WERELDHAVEN ROTTERDAM
Rotterdam heeft ook een Schiphol: voor treinen
Er op uit
Doen?
't groen'
Lezersvoordeel
Lezersvoordeel
"We zullen de Betuwelijn
hard nodig hebben"
Bedenk'je "eigen spannende
avontuur op Kids Adventure^
korting naar KUNST-in
50 korting
Speciale lezerskorting
<w
ManagementThema-avonden
Rotterdam 2002
In het Waalhavengebied is het Rail Service Center (RSC)
Rotterdam gevestigd. Het overslagbedrijf biedt op deze ter
minal de mogelijkheid om (internationale) treinen aan de
laten komen, te vertrekken, te lossen en te laden. In princi
pe te vergelijken met Schiphol, waar met vliegtuigen het
zelfde gebeurt.
De klanten van RSC Rotterdam
zijn de railoperators (op
Schiphol touroperators). Dat
zijn de organisaties, die het ver
voer van A naar Z regelen.
Bepaalde diensten kopen zij in
bij andere partijen (in de reis
wereld voor het verzorgen van
de verdere vakantie).
RSC Rotterdam is als overslag-
terminal een neutrale partij in
de keten van het vervoer en ver
leent voor alle Rail Operators
(momenteel zijn er ongeveer 12
werkzaam) een gelijke service.
In de rail container wereld
wordt dus op dezelfde manier
gewerkt als in de reiswereld.
Op de terminal aan de Albert
Plesmanweg 200 worden con
tainers (havenjargon: dozen),
wissellaadbakken en trailers
overgeslagen van de trein,
gelost of op de trein geladen.
Per dag komen er zo'n vijfen
twintig treinen aan en vertrek
ken er een evenredig aantal.
Wanneer er met twee kranen
gewerkt wordt, kan een trein
met vijftig containers in een uur
gelost worden. Na lossing kun
nen de eenheden diverse
bestemmingen hebben. De con
tainers kunnen op vrachtwagens
worden gezet en hebben dan
een bestemming in de regio
Groot Rotterdam Sommige
eenheden gaan verder met een
binnenschip of met een andere
trein naar een bestemming
ergens in Nederland. Een deel
van de dozen gaat over zee ver
der de wereld in. Wanneer de
klant wil dat ze een tijdje in het
stack (opslagruimte) gaan, wor
den de containers met een
intern transportmiddel er naar
toe gebracht.
De treinen rijden
heel Europa in
Niet alle treinen hebben eindbe
stemming RSC Rotterdam.Veel
binnenkomende treinen maken
slechts een korte tussenstop op
de terminal.
Er wordt dan een aantal contai
ners van de trein gehaald, waar
na hij verder rijdt naar RSC
Maasvlakte. Daar wordt de rest
van de lading er af gehaald en
de trein weer gedeeltelijk gela
den. Daarna rijdt de trein terug
voor dezelfde korte stop in de
Waalhaven voor het bijladen
van een aantal eenheden. Op
deze manier rijdt de trein met
een maximale beladingsgraad
naar het achterland.
Bestemmingen zijn bijvoor
beeld dichtbij Venlo en
Veendam en verder weg
Rusland, Verona, Praag,
Munchen, Warschau en Milaan.
Bij RSC Rotterdam is in de
organisatie alles geënt op het op
tijd rijden van de treinen en het
goed behandelen van de contai
ners. Alle activiteiten worden
vanuit de procesleiders kamer
gestuurd. Die bevindt zich op
de tweede verdieping van het
kantoorgebouw. Vanaf die
plaats heb je een riant overzicht
over de terminal. Procesleiders
en procescoördinatoren sturen
met behulp van bedieningspa
nelen, monitoren en communi
catiemiddelen de twee hoofd
processen aan. Ten eerste het
intern terminal proces. Welke
container moet waar gestacked
worden, wanneer overgebracht
worden naar de kraan, op welke
wagen geladen worden? Ten
tweede het treinproces. De
afstemming met de railvervoer
der, welke trein moet er binnen
gezet worden, op welk spoor,
hoe gaan we om met vertragin
gen, op welke manier moeten
locomotieven en machinisten
ingezet worden? Beide proces
sen worden in nauwe samen
werking met de terminal op de
Maasvlakte gestuurd. Want op
tijd vertrekken is de doelstel
ling.
In februari 2000 is de terminal van RSC Rotterdam uit
gebreid. Van een vier terminalsporen met twee kranen
naar een acht terminalsporen met vier kranen. Een ver
dubbeling dus. Er wordt momenteel nog niet op volle
capaciteit gewerkt. De uitbreiding van de terminal is mede
gericht op de toekomst. Werden er bij de start in 1994
circa 100 duizend eenheden overgeslagen, nu zijn dat er
ongeveer 250 duizend per jaar. In deze periode nam de
groei ieder jaar met zo'n 15 procent toe. Behalve de laat
ste jaren. Toen was de groei slechts 3 a 4 procent.
"Deze afvlakking komt door
het terug lopen van het maritie
me vervoer, de containers die in
de Rottetrdamse haven per
schip aankomen of vertrek
ken", aldus directeur Cor
Hoenders van RSC. "De oorza
ken zijn drieledig. Rotterdam is
ten eerste als haven te duur. In
andere havens worden bijvoor
beeld wel subsidies gegeven
voor de infrastructuur (kades,
spoorlijnen, wegen, etcetera) en
de Rotterdamse ondernemers
moeten zelf deze kosten dragen
en dus doorbelasten aan de
klanten. Ten tweede levert de
havenstad slechte kwaliteit.
Men is weinig flexibel. Ten
derde zijn hier de controles
strenger." Volgens Hoenders
kan het containervervoer op
langere afstand vrij eenvoudig
omgepoold worden. "Douwe
Egberts zal voor een zending
naar Utrecht niet naar Hamburg
uitwijken. Maar voor een trans
port naar Warschau bijvoor
beeld wel en dat gebeurt
momenteel volop, waarvan het
spoor de meeste last heeft,
meer dan de binnenvaart of de
vrachtauto.
Blijft de situatie zo, dan zal
Rotterdam het achterland als
markt gaan verliezen. Maar
Hoenders is positief.
"Rotterdam is sterk bezig een
inhaalslag te doen op de kwa
liteit. De maritieme stuwadoors
leveren al een veel betere serv
ice. Maar een slechte naam ben
je niet zomaar kwijt. Met name
de belangenvereniging
Deltalinqs is met een sterke
lobby bezig richting Rotterdam
en Den Haag om iets te doen
aan de ongelijkheid met betrek
king tot de controles en het sub
sidiebeleid. Ik verwacht dat alle
havens op termijn vanuit
Brussel dezelfde regels krijgen
opgelegd en moeten uitvoeren.
Dan heb je gelijkheid. En dat is
belangrijk om de concurrentie
aan te gaan. Dan zal onze haven
weer volwaardig meeblazen en
is de Betuwelijn (2006) hard
nodig. Als we momenteel jaar
lijks de 15 procent groei zou
den hebben, dan zou de goede
renstroom namelijk nu op
Nederlands railgebied absoluut
m\
niet verwerkt kunnen worden.
Kijk maar naar de gigantische
problemen die er nu al zijn."
In tegenstelling tot het maritie
me vervoer vanuit andere
werelddelen, is er bij RSC een
sterke continentale groei.
Containers vanuit en naar
geheel Europa, waar geen schip
aan te pas komt. Gecombineerd
met short sea (vaart op
Engeland). Voorbeelden zijn
marmer en drank uit Italië en
chemische producten uit het
Botlekgebied. Hoenders
gelooft sterk in de groei van het
continentale vervoer. Reden te
meer om in Valburg een termi
nal te bouwen. Gelegen tussen
Arnhem en Nijmegen aan de
Betuwelijn.
Krimpenerwaard Loetbos Berkenwoude
Genieten op zondag 28 april van een heerlijke
wandeltocht georganiseerd door Groenservice
Zuid-Holland en Wegener Huis-aan-huiskranten.
Er is een wandelroute voor 10 en 5 km. Nieuw dit
jaar is de wandeling van 15 km. Voor de kinderen
is er aan de route van 5 km een puzzeltocht ver
bonden.
De natuurexcursie naar de eendenkooi' wordt ver
zorgd door Natuurmonumenten.
Startpunt: Hendrikshoeve Kanocentrum
Loetbös. Via Krimpen a/d IJssel, Schoonhoven
(N210) afslag Loetbos, over het water gelijk
rechts parkeerplaats links of over het water recht
door, parkeerplaats rechts.
Openbaar vervoer: bus 195 vanaf metrosta
tion Capelse Brug, uitstappen halte Loetbos.
Start: tussen 11.00 uur en 15.00 uur op eigen
gelegenheid. Om 14.00 uur begint een excursie
o.l.v. een gids.
Kosten: euro p.p. en 0,50 euro voor kinderen
t/m 12 jaar
Informatie: wandelingen en aanvraag folder:
010-2981010
Van 14 t/m 23 augustus wordt Ahoy' Rotterdam voor de 2e maal omgetoverd tot een heus
kinderparadijs. 10 dagen uitleven op de continenten Techniek Natuur, Cultuur, Sport
Spel, Media Entertainment. Er zijn dit jaar weer meer dan honderd verschil
lende activiteiten, verspreidt over het binnen- en buitenterrein van Ahoy'. Ben
jij vorig jaar op Kids Adventure geweest? Dan heb je vast een hoop leuke din
gen gedaan. Maar misschien heb je vorig jaar toch nog iets gemist?
Schrijf of teken jouw wens op papier en stuur dit op
vóór 31 mei 2002 naar:
Vergeet nietje naam, adres, woonplaats en leeftijd te vermelden!
Kids Adventure is voor kinderen van 4 t/m 12 jaar.
Meedoen via de website kan ook: www.kidsadventure.nl
fWat kun je winnen?
f Heb j ij het leukste idee, dan wacht jou een spannende Kids Adventure
?VIP-limousine trip! Net als een beroemde ster wordt jij met 3
vriend(inn)en door een limousine thuis opgehaald, voor een echte VIP-
behandeling in Kids Adventure, Ahoy' Rotterdam!
Albeda Contract Economie, HES/Onderwijs Onderneming
en Image 3000 organiseren in samenwerking met Wegener
Huis-aan-huiskranten 6 ManagementThema-avonden.
De vierde Thema-avond vindt plaats op maandag 6 mei 2002
NETWERKEN: HOE MAKKELIJKER EN
PRETTIGER JE DOEL BEREIKEN! - Nico Schraag
Eigenschappen en bekwaamheden om goed te kunnen netwerken
Tips bij het ontwikkelen van netwerken
Het voeren van een goed gesprek
Let op het echte gedrag achter het geacteerde gedrag en u kunt
beter communiceren
Hoe tijd te besteden aan een formeel netwerkcontact
Netwerk en relatiebeheer
Meer informatie?
HES/Onderwijs Onderneming tel: 010-4532451 of bezoek de
internetpagina's: www.hes-ono.nl of www.albeda.nl/ace
Plaats: Hulstkampgebouw, Maaskade 120 te Rotterdam
(Noordereiland)
Tijdstip: Aanvang 18.15 uur en einde ca. 21.30 uur. Tijdens de
pauze wordt u een diner-buffet aangeboden.
Prijs: 135 euro xcl. BTW, incl. materiaal, buffet en consumpties
5e ManagementThema-avond:
27 mei a.s. De Geluksfabriek, binden en boeien van mensen in orga
nisaties.
17 juni a.s. kun je in de krant en op de website lezen welke 10
leukste ideeën doorgaan naar de finale....
(over de uitslag kan niet worden gecorrespondeerd)
Wat? KUNST-in-Ahoy
Waar? Ahoy' Rotterdam
Zuid
Wanneer?
vr. 26 april 19.00-22.30 uur
za. 27 april 10.00-22.30 uur
zo 28 april 10.00-18.00 uur
Korting? 50% op de
normale prijs van 12 euro
op za. 27 april vanaf
16.00-22.30 uur
Info? www.kunstevent.nl
Van vrijdag 26 april t/m zondag 28 april exposeren 600
beginnende en professionele kunstenaars hun werk tijdens
de beurs KUNST-in-Ahoy' Rotterdam. Door het groot aan
tal kunstenaars krijgt de bezoeker tijdens de beurs een
enorm uitgebreid overzicht gepresenteerd, zoals bijvoor
beeld schilderijen, foto's, objecten, beelden, keramiek en
sieraden.
Wilt u zich oriënteren om kunst aan te schaffen voor thuis
of bijvoorbeeld op het werk dan is deze beurs een uitste
kende gelegenheid om rond te kijken tussen het grote aan
bod Nederlandse kunstenaars tegen een voordelige prijs.
Tegen inlevering van deze bon bij de kassa van Ahoy'
ontvangt u op zaterdag 27 april vanaf 16.00 uur
op de normale toegangsprijs van 12 euro
Kinderen tot 12 jaar kunnen gratis naar binnen.
Deze bon is niet geldig samen met andere kortingen.
Maximaal 2 personen per bon
28CT-4
Geïnteresseerd in de Rotterdamse haven? Luister dan ook naar Stads Radio Rotterdam op woensdag tussen 21.30 en 22.00 uur.
Vanuit de procesleiders kamer bij Rail Service Center Rotterdam hebben de medewerkers een riant uitzicht over de terminal. Zo kunnen zij de sturing van hun werk
op de overslagterminal de direct in de gaten houden.
Rail Service Center Rotterdam verdubbelde in 2000 het aan-
vengeoiea. Kecnrs op ae toto net nieuwe gedeelte, in totaal
kunnen de treinen ny over acht sporen rijden en zijn er vier
kranen inzetbaar voor het laden en lossen.
Redactie:
Roger Huys
Wereldhaven Rotterdam is een
wekelijkse rubriek in samen
werking met het Gemeentelijk
Havenbedrijf Rotterdam en
Stads Radio Rotterdam.
Port of
Rotterdam
u
T&Vj
ujegener huls-aërEKAskranten
RSC Rotterdam
Aanttf ovwgostagan oeoneden
M m 98 w -o» »1 n
a
ns3
icjGi
H9V
nils
tfofl
19W
Ibnl
ism
wU
lom
oev
BSfl
333
v 9b
inia
1918
lloR
UI
sa
V 9b
jO
i9fid
iG
ins>l
I bG
I90V
16BQ
Bedenk zelf wat je dit jaar heel graag op Kids
Adventure wil doen, en wie weet komt jouw ideel
wel echt op Kids Adventure 2002! J
Kids Adventure
Antwoordnummer 5049
3000 VB Rotterdam
IV 8
,0
n b
rotterdam W
y Wegener huis-aan-huiskr anten
Marie-Louise Oudkerk/Frasam
