Autonieuws
Mini Paceman: Sports
Activity Coupé
Peugeot Onyx:
kunststukje
'Ik wilde een goede occasion,
niet andermans problemen."
Een eerste indruk biedt geen zekerheid.
Een B0VRG Garantie Ruto wel.
Volkswagen weet dat veel auto
mobilisten zich aangesproken
voelen door een stoer uiterlijk
van een auto. Onderhuids mag
het dan allemaal hetzelfde zijn,
als de uitstraling maar goed is.
Daarom komt het Duitse merk
nu met een Cross-uitvoering
van de Caddy. Eigenlijk is de
aanpak hetzelfde als bij de al
verschenen Cross-versies van
de Touran, Polo en Golf Plus.
Het uiterlijk verschilt van de
gewone versie door de toevoe
ging van onder andere mee-
gespoten bumpers met zwarte
randen, zwarte wielkastver-
breders en achterlichten die
iets donkerder zijn. Door die
toevoeging neemt het uiterlijk
van de Caddy in importantie
toe.
Verder zien we zilverkleurige
accenten in de hoedanigheid
van 'bodemplaatbescher
ming', strips op de dorpels en
dakrails. De wielen zijn van
het type 'Canyon' en hebben
een doorsnede van 17 inch.
De kleur die Volkswagen
combineert met de Caddy
Cross-uitvoering is 'Vipern-
grün'. Al eerder werd die kleur
gekoppeld aan de Scirocco. In
het interieur zijn aanpassingen
gedaan om de Cross-beleving
te vervolmaken. De ventila-
tieroosters hebben een wat
ander design en het meubilair
is voorzien van tweekleurige
bekleding. Toegevoegd is een
middenarmsteun en het stuur
wiel, de pook en de handrem-
hendél zijn voorzien van leer.
De Caddy Cross is leverbaar
als vijf- en zevenzitter. De uit
voering is technisch gelijk aan
de die zonder Cross-pakket.
Vierwielaandrijving, om het
crossen in de praktijk te bren
gen, is optioneel. De motoren
die Volkswagen koppelt aan
de Caddy Cross hebben een
vermogen dat varieert van 86
tot 170 pk. Over introductie en -
prijzen is nog geen informatie
vrijgegeven.
Peugeot karakteriseert de
Onyx als zijn nieuwste visie
op de supercar van de 21e
eeuw. Gedreven kunste
naars hebben aan de basis
gestaan van het ontwerp.
De Onyx is voorzien van
een 3,7 liter V8 (600 pk).
De carrosserie valt op door
het contrast van materialen
en kleuren. De schermen
en portierpanelen zijn met
de hand bewerkt door een
kunstenaar en gemaakt van
koper. Daarna slechts glad
gepolijst, meer bescherming
heeft dit edelmetaal niet no
dig. Het zal na verloop van
tijd van kleur veranderen
waardoor de Onyx 'leeft'.
De overige carrosseriedelen
zijn gemaakt van mat-
zwarte carbon. Het front is
voorzien van een verticale
grille en de klein gehouden
full-LED koplampunits.
Het ontwerp wordt vervol
maakt door de bijzondere
achterlichtunits met de
kenmerkende drie lichtstro
ken. De Onyx meet 4,65
meter lang, 2,20 breed,
1,13 m hoog en weegt 1.100
kilogram. Dankzij de HY-
brid4-technologie bestaat
de mogelijkheid om energie
terug te winnen tijdens
het remmen. Deze energie
wordt in lithium-ion accu's
opgeslagen en gebruikt bij
felle acceleratie en dat is
weer goed voor 80 pk extra.
De Paceman is de zevende
Mini-variant in het gamma
en de eerste Sports Activity
Coupé van het merk. Het
model wordt gepositioneerd
tussen de 'gewone' Mini
en de Countryman. De
Paceman oogt energiek
dankzij de karakteristieke
grille, de coupé-stijl met
twee lange deuren, de dy
namisch aflopende daklijn,
de brede achterspatbor
den en de geïntegreerde
dakspoiler. De achterlichten
zijn horizontaal gemon
teerd, een primeur voor
Mini. Het interieur is
voorzien van verchroomde
biezen rondom de ventila-
tieroosters, de grote ronde
snelheidsmeter met een zwarte
of verchroomde ring en de
in een contrasterende kleur
afgewerkte middenconsole. De
Paceman is ook te leveren met
een niet-verlaagd onderstel.
Er is keuze uit twee benzine
en twee dieselmotoren die
variëren in vermogen van 111
tot 184 pk. Alle uitvoeringen
zijn standaard voorzien van
een handgeschakelde zesver
snellingsbak; optioneel is een
zesbak automaat. De Mini
ALL4-vierwielaandrijving is
leverbaar voor de Cooper S
Paceman, Cooper SD Pace
man en de Cooper D Pace
man. De Mini Paceman staat
in maart 2013 bij de dealer,
prijzen zijn nog niet bekend.
De Mini Paceman is ontworpen als een vierzitter, ach
terin zijn dan ook standaard twee comfortabele stoelen
bevestigd gescheiden door de center rail.
- ADVERTORIAL -
Voor altijd tweedehands
Mijn eerste auto was een verweerde Citroen Visa
die ik voor 750 gulden had overgenomen van mijn
schoonvader. Hij won geen schoonheidsprijs, maar
ik was natuurlijk apetrots op mijn aankoop. Nou ja,
totdat de pakking het na een week begaf. Erover
klagen zou niet zo slim zijn, dus besloot ik hem
gewoon maar te laten repareren. Toch schrok ik wel
toen ik de rekening onder ogen kreeg. Meer dan
1000 gulden armer nam ik mij voor om hierna niet
meer privé te kopen, maar gewoon bij een erkend
BOVAG-autobedrijf langs te gaan. Dan hoefde
ik niet meer bang te zijn dat ik zulke belangrijke
dingen over het hoofd zag. Sindsdien ben ik nooit
meer gestopt met tweedehands rijden.
Jarenlang plezier
Deze Ford Mondeo Wagon is mijn vierde auto,
en mijn tweede BOVAG Garantie Auto. Hiervoor
heb ik zeven jaar lang met veel plezier in een Ford
Mondeo Sedan gereden. Het enige probleem wat
ik daar mee heb gehad, was mijn eigen schuld. Ik
was niet bepaald een fan van winterhanden. Dat
leverde mij een verbogen achteras op nadat ik
op een simpele afrit was geslipt. Op dat moment
schrik je je kapot, maar gelukkig kon dit zonder al
te veel problemen vakkundig worden gerepareerd.
Ik heb daarna nog jarenlang probleemloos in die
auto gereden totdat hij echt 'op' was.
Vol vertrouwen de weg op
Ook mijn volgende auto, de Ford Mondeo Wagon,
werd mij aangeraden door mijn vaste autobedrijf.
De garagist wist dat ik als drummer altijd flink wat
spullen te vervoeren heb. Dat het een ruimere
versie was van dezelfde auto waar ik met zoveel
plezier in had gereden, bleek een schot in de roos.
Daarnaast heeft deze auto de nodige kleine luxes,
zoals airco. Met een kilometerstand van 130.000,
plus de garantie van BOVAG, hoefde ik dan ook
niet lang na te denken; dit moest 'm worden!
Bovendien stond er die winter een optreden in
Duitsland gepland waar ik op korte termijn heen
moest kunnen rijden. Mijn garagist herinnerde zich
mijn vorige slippartij nog goed en leverde mijn
nieuwe Mondeo met gratis winterhanden af. Is dat
service of niet? Ik voelde me de koning te rijk in een
auto die ik kon vertrouwen. Dat zekere gevoel gun
ik iedereen. Het is ideaal als je een prima occasion
wil kopen, zonder dat je bang hoeft te zijn je geld
in een bodemloze put te storten. Daarom heb ik
ook geen enkele moeite om mensen een BOVAG
Garantie Auto aan te raden.
Vind jouw perfecte BOVRG Garantie Ruto in het
uitgebreide aanbod op www.bovag.nl/occasions
Volkswagen voegt met de Caddy Cross weer een model aan het aanbod toe met stoere ac
centen.
