Porsche Carrera 4 met
'intelligente'techniek
Alfa Romeo met 145
1.4IE op damesjacht
VW vaart met
nieuwe Polo
op zeker
MaasstaD
Nationalistisch
gehalte
Prijsverlaging Toyota
Harsvlekken
Nederland en Australie
S!IW 7858
Vlotter
verkeer
7.Q
Computers
Om de as
Duur
Hierop maar tijdelijk.
Mooi interieur
Standaard airbag
Hier kunt u altijd op rekenen.
Topsnelheid
Eisen
Kleine Golf
Kwiek
Compleet
CX9.56
AXJT^l
onder redactie van Henri Stolwijk
Met kleine ingrepen kunje het
verkeer vlotter laten verlopen.
Zo blijft het mij een raadsel.
waarom verkeerslichten niet
beter op elkaar worden
afgesteld.
Zelfs op belangrijke
invalswegen is het niet
ongewoon. dat je bij elk lieht het
rempedaal nioet intrappen.
omdat het op rood staat. Probeer
bijvoorbeeld maar eens via de
Sehieweg Rotterdam binnen te
komen. Je staat meer stil dan dat
je rijdt. zo lijkt het wel.
Ook een andere maatregel zou
het verkeer vlotter doen
verlopen: het invoeren van het
oranje licht luttele seconden
voordat het weer van rood op
groen springt. Dat gebeurt veelal
in het buitenland: als
automobilist kunje dan vast
inschakelen in de eerste
versnelling. opdat je vlot kunt
wegrijden.
Het werkt echt. maar blijkbaar is
dat nog niet doorgedrongen tot
de verkeersdeskundigen in
Nederland. Zouden die zelf dan
nooit eens over de grenzen
kijken?
Henri Stolwijk
TECHNISCHE GEGEVENS:
Motor: 1351 cm3
Vermogen: 66/90 kW/pk.
Acceleratie: 12.5 sec van 0-100
km/uur.
Topsnelheid: 178 km/uur.
Gem. verbruik: 8.2 ltr/100 km.
Gewicht: 1108 kilo.
Nieuwe auto's in de Verenigde Staten krijgen vanaf 1 oktober een
sticker waarop staat in welke landen de onderdelen van de auto zijn
gemaakt. De Amerikaanse autoproducenten hopen dat de koper zo in
de gaten krijgt dat de auto's, die de Japanse merken in de VS maken.
veel gei'mporteerde onderdelen bevatten. Uiteindelijk moet dat ertoe
leiden dat de consument de voorkeur laat uitgaan naar de auto's met
een hoog percentage onderdelen uit eigen land. Daarbij is de Ameri
kaanse economie het meest gebaat.
Bij Toyota zal het najaar niet ongemerkt voorbijgaan. Alle Toyota's
Corolla en Carina E zijn tot 1 januari 1995 in prijs verlaagd. Deze ver-
laging kan afhankelijk van het model oplopen tot 1.350 gulden. Daar-
naast is er een aantal bijzondere actiemodellen uitgebracht. zoals de
Corolla GXi. De auto is rijkelijk uitgerust met bijvoorbeeld elektrisch
bedienbare ramen. centrale portiervergrendeling en stuurbekrachti-
ging. Deze uitvoering is te koop vanaf 31.490 gulden. Dati is er nog
de Carina E Executive met luxe bekleding. wortelnotehout in het inte-
rieur en stuurbekrachtiging. De Carina E Executive is te koop vanaf
39.495 gulden.
De bagageruimte voor en de motor
achterin. Dit is niet bepaald het
concept voor een ideale
gewichtsverhouding. Niettemin
bouwt Porsche op basis van dit
concept een van de beste
sportauto's ter wereld: de fameuze
911 Carrera. Technisch is dit een
volmaakte auto. In oktober komt er
een versie bij met een zeer
ingenieuze vierwielaandrijving. de
Carrera 4.
De voordelen van de intelligente
aandrijving bij deze Porsche
Carrera 4 komen pas goed naar
voren als de weg nat is of als er
grind in een bocht ligt. Bij de
tweewiel aangedreven Carrera 2 wil
de achterkant onder dergelijke
omstandigheden nog wel eens
vervaarlijk gaan glijden als plots
wat te gretig het gaspedaal wordt
bediend. Hoe kan dat ook anders
met een vermogen van 200 kW/272
pk.
De Carrera 4 heeft daarvan
aanzienlijk minder last. Zodra een
of beide achterwielen beginnen te
slippen. gaat een batterij aan
computers aan het werk om de auto
in het spoor te houden.
Daartoe dienen verschillende
systemen. Natuurlijk begint dat met
het sperdifferentieel op de achteras
in combinatie met de door een
viscose koppeling geregelde
vierwielaandrijving. Als de
achterwielen niet meer voldoende
houvast hebben dan verschuift een
deel van de krachten. tot maximaal
41 procent, naar de vtsorvvielen. Dat
wordt helemaal traploos geregeld.
Voorts beschikt de Carrera 4 over
een door Porsche ontwikkeld ABD-
regelsysteem. Dat zorgt ervoor dat
de rem op het meest doorslippende
achterwiel licht wordt aangeknepen.
terwijl tegelijk de meest trekkracht
wordt overgebracht op het wiel dat
nog wel genoeg grip heeft.
Vooral het ABD is uniek en zorgt
voor de eerder genoemde
vergevingsgezindheid. Normaal
laat je het wel uit je hoofd om bij
een snel genomen bocht plotseling
het gas helemaal los te laten. De
kans is dan vrij groot dat de auto een
keer om zijn as tolt en van de weg
raakt. De door het ABD uitgevoerde
remcorrecties houden juist dan de
achterkant van de Carrera in het
gareel.
In het dagelijks verkeer. zeker in het
drukke Nederland. zullen de
systemen zelden echt nodig zijn. De
Porsche is echter geen modale auto.
De weinige mensen die geld hebben
voor en Porsche, willen er dan ook
plezier aan beleven. Ongetwijfeld
willen ze de geweldige sensatie. die
deze auto biedt. wel eens een keer
ten voile proeven. Van 0-100 km/
uur in 5.4 seconden spreekt
boekdelen wat het potentieel van de
Porsche betreft. Het raspende
motorgeluid streelt de gehoorzenuw
van de liefhebber en verleidt hem
tot een krachtige aanpak. Dan is het
een prettige en veilige gedachte dat
in elk geval een Carrera 4 niet bij
een plotseling opdoemend
grindspoor voor koud angstzweet
zorgt.
Porsche is synoniem voor duur. Een
'gewone' Carrera 2 kost al 215.900
gulden. De vierwielaangedreven
variant komt op 240.500 gulden en
als cabriolet staat hij in de prijslijst
voor de lieve som van 272.500
gulden.
Autolak heeft veel te lijden. Zo kunnen vogelpoep en opspringende
steentje voor beschadiging van de lak zorgen. Ook hars zorgt voor le-
lijke plekken. De kleine kleverige druppels van de bomen zijn niet al-
leen agressief voor de lak. maar ook nog eens nroeilijk te verwijderen.
Bij Halfords ligt voor 8.95 gulden de oplossing klaar. Holt hai;sverwij-
deraar zorgt ervoor dat al na enkele seconden de harsvlek gemakkelijk
kan worden weggepoetst.
Ford Australie komt eind 1994 als een van de eerste met een auto die
al in de fabriek is voorzien van een LPG-installatie. De Noordbrabant-
se autogas specialist. Vialle. levert aan Ford Australie de LPG-instal-
laties. Deze komen in de Ford EF Falcon die eind 1994 in Australie op
de markt verschijnt. Het gaat om een nieuwe personenauto met een
4.0 liter zescilinder motor. Ford Australie verwacht van de LPG versie
meer dan 2.000 exemplaren per jaar op de thuismarkt af te zetten.
Vooralsnog zijn er geen plannen om dit model in Europa uit te bren-
een.
A Hart NibbrpGreeve B.Y., importeur van Mitsubishi,
bestaat 70 jaar. En ant dat te vieren maken wij. als u een
"motors*' dezer da gen een nieuwe Mitsubishi personenauto koopt.
duizend gulden op uw rekening over. Buiten uw oyereenkomst met
de dealer om. Daar kunt it in ieder geval op rekenen.
Bij eIKe Mitsubishi eerf importeursbonus
van duizend gulden op de koop toe.
Deze jubiteumhtmits is veneerkl in </i leuseturiceen. Han Nihbri\> Green1 H Sassenlieim. 02522-Mtll
DealeraJresseii vinilt u in Je Gamlen GiJs Wijzieinin'n voorhehouJen
Met de 145 mikt Alfa Romeo op
nieuw klanten uit elke
inkomensgroep en van alle
leeftijden.
Het Italiaanse automerk zegt daarbij
extra aandacht te hebben
geschonken aan de wensen en
behoeften van dames. Zo zijn er
ondermeer in totaal zo'n honderd
verschillende accessoires
verkrijgbaar, speciaal ontworpen op
basis van wensen van de
vrouwelijke automobilist.
Op pad met de 145 met een
benzinemotor van 1,4 liter, het type
waarvan er gezien de prijs het
meeste verkocht gaan worden. blijkt
in elk geval weinig van een speciaal
op dames georienteerd design. Of
het moet zo geraffineerd zijn dat
alleen vrouwen het verschil merken.
Wel valt op dat het zicht schuin naar
achteren wordt beperkt door de
brede portierstijlen en de omhoog
lopende achterramen. Vooral
kleinere personen zullen twee keer
moeten kijken voordat ze de
achteruit versnelling benutten. Ook
bij inhaalmanoeuvres is het even
oppassen met een vrij sterke dode
hoek.
Desalniettemin voel je je in de Alfa
snel thuis. De auto heeft een keurig
afgewerkt en mooi interieur met
goed zittende stoelen. Mede door
het in hoogte verstelbare stuur is het
gemakkelijk om een ideale
zitpositie te vinden.
De 145 laat zich eenvoudig en licht
bedienen. Dit laatste komt mede
door de standaard gemonteerde
snelheidsafhankelijke
stuurbekrachtiging. De
versnellingsbak vraagt om een
precieze hand. Die tolereert geen
onnauwkeurigheid.
De Italiaan komt minder venijnig
over dan zijn voorganger, de 33.
Alsof de scherpe kantjes eraf zijn
gehaald. zo elegant socpel
marcheert de nieuwe Alfa over de
Polo heel herkenbaar
Volkswagen.
geslaagd om een auto neer te zetten
met veel gebruiksgemak. Hij biedt
plaats aan vier volwassenen en de
kofferbak van 320 liter is door de
grote achterklep goed toegankelijk.
Van binnen groter dan de buitenkant doet vermoeden.
wegen. Voor een belangrijk deel zit
hem dat gevoel waarschijnlijk in de
gewichtstoename. De 145 is maar
liefst 150 kilo zwaarder dan de 33
met 1,4 liter motor.
Vergelijken gaat evenwel moeilijk.
want de 145 is van de grond af aan
nieuw. Een auto ontworpen naar de
modernste maatstaven, waarbij
vooral veel aandacht is gegeven aan
veiligheidsvoorzieningen. De
gewichtstoename korrjt onder
andere voort uit zaken als
beschermbalken in de deuren,
kreukelzones en een
veiligheidsstuurkolom. Verder
beschikt de jongste en tevens
kleinste telg uit het Italiaanse
geslacht standaard over een airbag
en gordelspanners.
Al met al bedraagt de topsnelheid
Bij de ontwikkeling van de Polo is
Volkswagen niet over een nacht ijs
gegaan. Marketing-deskundigen
hebben eerst uitvoerig onderzocht
aan welke eisen een contpacte auto
moet voldoen. voordat schetsen op
papier zijn gezet. De vierde
generatie Polo, die over een kleine
maand in de verkoop gaat. stoelt
dan ook op een doordacht concept.
..Marketing is het systematise!!
inventariseren van de wensen die er
leven. Wie zijn huiswerk goed doet.
zal succesvol zijn". aldus
Wolfgang Gliisef. mede
verantwoordelijk voor de export-
marketing bij VW.
Het onderzoek leverde veel
informatie op. ..De klanten willen
meer binnenruimte. zonder dat de
auto groeit in lengte. Ook staat extra
hoofdruimte op het verlanglijstje.
maar de luchtweerstand (van
invloed op het brandstofverbruik)
moet wel laag zijn". somt Glaser
op. ..Eisen die nauwelijks zijn te
combineren. Toch zijn we ervan
overtuigd dat het ons is gelukt. De
Polo is een auto voor iedereen."
Maar voor Volkswagen was het
minstens zo belangrijk dat de Polo
in alle opzichten een echte
Volkswagen zou zijn. Herkenbaar.
betrouwbaar. milieuvriendelijk en
veilig. De bekende Volkswagen
styling, de grote achterlichten en de
herkenbare grille zorgen ervoor dat
de nieuwkomer in het gamma veel
weg heeft van zijn grote broer. de
GoTf.
Een korte rij-indruk met de
verschillende uitvoeringen van de
Polo leert dat Volkswagen zijn
huiswerk grondig gedaan heeft. De
basisversie met 1.0 liter motor van
33 kW/45 pk. in ons land eind dit
jaar leverbaar. is zeer stil. Hij gaat
23.895 gulden kosten. De auto
stuurt erg precies en gaat zonder
tegenstribbelen vlot de bocht door.
De versnellingsbak schakelt soepel.
De wat sterkere 1.3 liter motor van
40 kW/55 pk zorgt uiteraard voor
kwiekere prestaties. Dan is er nog
een 1.6 liter van 55 kW/75 pk. Deze
laat zich wel enigszins horen. zeker
als het vermogen ook daadwerkelijk
wordt benut. De 1.3 en de 1.6 zijn
respectievelijk 800 en 2.800 gulden
duurder dan de 1.0. waarbij de Polo
1.6 standaard ook
stuurbekrachtiging heeft.
Volkswagen biedt de koper de
mogelijkheid naar eigen behoefte te
varieren wat betreft motoren (drie
mogelijkheden).interieuruitrusting
(vijf mogelijkheden) en vele
accessoires.
Vooral op nat asfalt bewijst de Carrera 4 zijn standvastigheid als het gaat om wegligging.
nog altijd maar liefst 178 km/uur,
terwijl de acceleratie van 0 tot 100
niet meer dan 12,5 seconden hoeft
te vergen. Dat blijven hele goede
prestaties. De Alfa verbruikt net zo
gretig brandstof als hij presteert.
Wie stevig doorrijdt, zal al snel zo'n
negen of zelfs tien liter per 100
kilometer verbruiken. Daarvoor
krijg je overigens wel heel veel
rijplezier en comfort terug, want
rijden doet de 145 heerlijk.
Wegligging. remmen en
motorvermogen zijn uitstekend op
elkaar afgestemd en daardoor vormt
de auto een harmonieus geheel.
Alfa zal Alfa niet zijn als het zich
niet zou onderscheiden door een
apart design. Ook bij de 145 is dat
weer uit de kunst. Mooi of niet het is
in ieder geval anders en
De 145 is duidelijk ontworpen voor
mensen met plezier in autorijden en
oog voor uiterlijk. Alfa Romeo
biedt een hele complete, fijne auto
die veel duurder lijkt dan zijn prijs
van 29.950 gulden. Daarbij zijn er
zoveel opties leverbaar dat iedereen
zijn of haar auto iets persoonlijks
kan geven. Een voorbeeld van een
van die opties is een paraplu-houder
voor tegen de binnenkant van het
portier.
Door de complete
standaarduitrusting, de keuze uit
drie types benzinemotor en een
turbo-diesel versie zal deze Alfa een
breed publiek aanspreken. Ook met
de vormgeving zit het wel goed.
Voor sommigen is het misschien
even wennen maar dat is niet
ongewoon bij Alfa Romeo's
eigenzinnige ontwerpen.
Vanaf oktober is de 145 in
Nederland te koop. later volgt de
146. een sedan model.
Romeo betaamt.
onderscheidt zich overduidelijk van
de rest. Ondanks zoveel oog voor
design is Alfa er echter ook goed in
Italiaanse styling zoals het Alfa