010-4148079.
De spannendste winkels van Nederland
INTERNETl Schieweg 1 08, Rotterdam
tllOUnn Piet Heinplein 1, Den Haag
OA Tllf IIP Korevaarstraat 9, Leiden
chfisthielecluc.nl1 Vöasestrest 2a Dordrecht
5 koopavonden per week!
vanaf
Gelegen jn Fuengirola
8- of 15-daagse vliegreis incl. ★★★★-hotel met ontbijt.
Het complex ligt nabij het strand en het centrum. Er zijn
verschillende faciliteiten.
Vertrek 5, 9 en 12 december.
Nü bij D-reizen al vanaf
8- of 15-daagse vliegreis incl. 2-kamerapp. Het complex
ligt nabij het strand en het centrum. Er zijn diverse faci
liteiten zoals een zwembad en
een zonneterras. Vertrek 13 en
17 dec. Nü bij D-reizen al vanaf
>van
Transovia
c strana en net centrum, Lr zijn
[Vertrek vanaf Rotterdam Airport
BRITISH AIRWAYS
Vraag uw reisadviseuse naar de voorwaarden.
Maar liefst IS D-relzen I Met je muit zon vakantie boeken? Of bel
Vakantie winkels bl| u S ,J I 11 I I J 11 D-reizen Dl REK1
In de regio. Kom langs! dlirviinill 0900 -067 y1-
Voor adressen en B 24 uur per dag on-line "vlJZZ I
telefoonnummers het grootste en meest actuele 7 dage" per week
zie SBS-Text pagina 501. vakantieaanbod. van 08.00 - 22.00 uur
Win de Kanjer
van 37,2 miljoen
Oad Maleisië reis
Grundig TV
Freeplay radio
Jil Sander parfum set
Princess
keukenapparatuur
Zetfouten voorbehouden
I De loterij is goedgekeurd door de Staatssecretaris van
onder nummer l .0.890/0098/8315 d.d. 19/12/1997.
i, ik wit kans maken op alle prijzen ven de Nationale Postcode
Loterij, inclusief de Postcode-Kanjer van minstens 37,2 miljoen, de
Jackpot tot 21 miljoen, de Straatprij2en en de Lingoprijzen. Hiermee
steun ik 28 goede doelen.
3 loten 15,- inclusief JackpotVerdubbelaar
2 loten a 15,- inclusief JackpotVerdubbelaar
1 lot a 15,- inclusief JackpotVerdubbelaar
A. u.b. uw keuze aankruisen en verder invullen in blokletters, Deelname houdt In
aanvaarding van het reglement, op aanvraag verkrijgbaar bij Ledenservice, tel,
0000-300 1500135 cpm)
ik machtig u hierbij tot wederopzegging om eenmaal per maand
de inieg voor de maandelijkse trekktng en eenmaal per jaar voor
de Extra Trekking van nevenstaande rekening af te schrijven.
Naam:
Adres:
Postcode:
Plaats:
(Postibank
nummer:
Bel mij bij een prijs
boven 10.000,-
Datum:
Handtekening:
140.00.11
Bon uitknippen en in een enveiop (zonder postzegel) opsturen naar:
Nationale Postcode Loterij, Antwoordnummer 19503,1100 VN) Amsterdam
