'Badminton is stoer
en heel flitsend'
Rotterdam The Hague
Airport Nieuws
Scyedam opent met winst
Rotterdam The Hague
Airport
vrijwilligers Voogd terug in Bijdorp
Benoemd tot ere-lid
Bijzondere inzet
3 www.nieuwestadsblad.nl
september 2013
Kethelhaghe is zaterdag
21 september het domein
voor badmintonners.
En voor hen, die willen
uitvinden of het een
sport is die boeit.
Door Gerard S. Verver
SCHIEDAM - Tijdens de
Olympische Spelen wezen
de kijkcijfers uit, dat het
wereldwijd de best beke
ken sport was. Dus hoopt
badmintonclub TSF, dat het
tijdens hun Open Dag storm
loopt.. Tussen 14.00 en 17.00
uur liggen de rackets en de
shuttles klaar in het sport
centrum aan de Zoomweg
(volg de wegwijzers en wel
zelf binnenschoenen en kle
ding pieenemen). Dan is er
een clinic voor jong en oud,
zijn er demonstraties van de
naar de landelijke vierde di
visie gepromoveerde hoofd
macht en kunnen de deelne
mers in een heus toernooitje
eikaars krachten meten. Het
Ook vorig jaar organiseerde TSF een Open Dag in Kethelhaghe.
Die werd door jong en oud druk bezocht. Komende zaterdag is
publiek ook weer welkom. foto:pr
evenement maakt deel uit
van de landelijke Week van
het Badminton, die bedoeld
is om niet-badmintonners
op een leuke manier kennis
te laten maken met de sport.
„Het is stoer en flitsend",
noemt Clemens Wortel,
voorzitter van Badminton
Nederland. „Het kent geen
leeftijdsgrens, ondersteunt
conditie en houdt de geest
scherp." Het organiserende
TSF voegt er aan toe dat de
clubavonden (dinsdag/vrij
dag) reuze gezellig zijn. Ook
de open dag wordt in die
geest en met een hapje en
een drankje afgesloten. Het
programma van de open dag
is te vinden op: www.bctsf.
nl/cipendag.
SCHIEDAM Scyedam heeft
de competitie-opening op
geleukt met winst, maar
moest tegen het op papier
veel zwakkere Scylla wel
heel diep gaan. Michel de
Boer zette de Schiedamse
tafeltennissers op winst.
Die voorsprong werd teniet
gedaan door verlies van
Casper ter Luun en Ner-
min Smajic (1-2). De Boer
bracht de partijen op gelijke
hoogte. Smajic zorgde in
een vijfsetter alsnog voor
de voorsprong en Ter Luun
voor de eindzege: 4-2. De
dames begonnen met verlies
tegen SKV. Sandra Meeusen
en Patricia Smith verloren
de bfeide partijen. Charell
Schoonbrood verloor haar
le partij, maar redde in haar
tweede optreden de eer: 1-5.
SCHIEDAM - Wie wat tijd
over heeft, kan altijd terecht
op sportpark Kethel waar
de voetbalclubs WK en
Spaland de krachten bun
delden en KethelSpaland
werden, maar nog steeds
handen tekort hebben voor
de werkploeg. Vandaar, dat
er naarstig gezocht wordt
naar enthousiaste en handi
ge vrouwen en mannen om
samen met de al aanwezige,
maar te kleine, onderhouds
ploeg werkzaamheden te
verrichten. Dat gebeurt al
tijd op maandag tussen 9.00
en 15 uur. Tussendoor en
erna wordt er tijd vrij ge
maakt voor een drinken van
'bakkie', een babbel en het
leggen van een kaartje. Aan
melden via: 06 10713581.
SCHIEDAM - Leo Voogd keert
als coach van de honkbal
hoofdmacht van Schiedam
terug naar sportpark Bij
dorp.
Hij is nu in die functie actief
bij EuroStars en neemt zijn
collega Joop Groen mee. Het
duo gaat daar aan de slag
op basis van het driejaren
plan dat door het bestuur is
opgesteld. Daarin is vastge
legd, dat het eerste negental
(nu spelend in de tweede
klasse) en het tweede team
(derdeklasser) binnen drie
seizoenen een stap omhoog
maken.
Dat zal de huidige clublei
ding echter zelf niet meer
meemaken. Zowel voorzit
ter Mitchell Korpel, secreta-
Gilles Deegeling (rechts) was bij schaakvereniging Fianchetto
al lid van verdienste. Daar kon het na 33 jaar bestuurswerk,
wedstrijdleider, redactie van het clubblad en beheerder van
de website niet bij blijven. Vandaar, dat voorzitter Bart van
der Sloot hem promoveerde tot ere-lid. foto-.pr
ris Therese van Veen, pen
ningmeester Guus Melchers
en bestuurslid Anke Vroon
zullen volgend jaar aftre
den.
Kandidaten voor de vacatu
res zijn er nog niet. Zowel
Holy/Schiedam als Schie-
dam/Holy sloten de com
petitie af met een fikse ne
derlaag. Adegeest bleek een
plaag voor HolyS. De slag-
ploeg van de kampioens
kandidaat was niet te stop
pen, zodat het duel slecvhts
anderhalf uur duurde en
beperkt bleef tot zeven in
nings: 18-2. De andere ti
telkandidaat EuroStars 3
versloeg SchiedamH. De
honkbalcombinatie werd
met 18-8 geklopt.
SCHIEDAM - De jeugd van Ex-
celsior'20 sloot vrijdag het
cricketseizoen af.
Dat leverde natuurlijk de
nodige pret op, maar tussen
door was er ook even een se
rieus moment: het uitreiken
van de Koos Oosterholt-bo-
kaal. Die wordt jaarlijks toe
gekend aan iemand, die zich
binnen de vereniging bij
zonder verdienstelijk heeft
gemaakt. Dat was ditmaal
Ronald Scheffers. Hij is de
coordinator van de jeugd-
teams onder 9 jaar en heeft
zich daarnaast, zoals voor
zitter Koos Gouka het for
muleerde, bijzonder ingezet
bij het 'Tip Run', waarmee
hij de allerjongsten op een
speelse manier laat kennis
maken met cricket.
ROTTERDAM THE HAGUE AIRPORT
VOERT EEN ACTIEF MILIEUBELEID
ROTTERDAM - Rotterdam The Hague Airport voert
een strikt milieubeleid. Dit is niet alleen goed voor
het milieu in zijn algemeen, ook de omwonenden
profiteren ervan, zegt Steven van der Kleij, de ma
nager beleid van RTHA. Dit komt door een com
binatie van twee factoren: de voortschrijdende
techniek zorgt ervoor dat vliegtuigen steeds
minder emissie en geluid produceren, terwijl de
luchthaven zelf ervoor zorgt dat de regels secuur
worden nageleefd.
Nachtverkeer
Sinds het einde van de jaren negentig ontmoedigt
de luchthaven het nachtverkeer, legt Van der Kleij
uit. "Op nachtvluchten gelden toeslagen op de
havengelden. De eerste jaren waren de heffingen
alleen bedoeld om het kleine recreatieve verkeer
's nachts te weren, daarna is de toeslag voor alle
verkeer gaan gelden." Het tarief voor nachtvluchten
bedraagt inmiddels het dubbele van de vluchten
overdag. Rotterdam The Hague Airport stelt overi
gens niet eenzijdig zijn havengeldtarieven vast.
Dit gebeurt in overleg met de gebruikers. Behalve
hogere tarieven voor nachtvluchten geldt ook dat
vliegtuigen die meer geluid produceren dan gemid
deld meer moeten betalen. Lawaaiige (meestal
oudere) vliegtuigen weert Rotterdam The Hague in
zijn geheel, behalve als het echt niet anders kan.
Lesvluchten
Rotterdam The Hague Airport heeft strenge regels
voor les- en oefenvluchten, legt Van der Kleij uit.
"In het weekeinde, met uitzondering van zaterdag
ochtend en op erkende feestdagen mogen er geen
les- en oefenvluchten plaatshebben. En er mogen
niet meer dan twee vliegtuigen tegelijk in de lucht
zijn. Het lescircuit voor de kleine luchtvaart is tevens
verkort, waardoor deze vliegtuigen korter moeten
indraaien en vrij blijven van de bebouwing van
Berkei en Rodenrijs." Rotterdam The Hague Airport
heeft zich uit milieuoverwegingen eerderal vast
gelegd op het weren van lessen voor grote verkeers
vliegtuigen, hoewel de lessector zeer lucratief is.
Les- en oefenvluchten van vliegtuigen meteen
maximaal startgewicht boven de 6.000 kg zijn niet
langer toegestaan op Rotterdam The Hague Airport.
Ter illus trade: een Boeing 737-800 heeft een maxi
maal startgewicht van bijna 80.000 kg. Hierdoor zijn
alle op Rotterdam The Hague Airport gevestigde
luchtvaartmaatschappijen genoodzaakt de les
vluchten elders - veelal in België en Duitsland - uit
te voeren. Voor de omgeving van de luchthaven
telt de milieuwinst.
Uitbreiding
Rotterdam The Hague Airport maakt momenteel
een groeispurt door, met aanzienlijk meer passa
giers. Betekent dat niet dat door het grotere aantal
vluchten ook de druk op het milieu toeneemt
Steven van der Kleij denkt van niet. "Dit komt door
dat er naar onze luchthaven moderne vliegtuigen
worden ingezet, die zeer geluids- en emissiearm zijn."
Het overkoepelende Platform Nederlandse Lucht
vaart bevestigt dat de inzet van de nieuwste genera
tie vliegtuigen, zoals de Boeing 737-700 en 737-800
en de Airbus A320, heeft geleid tot een aanzienlijk
mindere belasting van het milieu. En een nóg betere
generatie vliegtuigen is al weer in aantocht: Airbus
komt met de A320neo en Boeing bouwt de 737 MAX.
Een vergelijking: de vorige generatie vliegtuigen,
zoals de Boeing 737-200, leverde bij het opstijgen
een geluid van 85 decibel op, aan het eind van de
startbaan. De huidige Boeing 737-700 en -800, de
meest gebruikte toesteltypes op Rotterdam The
Hague, produceren nog 70 decibel, even luid als een
stofzuiger. Technici gaan ervan uit dat de uitstoot
van geluid van de volgende generaties verkeers
vliegtuigen verder zal dalen tot 60 of zelfs 50 decibel,
dat is het volume van een rustig gesprek of een
zachte radio.
DCMR Milieudienst Rijnmond
Het milieubeleid van de luchthaven werpt inmiddels
zijn vruchten af. Kijk naar de DCMR Milieudienst
Rijnmond, die in de hele regio de hoeveelheden
stikstofdioxide en fijnstof meet. De milieudienst
concludeert in zijn rapportage dat de bijdrage van
het vliegverkeer op Rotterdam The Hague Airport in
de productie van fijnstof en stikstofdioxide zo klein
is dat het niet meer te meten valt.
LUCHTHAVEN EN POLITIE SCHOLEN
OPNIEUW JONGEREN
Scholings- en werkgelegenheidsproject
'startbaan' van start
18 jongeren zijn op maandag 16 september
gestart als deelnemer aan Project Startbaan,
een initiatief van de Politie Eenheid Rotterdam,
Rotterdam The Hague Airporten de Gemeente
Rotterdam. Het project is een vervolg op eerdere
succesvolle initiatieven die jongeren zonder start
kwalificatie op de arbeidsmarkt hebben geholpen
om hun hun leven weer op de rit te krijgen. Gedu
rende vier weken volgen de deelnemers een geva
rieerd opleidingsprogramma op de luchthaven,
dat onder meer bestaat uit bedrijfshulpverlening,
sollicitatietraining en 'marshallen', het bekende
assisteren bij vliegtuigparkeringen. Het doel van
Project Startbaan is om de deelnemers de kans te
geven een diploma te verdienen dat hen de moge
lijkheid biedt om gekwalificeerd de arbeidsmarkt
te betreden. De begeleiding van de deelnemers
wordt tijdens project Startbaan verzorgd door
de Politie Eenheid Rotterdam, de Gemeente
Rotterdam neemt dit na afloop over.
De deelnemers aan project Startbaan volgen de
in totaal 14 modules van het project volgens een
carrousel model, zodat alle vaardigheden voor elke
deelnemer tijdens het project aan bod komen. Aan
het eind van iedere projectweek ontvangen de deel
nemers een deelcertificaat. Wanneer alle deelcerti
ficaten zijn behaald volgt op 1 november 2013 een
diploma. De modules die worden aangeboden
zijn typische luchthaven vaardigheden zoals lucht
havencatering, vliegtuigafhandeling en 'marshallen'
maar ook meer algemene vaardigheden zoals
bedrijfshulpverlening, sollicitatietraining en
computervaardigheden.
De Politie Eenheid Rotterdam heeft de werving van
de kandidaten verzorgd en begeleidt het project
en de deelnemers tot en met de diploma uitreiking.
Daarna begeleidt de Gemeente Rotterdam de
deelnemers verder bij een sollicitatie traject of bij
het vinden van een passend,e vervolgopleiding. Het
project kent geen baangarantie, het is juist bedoeld
om de deelnemers te leren om zelfde regie over
hun leven (weer) in handen te krijgen. Motivatie,
eigen initiatief en verantwoordelijkheidsgevoel zijn
hierbij de sleutelbegrippen.
Project Startbaan is het vervolg op eerder succes
volle projecten die de Politie Eenheid Rotterdam
en Rotterdam The Hague Airport initieerden. De
meerderheid van de deelnemers aan dé projecten
Marok'kans (2004), Ban Sigui (2006) en Maxima
(2007) heeft een baan gevonden of is een reguliere
vervolgopleiding gestart.
Meer informatie: www.projectstartbaan.nl
'i t
