VtEDESTEIN
de Weekkrant
SIGNALEMENT
Test: Peugeot 308 1.6 FDiF
door De Voider en Vos
Het is nog niet zolang geleden dat de Peugeot 307 de ge-
doodverfde nummer 1 in de autoverkopen van het ere-
schavot wist te drukken. Of de opvolger, de 308, hetzelfde
voor elkaar krijgt, zal de toekomst leren.
Uitgaande van het vertrouwde
concept en het bestaande on-
derstel is de 308 een Iogisch ver-
volg op de 307. Op dit moment
zijn alleen de drie- en vijfdeurs
hatchback verkrijgbaar, alle an-
dere varianten volgen in de loop
van het jaar. Het feit dat de auto
zoveel op zijn voorganger lijkt,
wordt verklaard door het enor-
me succes van de 307. Uiteraard
vertoont de 308 wat trekjes van
de eveneens recente 207. De au
to is niet alleen groter, maar
komt ook zo over maar blijft van
alle kanten bezien een echte
Peugeot. Waar de 307 een uitge-
balanceerd model was met een
fraaie lijn, is de 308 best even
wennen omdat ie gewoon wat
grover van bouw is.
De binnenruimte is toegeno-
men, niet door de wielbasis,
want die is gelijk gebleven. De
auto is vooral een stukje breder.
Het bagagevolume bedraagt 430
liter (maximaal 1.398 liter). Ver-
der is er duidelijk voor gekozen
om het inteneur met fraaiere
materialen af te werken en ge-
lukkig kan de koper kiezen uit
meer kleuren dan alleen
zwart/grijs of beige.
Peugeot ontwikkelt steeds meer
benzinemotoren samen met
BMW, maar op het gebied van
diesels heeft men voldoende
kunde in eigen huis. De bekende
1.6 HDi ligt met roetfilter in het
vooronder van onze 308. Het is
de twee vermogensvariant goed
voor 110 pk en vooral van belang
een koppel van 240 Nm dat door
middel van een overboost kort-
stondig (bij accelereren) kan toe-
nemen tot 260 Nm. De fors be-
meten 308 presteert prima: een
top van 191 km/u en accelerade
van 0 tot 100 in 10,1 seconden.
Bovendien blijkt de motor ook
plezierig zuinig met een gemid-
delde van 1 op 17 in de dagelijk-
se praktijk. Het comfort dat de
308 biedt is helemaal in orde, in
ieder geval bij de Premiere uit-
voering die is gebaseerd op de
XS. De spoorbreedte is gegroeid
ten opzichte van de 307 en dat is
weer goed voor de stabiliteit. A1
bij al is de 308 een plezierige al-
leskunner. De XS Premiere met
1.6 HDiF-motor kost 27.600 euro
(vijfdeurs). De serie begint bij
18.950 euro voor dedriedeurs 1.4
16V XR.
BARENDRECHT
MIDDELWEG 11
0180 - 629 086
RIDDERKERK
SPORTLAAN 15
a 0180-497 373
lTOLLENSSTRAAT 65
a 010 - 465 85 32
ROTTERDAM 0»»oO*°i
METAALHOF 48
a 010 - 209 83 72
ROTTERDAM ZUVD ROTTERDAM su»»e6 VLAARDINGEN
STADIONWEG 53
a 010-483 00 44
GOUDESTEIN 65 G. BURGERLAAN 29
S 010-481 04 34 I a 010 - 434 OO 92
165/70TR13
175/70TR13
175/65TR14 IRQ
185/65TR14 11Q
175/70TR14 lOQ
165/70TR14 RQ
185/60HR14 QR..
195/65HR15 QQ-.
205/65HR15 1|Q..
205/55WR16 1RQ.+
185/65TR15 IRQ
195/55HR15 1QQ
195/60HR15 IRQ
195/65HR15 14Q
205/55VR16 1QQ
195/50VR15
195/65HR15 lOR
205/55WR16 IRQ.
225/55VR16 219.-
225/45WR17 229.-
Klaar voor de leiderspositie!
Zes airbags zijn natuurlijk
standaard in iedere 308,
maar bij de twee hoogste
uitrustingsvarianten komt
daar ook een knieairbag bij.
De afwerking is behooriijk
chique met hier en daar ch-
romen details. De brede
stoelen bieden meer plaats.
De zitpositie is uitstekend
en zelfs een beetje verge-
lijkbaar met een ruimtewa-
gen waardoor we over het
zicht rondom niet kunnen
kiagen. De 308 heeft grote
spiegels. Bovendien zijn al-
le bedieningsorganen zeer
iogisch geplaatst en is de
middenconsoie rustiger dan
bij de 307.
Het Nieuwe Stadsblad Woensdag 9 januari 2008 - Pagina 36
L X B X H: 4.276 x 1.815 x 1.500 mm
Wielbasis: 2.610 mm
Kentekengewicht: 1.297 kg
Trekgewicht geremd: 1.520 kg
Motor: viercilinder dieselmotor
Cilinderinhoud: 1.560 cm3
Max. vermogen: 80 kW/110 pk bij 4.000 tpm.
Max. koppel: 240 (260) Nm bij 1.750 tpm.
Van 0 naar 100 km/u: 10,1 sec.
Topsnelheid: 191 km/u
Gem. verbruik: 1 op 21,2 km (fabrieksopgave)
Prijs geteste versie: 27.600 euro (Premiere)
Plus:
Zeer comfortabel rijdende middenklasser met volop
binnenruimte voor passagiers en bagage, fraai materiaal-
gebruik, voldoende kleurrijk
Min:
Hier en daar iets te grof van vormgeving, knieairbag helaas niet
alle varianten standaard
Alle aanbiedingen gelden 7 dagen na plaatsing van deze advertentie en zolang de voorraad strekt. Druk- en zetfouten voorbehouden, niet geldig i.c.m. kortingspas
Energy E3B
Energy E3B
Energy E3AIVUi
Energy E3AI I Wb
Energy E3AIdbtfa
T-TRACIf Wb
HI-TRACV If
HI-TRACWW* "r
HI-TRACIfVl T
ULTRAClUlfl T
Energy E3AlUlfl
Energy E3AIwVl
Energy E3AI If Va
Energy E3AI^Vl
Energy E3AI WWb
P5000
P6000 POWERGY.IftUl
P6000Ilflfa
