r
EA.van der KOOIJ
Krachtig, zuinig en Europees van design
mm
L
De nieuwe Opel Corso vanaf 12.695,-
Schiedam, 's-Gravelandseweg 383, (010) 46210 33
SIGNALEMENT
Het overwegend zwarte ma
teriaal van het interieur
wordt hier en' daar afgewis
seld door metaalkleuren.
Het ontwerp is tijdloos en
de materialen voelen pret
tig aan. Uniek is de starv
aaard voorziening om een t-
Pod, MPS-speter of USB
stick met muziek aan te
sluiten op de eveneens op
alle vananten geleverde au-
dia-installatie. Daarmee
loopt Hyundai beslist voor
op. De I-Catcher is zeer
compleet met afte denkba
re elektrische voorzienin
gen en zelfs lederen bekle
ding, Maar de iets minder
bedeelde uitrustingsvarian
ten voldoen al prima aan de
wensen van de verwende
automobilist.
Test: Hyundai i30 CRDi i-Catcher
door De Volder en Vos
Het Nieuwe StadsbladWoensdag IQ oktober 2007 - Pagina 38
De nieuwe Opel Corsa is een groot succes. Een eigentijds en sportief ontwerp in combinatie met een zeer
complete uitrusting. Zo is de Corsa Enjoy standaard voorzien van o.a. centrale deurvergrendeling met
afstandsbediening, elektrisch bedienbare ramen en een geïntegreerde radio CD/MP3-speler. En wij maken
het u nu nog aantrekkelijker! Wij bieden u het C'MON pakket aan met een voordeel van ruim 700, Kom snel
naar onze showroom en maak kennis met de Corsa!
Prijzen incl. BTW en BPM en energietabel verrekening, exd, kosten rijklaar maken en verwijderingsbijdrage. Gemiddeld brandstofverbruik en CO,-uitstoot, volgens Richtlijn
2004/3/EG. Benzinemotoren km/liter: van 14,5 -17,9. Liters/100 km: van 6,9 - 5,6. CO, gr/km: van 166 -134. Dieselmotoren km/liter: van 20,4 - 21,7. Liter/100 km: van 4,9 - 4,6.
CO, gr/ km: van 130 tot 124. Zetfouten, prijs- en speciftcattewijzigingen voorbehouden.
Niet eerder was Hyundai zo sterk in de Europese midden
klasse vertegenwoordigd als met de nieuwe i30. Niet
vreemd, omdat dit model specifiek voor Europa is ontwik
keld en over afzienbare tijd ook in Europa zal worden ge
produceerd. Op stap dus met een krachtige 1.6 diesel.
Hyundai heeft in Duitsland een
eigen ontwerpcentrum en die
hebben een belangrijke bijdrage
geleverd bij de totstandkoming
van dit nieuwe model. Niet
vreemd dus dat de auto Europe
se trekjes in het design heeft. Op
dit moment is er alleen een vijf-
deurs die qua formaat midden
in het segment valt, maar er
staan meer carrosserievarianten
op stapel. De uitstraling is vlot
en modem, maar tegelijk niet
uitzonderlijk. We zien stijlele
menten van Mazda, Honda,
BMW en Mercedes die samen
tot een nieuwe mix zijn ge
bracht
Wie aan de buitenkant nog niet
helemaal overtuigd is van het
Europese karakter van de i30, zal
na plaats te hebben genomen
achter het stuur niet meer twij
felen. Hyundai heeft goed naar
de juiste materialen gezocht en
het design van het dashboard is
uitermate Europees. Het ruim
teaanbod in het interieur is uit
stekend, zowel voor voorpassa
giers al mensen die achterin
plaatsnemen. Het verstelbereik
in hoogte van de bestuurders
stoel is zodanig dat mensen van
een zeer verschillend postuur
prima kunnen zitten. Boven
dien kan er een volwassen hoe
veelheid bagage worden meege
nomen van 340 liter achter de
bank tot 1.250 liter als deze is
neergeklapt.
Hyundai levert in de i30 een roy
ale keuze aan motoren, waarbij
de 1.6 diesel in twee vermogens
varianten opvalt door zijn enor
me souplesse en trekkracht. De
2 liter lijkt daardoor wat overbo
dig. De variant met high pres
sure turbo levert 115 pk en een
koppel van 255 Nm tussen 1.900
en 2.750 tpm. Probleemloos
gaat de 1.266 kg wegende i30 in
11,6 seconden naar de 100 km/u
en heeft een top van 188 km/u.
De grootste verrassing is het
gunstig brandstofverbruik van 1
op 18,5! Een grote sprong heeft
Hyundai gemaakt bij de afstem
ming van het onderstel dat nu
beslist Europees te noemen is.
De wielen zijn rondom onaf
hankelijk opgehangen. Prijs-
technisch doet de i30 keurig
mee: voor 26.795 euro levert het
merk de i-Catcher van de 1.6
CRDi en dat is de meest comple
te uitvoering. Dieselen kan al
vanaf 20.495 euro.
Min:
Vooral in de zijkant nog duidelijk Aziatische trekjes.
L X B X H: 4.245 x 1.775 x 1.480 mm
Wielbasis: 2.660 mm
Kentekengewicht: l.g.o. kg
Trekgewicht geremd: 1.400 kg
Motor: viercilinder dieselmotor
Cilinderinhoud: 1.582 cm3
Max. vermogen: 85 kW/115 pk bij 4.000 tpm.
Max. koppel: 240 Nm bij 1.900-2.750 tpm.
Van 0 naar 100 km/u: 11,6 sec.
Topsnelheid: 188 km/u
Gem. verbruik: 1 op 21,3 km (fabrieksopgave)
Prijs geteste versie: 26.795 euro (i-Catcher)
Plus:
Op de Europese smaak afgestemde vormgeving,
het interieur, krachtige diesel die vlot presteert en
zuinig is.
vooral vans
opmerkelijk!
