Kortom
Ford Galaxy naar
hoger niveau getild
5625 i*L 1
Amerikanen houden niet van diesels, dat is een brandstof voor vracht
wagens. Maar gezien de stijging van de brandstofprijzen en de grote
stappen die de moderne diesel heeft doorgemaakt, begint het tij aan de
andere kant van de oceaan wat te keren. De verbintenis van Chrysler
met dieselbouwer Mercedes komt hier goed van pas.
Daarom krijgen de machtige 300C sedan en Touring binnenkort een 3.0
liter V6 common rail diesel die samen met de vijftraps automaat zo bij
Mercedes vandaan komt. Inbouwen geeft ook al geen probleem, omdat
het onderstel van deze grote sedan en stationwagon direct is afgeleid
van de Mercedes E-klasse, waar deze diesel ook een plaats in heeft. De
productie vindt echter niet plaats in Amerika, maar in het Oostenrijkse
Graz waar ook de Europese versies van de Jeep Grand Cherokee en Ch
rysler Voyager van de band lopen. De grote diesel in de 300C is een
machtige machine, die met een vermogen van 218 pk en een giga-kop-
pel van 510 Nm werkelijk niets te kort komt. De krachtbron ademt door
24 kleppen, heeft een contraroterende as om trillingen te neutraliseren
en beschikt over het nieuwste inspuitsysteem met piëzo-injectoren en
een variabel inlaatsysteem. Resultaat kan dus niet uitblijven en dat vin
den we terug in de top van 230 km/u en meer dan vlotte acceleratie van
0 tot 100 in 7,6 tellen.
Onderstel, motor en versnellingsbak zijn bij de 300C helemaal in ba
lans. Dit is de grote Chrysler die men aan de Europese zakenman kan
verkopen. Alleen klinkt er wat windgeruis rond de voorruitstijlen. Met
de uitstraling van de sedan en in sterkere mate de Touring is helemaal
niets mis. Grote wielen, een enorme grille, hoog gesloten carrosserie en
de forse binnenruimte bieden een prima mix voor mensen die eens wat
anders willen. In dit segment is zeventig procent van de auto's in Euro
pa uitgerust met een dieselmotor, waarmee de noodzaak van de CRD-
versie voor de 300C volledig is bewezen.
Chrysler levert de auto in een zeer rijke standaarduitvoering waaraan
alleen nog een optiepakket kan worden toegevoegd met lederen bekle
ding, DVD-navigatie en een 6CD-wisselaar. De meerprijs van de die
selmotor ten opzichte van de 2,7 liter V6 bedraagt slechts 950 euro, zo
dat de sedan verkrijgbaar is vanaf 49.900 euro en de Touring start bij
53.400 euro.
Een maand langer zet Mazda de huidige fietsenactie voort
vanwege het onverwachte succes. Bij aanschaf van een nieu
we Mazda krijgen kopers nu nog tot en met 31 oktober twee
gratis fietsen. Daar bovenop krijgt de klant ook nog steeds
2.000 euro inruilvoordeel bovenop de ANWB/BOVAG koers-
lijst. Bij de aankoop van het huidige model van de Mazdaó
kan het voordeel zelfs oplopen tot 4.750 euro. De betreffende
fietsen zijn niet de minste: ze hebben een 48 cm hoog alumi
nium frame, 28 inch dubbelwandige aluminium X-Pert vel
gen, Shimano 21 versnellingen, zijn voorzien van een veren
de RST voorvork en hebben 2 jaar garantie op frame en vork
en 1 jaar op fabricagefouten van overige delen.
Voorzichtig bracht Daihatsu de grappige Copen roadster op
de markt alleen met rechtse besturing en een minuscuul drie
cilinder turbomotortje. Succes bleef in Europa niet uit en dat
heeft het merk ertoe gebracht deze tweezitter nu met een link
se besturing te gaan aanbieden. De motor heeft plaats ge
maakt voor een 1,3 liter viercilinder met variabele kleptiming
onder meer bekend uit de Sirion, die 87 pk levert. Op de IAA
was ook een Copen Z te zien met dikke achterspoiler, brede
re bumpers, grotere wielen en uitgebouwde spatbordranden.
Het interieur wordt gesierd door fraaie Recaro sportstoelen en
een Momo-sportstuur.
Woensdag 5 oktober 2005
ns-7
WOENSDAG 5 OKTOBER 2005
Vroeger was een dieselmo
tor alleen op economische
gronden een alternatief
voor de veelrijder. In ons
belastingklimaat geldt dat
nog steeds, maar de diesel
heeft zo'n ontwikkeling
doorgemaakt, dat ermee
rijden geen straf meer is.
In tegendeel, wat betreft
vermogen en koppel moet
de benzinemotor in de die
sel zijn meerdere erken
nen. Zelfs het Amerikaanse
Chrysler ziet dat in.
Blik
De huidige Ford Galaxy gaat al heel wat jaren mee en ont
stond destijds in samenwerking met Volkswagen. De twee
de generatie heeft net op de IAA in Frankfurt het levens
licht gezien en mag komend voorjaar worden verwacht. In
de hogere middenklasse is Ford een compleet mode
loffensief aan het voorbereiden en die begint in de ruim
telijke hoek. De Galaxy is daarbij een belangrijke speler, die
in eerste instantie vooral de huidige Galaxy-rijder moet
opvangen. De auto maakt gebruik van een nieuwe bodem-
groep, waarop binnen afzienbare tijd drie modellen geba
seerd worden. In maart van dit jaar liet Ford op de auto
salon van Genève de SAV-concept zien, een crossover tus
sen een stationwagon en MPV. Deze auto is in basis gelijk
aan de Galaxy, maar krijgt een meer sportieve signatuur.
Beide auto's zullen volgend jaar tegelijk op de markt ver
schijnen en komen uit de Belgische Ford-fabriek in Genk,
waar ook de Mondeo wordt geproduceerd. De nieuwe
Galaxy heeft alle kenmerken van een moderne Ford, zoals
de vorm van de grille, de hoge koplampen, duidelijk aange
zette spatbordranden en met elkaar versmolten achterruit
en lichtunits. De recht naar achteren doorgetrokken dak
lijn geeft al aan dat Ford bij de Galaxy weer voor de maxi
male binnenruimte gaat. Het is overigens opmerkelijk dat
Ford speciaal voor Europa deze auto heeft ontwikkeld,
terwijl er toch ook Amerikaanse ruimtewagens voor han
den zijn. Het interieur ziet er chique en modern uit en is
afgewerkt met aluminium en hout, in het geval van het in
Frankfurt getoonde model.
De Chrysler Group gaat de Jeep Commander
vanaf begin 2006 produceren in het Oosten
rijkse Graz. Uiteraard zijn de Commanders
bestemd voor de Europese markt. Het is de
eerste Jeep met drie zitrijen. Door de oplo
pende opstelling van die rijen hebben alle in
zittenden een goed zicht op de weg. Kopers
van een Commander kunnen kiezen uit drie
motoren: een 4.7 liter V8, de 5.7 liter V8 HE-
MI met cilinderuitschakeling en de 3.0 liter
CRD dieselmotor, met partikelfilter. Af
hankelijk van de gekozen uitvoe
ring is het Quadra Trac II of
Quadra-Drive ll-vierwielaandrij-
ving standaard en is een
maximaal trekgewicht van
3.500 kg mogelijk. De Com
mander wordt standaard ge
leverd met een breed pakket
veiligheidsvoorzieningen waaron
der gordijnairbags langs alle drie
zitrijen.
