9 STUKS
da
SLECHTS
iteitiiiJ 'jêêniJWh
AijlltJ bJ) PA 'joh d=r lisialL
De Mof
Gehele leven
Historie van Schiedam: de stoomtram
AGILA
dé Weekkrant
Nieuwe Stadsblad
ALTIJD ACTUEEL: DEWEEK-KRANT.NL
Woensdag 7 juli 2010 - Pagina 29
Uiteraard moest men beta
len voor een ritje. Kwajongens
maakten er echter een sport
van gratis mee te rijden. In zijn
boek De Stad aan de Maas her
innert journalist D. Hans der
gelijke avonturen: "Ik zie me er
achterop springen, op de 'bank',
een uitstekend stuk dat een
keurige zitplaats bood en waar
wij jongens vaak een gepast
gebruik van maakten voor een
gratis ritje." De conducteur had
hen echter wel in de gaten en
via het openstaande raam griste
hij de pet van het hoofd van
één van hen en werpt die met
een fraaie boog in een mod
derplas zodat de jongens wel
van de tram af moesten. Met de
stoomtram ging het niet altijd
goed. Het ding kukelde soms
om, de rails vertoonden hier en
daar nog wel eens bobbels. Dat
gaf natuurlijk commotie en veel
bekijks.
Modern transport
Net als het verdwijnen van
Tijdens het stoomtramtijdperk vonden regelmatig dodelijke
ongelukken plaats met dit vervoermiddel. De bekende Schie-
damse HAV-bank zag daar brood in en bood een speciale
spoor-, tram- en bootongevallenverzekering aan tegen een
premie van f 9,75: voor het 'gehele leven'!
stoomboten, moest ook de
stoomtram het veld ruimen
voor modernere transportmid
delen: de elektrische tram deed
zijn intrede. In 1906 ging tussen
Rotterdam en Schiedam lijn 8
rijden, later kwam lijn 4 erbij.
De trams hadden toen kleuren:
lijn 8 was rood en groen. "Voor
de analfabeten," zei men.
Enquêtecommissie
voor Gustoterrein
SCHIEDAM - De gemeente
raad heeft op 1 juli besloten
een enquêtecommissie in te
stellen. Met dit zware mid
del wil de raad antwoorden
boven tafel krijgen op vragen
over grondtransacties rond
het Gustoterrein van enkele
jaren geleden. Deloitte heeft
een onderzoek verricht, maar
niet op alle vragen antwoord
kunnen vinden. De commis
sie bestaat uit de raadsleden
M.J.C. Houtkamp (voorzit
ter), C. de Groot (plaatsver
vangend voorzitter), E Groe-
neweg, WJ. van Wijk en H.
Hofland. Plaatsvervangende
leden zijn de raadsleden J.W.
Ooijevaar, H.E. de Ron, J. de
Haan-Klaassen, J.Ph. Brou
wer en R van Aaken.
High Tea in de
Woudhoek
SCHIEDAM - In Ontmoe
tingscentrum de Woudhoek
wordt op 15 juli een high tea
georganiseerd van 14.00 tot
16.00 uur. De kosten bedra
gen 6,-. Vooraf opgeven en
betalen bij de receptie van
het ontmoetingscentrum.
Ontmoetingscentrum de
Woudhoek, Heijermansplein
35. Voor meer informatie tel:
010-47095 55.
Koersbal
SCHIEDAM - In ontmoe
tingscentra kan koersbal ge
speeld worden. Op 22 juli,
5 augustus en 19 augustus
in ontmoetingscentrum de
Woudhoek, Heijermansplein
35 en op 9 augustus in wijk
centrum Oost, Boerhaave-
plein 79. Van 14.00 tot 16.00
uur. Kosten 1,- per keer.
Hij griste pet van 't hoofd
DOOR FRANS ASSENBERG"
SCHIEDAM - Van mei 1882
tot december 1906 reed als
opvolger van de paarden
tram de stoomtram van
Schiedam vla Delfshaven
naar Rotterdam en weer
terug, gezien vanuit de je-
neverstad.
In het begin van het verschijn
sel stoomtram werd dit vervoer
middel vaak onheus bejegend.
Bijnamen zoals 'moordenaar'
en 'doodrijer' waren ingebur
gerde begrippen. De stoom
tram was de opvolger van de
paardentram, die voor een paar
centen op een sukkeldrafje
Schiedammers van het station
naar het Hoofd bracht. On
danks tegenstand ontsloot de
stoomtram grote landelijke ge
bieden zoals Voome Putten of
Goeree Overflakkee waardoor
deze zich konden ontwikkelen.
Om paarden zóveel mogelijk
te ontzien, waren aan de bui
tenkant geen bewegende delen
zichtbaar zodat de locomotief
er uitzag als een zwarte, vier
kante blokkendoos.
Opvallend is dat bij de be
sprekingen de stoomtram aan
te leggen, enkele Schiedamse
raadsleden, die er wel iets in
zagen, vonden dat elke week
een wagen met gist achter de
tram moest worden gekoppeld
richting Rotterdam.
Een oud-conducteur herin
nert zich nog een voorval
uit de oorlogsjaren: "Ik stond
in die tijd op lijn vier. We
reden van het Marconie-
plein naar de Koemarkt. In
de tram was ook een Mof.
Ineens zag ik hem niet meer.
'Er is een Mof verdwenen,'
zei een mevrouw. 'Dan zallie
waarschijnlijk te barsten zijn
gévallen,' zei ik en schreef
verder in mijn boekje." De
tram reed ten zuiden van de
Rotterdamsedijk; later, toen
de dijk verbreed werd, ging
de tram 'boven' rijden en in
1946 werden de rails naar
het ihidden verplaatst. Lijn
8 was toen al uitgebreid met
lijn 4. In 1960 werd nr 4 een
ringlijn en lijn 8 verdween
uit het straatbeeld.
IN DIVERSE
?V KLEUREN!
ilg EcoFLEX. Oé Agiio EtoFLEX is voorzien van «en geïntegreerd LPG systeem
röntie, Waardoor u aanzienlijk goedkoper rijdt. Zo liggen de brandstofkosten gemiddeld 50% lager. En
ing met benzine eh diesef is de impact ojp het milieu kleiner. Poor de tege C02 uitstoof valt de Agila EcoFUX
14% bijteilingscategor ieU betaalt duè geen 8PM of wegenbelasting! De oplage is helaas beperkt, kom daarom
ongs en ontdek zelf hoe betaalbaar een nieuwe auto kan zijn!
EcoREX vanaf 11.995.-.
Gemiddeld brandstofverbruik en C02-uitstoot: liters/100 km: 6,6 - 5,0; kms/liter: 15,0 - 20,0; C02 gr/km: 120 -108.
Verkoopprijs ind. BTW en energielabelverekening, excl. kosten rijklaar maken en verwijderingsbijdrage.
