Zeevisvaart
Scheepsbouw
Zeevaart
P&O
Nedlloyd
s
r
NOVEMBER 2000
10 JAAR SCHEEPVAART EN TRANSPORT COLLEGE
PAGINA 4
PFA TRAWLVISSERIJ
EEN BEDRIJFSTAK IN ONTWIKKELING...
De Nederlandse hektrawlervloot is één van de best ontwikkelde
en gecontroleerde vissersvloten ter wereld. Door de huidige
inrichting en uitrusting zijn de schepen in staat om lange
afstanden af te leggen. De schepen vissen bijvoorbeeld ten wes
ten en noorden van Ierland en Schotland, ten zuiden van
Engeland en op de Atlantische Oceaan in West-Afrikaanse
wateren. De thuisbasis van de vloot zijn de havens van
Scheveningen, IJmuiden en Las Palmas. Door het koel- en
invriesproces van de vis aan boord kunnen de schepen 3 tot 5
weken op zee blijven. De trawlers zijn eigenlijk een visserijbedrijf
en transportschip in één. De moderne apparatuur aan boord van
de hektrawlers zorgt ervoor dat er op een verantwoorde manier
gevist kan worden en dat de vis onder optimale omstandigheden
getransporteerd wordt. De trawlvisserij is voortdurend in
ontwikkeling, niet alleen op het gebied van de techniek en
vismethodes, maar ook op het gebied van de kwaliteit,
biologisch onderzoek, veiligheid en arbeidsomstandigheden.
INNOVATIEVE TECHNIEKEN
Op een hektrawler worden de modernste navigatie-, visverwer-
kings- en conserveringstechnieken gebruikt. Hierbij worden
steeds meer electro- en computertechnieken toegepast.
Niet alleen voor de voortstuwing, maar ook voor de motoren
waarmee het visserijbedrijf gerund wordt, zoals de netten,
de compressoren voor het koelen in de viskoeltanks, het invriezen
in plaatvriezers en het vriezen in opslagruimen. Van het gehele
schip wordt 60% in beslag genomen door het verwerkings-
(invries)dek en de opslagruimen. De werktuigkundigen zijn
van de voortstuwing tot de apparatuur op de brug en het ver-
werkingsdek verantwoordelijk voor de techniek. Daardoor krijg
je met alle facetten in de techniek te maken, zoals hydrauliek,
pneumatiek, electrotechniek, besturingstechniek en koeltechniek.
Vanaf de brug wordt het schip bestuurd, de vis met behulp
van echo- en sonarapparatuur opgespoord en het gehele visserij
bedrijf gecoördineerd. Naast een maritieme opleiding, heeft de
schipper kennis van de vangstgebieden, de vissoorten en de
regelgeving op de visgronden. Een schipper moet weten hoe je
omgaat met het milieu (zowel op zee als in de haven) en daar
correct naar handelen.
ONZE MENSEN AAN BOORD
In de trawlvisserij werken zeer ervaren mensen, die gezamenlijk
ervoor zorgen dat de kwaliteit van de vis, die wereldwijd wordt
geconsumeerd, behouden blijft. Aan boord van een trawler
werken tussen de 35 en 50 bemanningsleden, afhankelijk van
de grootte van het schip. Naast de schipper en twee stuurlieden,
werken er scheepswerktuigkundigen, matrozen (die in ploegen
voor de visserij, het productieproces en de opslag zorgen), een
kwaliteitsmanager en een kok.
De inkomsten van de bemanning worden gebaseerd op de
vangst per reis. De duur van een reis varieert tussen de
3 en 5 weken, maar deeltijdwerk (reis op, reis af) is in overleg
met de rederij mogelijk. Voor de medewerkers, die zich vakmatig
verder willen ontwikkelen, hebben de rederijen een opleidings
programma opgezet. Daarnaast zijn basic safety trainingen
voor alle opvarenden verplicht gesteld.
STAGES IN DE TRAWLVISSERIJ
Op onze schepen zien wij graag enthousiaste, hardwerkende
vakmensen, die in teamverband kunnen werken. Mensen met
interesse voor veelzijdige techniek, maar ook voor de kwaliteit
van het uiteindelijke product.
Leerlingen van visserijopleidingen, maar ook andere maritieme
opleidingen, zoals bijvoorbeeld MAROF kunnen voor stages op
de brug en/of de machinekamer met onze vloot mee. Een stage
op een diepvrieshektrawler is de beste manier om eens te erva
ren hoe veelzijdig het werk in ons visserijbedrijf op zee kan zijn.
Mocht je meer willen weten over de trawlvisserij,
mogelijkheden voor een stage, neem dan contact op met
Cor Blonk, secretaris arbeidszaken PFA.
Tel, 070-336 96 17 of cblonk.redersvereniging@planet.nl
pelagic Freezer-
Trawler association
HC HOLLAND
IHC HOLLAND, behorend tot de IHC Caland groep, ontwerpt,
bouwt en levert kapitaalgoederen en diensten voor de bagger
industrie, de alluviale mijnbouw, on- en offshore heibedrijven,
rederijen, scheepswerven, zand- grindwinbedrijven en diverse
overige aannemersbedrijven. Met de bouw van duizenden
schepen ert werktuigen in meer dan 100 jaar is een geweldige
kennis en ervaring verkregen. IHC Holland ontwerpt en bouwt
op moderne productiebedrijven in Kinderdijk en Sliedrecht.
Ook elders in de wereld wordt onder toezicht en met toelevering
door IHC Holland baggermaterieel gebouwd. Het ontwerpen
en fabriceren van onderdelen, instrumenten en automatiserings
systemen, waarin de specifieke know-how van het product ligt
opgesloten, wordt geheel in eigen werkplaatsen uitgevoerd.
TOTAALPAKKET
De dienstverlening omvat eveneens het uitbrengen van adviezen,
haalbaarheidsstudies, het opleiden van bemanningen, de levering
van reserveonderdelen en eventueel renovatie. Met als voor
naamste activiteit het leveren van een totaalpakket aan producten
en diensten voor de baggerindustrie voldoet IHC Holland aan de
meest uiteenlopende vereisten van zowel de particuliere bagger
en mijnbouwmaatschappijen als aan die van opdrachtgevers
van overheidsinstellingen. Het marktaandeel wereldwijd ligt op
ca. 60%. Ruim 75% van de omzet van IHC Holland betreft
export. IHC Holland is dan ook in vrijwel alle landen vertegen
woordigd. In Brazilië, India, China en de Verenigde Staten zelfs
met eigen IHC-kantoren.
BEDRIJFSOVERZICHT
aantal werknemers in Nederland 1.038
omzet in Nederland tevens wereldwijd) >550 miljoen NLG
aantal academici in dienst 55
aantal instromende academici per jaar 5-8
aantal stageplaatsen per jaar beschikbaar ca.15
WIE EN WAT ZOEKT IHC HOLLAND?
Toptalenten die zowel technisch, commercieel als communicatief
sterk in hun schoenen staan. Binnen de IHC organisatie werken
momenteel
scheepsbouwkundigen
werktuigbouwkundigen
materiaalkundigen
baggertechnologen
juristen
economen
Meer Informatie over actuele vacante functies en/of
stageplaatsen? Neem dan contact op met
IHC Holland NV, afd. Personeelszaken, telefoon 0184 - 41 15 55
of schrijf naar
IHC Holland NV, afd. Personeelszaken, Postbus 204,
3360 AE Sliedrecht
E-mail:
pz.vossen@dredgers.ihcholland.com
kx 1
Ju
MBO
EEN BAAN DIE BIJ JE PAST. DAT WIL IEDEREEN. DE MIDDELBARE BEROEPS OPLEIDINGEN (MBO) VAN HET SCHEEPVAART EN
TRANSPORT COLLEGE HEBBEN DAAROM VEEL TE BIEDEN. WANT IN HET KLOPPENDE HART VAN EEN WERELDHAVEN ZIJN
ZOVEEL VERSCHILLENDE TAKEN TE DOEN, DAAR IS GEGARANDEERD WAT VOOR JOU BIJ. ONZE M B O-OPLEI Dl N G E N ZtJN
DAAROP AFGESTEMD. EEN BAAN DIE BIJ JOU PAST, DAT BETEKENT OMGEKEERD OOK DAT HET EEN INTERESSANT BEROEP MOET
ZIJN WAAROVER JE GRAAG PRAAT. WANT LATEN WE EERLIJK ZIJN: IN DE PRAKTIJK VAN ALLEDAG WILLEN ANDEREN ALTIJD
WETEN 'WAT JE DOET VOOR DE KOST'.
DE BEROEPEN WAAR JE TERECHT KUNT MET EEN M BO - O PL EI Dl N G VAN HET STC ZIJN STUK VOOR STUK INTERESSANT.
ZE OMVATTEN ACHT VERSCHILLENDE BEDRIJFSTAKKEN: DE ZEEVAART MET ONDER MEER EEN OPLEIDING TOT MARITIEM OFFICIER
MET DE MOGELIJKHEID OM OP TE KLIMMEN TOT KAPITEIN: DE TRANSPORT EN LOGISTIEK MET OPLEIDINGEN VOOR
CHAUFFEUR GOEDERENVERVOER, PLANNER WEGTRANSPORT EN MANAGER OPSLAG EN VERVOER; DE HAVENS MET OPLEIDIN
GEN VOOR ONDER MEER ASSISTENT CARGADOOR EN ASSISTENT EXPEDITEUR, KRAANMACHINIST EN MANAGER HAVEN, VER
VOER EN LOGISTIEK: DE ZEEVISVAART MET EEN OPLEIDING VOOR ST U U RM A N WE R KTU IG K U N DIG EDE RIJN- EN BINNENVAART
MET OPLEIDINGEN TOT MATROOS, ST U U R M A N S C HI PP E R EN KAPITEIN; DE SCHEEPSBOUW MET EEN OPLEIDING TOT
SCHEEPSBOUWKUNDIGE; DE ENERGIE- EN PROCESINDUSTRIE MET EEN OPLEIDING VOOR HET MIDDENKADER EN ALGEMENE
OPERATIONELE TECHNIEK: EN TOT SLOT HET BAGGERBEDRIJF MET EEN OPLEIDING VOOR BAGGERAAR/STUURMAN OF
BAGGERAAR/ MACHINIST.'
DE MBO-OPLEIDINGEN AAN HET STC VARIËREN VAN ÉÉN TOT VIER JAAR EN KUNNEN BIJNA ALLEMAAL ZOWEL IN DAG
ONDERWIJS ALS IN "WERKEN EN LEREN" WORDEN GEVOLGD. VOOR WIE NA EEN VIERJARIGE M B O-O P L EI Dl N G NOG HOGEROP
WIL, ZIJN ER GOEDE AANSLUITINGEN OP HET HOGER BEROEPS ONDERWIJS.
P&O NEDLLOYD
De scheepvaart heeft over de laatste decennia grote verande
ringen ondergaan. De meest ingrijpende daarvan is zonder
twijfel de containerisatie, die wel eens wordt vergeleken met
de revolutie van zeil naar stoomvaart. Beide hebben grote
invloed gehad op de manier van handeldrijven en indirect op
ons dagelijks leven. Al zullen weinig mensen zich dit realiseren.
Een van de dingen die niet veranderen, is het feit dat de
zeevaart altijd een speciaal slag mensen heeft getrokken.
Jongeren die zichzelf niet dagelijks met een pakje brood
naar het werk zien gaan en zittend achter een bureau de dag
doorbrengen. Zij, die slagen aan boord van schepen zijn van
nature avontuurlijk ingesteld, weten van aanpakken, hebben
een groot improvisatie- en doorzettingsvermogen en staan
hun mannetje als de situatie dat van hen vraagt. Ga maar na,
je loopt zelfstandig wacht op een schip dat behalve de
mensen aan boord ook vaak nog meer dan honderd miljoen
gulden aan lading met zich meedraagt. Daar sta je dan.
Het ene moment gebeurt er niets, het andere moment dreigt
er een gevaarlijke situatie te ontstaan en het is aan jou om de
juiste beslissing te nemen. Daar moet je stevig voor in je
schoenen staan,
Een gedegen opleiding is hierbij een eerste vereiste en STC
is een instituut dat op dit gebied nu al 10 jaar gedegen
vakmensen aflevert. Dit is een felicitatie waard!
Met een opleiding voor Maritiem Officier ligt er tegenwoordig
een wereld voor je open.
Zelden waren de vooruitzichten voor een carrière op zee
beter. Een gestaag groeiende vloot onder Nederlandse vlag
betekent niet alleen de zekerheid van een baan maar ook
een snellere promotie naar de toprangen.
Wat er niet makkelijker op is geworden, is de keuze voor
een rederij. Het aanbod is namelijk groot. Elke rederij heeft
wel wat te bieden en het belangrijkste is waarschijnlijk dat
je voor een rederij kiest die bij je past. P&O Nedlloyd is één
van die rederijen en een keuze voor ons betekent dat je
kiest voor....
EEN GROOT INTERNATIONAAL BEDRIJF
MET AMBITIE...
Als een van de grootste container-rederijen ter wereld onderhoudt
P&O Nedlloyd met 120 schepen (waarvan 30 onder Nederlandse
vlag) en 10.000 werknemers een wereldwijd netwerk. Om onze
sleutelpositie te behouden, moeten we doorgroeien. Zo hebben
we onlangs drie kleinere rederijen overgenomen en aangegeven
dat we eigen terminals zullen beginnen in New York, Rotterdam
en Antwerpen. Een ambitieus nieuwbouw programma vormt de
kroon op deze groei. Kortom een bedrijf met mogelijkheden.
EEN BEDRIJF MET EEN FILOSOFIE...
Een schip is een klein dorp. De bemanning zijn de bewoners.
Zij moeten het schip varen en het routinewerk en problemen
als team oplossen. Onderscheid tussen technische en nautische
dienst past hier niet in. Gezamenlijk de klus klaren, dat is het
doel. Varen als Maritiem Officier betekent bij ons dus ook
daadwerkelijk ingezet worden als Maritiem Officier met de
mogelijkheid om je te ontwikkelen op een zo breed mogelijk
gebied.
EEN BEDRIJF DAT MET ZIJN TIJD MEEGAAT...
De samenleving flexibiliseert, ledereen wenst zijn leven in te rich
ten zoals het hem/haar het beste uitkomt. Wij geven je dan ook
de mogelijkheid om te kiezen voor een 8-10 weken termijn of een
16-20 weken termijn. En als je geld even wat minder belangrijk
vindt dan is het mogelijk om de hoeveelheid verlof verder uit te
breiden.
Dit zijn zo enkele punten waarin wij ons onderscheiden van
anderen. Mocht je meer willen weten van P&O Nedlloyd neem
dan contact op met Dhr. Grootenboer (tel. 010 - 400 60 22).
Verder wensen we je veel success toe met je keuze, wat deze
ook moge zijn.
DE ANTHONY VEDER GROEP
ALGEMEEN
De Anthony Veder Groep is in 1937 opgericht als rederij en
expediteur. Na de beroemde passagierslijndienst de "Oranje Lijn"
begon het bedrijf in 1969 met haar eerste gastanker en heeft
zich sindsdien altijd beziggehouden met het gastransport.
Ons doel als scheepvaartbedrijf is het ontwikkelen van een
lange termijn relatie met onze klanten. Dit doen wij door het
aanbieden van een betrouwbare en flexibele dienstverlening
en een breed scala aan moderne gas carriers met een hoge
kwaliteit.
TRANSPORT VAN VLOEIBAAR GAS
Voor het transport van LPG en petrochemische gassen over
de hele wereld heeft Anthony Veder de beschikking over een
kwalitatief hoogwaardige vloot van gastankers. De vloot wordt
continu gemoderniseerd, vernieuwd en aangepast om te voldoen
aan de laatste voorschriften, de eisen van onze opdrachtgevers
en de hoge eisen van de gasindustrie. De wensen van de klant
staan bij ons centraal. Vanuit onze kantoren in Rotterdam en
Singapore bieden wij betrouwbare en flexibele dienstverlening.
Tot ons klantenbestand behoren de meeste grote olie- en
petrochemische bedrijven. Anthony Veder is een rederij die
dienstverlening en service vooropstelt.
SCHEEPSMANAGEMENT
Anthony Veder beschikt over een eigen technische staf en
bemanning voor haar schepen. Door de lange ervaring van
het technische team voldoen de schepen aan de hoogste eisen.
De kwaliteitsbeheerssystemen, die voldoen aan de IS09002-norm
en de ISM-code, zorgen ervoor dat te allen tijde aan deze eisen
wordt voldaan. Het technisch team adviseert klanten over
technische zaken die verband houden met de vrachtafhandeling
en andere technische aangelegenheden. Door onze ervaring met
het bouwen van nieuwe gastankers kunnen wij tegemoet komen
aan speciale wensen van onze klanten. Een voorbeeld hiervan is
de eerste ooit gebouwde CO2 carrier die Anthony Veder speciaal
voor dat doei in 1999 bouwde. De hoog gekwalificeerde crew
aan boord van de schepen wordt continu getraind om de kwali
teit te verbeteren en de veiligheid te verhogen.
REISAGENTSCHAP
Anthony Veder Travel Rotterdam is gespecialiseerd in zakelijk
vervoer en vervoer van bemanningen van schepen. De persoon
lijke aandacht van de hoog gekwalificeerde en enthousiaste staf
zorgt ervoor dat de klanten reizen op de meest comfortabele en
goedkope wijze. Naast lATA-agent is Anthony Veder Travel
tevens lid van de ANVR/VLZ (Algemene Nederlandse Vereniging
van Reisagenten en Zakelijke Reisagenten) en van de BTP
(Business Travel Partners). De BTP is een samenwerkingsverband
van zakelijke reisagenten die door gezamenlijke inkoop in staat
zijn om de reiziger lagere prijzen en hogere service te bieden.
Anthony Veder Group
Scheepsmakershaven 2
3011 VA Rotterdam
010 400 48 00
