Het
Nieuwe
Hèt autonieuws voor
Schiedam
Audi A2 bekroont als
Beste Stadsauto
'Lekker ding' wint
AMbitie 2001
Tot ruim 3.000 gulden
zomervoordeel bij Daihatsu
m
De Audi A2 is uit een groep van 23 kandidaten gekozen tot 'Beste
Stadsauto'. De A2 kreeg 22,1 van de stemmen. De nummer twee,
de smart cabrio, kreeg 19,7 de Mini Cooper, nummer drie, haalde
12,9 Het Duitse autovakblad Autozeitung organiseerde de verkie
zing in het kader van haar 'Auto Trophy 2001 '-serie. De jury bestond
uit vakjournalisten, lezers en Internet-bezoekers. Aan te melden au
to's mochten niet langer zijn dan 3,90 meter. De jury memoreerde de
vele onderscheidingen voor het intelligente lichtgewichtconcept van
de Audi A2 en wees op het eigenzinnige design. De Audi A2 wordt
met drie verschillende motoren geleverd. Vanaf modeljaar 2002 rij
den twee uitvoeringen voortaan op lichtmetalen velgen en zijn ze
standaard voorzien van aluminium decoratie-elementen. Voor alle
A2's zijn zes nieuwe exterieurkleuren (waaronder ijslandgroen parel
effect en amuletrood) en diverse nieuwe interieurkleuren beschik
baar.
De Audi A2 werd deze maand bovendien bekroond met een beroem
de Engelse designprijs: de Silver Award van de Britse Ontwerpers en
Art Directors Club. Uit 21.702 inzendingen bleven 122 genomineer
den over. Daarvan ontvingen 50 inzendingen de zilveren en vier de
gouden onderscheiding. De consumentenprijs voor de Audi A2 1.2
TDI in modeljaar 2002 is, inclusief BTW/BPM, vastgesteld op f
57.500,-. De 1,4 liter benzine kost f 44.100,- en de 1,4 liter TDI f
52.400,-. Overigens voldoen zowel de Audi A2 1.4 benzine als de A2
1.2 diesel aan de emissie-eisen van 2005 en komen zij daarom vanaf
1 juli in aanmerking voor de subsidiemaatregel die schone auto's be
vordert. Voor de 1.2 diesel levert dat een voordeel op van f 1.212,-,
voor de 1.4 benzine van f 716,-.
De Daihatsu dealer biedt momenteel veel zomervoordeel. Dit voor
deel geldt voor diverse acties op de Cuore Sirion, Young RV, Gran
Move en Terios en kan oplopen tot ruim f3000,-. Dit is variërend van
gratis airco of een accessoirespakket tot geen kosten rijklaar maken
of gratis metallic lak.
Voor alle modellen binnen deze actie geldt dat de mica- of metallic
lak gratis is. Bovendien betaalt de klant voor de Cuore geen kosten
rijklaar maken. Mocht men bij de Young RV 1.3 16V geen behoefte
hebben aan een gratis airco, dan kan er gekozen worden voor een spe
ciaal accessoirespakket. Dit pakket bestaat uit lichtmetalen velgen,
een stootlijstset en een radio/CD-speler.
Een prospect die het hoofd koel wil houden in de Terios betaalt maar
f 995,- voor de airco. Het is dus de moeite waard om bij de Daihatsu
dealer langs te gaan en te profiteren van dit zomervoordeel. Vraag
ook naar het Daihatsu Golden Car Plan, iedere drie jaar een nieuwe
Daihatsu voor een vast laag maandbedrag. En de Daihatsu Autopolis,
de zeer voordelige autoverzekering voor Daihatsu rijders.
De zomeractie loopt van 21 juni tot 20 augustus op uit voorraad le
verbare modellen en geldt niet in combinatie met andere aanbiedin
gen.
De Peugeot 307 is de eerste winnaar van AMbitie 2001, een prijs
voor auto's die niet in aanmerking komen voor de titel Zakenauto
van het jaar omdat ze nog te kort op de markt zijn. De prijs werd
vorige week aan Peugeot Nederland uitgereikt door Ambitie
hoofdredacteur Peter Brouwer. Met deze prijs wordt onderstreept
dat Peugeot zijn nieuwe 307 op ambitieuze wijze in de markt heeft
geplaatst en met dat nieuwe model een stevige stap voorwaarts wil
maken. Peugeot Nederland is de eerste AMbitie-winnaar, omdat
hij volgens de jury een pottenbreker zal worden in het volume
segment. 'Op tal van punten is de 307 typisch Peugeot; hij heeft
een eigen karakter en een 'stoer' gezicht', zo staat het onder ande
re in het juryrapport. De 307 is volgens één van de juryleden 'een
lekker ding'.
De jury is onder de indruk van het brede programma, de mooie
techniek en de degelijke uitstraling, waarmee de 307 - die meer is
dan een opvolger van de 306 - als smaakmaker van het Peugeot-
concern dienst doet.
De leasemaatschappijen hebben veel vertrouwen in een lage
afschrijving en een hoge restwaarde van de 307. Carl H. Baltus,
directeur Verkoop bij Peugeot Nederland, reageert enthousiast:
'Met de nieuwe 307 gaan wij voor een podiumplaats in het Ml-
segment. Het toekennen van de AMbitie 2001 bevestigt het binnen
onze organisatie aanwezige vertrouwen waarmee we onze aspira
ties najagen.'
Anjès Verhey
Deze keer geen "auto-test",
maar een kijkje achter de
schermen bij Volvo. Het
Zweedse concern behoort
immers op verschillende
fronten tot de frontrunners
als het om de relatie mens,
auto, verkeer en milieu
gaat. Dat Volvo-automobie-
len tot de veiligste en meest
solide producten behoren,
behoeft nauwelijks betoog.
Dat Volvo auto's sinds de
introductie van de jongere
generaties ook visueel weer
zeer de moeite waard zijn,
kun je zelf zien.
Bij Volvo's veiligheid denken
we voord en eerst aan passieve
veiligheid. De auto's zijn stevig,
goed tegen de kracht van botsin
gen bestand en bieden de inzit
tenden het maximum aan per
soonlijke bescherming volgens
de nieuwste inzichten. Anti whi-
plash-stoelen, airbags van voren
en opzij, verstevigingen in de
flanken en rondom voorgepro
grammeerde kreukelzones. Al
lemaal zaken die we alweer als
vanzelfsprekend beschouwen.
Maar die voor een deel wel door
Volvo als eerste werden geïntro
duceerd. Maar je kunt een auto
nog zo stevig maken en beveili
gen: als de bestuurder geen deel
uitmaakt van die maatregelen
kun je het vergeten!
De actieve veiligheid kun je zelf
beïnvloeden door actief, oplet
tend en defensief te rijden.
Daartoe maakt een fabrikant
zijn auto's zo eenvoudig moge
lijk te bedienen, comfortabel,
overzichtelijk en onder alle om
standigheden stabiel. Een goe
de, actief beveiligde auto zal bij
de bediening nauwelijks inspan
ning vergen en zich, ook in kri
tische situaties door de grote
technische reserves, steeds zon
der verrassingen laten handha-
rf
K
cc
ven. De motor is rustig, levert
voldoende vermogen ten op
zichte van het wagengewicht, de
besturing is licht, exact en het
remvermogen is aangepast aan
het af te remmen gewicht en
eveneens overgedimensioneerd
voor noodsituaties. Op het ge
bied van de actieve veiligheid
staan de ontwikkelingen niet stil
en we worden in de nieuwste
personenauto's dan ook voort
durend geconfronteerd met nog
verder verbeterde bestaande
techniek of geheel nieuwe rij-
assistentie.
Zoals, om maar iets te noemen,
rem-assist. Via sensoren en de
boordcomputer neemt dat sys
teem waar dat u afwijkt van uw
normale rempatroon en in een
noodsituatie bliksemsnel "in de
remmen" gaat. Het systeem
grijpt dan in en versterkt die pe-
daaldruk van u extra. Zo zijn er
nog meer elektronisch geregel
de rijhulpen te noemen die ons
actief assisteren om veilig aan
het verkeer deel te nemen. Bij
deze ontwikkelingen loopt Vol
vo tenminste in de pas, maar
vaak voorop.
Extra filter
In de relatie mens-auto-milieu
is rijden echter slechts één as
pect. In onze samenleving zul je
vaak meer tijd in de auto moe
ten doorbrengen dan je lief is.
Afgezien van staal en andere
metalen ben je dan omringd
door uit een veelheid van kunst
stoffen 'vervaardigde materia
len. Tijdens de rit zal er via het
ventilatiesysteem van alles in
het interieur doordringen. Om
die schadelijke invloeden zoveel
mogelijk te beperken voldoen
alle vulmaterialen, alle kleef
stoffen en alle bekledingsstof-
fen aan de hoogste eisen op mi
lieugebied. Volvo denkt dan aan
matten, gordels, stoelvulling,
textiel- en of lederen bekleding
die allemaal voldoen aan de
OKO- en OKO TEX Standard
100. Om pollen en stofdeeltjes
buiten het interieur te houden
passen veel fabrikanten filters
in het ventilatiesysteem toe. In
Zweden gaat mot nog verder en
rust, indien u dat extra wenst,
het ventilatietraject uit met sen
soren die zodra er een verhoog
de mate van smog, benzine- of
dieseldampen wordt geregis
treerd een extra filter in wer
king stellen. Bij het giftige
koolmonoxyde wordt automa
tisch de luchttoevoer naar het
interieur afgesloten. Ideaal voor
veelrijders die vaak achter wal
mende stinkende vrachtwagens
rijden. Daarnaast is Volvo de
eerste fabrikant die Premair in
troduceert. Het is een speciale
katalyserende coating die smog
(ozon) omzet in zuurstof. De
Premair-coating wordt aange
bracht op de radiateur en begint
zijn zuiverende werking zodra
de vervuilde lucht door de ra
diateur blaast. Premair werd
door Volvo in samenwerking
met het Amerikaanse bedrijf
Engelhard ontwikkeld.
Schoner en... voordeli
ger!
Volvo heeft het aantal "van huis
uit" met Bi-Fuel-motoren (-
twee soorten brandstof) uitge
ruste modellen uitgebreid. In
tussen kun je kiezen uit vijf mo
dellen, de S80, V70, S60, S40
en de V40 als je niet alleen be
gaan bent met je leefomgeving
maar tevens met je portemon
nee-
Bij de grotere modellen heeft de
ingebouwde LPG-tank geen en
kele invloed op de eigenschap
pen van de auto en het laadver
mogen. Bij de S40 en V40 zal er
eveneens niets veranderen aan
de rijeigenschappen maar zal
een geringe aanpassing in de ba
gageruimte de enige verande
ring zijn. De 2.4 liter vijfeilin-
der Bi-Fuelmotor van de S80,
V70 en S60 wordt leverbaar in
twee uitvoeringen. Een versie
loopt op benzine en
methaan(gas), de andere op
benzine en LPG. Het maximale
vermogen bedraagt voor beide
varianten 103 kW en de produc
tie van de S80 en V70 begint in
augustus. Voor alle Bi-Fuel mo
dellen zijn overigens dezelfde
accessoires leverbaar als voor
de mono-Fuel modellen. De 1.8
liter viercilinder Bi-Fuel motor
voor de S40 en V40 wordt uit
sluitend als benzine/LPG motor
leverbaar. Normaal levert deze
90kW, op LPG is het slechts 2
pk minder. De Bi-Fuel systemen
bieden afgezien van de finan
ciële voordelen ook op milieu
gebied aantrekkelijke voorde
len. Zo wordt de eindige hoe
veelheid fossiele brandstoffen
erdoor gespaard en zal door de
te verwaarlozen uitstoot of ge
heel ontbrekende uitstoot van
schadelijke gassen de ons om
ringende lucht minder zwaar be
last raken en het vermeende
broeikaseffect wellicht minder
aan de dag treden.
LPG als brandstof is reeds lang
bekend en geaccepteerd in de
samenleving. Methaan is geen
schadelijke stof en wordt uit de
aarde in de vorm van aardgas
gewonnen of uit organisch ma
teriaal (denk aan rottende vege
tatie, mest enz.) in de vorm van
biogas. Aardgas produceert bij
verbranding een lagere uitstoot
van schadelijke gassen dan ben
zine en diesel. Aardgas is in de
meeste Europese landen en bij
ongeveer 500 tankstations ver
krijgbaar. Dat aantal groeit snel
en met name in Zweden, Duits
land, Italië en Zwitserland. Bij
het zoeken naar alternatieve
brandstoffen staan, afgezien van
economische en milieutechni
sche ook politieke motieven op
de voorgrond. De afhankelijk
heid van de willekeur van de
olieproducerende landen is daar
één van.
Hoewel voor de gemiddelde au
tomobilist de overweging om
"op gas" te gaan rijden ook een
ideële beslissing zal zijn aange
zien de financiële voordelen pas
bij het hogere kiloraetrages
gaan spelen, zal een gemiddelde
taxichauffeur al na een maand
of zes het break-even point be
reiken. Tenslotte: de S80, V70
en S60 Bi-Fuel hebben op een
tank methaan een reikwijdte van
ca. 300 kilometer en op een tank
LPG 450 kilometer. De benzi
netank biedt dan een "stille re
serve" voor nog eens zo'n 350
km. Voor de S40 en V40 geldt
respectievelijk een actieradius
van 450 kilometer op LPG en
750 op benzine. Overigens vol
doen deze door Volvo van huis
uit ingebouwde gasinstallaties
bij de uiteraard door Volvo
doorgevoerde botsproeven aan
dezelfde zware veiligheidseisen
als conventionele mono-Fuel
wagens. De gastanks zijn be
stand tegen extreme hitte, extre
me koude, kogelinslagen, bots
ingen, vuur en drukverschillen
in- en uitwendig. Veiligheids
kleppen voorkomen lekken. Uit
de voorgaande "in vogelvlucht'
geschiedenis mag opnieuw blij
ken dat veiligheid bij Volvo,
geen loze kreet is en dat "For
Life" geldt.
Suzuki heeft op de New York
Auto Show een spectaculaire
concept car op basis van de Lia
na gepresenteerd, de SX. Deze
afkorting staat voor Sport
Crossover. De auto beschikt over
een uniek concept: hij combi
neert het spannende karakter van
een sportieve middenklasser met
alle gebruiksgemakken van een
SUV (Sports Utility Vehicle).
Met een compressormotor, vier-
wielaandrijving en een opwin
dend uiterlijk laat hij het hart
van de autoliefhebber sneller
kloppen. De SX straalt kracht en
avontuur uit. Suzuki heeft de au
to ontworpen voor sportief weg
gebruik, de allroundcapaciteiten
van de auto geven echter de
avontuurlijke weekendtoerist de
mogelijkheid om er lekker op uit
te trekken. Suzuki heeft al het
sportieve erfgoed die het merk
bezit op een slimme manier in
de SX verwerkt. De volledig alu
minium 2.0-litermotor met dub
bele bovenliggende nokkenas en
zestien kleppen profiteert van
Suzuki's ervaring met hoogtoeri-
ge motoren van de Superbikes,
die al vele kampioenschappen in
de wacht gesleept hebben. Grote
17 inch lichtmetalen wielen met
brede en lage banden in de maat
225/45 brengen de brute kracht
op de weg. Tussen de vijf spaken
door zijn de grote remschijven
en gele remklauwen goed zicht
baar. Deze onderdelen zijn niet
alleen optisch bedoeld, ze geven
de razendsnelle SX ook sublie
me remkracht. Door de dikke
bumpers, geïntegreerde spoiler
en de zij skirts spreidt de SX pu
re dynamiek en aërodynamica
ten toon. Ook de achterzijde ziet
er agressief uit. Dat komt mede
door scherpe V-vormige styling
en de dubbele uitlaat midden on
der de auto. De heldere prisma
achtige koplampen en verticale
mistlampen vormen eveneens
bijzondere details. En natuurlijk
de parelmoerlak dia afhankelijk
van de lichtval de SX van kleur
doet veranderen. Het interieur
van de SX is net zo speciaal als
het uiterlijk. De sportief ge
vormde lederen stoelen zijn aan
de achterkant zwart met geel,
aan de voorzijde overheerst de
kleur geel met zwarte accenten.
Het beroemde 'S'-logo van Su
zuki is in de rugleuningen van
de stoelen gestikt. De kleur van
het instrumentenpaneel is afge
stemd op het exterieur: donker
grijs met geel. De bekleding van
het stuur is zilvergrijs. Het digi
tale instrumentarium en de ta
chometer geven de SX een 'au
tosport karakter'. De metalen
accenten die op diverse plaatsen
zijn aangebracht, onderstrepen
die eigenschap. Tegelijkertijd
bevestigen de neerklapbare ach
terbank, de hoog openende ach
terklep en de ruime bagageruim
te de allround-capaciteiten van
de auto. In het midden van het
dashboard is een LCD-scherm
dat dienst doet voor het Global
Positioning Satellite (GPS)-sys-
teem. Wanneer de SX in produc
tie gaat, is op dit moment nog
niet bekend.
Hyundai presenteert met de
nieuwe Sonata een elegante ver
schijning in het felbevochten
segment van zakensedans. Naast
een zeer representatief uiterlijk
beschikt de nieuwe Sonata over
een uiterst verfijnd onderstel. Er
zijn twee motoren leverbaar: de
2,0-liter viercilinder en de 2,7-li-
ter V6-krachtbron. De prijzen
beginnen bij 55.963 gulden voor
de Sonata 2.0i GLS, voor de H-
matic automaat wordt geen
meerprijs berekend.
De Sonata heeft een imponerend
voorkomen dat in weinig doet
denken aan zijn voorganger. Me
de door de geïntegreerde dubbe
le ronde koplampen die in de
motorkap overlopen is de voor
kant lekker opvallend. Qua for
maat is er weinig veranderd, met
een lengte van 4.747 mm meet
de Sonata 37 mm meer dan het
OWSI
vorige model. De spoorbreedte
is achter met 10 mm toegeno
men voor een betere wegligging.
Hyundai heeft het interieur wel
weer ingrijpend veranderd.
Daarbij springt de grote midden
console direct in het oog. Het
nieuwe dashboard is een toon
beeld van ergonomie. Het instru
mentarium is overzichtelijk
dankzij grote tellers.
De nieuwe Sonata is leverbaar
met de bekende 2,0-liter vierci-
linderkrachtbron. Nieuw voor
het model is de 2,7-liter V6-mo-
tor die zijn diensten reeds bewe
zen heeft in de Trajet en Santa
Fe. Voor de 2.0i is zowel een
handgeschakelde vijfversnel
lingsbak als een H-matic vier-
trapsautomaat leverbaar. Hyun
dai rekent geen meerprijs voor
de automatische transmissie die
ook de mogelijkheid biedt hand
matig de versnellingen in te leg
gen. De 2.7i V6 beschikt stan
daard over de automatische ver
snellingsbak.
Het onderstel en de remmen zijn
berekend op hoge prestaties en
een veilig weggedrag. Hyundai
heeft bovendien een intelligent
airbagsysteem gemonteerd dat
gebruik maakt van een Passen
ger Presence Detection (PPD).
Als er geen passagier aanwezig
is gaat de airbag niet onnodig af
bij een ongeval.
De Sonata is zeer compleet uit
gerust. Climate en cruise con
trol, voor- en zijairbags, boord
computer, lichtmetalen velgen
en ABS met EBD zijn standaard
aanwezig. De prijzen van de
tweeliter beginnen bij 55.963
gulden; de Sonata 2.7i V6 Exe
cutive kost 65.439 gulden.
StgdsblucQ
Veiligheid bij Volvo geen loze kreet
Pure dynamiek en aërodynamica met
nieuwe Suzuki SX
Hyundai Sonata bundelt stijl aan techniek
Hyundai presenteert met de nieuwe Sonata een elegante verschijning in het felbevochten segment van zakensedans.
