nu ATA
Citroën C5 verrast op alle fronten
auto'smotoren
Nieuwe Audi A4 van een andere orde
i^Txmwm
Opel 'pimpt' Vivaro
in eigen huis
dé Weekkrant
Nieuwe Stadsblad
AUTO
Woensdag 31 oktober 2007 - Pagina 42
Opel Nederland komt met een exclusief Vivaro-con-
cept. De verantwoordelijke van het merk hebben
gezien dat heel wat Vivaro-bezitters, zo'n 35 pro
cent, hun transportmiddel een eigen gezicht geven
en dat vaak in dezelfde stijl. Sterker nog, er zijn al
twee Vivaro-clubs, met leden die 'werk maken' van
hun Vivaro. Dat kunnen wij ook, heeft Opel gedacht
en komt met een 'gepimpte' Vivaro. Ze noemen het
Vivaro Performance Concept (VPC) en dat vertaalt
zich in een chique uitvoering. Nee, het wordt geen
OPC, klinkt het stellig. De auto voorzien van een 2.5
liter turbodieselmotor, heeft met 146 pk power ge
noeg aan boord. Vooralsnog zet Opel er honderd in
de markt, een uitvoering en twee kleuren, zilver en
zwart. Op op. De auto is voorzien van een dubbe
le cabine, speciale bekleding, een luxe dashboard en
tal van uiterlijke toevoegingen, die de Vivaro lekker
stoer maken en dat voor een prijs van 34.900 euro
(excl. BTW). Overigens is dit een zet van Opel Ne
derland waardoor de VPC-uitvoering ook in het bui
tenland aanzien zal hebben.
Maar Opel heeft meer in petto voor de zakelijke rij
der. Bij de importeur beseffen ze maar al te goed, dat
de bedrijfsauto een visitekaartje is van de zaak.
Werd in het kader van de vorige BedrijfsautoRAI een
slipcursus gegeven om de aandacht voor veiligheid
te onderstrepen, nu komt Opel met een VuilVrijGa-
rantie. De koper van een Opel-bedrijfswagen ont
vangt 52 Nationale Autowasbonnen (waarde 7,50
euro per bon)Die zijn bij vierhonderd wasstraten in
ons land in te wisselen. Het moet dus al gek gaan, wil
de ondernemer geen wasstraat vinden voor zijn Op
el-bedrijfswagen.
Ook de service bij de dealerbedrijven wordt door
Opel op een steeds hoger niveau gebracht. De stra
tegie van het bedrijf is gericht op professionele ser
vice en kwaliteit. One Stop Shopping, valt tijdens de
presentatie. Niet alleen de bedrijfswagen ook de
financiën er omheen, de verzekering en de in
richting van de auto, om eens enkele aandachts
punten te noemen, moeten op een adres kun
nen worden ingevuld, weet Opel. Uiteraard kwa
men zaken naar voren als toekomstverwach
ting. Opel ziet groei. Het schrijft die groei toe
aan de extra kansen met de Movano 4,5 ton
maar ook het rijden op aardgas ziet Opel als een
belangrijke ontwikkeling. Bovendien wordt de Vi
varo nog beter leverbaar door de uitbreiding van de
productiecapaciteit in Europa en ook dat vertaalt
zich in nog beter cijfers.
De nieuwe A4 van Audi is
een feit en staat nog voor de
jaarwisseling bij de dealer.
Net als zijn directe concur
renten is de auto weer wat
groter geworden, maar het is
vooral van belang dat Audi
bij de ontwikkeling is begon
nen met een blanco stuk pa
pier. Een voorbeeld is dat de
vooras verder naar voren is
geplaatst en dat heeft nogal
wat technische wijzigingen
veroorzaakt, zoals het om
wisselen van koppeling en
differentieel. Maar ook de
tails als de complete stoelen
zijn nieuw en zodoende in
gericht op alle actuele eisen
en die van de nabije toe
komst. De vormgeving is
wellicht het meest ver
trouwd, maar door details
als de gladde achterlichten,
de oplopende lijn boven de
dorpels en het front met
kenmerkende LED-verlich-
ting is de A4 ook aan de bui
tenkant echt nieuw.
Audi biedt uiteraard de keuze
uit voor- en vierwielaandrijving.
Natuurlijk zorgt quattro onder
extreme omstandigheden voor
meer 'houvast', maar ook de
voorwielaandrijvers hebben
een weggedrag dat er wezen
mag.
We reden de 1.8 TSFI (160 pk),
de 2.0 TDI die voortaan com
mon rail inspuiting heeft (143
pk) en de machtige V6 TDI met
2.7 liter inhoud, allemaal met
louter voorwielaandrijving. En
daarvan zijn we danig onder de
indruk. De motoren zijn stil en
krachtig, zo stil dat je voor het
geluid geen 6-pitter meer hoeft
te nemen. De 3.0 TDI en 3.2 FSI
hebben standaard quattro en
zodoende reserves die nog wat
verder liggen. De A4 is gegroeid
en daarvan profiteren zowel
passagiers als bagage, al is de
beenruimte achterin nog steeds
niet overdreven. Drive Select is
een elektronische regeling van
motor, automaat, besturing en
dempers die maar liefst op 24
manieren kan worden inge
steld.
De nieuwe A4 start bij 33.150
euro met een nieuwe 1.8 TFSI
motor van 120 pk. De 160 pk
versie kost 36.650 euro en diese
len kan vanaf39.900 euro.
ment een stuurwiel met vaste
kem, waarop diverse bedie
ningsknoppen zijn gesitueerd
en die tevens de voorwaarde
schept voor een optimaal ge
vormde airbag.
Alle denkbare elektronische
voorzieningen zijn verkrijgbaar
zoals het Lane Departure War
ning System, meedraaiende
koplampen, parkeersensoren,
automatische handrem en een
hill start assist.
Citroen gaat de C5 aanbieden
met drie benzinemotoren én
vier diesels. Aan de basis staat
de 127 pk sterke 1.8i gevolgd
door de 2 liter die 143 pk levert
en als topper de bekende 3 liter
V6 van 215 pk. Dieselen kan
vanaf 1.6 tot 2.7 liter van 110 tot
208 pk. Afhankelijk van de mo
tor is een handbak of automaat
standaard of optioneel.
Binnenkort lanceert Citroën de nieuwe C5 (vanaf maart
bij de dealer), die niet alleen het bestaande model op
volgt, maar ook behoorlijk zal gaan concurreren met de
premium modellen.
Kwaliteit en betrouwbaarheid
hebben volop de aandacht ge
kregen bij de ontwikkeling. Het
is bijzonder dat het merk in dit
segment de keuze biedt uit de
Hydractive 3 Plus vering be
kend van de C6, maar dat de ba
sismodellen het met een con
ventionele vering moeten stél
len. Tevens stapt Citroën af van
de traditionele vijfdeurs, de
nieuwe C5 komt er als vierdeurs
sedan en als Break. De auto
heeft een krachtige vormgeving
die bij velen in de smaak zal val
len. Op het gebied van veilig
heid heeft iedere C5 minimaal
zeven airbags en zijn er nog
twee exemplaren tegen meer
prijs leverbaar. Ook ESP is al
vanaf de basisuitrusting aanwe
zig. De 4,78 meter lange carros
serie is weer een stukje gegroeid
en de wielbasis van 2,82 meter
geeft al wat prijs met betrekking
tot het geboden comfort. De
Break is nog eens 5 cm langer.
Vooral in het interieur is de ver
beterde kwaliteit zichtbaar en
voelbaar. Het design is hele
maal bij de tijd. Voor het eerst
brengt Citroën ook in dit seg-
