Het
Nieuwe
Hèt autonieuws voor
Schiedam
De nieuwe Audi A4 Avant: dynamisch, elegant en veelzijdig
Occasion op autogas is
moeite waard
Zeven miljoenste Polo
geproduceerd
Seat Ibiza S nu met 1.9
TDi-krachtbron
l
i
Skoda Octavia 4x4 nu ook als hatchback leverbaar
BOVAG garantie van drie naar zes maanden
Première mondiale
SkodaOctavia 4x4 i
Weltprei
wcunw
ï%2f'&
Wkm
Overweegt u de aanschaf van een occasion? Laat u dan goed infor
meren over de voordelen van autogas. Met een occasion voorzien van
een G3-gasinstallatie bespaart u al bij gemiddeld 5.000 kilometer per
jaar veel geld. Dankzij de Occasion Actie van de Stichting Autogas
Nederland kunt u bij steeds meer autobedrijven in één oogopslag zie
hoeveel geld u met een occasion op autogas kunt besparen. Bij de
aankoop van een occasion onderhandelen de koper en de verkoper
veelal over de inruilprijs. Veel kopers van een gebruikte auto laten
echter een mogelijkheid om veel geld te besparen op hun brandstof
kosten aan zich voorbij gaan. Zij kiezen voor een occasion die op
benzine of diesel rijdt, terwijl zij in veel gevallen tussen 1000 en
2000 gulden per jaar kunnen besparen door op autogas over te scha
kelen. Steeds meer automobilisten ontdekken de voordelen van auto
gas. Dit blijkt bijvoorbeeld uit de korte tijd die een occasion voorzien
van een G3-gasinstallatie te koop staat. Eigenaren van een dergelijke
auto profiteren van een jaarlijkse korting op de houderschapsbelas
ting van 700 gulden, een korting die de overheid geeft om het rijden
op het relatief schone autogas te bevorderen. Omdat de eerste eige
naar de aanschafprijs van een G3-autogasinstallatie al grotendeels
heeft afgeschreven, is de vraagprijs van een G3-occasion over het al
gemeen aantrekkelijk. Het voordeel van de lage literprijs van LPG
blijft natuurlijk onverminderd groot, waardoor het omslagpunt van
een occasion met een G3-autogasinstallatie in veel gevallen op 5.000
kilometer per jaar ligt. Bij iedere kilometer die u meer rijdt, kunt u
veel geld besparen.
Het was onlangs feest in de Volkswagenfabriek in het Spaanse Pamp
lona waar de zeven miljoenste Polo van de band is gerold. Dat betrof
een felrode Polo GTI, voorzien van een 92 kW sterke motor en di
verse extra's zoals een navigatiesysteem, airconditioning en lederen
bekleding. De jubileum-Polo is bestemd voor de Italiaanse markt.
Startte de productie van de Volkswagen Polo in 1975 in het Duitse
Wolfsburg, tegenwoordig wordt de auto behalve in Pamplona ook
nog in vijf andere fabrieken gebouwd. Die zijn gevestigd in Slovenië,
Spanje, Argentinië, Brazilië en Zuid-Afrika. Deze zes vestigingen
bieden werkgelegenheid aan 9.200 mensen die per dag ongeveer
2.200 Polo's bouwen. Vorig jaar verkocht Volkswagen wereldwijd
458.660 Polo's. Dat is nog eens drie procent meer dan in 1999, toen
er 445.360 Polo's van de band rolden. In Nederland zijn sinds 1975
187.559 Polo's verkocht. In Duitsland worden de meeste Polo's ver
kocht, maar daarnaast zijn andere Europese landen als Frankrijk,
Groot-Brittannië, Italië en Spanje belangrijke afzetmarkten voor de
Volkswagen Polo. Buiten Europa is de Polo met name populair in
Centraal- en Zuid-Amerika en in Japan. Na de Golf en de Passat is de
Polo het best verkopende model van Volkswagen.
Seat levert zijn sportieve actiemodel Ibiza S nu ook met een zuinige
1,9 liter TDi-dieselmotor van 66 kW/90 pk. Deze krachtbron komt
naast de al bekende 1,4 liter 16-kleps benzinemotor van 55 kW. Dit
jongste lid van de Ibiza-familie kent een vanafprijs van 37.495 gul
den.
Van buiten is de Ibiza S herkenbaar aan de 15 inch vijfspaaks licht
metalen wielen met brede banden. In de voorbumper zijn mistlampen
opgenomen. Verder draagt het sportief afgestelde onderstel bij aan
het dynamische weggedrag, dat zelfs opwindende kantjes heeft. On
der de zij knipperlichten en op de achterklep is een speciaal S-logo
aangebracht. Van binnen wordt de sportieve sfeer voortgezet met een
driespaaks leren sportstuur, een toerenteller en fraai beklede sport
stoelen. Hier zit het S-logo op de versnellingspook.
Standaard is de Ibiza S al mooi compleet opgetuigd. Twee airbags,
elektrisch bedienbare voorste zijramen en een in hoogte verstelbare
bestuurdersstoel behoren tot het basispakket. Ook centrale deurver
grendeling met afstandsbediening, een in delen neerklapbare achter
bank en hoofdsteunen voor de achterpassagiers zitten in het stan
daardpakket. Seat biedt de Ibiza S aan met keus uit vier kleuren: can-
dywit, flashrood, acticgrijs metallic en technogrijs metallic. Daar
naast zijn er diverse opties, zoals een handbediende airco, zij-airbags,
een elektrisch schuif-/kanteldak en ABS.
0
Na de nieuwe A4 limousine
presenteert Audi nu ook de
nieuwe A4 Avant: de tot nu
toe fraaiste en modernste
interpretatie van het
Avantconcept. De nieuwe
Audi A4 Avant heeft als dui
delijke doelstelling om in
het segment van de 'premi
um' stationwagens een voor
aanstaande positie te ver
werven. Als geen ander
combineert de nieuwe A4
Avant design en dynamiek
met élégance en veelzijdig
heid.
Fraaie stations heten Avant: een
slogan die al jaren geldt. Meer
dan 40 procent van de kopers
van de huidige A4 Avant noemde
het design als belangrijkste
koopargument een aanzienlijk
groter aandeel dan bij de concur
rentie. Het sprak dan ook van
zelf dat Audi voor de nieuwe A4
Avant opnieuw stilistische maat
staven zou zetten. En dat is be
slist gelukt. Want ook de jongste
editie van dit model is weer een
zeer fraaie auto geworden. Net
als bij de nieuwe A4 limousine
wordt ook het lijnenspel van de
nieuwe Avant gekenmerkt door
een pure en smaakvolle een
voud. Typische Audi designde
tails zijn de hoge taillelijn en de
decente wigvorm: een kwalita
tief hoogwaardig ontwerp dat
consequent wordt voortgezet in
het interieur.
De nieuwe Avant biedt boven
dien meer interieurruimte en ex
tra functionaliteit dan zijn voor
ganger. Zijn karakter wordt ge
kenmerkt door geavanceerde
techniek, zoals de traploze mul-
titronic-transmissie en het reeds
uitgebreid geroemde aluminium
onderstel van de A4 limousine.
En de al even krachtige als zui
nige benzine- en TDI-motoren
garanderen de typische Audi-dy-
namiek.
Met een lengte van 4.54 meter is
de nieuwe A4 Avant zo'n 6 cm
langer dan zijn voorganger. Ook
de wielbasis is toegenomen: met
33 mm. Van het ruimere interi
eur profiteren vooral de achter
passagiers: die hebben voortaan
43 mm meer beenruimte. Het in
terieur profiteert overigens ook
van de grotere totale breedte van
de Avant 1766 mm). Zo hebben
de inzittenden voorin voortaan
17 mm meer ruimte op elleboog
hoogte, en de achterpassagiers
zelfs 29 mm. Ook de grote baga
geruimte is een vermelding
waard. Deze onderscheidt zich
allereerst door de indrukwek
kende breedte tussen de wielkas
ten van 1.000 mm. Dit is moge
lijk gemaakt door de ruimtebe-
sparende constructie van de ach
teras, zoals die ook onder de ac
tuele A4 limousine wordt toege
past. Deze werd al bij het basis
ontwerp afgestemd op de speci
fieke eisen van de A4 Avant.
Met zijn doordachte variatiemo
gelijkheden neemt de nieuwe A4
Avant een ruime voorsprong op
de concurrentie. Zo kan de rug
leuning van de achterbank
asymmetrisch gedeeld (1/3 -
2/3) worden neergeklapt. De
laadruimte-afdekking van de ba
gageruimte en het scheidingsnet
tussen interieur en bagageruimte
zijn gecombineerd.
Dichte kunststof bak
Slim detail van deze constructie:
het geheel klapt automatisch met
het breedste deel van de rugleu
ning naar voren en kan dan door
het achterportier gemakkelijk
worden verwijderd,
Bij volledig neergeklapte achter
bankleuning is een royale en
doorlopende laadruimte be
schikbaar met een lengte van
1.787 min, een breedte van mini
maal 1.000 mm, alsmede een
maximale hoogte van 843 mm.
Groot genoeg voor het transport
van de meest uiteenlopende
voorwerpen. Onder de vloer van
de bagageruimte biedt de Audi
A4 Avant nog een extra berg
ruimte met een inhoud van 65 li
ter. Om de volledige capaciteit
van de bagageruimte, inclusief
deze bergruimte, in zijn geheel
te kunnen benutten, kan de
vloerplaat eenvoudig worden
uitgenomen, samengeklapt en
achter de rugleuning worden ge
plaatst. Uiteraard kan de vloer
plaat ook thuis in de garage wor
den opgeborgen. De ruimte on
der de vloer van de bagageruim
te biedt nog een andere noviteit:
hij is namelijk uitgevoerd als
dichte kunststof bak. Dit is ide
aal voor het meenemen van vui
le of natte voorwerpen, zoals
laarzen of regenkleding, zonder
dat de bekleding vies wordt.
Door het harde kunststof opper
vlak is de bak gemakkelijk
schoon te maken. Aan de linker
zijde van de bagageruimte be
vindt zich een opbergnet voor
het veilig meenemen van kleine
voorwerpen. Eveneens links is
er - geïntegreerd in het zijpaneel
- een bergvak met deksel. Aan de
rechterzijde is bovendien nog
een 12 V-contactdoos inge
bouwd; ideaal voor de voeding
van een koelbox of een compu
terspelletje. Net als bij de limou
sine zorgen bij de Audi A4 Avant
zeer moderne benzine- en TDI-
motoren voor uitstekende pres
taties. Alle benzinemotoren vol
doen ruimschoots aan de grens
waarden van de EU IV-norm; al
le TDI-motoren blijven onder de
EU 111 -limieten. De modernste
benzinemotoren zijn twee ge
heel nieuw ontwikkelde kracht
bronnen: de 2,0-liter viercilinder
met een vermogen van 96 kW en
de 3.0-liter V6 met 162 kW. Het
programma wordt nog aange
vuld met de beproefde 1,8T-mo-
tor met een vermogen van 110
kW. Het TDI-gamma gaat van
start met de krachtige 1.9-fiter
viercilinder niet directe pomp-
verstuiver-inspuiting. Deze le
vert een vermogen van 96 kW.
Daarnaast is de A4 Avant ook le
verbaar met twee V6 TDl-moto-
ren met een cilinderinhoud van
2,5 liter. Deze leveren respectie
velijk 114 en 132 kW. Daarbij
gaat bovendien een bijzonder
aantrekkelijke aandrijfcombina-
tie in première: de V6 TDI is de
allereerste TDI die kan worden
gecombineerd met een traploze
multitronic-transmissie. Het re
sultaat is een uniek en comforta
bel rijgedrag. Eind 2001 zal het
motorenprogramma worden ge
completeerd met een 1.6 (75
kW), 2.4 (125 kW) en 1.9 TDI
(74 kW). Interieur en uitrusting:
een echte Audi In het interieur
vinden we de reeds van de A4 li
mousine bekende styling niet de
horizontaal rond de bestuurder
verlopende vlakken. Daardoor
ontstaat een gevoel van gebor
genheid in combinatie met een
royale ruimte-indruk.
De toegepaste materialen en de
hoogwaardige manier waarop ze
zijn verwerkt, versterken de
kwaliteitsuitstraling van de A4.
Daarmee kan het interieur de
vergelijking aan met auto's uit
de topklasse. Iets wat overigens
geldt voor zowel het interieur als
voor de bagageruimte. Ook wat
betreft uitrusting zet de A4
Avant nieuwe maatstaven, Naast
de omvangrijke standaarduitrus
ting zijn er nog talrijke moge
lijkheden om de A4 Avant geheel
op de individuele smaak van de
bestuurder af te stemmen. Bij
voorbeeld met de informatiesys
temen zoals navigatiesystemen
met diverse functionele of com-
fortverhogende attributen voor
het interieur. Wie het exterieur
van zijn A4 Avant wil accentu
eren kan bijvoorbeeld kiezen uit
acht verschillende lichtmetalen
velgen in diverse afmetingen, tot
en met het formaat 7.5 x 17 (met
banden 235/45 R 17). De nieuwe
Audi A4 Avant is leverbaar in 16
carrosseriekleuren. De A4 Avant
kan vanaf half juni 2001 bij de
Audi-dealers worden besteld,
waarna de levering vanaf eind
september van start gaat.
Op dit moment is de prijs van de
A4 Avant nog niet bekend.
Als vervolg op het succes van de
Octavia Combi 4x4 heeft Skoda
de Octavia-range uitgebreid met
de nieuwe 4x4 hatchback. De
Skoda Octavia hatchback 4x4
combineert veilige vierwielaan-
drijving met een aantrekkelijk
design, toonaangevende tech
niek en een royale uitrusting.
Er is keuze uit een luxueuze Ele
gance of de exclusieve Laurin
Klement, in beide gevallen voor
zien van de krachtige 1.8 20V
Turbo-krachtbron (110 kW).
De Skoda Octavia hatchback
4x4 onderscheidt zich vooral
door zijn techniek van de ande
re, voorwiel aangedreven Octa
via hatchbacks. De vierwielaan-
drijving is gelijk aan die van de
Octavia Combi 4x4, die twee
jaar geleden op de markt kwam.
Kern van het systeem is de Hal-
dex-koppeling, die - afhankelijk
van de behoefte - de aandrijf-
kracht verdeelt over voor- en
achterwielen. De koppeling be
vindt zich voor het achterste dif
ferentieel. Wanneer de wielsen-
soren een verschil in draaisnel
heid tussen de voor- en achter
wielen registreren, past het elek
tronische regelsysteem automa
tisch de hoeveelheid aandrijf-
kracht naar de achterwielen aan.
De volledig elektronisch ge
stuurde Haldex-koppeling re
ageert razendsnel op wisselende
rij omstandigheden en is volledig
geïntegreerd in de sensoren en
regelsystemen van het Anti-
Blokkeersysteem (ABS). Het re
sultaat is extra tractie onder alle
omstandigheden en minder on
derstuur, zonder dat de bestuur
der ooit hoeft in te grijpen. Op
het eerste gezicht lijken het inte
rieur en exterieur van de nieuwe
4x4-uitvoering niet veel te ver
schillen van de andere Skoda
Octavia hatchbacks. Bij nadere
beschouwing vallen de met 17
mm verhoogde bodemvrijheid,
het 4x4-typeplaatje en het gewij
zigde profiel van de achterklep
op. Op subtiele wijze is het vlak
ke deel van de klep verhoogd,
waardoor een spoilereffect ont
staat ter verbetering van de weg-
ligging bij hoge snelheden. De
Octavia 4x4 hatchback is stan
daard voorzien van een bescher
ming voor het rem- en brand
stofsysteem. Een gecombineer
de carter- en versnellingsbakbe
scherming is als optie leverbaar;
dit brengt de bodemvrijheid wel
op het niveau van de voorwiel
aangedreven Octavia. In het in
terieur prijkt het 4x4-logo op de
versnellingspook. De bagage
ruimte meet nu 428 liter (528 li
ter voor de andere Octavia
Hatchbacks) en 1.228 liter met
neergeklapte achterbank. Een
zeer acceptabele inhoud, die nog
steeds groter is dan bij de mees
te 4x4-auto's in deze klasse.
Vanaf 1 juni 2001 wordt de BO
VAG Garantie op gebruikte per
sonenauto's en motorfietsen
standaard verlengd van mini
maal drie naar zes maanden.
BOVAG loopt hiermee vooruit
op de komst van de nieuwe Eu
ropese richtlijn Garantie die per
1 januari 2002 in de Nederlandse
wetgeving moet worden overge
nomen. Door het verlengen van
de BOVAG Garantie krijgt de
consument nog meer zekerheid
en duidelijkheid. Tijdens de ga
rantieperiode van zes maanden
worden eventuele defecten aan
het voertuig gratis hersteld. Een
zekerheid waarvoor de consu
ment anders onder de nieuwe
wet met de verkoper in discussie
zou moeten gaan. Ook is de con
sument met BOVAG Garantie
verzekerd van bemiddeling en
toegang tot een geschillencom
missie bij een geschil.
Bij de aanschaf van een perso
nenauto is het BOVAG Garantie
bewijs gekoppeld aan de Natio
nale Autopas waardoor de kilo
metertellerstand bij personen
auto's controleerbaar is.
Met de komst van de nieuwe
conformiteitregels in de Europe
se Richtlijn Garantie wordt van
af 1 januari de bewijslast bij
klachten omgekeerd. Gedurende
de eerste zes maanden na aan
koop wordt de bewijslast name
lijk bij de verkoper gelegd. Vol
gens de nieuwe richtlijn mag de
particuliere consument er net als
nu van uit gaan dat het gekochte
product aan "redelijke" ver
wachtingen voldoet. De verko
per zal dus bij sommige, in zijn
ogen onredelijke, klachten aan
moeten tonen waarom hij vindt
dat de klachten niet terecht zijn.
Tot de jaarwisseling moet de
klant nog bewijzen dat het pro
duct een ontoelaatbaar gebrek
heeft. Als er straks iets kapot
gaat dan wordt dit, op basis van
de nieuwe wet, pas gratis her
steld als dit "redelijkerwijs" een
gebrek is.
Dit laatste kan discussie opleve
ren. Daarom gaan de bij BOVAG
aangesloten bedrijven verder
dan de nieuwe richtlijn. Ze wil
len zich namelijk ook in de toe
komst in positieve zin blijven
onderscheiden van andere be
drijven in de branche. Door af
spraken heel duidelijk in de BO
VAG Garantie vast te leggen
voorkom je discussie, stelt de
BOVAG. De BOVAG Garantie
biedt immers de zekerheid dat
het bedrijf garant staat voor re
paratie en kosten indien er on
verhoopt iets mis gaat tijdens de
garantieperiode. De BOVAG
Garantiepas is de schriftelijke
garantie die alleen verkrijgbaar
is bij een bij BOVAG aangeslo
ten autobedrijf.
Bij de aanschaf van een gebruik
te auto met een aankoopprijs van
minimaal 7500 gulden kan de
BOVAG Garantiepas worden af
gegeven.
WmfP?r~
n
De BOVAG Garantie voor gebruikte auto's wordt in een voor de koper gunstige zin veranderd.
StqdsblcuQ
j
