WERELDHAVEN ROTTERDAM
Van boomstammen en
pinda's tot tractoren en
vliegtuigonderdelen
- Verrassend veelzijdig. Daphne
I Deckers filmster, presentatrice, li
m^schrijfster van kinder- fill
B^i^boeken*, maar ook
moeder en vrouw va n
.ÉMjÉtt F I I Dezelfde verscheidenheid
im v'nc^ Daphneen j>j'n
llSplilSiJr I de mode van C&A...
ass
Forest Lines Agencies BV is gevestigd op het kantoor
schip 'Hendrik' aan de Woudrichemstraat, ter hoogte van
steiger 2216 aan de Waalhaven Oostzijde. Het bedrijf
treedt op als agent namens principaal Forest Lines
Incorporated in New Orleans. De eigenaren van de sche
pen en de lash bakken. Met lash schepen wordt een lijn
dienst onderhouden tussen Amerika en West Europa.
In de Rotterdamse haven worden speciale bakken geladen
en gelost. Ze worden niet op de kade gezet, maar in het
water gelegd. Ze kunnen dus drijven. Lash bakken noemt
men ze. Ze liggen in de Waalhaven.
Lash is een afkorting van
Lighter Aboard Ship, dat wil zeg
gen lichter aan boord van een
schip. Vanwege de grote afmetin
gen van deze drijvende bakken
worden ze vergeleken met een
lichter/binnenvaartschip. Met
een lengte van 18,75 meter,
breedte van 9,5 meter en diepte
van 4 meter kan een lash bak tot
385 ton geladen worden als het
gaat om grote hoeveelheden
(massagoederen). Dit in tegen
stelling tot de gewone containers,
waarvan de laadcapaciteit in dit
geval maximaal 30 ton is.
Vanuit Amerika worden de lash
bakken met moederschepen naar
Rotterdam vervoerd.
Hoofdzakelijk met houtproduc
ten uit de fabriek aan de rivier de
Mississippi.
Daar worden ze geladen en gaan
vervolgens in konvooi naar New
Orleans, waar ze op het moeder
schip gezet worden. Er kunnen
83 lash bakken mee aan boord de
Altantische Oceaan over. De
overtocht duurt tien tot twaalf
dagen.
De moederschepen komen van
wege de diepgang en de lengte
alleen bij hoog water of stil tij
Rotterdam binnen. Eenmaal aan
gekomen in de Waalhaven wor
den ze gelost en tegelijk weer
geladen. Dat gebeurt op het
water, afgemeerd aan boeien. Zo
heeft men geen kaderuimte
nodig. De scheepskraan laat de
lash bakken via de achterkant
van het schip in het water zak
ken.
Duwboten nemen ze mee en leg
gen ze vast aan de pontons. Met
dezelfde duwboten gaan de bak
ken daarna naar laad- en losha-
vens aan de bevaarbare West-
Europese rivieren. Ondertussen
wordt het moederschip weer met
lash bakken geladen en vaart
binnen een dag of twee terug
naar Amerika. Op de terugreis
neemt het schip voornamelijk
staalproducten mee.
Het feedership wordt
afgezonken in het water
Lash bakken die naar Engeland
of Noord-Duitsland moeten,
worden verder met het feedership
'Spruce' vervoerd. Ook dit schip
wordt aan de boeien afgemeerd.
Het komt binnen met een diep
gang van 4,5 meter.
Door de romp vol te pompen met
water, wordt het dan tot ongeveer
11 meter in het water afgezon
ken. Een duwboot vaart eerst de
lash bakken er uit, om het schip
daarna op dezelfde wijze te
laden. Het water wordt naar bui
ten gepompt en het feedership
vaart met dezelfde diepgang als
het binnenkwam weer weg.
Maximaal kunnen 15 lash bak
ken vervoerd worden door de
'Spruce'.
Forest Lines verzorgt niet alleen het transport, maar ook
de distributie. In het Waalhavengebied vindt de overslag
plaats.
De vervoerde producten wor
den niet verwerkt. Ze blijven in
de lash bakken, die pas open
gaan wanneer ze bij de klant
zijn. Wachtend op verder trans
port liggen de bakken aan de
pontons. Het zijn lege, volle en
diep afgeladen bakken. Ze lig
gen op verschillende diepten in
het water. De lading varieert
van 10 tot 390 ton. Afhankelijk
van de soort lading. Er zijn bij
voorbeeld hele grote verpak
kingen, die niets wegen. Maar
ook massagoed, dat tot het
maximum geladen is. Inclusief
de bak komt men dan op een
gewicht van 481 ton. Een ver
scheidenheid aan lading wordt
er mee vervoerd. Van boom
stammen en pinda's tot tracto
ren en vliegtuigonderdelen.
Moederschip
Iedere twee weken komt er een
moederschip binnen. Er wordt
gevaren met de 'Rhine Forest'
en de 'Altantic Forest'. De lijn
dienst die onderhouden wordt
naar Europa noemt men de
Eastbound. Het ladingpakket
bestaat uit papier, pulp, hout
producten en buikproducten
zoals petroleum cokes, stain
less steel, scrap klei en rijst.
Tijdens die periode van twee
weken worden de meegebrach
te 83 lash bakken gelost,
gedistribueerd in Europa en
weer geladen.
Om zo met het volgende moe
derschip weer mee terug te
kunnen. De lading met de lijn
dienst naar USA, Westbound
genaamd, bestaat hoofdzakelijk
uit staalproducteri.
Sweatshirt
met
capuchon.
92-122.
Corduroy
broek.
92-122.
Geïnteresseerd in de Rotterdamse haven? Luister dan ook naar Stads Radio Rotterdam op woensdag tussen 21.30 en 22.00 uur.
Redactie:
Roger Huys
Wereldhaven Rotterdam is een
wekelijkse rubriek in samen
werking met het Gemeentelijk
Havenbedrijf Rotterdam en
Stads Radio Rotterdam.
Port of
Rotterdam
1997.
Lash bakken
42-28CT-5
1999 1996 1997 1998 1999
De lash bakken worden aan de pontons in de Waalhaven
afgemeerd. Veelal wachtend op verder vervoer Europa
in. Met het feedership "Spruce" naar Engeland of Noord
Duitsland of met duwboten de bevaarbare rivieren af.
Andere lash bakken wachten weer op het moederschip
voor de terugreis naar Amerika.
Eenheid
O
Aantal lash bakken Eb Wb
Eastbound
Westbound
•"'T -
•- V
FOTO: JANSSEN DE KIEVITH
Iedere twee weken komt er een moederschip vanuit Amerika naar Nederland. De schepen komen vanwege de diepgang en lengte alleen bij hoog water of
stil tij Rotterdam binnen. Na twee dagen gaat het weer geladen richting Atlantische Oceaan.
Drijvende bakken in de Waalhaven
Wegener huts-aan-hulskranten
Niet hetzelfde aantal naar
Rotterdam gebrachte lash bak
ken gaat altijd weer mee terug
naar Amerika. Dat hangt voor
namelijk af van de aangeboden
retourlading. Soms gaan er
meer bakken terug, dan aange
komen zijn. Dat verschilt per
jaar zoals in de grafiek duide
lijk wordt. (Eastbound: naar
Europa; Westbound: naar
Amerika).
