Het
Nieuwe
Hèt autonieuws voor
Schiedam
Audi boekt beste
resultaat ooit
vbwmI
Indrukwekkende verkoop-
cij fers Chrysler Voyager
Prijzen Peugeot 307
bekendgemaakt
Daihatsu brengt vernieuwde Move op de markt
'Het jaar 2000 was een bijzonder jaar voor Audi en het succesvolste
in de geschiedenis van het bedrijf.' Zo vatte Dr.-Ing. Franz-Josef Pa-
efgen, voorzitter van de raad van bestuur van Audi AG, het financië
le jaar 2000 samen op de jaarlijkse persconferentie in München. Pa-
efgen refereerde daarmee niet alleen aan de verkoopaantallen van het
merk Audi, die alle records braken, maar ook aan de omzet en aan de
productiecijfers. Dankzij baanbrekende autoconcepten, zoals de
lichtgewicht aluminium modellen (A8 en A2), quattro vierwielaan-
drijving en TDI-technologie, is Audi's marktpositie nu sterker dan
ooit. Met een modellenprogramma dat varieert van de drieliter A2 tot
de A8 met W12-motor is Audi in alle belangrijke marktsegmenten
vertegenwoordigd. Paefgen stelde verder dat er geen plannen bestaan
om het programma verder uit te breiden. Het merk streeft er wel naar
om meer uitvoeringen van bestaande modellen uit te brengen om het
aanbod verder te completeren.
In 2000 genereerde de verder uitgebreide Audi Group (inclusief de
Italiaanse importeur Autogerma S.p.A. voor auto's van de Volkswa
gen Group) een omzet van 39,0 miljard mark. Zonder Autogerma was
de omzet ten opzichte van het vorige financiële jaar met 32,1 miljard
zo'n 8,3 procent hoger.
De winst op de normale bedrijfsactiviteiten (voor belastingen) be
droeg 1,846 miljard mark 1999: 1,640 miljard mark), maar werd ge
reduceerd met een reservering van 251 miljoen mark voor toekom
stige kosten bij de verwerking van auto's die het einde van hun le
venscyclus hebben bereikt. Derhalve bedroeg de eigenlijke winst
voor belastingen van de Audi Group 1,605 miljard mark. De netto
winst nam met 35,5 procent toe tot 859 miljoen mark.
DaimlerChrysler viert het opmerkelijke feit dat in de Eurostar fabriek
in het Oostenrijkse Graz de 9.000.000e Chrysler Voyager van de band
is gerold. Nadat achttien jaar geleden de Voyager in productie werd
genomen, verliet Voyager nummer negen miljoen de fabriek in aan
wezigheid van Steven Landry, president van Chrysler Jeep Automo
tive en honderden Eurostar medewerkers. Deze mijlpaal is bereikt op
het moment dat de Eurostar fabriek zijn tienjarig jubileum viert. In
Europa wordt de Voyager verkocht sinds 1987. Vier jaar later, in ok
tober 1991startte de productie van de tweede generatie in Graz, ge
volgd door de derde generatie in 1995. In tien jaar tijd hebben meer
dan 380.000 Voyagers de fabriek verlaten. Eind vorig jaar startte de
productie van de nieuwe Voyager, waarvan dit jaar in Graz 44.000
exemplaren worden gemaakt. Daarnaast wordt in deze fabriek in juli
2001 gestart met de productie van de PT Cruisers, waarvan de pro
ductiecapaciteit voor het eerste jaar 18.000 stuks bedraagt. Hiervoor
is de fabriek uitgebreid met extra faciliteiten. De verkoopcijfers van
de Chrysler Voyager zijn indrukwekkend. Als alle negen miljoen
exemplaren die sinds 1983 zijn geproduceerd bumper aan bumper
zouden staan, dan kan een ring rond de wereld worden gevormd. In
de Chrysler-fabrieken rolt elke twee minuten een nieuwe Voyager van
de band. Vorig jaar behaalde de Chrysler Voyager in de VS een
marktaandeel van 35 procent in zijn segment.
Op de afgelopen Salon van Genève heeft de Peugeot 307 zijn suc
cesvolle debuut gemaakt. De auto oogstte grote bewondering om
zijn design, veiligheidsuitrusting en om zijn vele mogelijkheden.
Nu, enkele weken later, zijn de definitieve prijzen voor de Peuge
ot 307 vastgesteld. De prijzen van de nieuwe 307 beginnen bij f
34.350,- en lopen door tot f 55.900,-. Vooralsnog zullen de vol
gende motoren leverbaar zijn: de 1.6 16V benzinemotor, de 2.0
16V benzinemotor en de 90 pk 2.0 Hdi dieselmotor. Later dit jaar
volgen een 75 pk 1.4 motor, een 2.0 Hdi met 110 pk en een geheel
nieuwe 1.4 Hdi met 70 pk. Ook zullen er dan twee versies met een
automatische versnellingsbak op de markt gebracht worden. Aan
dacht verdient ook de uitgebreide veiligheidsuitrusting van de Peu
geot 307. Deze veiligheidsuitrusting is van een zeer hoogstaand ni
veau en bestaat onder andere uit ABS met elektronische rem-
krachtverdeling, noodrem-assistentie met automatisch inschake
lende alarmlichten, zes airbags, anti-whiplash hoofdsteunen, een
actieve voetsteun voor de bestuurder, een inklapbare stuurkolom
en schijfremmen rondom. Het leveringsprogramma van de 307 is
zodanig opgebouwd dat de keuzemogelijkheden voor de klant op
timaal zijn. Vrijwel alle denkbare combinaties van motoren, interi
eursferen en optiepakketten zijn mogelijk. Voor het benzinemodel
waarvan het grootste afzetvolume verwacht wordt, de 307 XR met
een 1.6 16V motor, geldt een prijs van f37.350,-. Bij de dieseluit
voeringen kost de 307 XR 2.0 Hdi 90 pk f 44.650,-. De auto staat
eind mei bij de dealers.
Het nieuwe T Sport-label
van Toyota komt nn met een
uiterst krachtige uitvoering
van de Toyota Yaris, de
Europese Auto van het jaar
2000. De Yaris T Sport voegt
aan de vele hooggewaar
deerde eigenschappen van
de bekroonde Yarisserie
uiterst sportieve prestaties
toe. De auto is uitgerust met
een krachtige 1.5-liter VVT-
i-motor, heeft een dynami
sche krachtige uitstraling,
staat op een verlaagd
onderstel en heeft een inte
rieur waarin het accent ligt
op sportiviteit.
De Yaris T Sport is samen met de
Celica T Sport het introductie
model van het nieuwe T Sportla-
bel. Beide modellen borduren
voort op Toyota's succesvolle
sportieve verleden en weerspie
gelen de ambities voor de toe
komst - het bieden van prestaties
op topniveau, een op sportiviteit
gerichte handelbaarheid en dito
onderstel en meer rijplezier,
zonder dat dit ten koste gaat van
comfort of praktische bruikbaar
heid. De Yaris T Sport biedt uit
stekende prestaties gecombi
neerd met een opvallend laag
brandstofverbruik: 6,9 Liter/100
km en gecombineerd 7,0 li
ter/100 km. In slechts 9,0 secon
den accelereert de auto van 0
naar 100 km/h en de topsnelheid
is 180 km/h. De sportieve wiel
ophanging zorgt voor optimale
prestaties en een perfecte han
delbaarheid, terwijl de dynami
sche, nieuwe styling van de car
rosserie het Yaris T Sport-pakket
complementeert.
Hoewel duidelijk lid van de Ya-
ris-familie, onderscheidt de
krachtige Yaris T Sport zich door
zijn pure agressieve sportieve
uitstraling. Het verlaagde onder
stel (15 mm voor en achter) re
sulteert niet alleen in een spor
tievere wegligging maar zorgt er
tevens voor dat de auto ingeto
gen kracht uitstraalt - een uitstr
aling die verder geaccentueerd
wordt door de 15 inch lichtmeta
len velgen en de brede 185/55
R15 banden die de wielkuipen
geheel vullen. De brede, ver
naar onderen doorlopende voor-
en achterbumper/spoiler met
geïntegreerde mistlampen, de
sportieve grille en de dorpelver-
breders completeren het sportie
ve beeld. De koplampen worden
extra geaccentueerd door de
zwarte rand eromheen en het
unieke T Sportembleem maakt
duidelijk dat het om het nieuwe
label van Toyota gaat.
Extreem zuinig
De Yaris T Sport is 20 mm lan
ger dan de standaarduitvoering
(als gevolg van de langere over
hang achter) en 15 mm lager. De
auto is zowel in driedeurs- als in
vijfdeurs-uitvoering leverbaar.
De 1.5-liter, Variable Valve Ti
ming-intelligent (VVT-i) motor
in de Yaris T Sport is de krach
tigste motor waarmee de Yaris
op dit moment is uitgerust. De
motor levert een maximaal ver
mogen van 78 kW (106 pk) bij
6.000 omw/min en een maxi
maal koppel van 145 Nm bij
4.200 omw/min. Toch is de Yaris
T Sport dankzij Toyota's geavan
ceerde VVT-i-technologie uiterst
gemakkelijk te rijden en extreem
zuinig. Bij de gecombineerde
Europese testcyclus verbruikt de
auto bij de 3- en 5-deurs respec
tievelijk slechts 6,9 en 7.0 li
ter/100 km - waarmee hij de zui
nigste in zijn klasse is met de
bijbehorende lage emissie-uit
stoot (C02-emissie 164 g/km bij
de 3-deurs). De in deze klasse
toonaangevende prestaties verta
len zich direct in een meer op
windende rijervaring. De Yaris T
Sport bereikt vanuit stilstand
sneller de 100 km/h dan veel an
dere, met een 1,6-liter motor uit
geruste sportieve auto's en blinkt
vooral uit bij acceleratie in het
middentoerengebied - hij accele
reert snel van 60 tot 100 km/h in
de vierde versnelling (8,4 s).
Het onderstel van de Yaris T
Sport is speciaal afgestemd op
de wegligging en de handelbaar
heid die de klant van de T Sport
verwacht. Toch heeft de auto het
wendbare karakter van de oor
spronkelijke Yaris behouden en
maakt het uitstekende rijcomfort
de auto uiterst geschikt voor da
gelijks gebruik. De vering en
dempers zijn stugger om de ex
tra grip van de banden beter te
kunnen benutten en het overhel
len van de carrosserie te vermin
deren. De lagere rij hoogte ac
centueert het gevoel van stabili
teit. De low-section 15 inch ban
den zorgen voor een betere weg
ligging in de bocht, een betere
respons op het stuur en een ex
cellente rechtuitstabiliteit.
Sportief vormgegeven
interieur
De interieurbekleding van de Ya
ris T Sport is eveneens gewijzigd
om het sportieve karakter van de
auto te onderstrepen zonder dat
dit ten koste is gegaan van het
oorspronkelijke comfort en de
kwaliteit. Nieuwe, analoge en
sportief vormgegeven instru
menten vervangen het digitale
instrumentarium van de stan
daard Yaris, en de sportstoelen
en het drie-spaaks, met leer be
klede sportstuur accentueren het
sportieve karakter van de auto.
De versnellingspook en het
sportstuur zijn uitgevoerd in two
tone metallic en zwart leer met
een ééndelige pookhoes. De Ya
ris T Sport is leverbaar in vijf
carrosseriekleuren, waaronder
het speciaal voor deze uitvoering
gereserveerde medium grey me
tallic met donkergrijze interieur
bekleding.
De lancering van de T Sport
weerspiegelt de sportieve suc
cessen in het verleden, behaald
in het FIA World Rally Cham
pionship, de Amerikaanse
ChampCar series, de klassieke
24-uurs race van Le Mans en de
toekomstige deelname aan de
Formule 1. Het T Sport-label
staat voor excellente Toyota mo
torsporttechniek - betere presta
ties, een optimale handelbaar
heid en een perfect onderstel. De
Toyota T Sport is één met de be
rijder, zonder concessies aan
comfort of praktische bruikbaar
heid.
De Yaris T Sport en de meest re
cente, krachtige Celica T Sport
zijn de eerste modellen in een
nieuwe serie die in de toekomst
zal worden uitgebreid met ande
re modellen van Toyota. Het T
Sport-label zal fungeren als pa
raplu waaronder alle sportieve
modellen van Toyota zullen gaan
vallen en zal verder dienen als
een krachtig en herkenbaar sym
bool van Toyota's intelligente
technologische capaciteiten. T
Sport staat voor een geavanceer
de en geïntegreerde benadering
van sportieve prestaties. Het re
sultaat hiervan is dat de T Sport-
producten uiterst gemakkelijk te
rijden zijn, waarbij ze sportieve
re prestaties leveren, die echter
niet ten koste gaan van de overi
ge eigenschappen van de auto.
De T Sport-serie zal een jongere
doelgroep aanspreken en vormt
een perfect alternatief voor de
huidige klant die geavanceerde
techniek en meer betrokkenheid
van de bestuurder op prijs stelt,
zonder dat hij hierbij concessies
wil doen op het gebied van com
fort of praktische bruikbaarheid.
Bij de ontwikkeling van de T
Sport-modellen staat een aantal
elementen centraal die moet lei
den tot betere prestaties en een
sportiever rijgedrag. De T Sport-
motoren zullen meer vermogen
en koppel leveren en in veel ge
vallen in hun klasse over de bes
te vermogens/gewichtsverhou
ding beschikken. Toch zullen ze
zuinig zijn en gemakkelijk in het
gebruik om de bestuurder opti
maal te kunnen laten profiteren
van de verbeterde prestaties.
De wielophanging en het rem-
systeem zullen een belangrijke
rol spelen voor wat betreft de
veiligheid en de handelbaarheid
van de T Sport-modellen, waar
door ze nauwkeurig en snel zul
len reageren op de commando's
van de bestuurder. De T Sport-
modellen zijn verder voorzien
van alle actieve en passieve vei
ligheidssystemen die Toyota ont
wikkeld heeft voor haar volume
modellen.
De Koreaanse automobielprodu
cent Daewoo Motor werkt mo
menteel hard aan de herstructu
rering van het concern, zowel in
Korea bij de productiefacilitei
ten als wereldwijd bij de natio
nale verkoopkantoren en buiten
landse fabrieken. En over de
vooruitzichten zijn de bewind
voerders gunstig gestemd. Eind
vorig jaar raakte Daewoo in fi
nanciële problemen doordat
Ford zich onverwachts terugtrok
uit het overleg voor overname.
Daewoo werd vervolgens door
de Koreaanse overheid de status
van 'court receivership' toege
kend, te vergelijken met de Ne
derlandse rechtssituatie van
'surseance van betaling'. J.C.
Park, de President van Daewoo
Motors Benelux: 'Het is jammer
dat in de media daarop de per
ceptie is ontstaan dat Daewoo
definitief failliet zou zijn, want
dat is geenszins het geval. Inte
gendeel, door die nieuwe rechts
positie werd en wordt Daewoo
door de overheid in de gelegen
heid gesteld letterlijk 'orde op
zaken' te stellen. Met een finan
ciële injectie door de banken is
voldoende kapitaal gefourneerd
om Daewoo operationeel te hou
den, in afwachting van verdere
ontwikkelingen.' Voor het verle
nen van de ondersteuning door
de Koreaanse overheid en de
Banken is wel een aantal voor
waarden gesteld aan de directie
van Daewoo, met als oogmerk
een solide basis te creëren voor
de toekomst, waardoor de auto
fabrikant een interessante partij
kan worden voor een overname
partner. Of een situatie, waarbij
Daewoo zelfstandig de bedrijfs
activiteiten voortzet. Criteria
voor die ondersteuning zijn: het
terugbrengen van het perso
neelsbestand in Zuid-Korea, het
herstructureren, verkopen of
sluiten van verliesgevende ope
raties in het buitenland, het door
voeren van een uitgebreid kos
tenbesparingsprogramma en het
WKÜX
terugbrengen van uitgaven.
Ook zijn een divisie van het in
ternationale accountantsbureau
Ernst Young en Arthur Ander
sen aangesteld als adviseurs.
Momenteel loopt er in Korea
ook nog een onderzoek naar het
gedrag van de oprichter van Da
ewoo, de heer Kim Woo
Choong, en enkele voormalige
Daewoo directieleden. Young-
Kook Lee, President Daewoo
Motor Co: 'Er hebben inmiddels
arrestaties plaatsgevonden van
voormalige Daewoo directiele
den, maar deze affaire staat ge
heel los van de huidige situatie
en directie. De aanhoudingen
zijn uitsluitend verricht om mis
stappen in het verleden te onder
zoeken.' Daewoo crediteur Ko
rea Development Bank heeft
toegezegd om na het realiseren
van de vereiste personeelssterkte
de financiering voort te zetten
om de operationele kracht van
Daewoo Motor te garanderen.
Daarnaast heeft de Inchon Supe
rior Court, die het verloop van
de herstructurering monitort en
controleert, eind februari beslo
ten om het proces, dat uiteinde
lijk moet resulteren in een offi
cieel 'court receivership', te
continueren. Hiertoe zullen de
beambten, die verantwoordelijk
zijn voor het verlenen van het
court receivership op 15 juni
aanstaande een herstructure
ringsplan indienen. NA deze da
tum zal dan de feitelijke court
receivership status aan Daewoo
worden verleend. Rond die tijd
zal ook duidelijk zijn of General
Motors/Fiat een acceptabel gaat
uitbrengen om Daewoo Motor in
De Daihatsu Move is behoorlijk
gewijzigd. Naast een aantal ver
anderingen aan de buitenkant
van de auto kreeg ook het interi
eur een nieuw design stoelbekle-
ding. Verder is deze Move nu
voorzien van de nieuwe 1.0 12V
DVVT benzinemotor, welke stil
ler, krachtiger en zuiniger is. De
nieuwe volwassen Move is com
pact van buiten, ruim van binnen
en de titel compacte MPV zeker
waardig. Daihatsu heeft kans ge
zien om de prijs van deze nieu
we luxe Move ook nog eens te
verlagen naar f 24.995,- (incl.
BTW/BPM). De Move heeft een
nieuwe grille gekregen, waarbij
speciaal op het design is gelet.
De chroomkleurige lamellen en
de sierlijst steken mooi af in het
neusje van de Move. De multi-
reflector lampen zijn voorzien
van helder glas en de knipper
lichten zijn geïntegreerd. De
voorbumper is door het nieuwe
design robuuster geworden. Ook
aan de achterkant van de Move
is gedacht. Deze is opgefrist
door het gebruik van wit glas in
de hoog gemonteerde achterlich
ten. Het ruime interieur heeft
een ander design bekleding op
de stoelen gekregen. De Move is
leverbaar in één luxe uitvoering,
die standaard is voorzien van
o.a. elektrisch bedienbare ramen
voor en achter, centrale deurver
grendeling, stuurbekrachtiging,
apart verstelbare en opklapbare
stoelen, bekerhouders in de arm
leuningen (achterin), toerentel-
ler, diverse opbergvakken, stof-
inleg in de portieren, digitaal
klokje, make-up spiegels en van
binnenuit te ontgrendelen tankd-
opklep. Ook bij de Move staat de
veiligheid op de eerste plaats.
Een airbag voor de bestuurder en
de passagier is standaard. Er is
een nieuwe computerberekende
kooiconstructie toegepast die
nog langer in tact blijft en de
portieren zijn voorzien van ver-
stevigingbalken. Daarnaast is de
Move zo geconstrueerd dat
eventueel naar binnen komende
delen zoals het motorblok door
een speciale constructie onder
het passagierscompartiment
wordt geleid in geval van een
aanrijding. De Move voldoet aan
de strenge veiligheidseisen. Ook
zal in geval van een aanrijding
automatisch de deuren worden
ontgrendeld en de waarschu
wingsknipperlichten en interi
eurverlichting worden ingescha
keld. De veiligheidsgordels zijn
voorin voorzien van gordelspan
ners met krachtbegrenzers. Te
gen een meerprijs is de Move le
verbaar met een anti-blokkeer
remsysteem. De nieuwe Move
gaat zuinig met benzine om en
heeft nu ook de zeer moderne
1.0 12V DVVT Eco benzinemo
tor, die een vermogen levert van
43 kW/58 pk bij 6000 omw/min.
De elektronische brandstofinjec-
tie zorgt samen met de directe
ontsteking en het uitgekiende
variabele kleptiming mechanis
me dat de motor minder milieu
belastend is en soepeler loopt.
De Move heet feen gecombi
neerd benzineverbruik van 5,6
liter bij 100 km (1:17,9). Het la
ge emissieniveau is in overeen
stemming met de meest recente
milieuregelgeving. De C02 uit
stoot bedraagt bijvoorbeeld
maar 136 gr/km.
StadsblacQ
Potente uitvoering van Toyota's
Europese Auto van het jaar 2000
Daewoo werkt hard aan herstructurering
